Harley-Davidson: различия между версиями

Материал из Мотоэнциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Строка 687: Строка 687:


[[FXDF 1690 Fat Bob 2014]]
[[FXDF 1690 Fat Bob 2014]]
[[FXDF 1690 Fat Bob 2015]]
[[FXDF 1690 Fat Bob 2016]]
[[FXDF Fat Bob 107 2018]]
[[FXDF Fat Bob 114 2018]]


[[FXDF 1690 Glide Fat Bob 2012]]
[[FXDF 1690 Glide Fat Bob 2012]]

Версия 19:35, 11 декабря 2017



     Harley-davidson-logo-21.jpg



Harley-Davidson- американский производитель мотоциклов, базирующийся в городе Милуоки, штат Висконсин. Компания производит и продаёт тяжёлые мотоциклы, предназначенные для езды по шоссе. Особенность маркетинговой политики Harley — создание сообщества людей, лояльных именно к этой марке. Помимо мотоциклов, компания выпускает множество товаров широкого потребления с эмблемой Harley-Davidson. Одежда, обувь, мебель, посуда, выпускаемые под этой маркой, позволяет создать своеобразный стиль жизни от Харли, который делает мотоцикл по-настоящему культовым. Также каждый владелец любого из мотоциклов Харли имеет возможность вступить в созданное брендом сообщество владельцев мотоциклов этой марки (H.O.G. — Harley Owners Group). На сегодня H.O.G. — самый многочисленный клуб любителей мотоциклов в мире, насчитывающий более миллиона участников.

В 2008 году компания выкупила у семьи Кастильони 100 % акций компании MV Agusta Group, которая производит мотоциклы под брендами MV Agusta и Cagiva/


ИСТОРИЯ:

В начале 1901 года Уильям Сильвестр Харли (William Sylvester Harley), которому было всего 22 года, разработал проект для маленького двигателя объёмом 115 см³. Следующие два года Харли и его друг детства Артур Дэвидсон (Arthur Davidson) трудились над велосипедом с мотором, используя гараж в доме их друга Генри Мелка. Работа была завершена к 1903 году с помощью брата Артура. По завершении работы юноши поняли, что их творение не в состоянии покорить даже скромные холмы Милуоки без помощи педалей. По этой причине Харли и Дэвидсон решили оставить свой велосипед с двигателем как первый, не очень удачный опыт.

Вслед за этим немедленно началась работа над новым, более современным мотоциклом. Этот первый «настоящий» мотоцикл Harley-Davidson имел двигатель объемом 405 см³ весом чуть менее 13 кг. Новая продвинутая рама была аналогична раме мотоцикла 1903 Milwaukee Merkel (сконструированного Джозефом Меркелем, создателем Flying Merke). Трубчатая рама и двигатель большего объёма сделали новую модель Харли-Дэвидсон уже не велосипедом с мотором, а мотоциклом в современном понимании. В разработке нового мотора помог инженер Оле Эвинруд, один из пионеров американского моторостроения.

Прототип нового мотоцикла был создан в сарае размером 3 на 5 метров, который стоял во дворе дома семьи Дэвидсонов. Впрочем, большинство основных узлов были изготовлены в других местах, в основном в мастерской железнодорожного депо Западного Милуоки, где старший из братьев, Уильям А. Дэвидсон, работал инструментальщиком. Прототип был закончен 8 сентября 1904 года и в тот же день принял участие в мотогонках на State Fair Park. Гонщиком был Эдуард Хилдебранд, он закончил гонку четвёртым. Эта гонка стала первым документированным появлением мотоцикла Харли-Дэвидсон.

В январе 1905 года в журнале Automobile & Cycle Trade Journal появилась первая маленькая реклама, сообщающая о том, что двигатели Harley-Davidson появились в свободной продаже. В апреле продавались мотоциклы уже целиком, но в очень ограниченных количествах. В том году первый дилер Harley-Davidson, Карл Лэнд из Чикаго, продал три мотоцикла из дюжины собранных в сарае.

