УРАЛ в Бонневиле: различия между версиями
Juretz (обсуждение | вклад) (Новая страница: « '''История Bonny на Discovery Channel: как русский УРАЛ покорял Бонневиль''' 19 августа 2017 года на тел…») |
(нет различий)
|
Текущая версия на 21:07, 3 февраля 2018
История Bonny на Discovery Channel: как русский УРАЛ покорял Бонневиль
19 августа 2017 года на телеканале Discovery Channel состоялась премьера документального фильма о проекте кастом-ателье Fine Custom Mechanics установки рекорда скорости на легендарном советском мотоцикле «Урал» М-72, получившего имя Bonny.
Фильм снимался непосредственно в Соединенных Штатах, во время дебютной поездки россиян на Bonneville Speed Week 2016
Bonny - одна из первых попыток
В американском штате Юта находится гигантское высохшее соляное озеро Бонневиль, которое как нельзя лучше подходит для проведения массовых состязаний на скорость. Его грандиозные размеры и почти идеально ровная поверхность позволяют устанавливать рекорды, которых невозможно достичь на обычной трассе. Первый неофициальный рекорд Бонневиля был установлен в 1914 году, а еще через два года на озере прошла первая гонка на выживание. Отличительная черта соревнований на соляном озере заключается в том, что участники соревнуются не друг с другом – они бросают вызов пределу человеческих возможностей, пытаясь превзойти предыдущие достижения. До 2016 года представители России и СССР никогда не участвовали в гонках на соляном озере.
Команда Fine Custom Mechanics стала первой российской участницей Bonneville Speed Week за всю историю мероприятия
Парни из FCM стали первыми россиянами, которые приняли участие в знаменитых гонках на соляном озере Бонневиль за сто с лишним лет их существования. Чемпион России и мира по кастомайзингу Сергей Мальцев, лучший кастомайзер России 2014 и 2015 года Михаил Антонов, механик Андрей Никитин при поддержке единомышленников собрали уникальный мотоцикл и попытались установить на нем мировой рекорд скорости.
Сергей Мальцев: «В 2014 году мы приехали с мирового чемпионата в Кёльне, а у нас в это время как раз начался кризис, и валютный курс стал практически в два раза выше. И, так как мы заказываем все запчасти из-за границы, а с ростом курса они резко подорожали, многим наша работа стала просто не по карману, да и мотоциклы – это не то, что необходимо людям во время кризиса. Тогда Мишка и предложил построить мотоцикл, чтобы прокатиться по Бонневилю, и я подумал - работать можно либо за деньги, либо за идею, а эта идея великолепна. Правда, если бы мне пришлось описать проект «Бонни» в трёх словах, то это были бы слова «мечта», «команда» и, скажем так, «крах» семейному бюджету».
За основу был взят двигатель от культовой машины М-72 – советского мотоцикла, который выпускался с 1941 по 1960, сначала исключительно для армии, а с середины 50-х – и как гражданская модель. Раму и остальные детали мастера Fine Custom Mechanics сделали из титана и алюминия, а по внешнему облику «Бонни» напоминает мотоцикл 60-х годов. И в силу конструкции, и из-за своего имиджа на Бонневиле россияне выступали в категории «ретро», где предыдущий рекорд скорости составлял 185 км/ч. Чтобы его побить, им нужно было выжать из «Бонни» как минимум 210 км/ч.