CB 400 SS: различия между версиями
Nestor (обсуждение | вклад) |
Juretz (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 4: | Строка 4: | ||
Модель ретро-классического мотоцикла Honda CB400SS появилась в 2001 | Модель ретро-классического мотоцикла Honda CB400SS появилась в октябре 2001 года (модельная серия 2002) и пришла на смену Honda CL 400. По сути, это практически идентичные мотоциклы, отличающиеся между собой лишь приборной панелью (на Honda CB400SS есть тахометр), наличием версий с электростартером (Honda CB400SS-E, у Honda CL 400 - только кик) и некоторыми косметическими элементами. По этой причине модель Honda CL 400 часто называют как Honda CB400SS, хотя это разные поколения мотоциклов и разные модели с точки зрения линейки Honda. Несмотря на схожесть названий Honda CB400SS и Honda CB400 Super Four, оба мотоцикла не имеют ничего общего друг с другом. | ||
За основу Honda CB400SS был взят 1-цилиндровый двигатель воздушного охлаждения, объемом 397 куб., выдающий 29 л.с. мощности и | За основу Honda CB400SS был взят 1-цилиндровый двигатель воздушного охлаждения, объемом 397 куб., выдающий 29 л.с. мощности и 31 Нм крутящего момента. Данный двигатель устанавливался также на Honda XR400, но на модели CB400SS имел несколько ключевых отличий: | ||
Степень сжатия. Была снижена с 9.3 до 8.8:1. | |||
Карбюратор. В отличие от XR, имевшего карбюратор шиберного типа (PD36), CB400SS оснащался вакуумным (VE). | |||
Клапана. CB400SS имел меньший диаметр выпускного клапана. | |||
Декомпрессор. CB400SS не имел декомпрессора. | |||
Экология. CB400SS оснащался системой подачи вторичного воздуха и дожига выхлопных газов. | |||
Основные модификации Honda CB400SS: | |||
Honda CB400SS - версия с кик-стартером. Производилась в период 2002-2003 гг. | |||
Honda CB400SS-E - версия с электростартером (кик-стартер также остался). Пришла на смену прошлой модификации в 2004 модельном году. | |||
Из ключевых особенностей Honda CB400SS следует выделить стальную полу-дуплексную раму, обычные подвески в виде телескопической вилки и двойного амортизатора, 5-ступенчатую КПП, цепной привод, большие спицованные колеса на 19' и 18', а также задний барабанный тормоз (спереди дисковый). В отличие от CL 400, Honda CB400SS имеет топливный бак на 11 л (вместо 12 л). | |||
Основные конкуренты Honda CB400SS в классе: | |||
Kawasaki W400 | Kawasaki W400 | ||
| Строка 28: | Строка 29: | ||
== История модели == | == История модели == | ||
2002 г. - начало серийного производства и продаж Honda CB400SS (производство фактически стартовало осенью 2001 года). | |||
Модель: Honda CB400SS (Япония). Номер рамы: NC41-100, 110, 119, 120XXXX. Заводское обозначение: CB400SS2. | |||
2004 г. - модель получает дополнительно электростартер и добавляет букву Е в название - Honda CB400SS-E. Фактическое начало производства - декабрь 2003 года. Модель получает также 3-х мерную эмблему на бак и иммобилайзер HISS. | |||
Модель: Honda CB400S-E (Япония). Номер рамы: NC41-130, 131, 132XXXX. Заводское обозначение: CB400SS4. | |||
2006 г. - без существенных изменений. | |||
Модель: Honda CB400S-E (Япония). Номер рамы: NC41-140XXXX. Заводское обозначение: CB400SS6. | |||