Позже этот легендарный сарай был поставлен в центре уже настоящей фабрики на Авеню Джуно, где он стоял много десятилетий как память о скромном происхождении культовой мотоциклетной компании. Позже, к сожалению, сарай был случайно уничтожен подрядчиками, в начале 1970-х нанятыми для уборки фабричного двора.

В 1906 году Харли и Дэвидсон построили свою первую фабрику на Chestnut Street (позднее улица была переименована в Авеню Джуно). Сегодня по этому адресу находится штаб-квартира компании. Первый завод на Авеню Джуно был деревянным зданием размером 12 на 18 метров. На этой «фабрике» в первый год было собрано уже 50 мотоциклов.

В 1907 году Уильям Харли получил высшее образование в университете Мэдисон в штате Висконсин по специальности инженер-механик. В этом же году фабрика обзавелась вторым этажом, что позволило значительно расширить производство. В 1907 году было выпущено 150 мотоциклов. Также компании удалось занять важную часть рынка, потому что в этом году удалось заключить договор, по которому Харлеи начали покупать для местной полиции.

Все мотоциклы, произведённые в 1905 и 1906 годах, были с одноцилиндровыми двигателями объёмом 440 см³. В феврале 1907 года на чикагской выставке автомобилей был впервые показан мотоцикл с двигателем V-Twin (англ.)русск. (880 см³) мощностью около 7 лошадиных сил. Эти мотоциклы были почти в два раза мощнее первых одноцилиндровых. Максимальная скорость составила около 97 км/ч. Между 1908 и 1909 продажи мотоциклов выросли с 450 штук до 1149.

Уолтер Дэвидсон после победы в гонке, организованной Федерацией американских мотоциклистов. 1908 год.

В 1911 году была выпущена усовершенствованная модель двигателя V-twin. У нового двигателя было механическое управление впускным клапаном, в отличие от более ранних моделей, у которых впускной клапан открывался за счёт вакуума, создающегося в цилиндре. Объём нового двигателя был уменьшен до 810 см³, но за счёт более совершенной системы газораспределения мощность возросла почти в два раза. Большинство мотоциклов, выпущенных после 1913 года, оснащались этим новым двигателем.

В 1913 году кирпичное здание фабрики, построенное в 1910 году, было снесено и на его месте построено новое пятиэтажное здание из железобетона и красного кирпича. К 1914 году Харли-Дэвидсон стал ведущим производителем мотоциклов в США, обогнав своего главного конкурента — компанию Indian. В 1914 году продажи достигли отметки в 16 284 машин.

В 1916 году было первое документированное использование мотоциклов «Харли-Дэвидсон» вооружёнными силами. Боевики мексиканского повстанца Панчо Вилья использовали мотоциклы «Харли-Дэвидсон» для налётов на пограничные с Мексикой американские города. Им противостояли войска под командой генерала Першинга на мотоциклах «Индиан».[1]


Первая мировая война

После начала Первой мировой войны компания «Харли-Дэвидсон» получила первый официальный военный заказ — 500 мотоциклов были заказаны для армии Великобритании. В 1917 году Соединённые Штаты вступили в Первую мировую войну и мотоциклы начала заказывать и Армия США. Всего за время войны было заказано более 20 000 мотоциклов «Харли-Дэвидсон» для вооружения войск.


1920-е годы

В 1920 году «Харли-Дэвидсон» стал крупнейшим производителем мотоциклов в мире. Их мотоциклы продавали дилеры в 67 странах. Производство составляло уже 28 189 машин. В 1921 году «Харли-Дэвидсон», за рулём которого был гонщик Отто Уолкер, впервые выиграл гонку, пройдя дистанцию со средней скоростью свыше 100 миль в час (160 км/ч).

В течение 1920-х мотоциклы снова были усовершенствованы. Появился новый 74-дюймовый (1 200 см³) двигатель V-Twin (англ.)русск. в 1922 году, а в 1925 году впервые появился бензобак в виде капли, который стоит на большинстве современных моделей мотоциклов. В 1928 году на мотоциклах «Харли-Дэвидсон» появился передний тормоз. В конце лета 1929 года «Харли-Дэвидсон» выпустил новый мотоцикл с нижнеклапанным двигателем объёмом 45 кубических дюймов (750 см³). Новый мотоцикл должен был составить конкуренцию мотоциклам 101 «Скаут» компании Indian и «Супер Х» компании Эксельсиор.[1]

В 1920-х годах талисманом гоночной команды Harley-Davidson был поросенок. Пилот-победитель проезжал круг почета, держа в руках визжащую хрюшку. За это команду прозвали Harley Hogs (hog – «кабан»). Прозвище H.O.G. осталось, но его расшифровывают как Harley Owners Group.

9R20p368obk.jpg 7GA-uh4-fqQ.jpg

Harley Davidson WLC

1930-е годы

В этот период марка Harley-Davidson продолжает расти и развиваться, но сталкивается с набирающей обороты Великой депрессией в США. В 1933 году у покупателей впервые появляется возможность заказать графический рисунок на баке в виде орла в стиле арт-деко. Этот год считается неофициальной датой зарождения «кастомайзинга» (культуры настройки и улучшения мотоциклов по индивидуальному желанию мотоциклиста).

В 1935 году, в результате продажи лицензии на технологии Harley-Davidson японской Sankyo Company, зарождается японская мотопромышленность. Результатом совместной работы стало появление первой японской мотоциклетной марки Rikuo. В этом же году Джо Петрали (гонщик заводской команды Harley-Davidson на дерт-треке) выигрывает все 13 гонок национального чемпионата Американской ассоциации мотоциклов, установив в процессе гонок четыре рекорда.[1]


Вторая мировая война

Во время Второй мировой войны компания поставляла для вооружённых сил союзников мотоциклы модели WLA (мотоциклы канадского производства обозначались WLC), получившие прозвище Liberator (Освободитель). Мотоцикл имел двухцилиндровый V-образный нижнеклапанный двигатель объёмом 739 см³ и мощностью 23 л.с. Всего было изготовлено около 90000 мотоциклов этой модели. В СССР по Ленд-лизу было поставлено 26670 шт., что почти вдвое превышало количество всех советских мотоциклов, изготовленных за годы войны. Большая часть Harley-Davidson WLA в СССР оборудовались коляской от мотоцикла М-72 и задним сидением. Мотоцикл пользовался у советских солдат хорошей репутацией как надёжный и неприхотливый[2].

В 1942 году была разработана уникальная модель XA 750 с горизонтальным оппозитным расположением цилиндров двигателя. Мотоцикл был специально предназначен для эксплуатации в условиях пустыни. Однако, в связи с завершением военных действий в Северной Африке, модель не пошла в широкое производство.


Послевоенное время

После завершения войны производство гражданских мотоциклов было немедленно восстановлено, и уже в ноябре 1945 года началась сборка первых мотоциклов, предназначенных для продажи населению. В 1946 году Harley-Davidson представляет спортивную модель WR с двигателем объемом 45 кубических дюймов (750 см³), ставшую одним из лучших спортивных мотоциклов своего времени.

В 1947 году участников ежегодной дилерской конференции Harley-Davidson пригласили в поездку к «секретному месту». Этим местом оказался новый завод на Кэпитал Драйв в городе Вауватоса, штат Висконсин. Сейчас на этом месте находится Центр разработки новых продуктов Harley-Davidson имени Вилли Джи Дэвидсона.

В 1949 году впервые представлена модель Hydra-Glide с гидравлической передней вилкой.


1950-60-е годы

Элвис Прэсли на мотоцикле марки Harley-Davydson. Рекламный плакат 1956 года В 1953 году Harley-Davidson отмечает 50-летний юбилей, отдавая дань уважения своему прошлому созданием специального юбилейного логотипа, который был установлен на переднее крыло всех моделей, выпущенных в 1954 году.

В 1956 молодая восходящая звезда Элвис Пресли позирует для обложки мотоциклетного журнала Enthusiast на мотоцикле Harley-Davidson KH.