2008 г. - последний год выпуска модели Honda CB400SS. | 2008 г. - последний год выпуска модели Honda CB400SS-E. | ||
Модель: Honda CB400S-E (Япония). Номер рамы: NC41-160XXXX. Заводское обозначение: CB400SS8. | |||
== Технические характеристики: == | == Технические характеристики: == | ||
| Строка 43: | Строка 51: | ||
Тип мотоцикла ретро-классик | Тип мотоцикла ретро-классик | ||
Год выпуска | Год выпуска 2002-2008 | ||
Рама стальная дуплексная | Рама стальная полу-дуплексная | ||
Тип двигателя 1-цилиндровый, 4-тактный | Тип двигателя 1-цилиндровый, 4-тактный | ||
Рабочий объем 397 | Рабочий объем 397 см³ | ||
Диаметр цилиндра/ход поршня 85 мм х 70 мм | Диаметр цилиндра/ход поршня 85,0 мм х 70,0 мм | ||
Степень сжатия 8,8:1 | Степень сжатия 8,8:1 | ||
| Строка 57: | Строка 65: | ||
Охлаждение воздушное | Охлаждение воздушное | ||
Количество клапанов на цилиндр OHC, 4 клапана | Количество клапанов на цилиндр OHC, 4 клапана | ||
Система подачи топлива карбюратор, | Система подачи топлива карбюратор, 1x Keihin VE | ||
Тип зажигания CDI | Тип зажигания CDI | ||
Максимальная мощность 29 л.с. при 7000 об/мин | Максимальная мощность 29 л.с. (21 кВт) при 7000 об/мин | ||
Максимальный крутящий момент | Максимальный крутящий момент 31 Нм (3,2 кг*м) при 5500 об/мин | ||
Коробка передач 5-ступенчатая | Коробка передач 5-ступенчатая | ||
| Строка 71: | Строка 79: | ||
Тип привода цепь | Тип привода цепь | ||
Размер передней шины 90 | Размер передней шины 100/90-19 M/C (57S) | ||
Размер задней шины 110/90-18 ( | Размер задней шины 110/90-18 M/C (61S) | ||
Передние тормоза 1 диск | Передние тормоза 1 диск, 2-поршневой суппорт | ||
Задние тормоза барабан | Задние тормоза барабан | ||
Передняя подвеска телескопическая вилка | Передняя подвеска телескопическая вилка (без регулировок) | ||
Задняя подвеска маятниковая, с двойным амортизатором | |||
Длина 2145 мм | |||
Ширина 780 мм | |||
Высота 1125 мм | |||
Колесная база 1405 мм | |||
Высота | Высота по седлу 790 мм | ||
Минимальный дорожный просвет 160 мм | |||
Максимальная скорость 162 км/ч | |||
Емкость бензобака 11,0 л | |||
Масса мотоцикла (снаряженная) 153 кг – Honda CB400SS | |||
159 кг – Honda CB400SS-E | |||
Расход топлива | '''Расход топлива''' | ||
Официально заявленный расход топлива на Honda CB400SS составляет 2,77 л на 100 км (60 км/ч, ровная дорога). Реальное значение зависит от стиля езды. | Официально заявленный расход топлива на Honda CB400SS составляет 2,77 л на 100 км (60 км/ч, ровная дорога). Реальное значение зависит от стиля езды. | ||
Версия 08:31, 25 сентября 2018
CB 400 SS - Мотоцикл марки Honda
Модель ретро-классического мотоцикла Honda CB400SS появилась в октябре 2001 года (модельная серия 2002) и пришла на смену Honda CL 400. По сути, это практически идентичные мотоциклы, отличающиеся между собой лишь приборной панелью (на Honda CB400SS есть тахометр), наличием версий с электростартером (Honda CB400SS-E, у Honda CL 400 - только кик) и некоторыми косметическими элементами. По этой причине модель Honda CL 400 часто называют как Honda CB400SS, хотя это разные поколения мотоциклов и разные модели с точки зрения линейки Honda. Несмотря на схожесть названий Honda CB400SS и Honda CB400 Super Four, оба мотоцикла не имеют ничего общего друг с другом.
За основу Honda CB400SS был взят 1-цилиндровый двигатель воздушного охлаждения, объемом 397 куб., выдающий 29 л.с. мощности и 31 Нм крутящего момента. Данный двигатель устанавливался также на Honda XR400, но на модели CB400SS имел несколько ключевых отличий:
Степень сжатия. Была снижена с 9.3 до 8.8:1. Карбюратор. В отличие от XR, имевшего карбюратор шиберного типа (PD36), CB400SS оснащался вакуумным (VE). Клапана. CB400SS имел меньший диаметр выпускного клапана. Декомпрессор. CB400SS не имел декомпрессора. Экология. CB400SS оснащался системой подачи вторичного воздуха и дожига выхлопных газов. Основные модификации Honda CB400SS:
Honda CB400SS - версия с кик-стартером. Производилась в период 2002-2003 гг. Honda CB400SS-E - версия с электростартером (кик-стартер также остался). Пришла на смену прошлой модификации в 2004 модельном году. Из ключевых особенностей Honda CB400SS следует выделить стальную полу-дуплексную раму, обычные подвески в виде телескопической вилки и двойного амортизатора, 5-ступенчатую КПП, цепной привод, большие спицованные колеса на 19' и 18', а также задний барабанный тормоз (спереди дисковый). В отличие от CL 400, Honda CB400SS имеет топливный бак на 11 л (вместо 12 л).
Основные конкуренты Honda CB400SS в классе:
Kawasaki W400
Yamaha SR400
История модели
2002 г. - начало серийного производства и продаж Honda CB400SS (производство фактически стартовало осенью 2001 года). Модель: Honda CB400SS (Япония). Номер рамы: NC41-100, 110, 119, 120XXXX. Заводское обозначение: CB400SS2.
2004 г. - модель получает дополнительно электростартер и добавляет букву Е в название - Honda CB400SS-E. Фактическое начало производства - декабрь 2003 года. Модель получает также 3-х мерную эмблему на бак и иммобилайзер HISS. Модель: Honda CB400S-E (Япония). Номер рамы: NC41-130, 131, 132XXXX. Заводское обозначение: CB400SS4.
2006 г. - без существенных изменений. Модель: Honda CB400S-E (Япония). Номер рамы: NC41-140XXXX. Заводское обозначение: CB400SS6.
2008 г. - последний год выпуска модели Honda CB400SS-E. Модель: Honda CB400S-E (Япония). Номер рамы: NC41-160XXXX. Заводское обозначение: CB400SS8.
Технические характеристики:
Модель Honda CB400SS
Тип мотоцикла ретро-классик
Год выпуска 2002-2008
Рама стальная полу-дуплексная
Тип двигателя 1-цилиндровый, 4-тактный
Рабочий объем 397 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня 85,0 мм х 70,0 мм
Степень сжатия 8,8:1
Охлаждение воздушное
Количество клапанов на цилиндр OHC, 4 клапана
Система подачи топлива карбюратор, 1x Keihin VE
Тип зажигания CDI
Максимальная мощность 29 л.с. (21 кВт) при 7000 об/мин
Максимальный крутящий момент 31 Нм (3,2 кг*м) при 5500 об/мин
Коробка передач 5-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 100/90-19 M/C (57S)
Размер задней шины 110/90-18 M/C (61S)
Передние тормоза 1 диск, 2-поршневой суппорт
Задние тормоза барабан
Передняя подвеска телескопическая вилка (без регулировок)
Задняя подвеска маятниковая, с двойным амортизатором
Длина 2145 мм
Ширина 780 мм
Высота 1125 мм
Колесная база 1405 мм
Высота по седлу 790 мм
Минимальный дорожный просвет 160 мм
Максимальная скорость 162 км/ч
Емкость бензобака 11,0 л
Масса мотоцикла (снаряженная) 153 кг – Honda CB400SS
159 кг – Honda CB400SS-E
Расход топлива
Официально заявленный расход топлива на Honda CB400SS составляет 2,77 л на 100 км (60 км/ч, ровная дорога). Реальное значение зависит от стиля езды.
Материал со страницы: http://bikeswiki.ru/Honda_CB400SS