В 1957 году общественности представлена новая модель Sportster, которая позднее стала родоначальником целого семейства мотоциклов Harley-Davidson. Это семейство существует в модельной линейке марки и по сей день. Конструкция, вдохновленная спортивными достижениями Harley-Davidson, и двигатель объемом 55 кубических дюймов (900 см3) сделали его известным, как один из первых «супербайков» своего времени.

В 1960 году был представлен первый и единственный за всю историю Harley-Davidson скутер, модель Topper. В этом же году Компания покупает половину европейского предприятия Aeronatica-Macchi, которое занялось производством небольших одноцилиндровых мотоциклов для локального рынка.

В 1964 году на трехколесной модели Servi-Car впервые появляется электрический стартер. А в 1965 на смену модели Duo-Glide приходит Electra Glide, ставшая еще одной легендой марки, положив начало семейству комфортабельных туристических моделей Harley-Davidson. Претерпев многочисленные изменения и обновления, эта модель до сих пор является флагманом линейки Harley-Davidson.


1970-80-е годы

1970 год — на знаменитом соляном озере Бонневиль гонщик Кэл Рейборн устанавливает новый мировой рекорд скорости для мотоциклов. Специально подготовленный мотоцикл с двигателем от модели Sportster позволяет ему разогнаться до 426,5 км/ч.

В 1972 году появляется XR-750, спортивный мотоцикл для гонок на дерт-треке. Он оставался лучшим мотоциклом своего класса на протяжении последующих 30 лет.

В 1973 году Harley-Davidson значительно наращивает объемы производства благодаря открытию нового сборочного предприятия в Йорке, штат Пенсильвания. На площади более 37 000 км² разместилось огромное предприятие, которое стало отвечать только за сборку мотоциклов из комплектующих, произведенных на заводах в Милуоки и Томагавке. Завод на Кэпитал Драйв был реорганизован под производство двигателей.

Конец 70-х и начало 80-х ознаменовалось появлением большого количества моделей, которые позднее стали американской классикой.

1977 год — Harley-Davidson представляет сразу две модели. FXS Low Rider — мотоцикл с заниженным положением седла, которое вскоре стало типичным для мотоциклов такого класса. Ключевым отличием стала посадка ездока, при которой он сидел не «на мотоцикле», а «в мотоцикле». Low Rider стал настоящим хитом и позже неоднократно появлялся в модельной линейке Harley-Davidson. Самая свежая реинкарнация этой легендарной модели увидела свет в 2014 году. Второй новинкой стал Sportster в стиле Café Racer, созданный под руководством Вилли Джи Дэвидсона.

1979 год вошел в историю появлением еще одной легендарной модели — Fat Bob. «Толстяк Боб» получил свое название по двум причинам. «Толстяк» за большой сдвоенный бензобак, а «Боб» — за обрезанные укороченные крылья (bobbed fenders — англ.)

В 1980 году мотоциклы Harley-Davidson впервые получают кевларовый приводной ремень, пришедший на смену традиционному цепному приводу. Ремень не требует постоянного ухода и настройки и выдерживает высокие нагрузки. В скором времени привод ремнем станет стандартным для всех мотоциклов Harley-Davidson.

В 1983 году появляется клуб владельцев Harley-Davidson — HOG (Harley Owners Group), который почти сразу становится крупнейшим мотоклубом в мире. В течение первых 9 лет существования HOG число участников выросло до 90 000 человек, к 2000 году — 500 000 человек, а к 2014 году превысило 1 миллион действительных участников клуба.

1984 год вновь преподнес поклонникам марки сюрприз. На свет появилась первая модель самого популярного семейства Softail. На разработку этой модели инженеры компании Harley-Davidson потратили семь лет. Одновременно с этим мотоциклом дебютировал и двигатель V2 Evolution объемом 1340 куб.см.

В конце восьмидесятых акции Harley-Davidson выходят на Американскую фондовую биржу (1986 год) и торгуются на Нью-Йоркской фондовой бирже (1987 год).[1]


1990—2000-е годы

1990 год — дебютирует модель Softail Fat Boy, ставшая легендарной благодаря фильму «Терминатор 2: Судный день» с Арнольдом Шварценеггером в главной роли.

В 1996 году Harley-Davidson наращивает производственные мощности, открывая Центр дистрибуции запчастей и аксессуаров в Франклине, штат Висконсин. А сразу за этим, в 1997 году, открывается новое здание Центра разработки новых продуктов на месте легендарного завода на Кэпитал Драйв. Производство двигателей переезжает на завод в Меномони Фоллс, а также начинает свою работу завод в Канзас-сити. Сразу за этим, в 1998 году открывается сборочное предприятие в Бразилии — первый завод Harley-Davidson за пределами США.

В 2001 году появилась модель V-Rod, которая заняла нишу технологичных и современных мотоциклов Harley-Davidson. Успех модели обеспечил ей будущее в качестве еще одного семейства модельной линейки Harley-Davidson.

2004 год ознаменовался выходом модели Road King, которая была призвана вернуть туристическим мотоциклам классический вид. Эта модель стала еще одним дополнением линейки туристических мотоциклов марки.

В 2006 году Harley-Davidson анонсирует глобальную реконструкцию своего музея в Милуоки, который вновь открывается для публики уже в 2008 году.[1]


Современность

Harley-Davidson V-Rod Harley-Davidson Motor Company занимается выпуском мотоциклов классов «кастом», «круизер» и «турер» и предлагает полный ассортимент запасных частей и аксессуаров для мотоциклов Harley-Davidson, а также экипировку, снаряжение и разнообразные сопутствующие товары.

Как правило, покупатель мотоцикла Harley-Davidson осуществляет свою давнюю мечту о красивой машине, питающую фантазии о жизни байкера. Эти мощные и красивые машины для многих символизируют свободу открытой дороги и приобщение к братству мотоциклистов.

Марка продолжает расти и развиваться, открывая новые рынки и направления деятельности. Помимо традиционных семейств классических мотоциклов, в конце 2013 года марка презентовала модель Street с объемом двигателя 500 и 750 см3. Данная модель призвана дополнить модельную гамму компактным мотоциклом для повседневной городской эксплуатации.

В 2013 году также была радикально обновлена платформа туристических мотоциклов, которая получила название проект Rushmore. Мотоциклы на новой платформе стали более комфортабельными и технологичными. Так впервые классическая модель получила комбинированное воздушно-водяное охлаждение, комбинированную систему торможения с автоматическим распределением усилий и многофункциональную развлекательную аудиосистему с навигатором, встроенным интеркомом и голосовым управлением.

В июне 2014 года состоялась презентация первого электрического мотоцикла LiveWire. Данная модель пока не предназначена для продажи и проходит ходовые испытания, в ходе которых Harley-Davidson планирует собрать информацию об отзывах клиентов, их пожеланиях и требованиях, которые они предъявляют к мотоциклу подобного класса и конструкции.


Семейство моделей мотоциклов

Сегодня Harley-Davidson предлагает широкий спектр моделей мотоциклов практически на любой вкус. Но, несмотря на кажущуюся сложность, разобраться в огромном спектре моделей мотоциклов Harley-Davidson весьма просто - буквенные обозначения “Харлеев” очень просто расшифровываются и могут подробно рассказать о соответствующей модели.

Так в производственной линии “Harley-Davidson” присутствует три основные группы моделей (различающихся по типу двигателя), это: XL- Sportster, VRSC и Big Twin.

На базе этих групп формируется шесть семейств моделей мотоциклов:


SPORTSTER (объем двигателя 883-1200 cм³):

7 разновидностей Harley-Davidson Sportster:

883 Roadster;

Superlow;

Forty-Eight;

Iron 883;

Superlow 1200T;

Seventy-Two;

1200 Custom.


XL-Experimental Lightweight;

C-Custom;

R-Roadster;

L-Low.


DYNA (объем двигателя 1200-1800 cм³):

Существует 7 моделей в серии Dyna

Fat Bob;

Sport Glide;

Street Bob;

Super Glide;

Switchback – для дальних поездок.

Low Rider;

Wide Glide;



F-Big Twin;

X-переднее колесо 19” или 21”, подножки;

D-DYNA;

C-Custom;

X-Sport;

L-Low;

WG-Wide Glide.


SOFTAIL (объем двигателя - 1450 или 1584 cм³):

Существует 6 моделей серии Softail:

Softail Slim

Fat Boy

Delux

Breakout

Fat Boy Special

Heritage Softail Classic


F-Big Twin;

X-переднее колесо 19” или 21”, тонкие перья вилки, подножки;

L-переднее колесо 16 ”, вилка в стиле Touring (толстые перья), площадки для ног;

ST-Softail;

B-Night Train;

F-Fat Boy;

N-Deluxe;

D-Deuce;

SC-Springer Classic;

C-Classic.


TOURING (объем двигателя - 1450 или 1584 cм³):

Разновидности Touring: Street Glide, Electra Glide, Ultra Limited, Road Glide


F-Big Twin;

L-переднее колесо 16”, вилка в стиле Touring (толстые перья), площадки для ног;

H-Tourer(Highway);

R-Road King;

T-Tour Pack;

S-Custom;

C-Classic;

U-Ultra.


VRSC (V-Rod) дрэг-круизеры (объем двигателя -1130 или 1250 cм³):

В этой серии всего 2 модели: Night Rod и Muscle.


V-V-Twin;

R-Racing;

S-Street;

C-Custom;

A-A Series;

R-Roadster;

D-Dragster;

W-Wide;

X-Special или Limited Edition

Так же общие дополнительные литеры в обозначении модели:

I - наличие электронной системы впрыска топлива. SE - ограниченная серия в исполнении Screamin’ Eagle

Таким образом можно читать информацию о мотоцикле из индекса модели, например: FLHTCUI — ULTRA CLASSIC ELECTRA GLIDE это: мотоцикл с двигателем Big Twin объемом 1450 или 1584 cм³, с толстой вилкой в стиле Туринг, площадкой для ног, мотоцикл из семейства Touring c Tour Pack(верхний жесткий кофр) в исполнении Classic Ultra, Инжектор.


Street

Серия Street создавалась для того, чтобы мотоциклы Харлей Дэвидсон лучше продавались в азиатских и других развивающихся странах, поэтому модель создавалась максимально дешевой и конструкция у нее простая. Мотоциклы серии Street выпускаются в Индии, а все остальные Харлеи исключительно в США. В Америке серия Стрит не пользуется популярностью.

Street 750, мотор самый маломощный среди Харлеев. Сам мотор такой же, как и на V-Rod, с жидкостной системой охлаждения, с таким же углом развала блока цилиндров, но объем мотора в Street 750 примерно в 2 раза меньше, чем в V-Rod. В общем, Street нельзя считать настоящими Харлей Дэвидсонами.

Модельный ряд

SPORTSTER

XLCH 900 Sportster 1970-1971

XLCH 1000 Sportster 1972-1975

XLCH 1000 Sportster 1976-1978

XLH 900 Sportster 1970

XLH 1000 Sportster 1972

XLH 1000 Sportster 1973-1975

XLH 1000 Sportster 1976-1980

XLH 1000 Sportster 1981-1985

XLH 1200 Sportster 1992

XLH 1200 Sportster 1993-1995

XLH 1200 Sportster 1996

XLH 1200 Sportster 1997-1999

XLH 1200 Sportster 2001-2003

XLH 1200 Sportster Sport 1996

XLH 1200 Sportster Sport 1997

XLH 1200 Sportster Sport 1998

XLH 1200 Sportster Sport 1999

XLH 1200 Sportster Sport 2001

XLH 1200 Sportster Custom 1996

XLH 1200 Sportster Custom 1997

XLH 1200 Sportster Custom 1998

XLH 1200 Sportster Custom 1999-2001

1200 Sportster Custom 2004-2014

1200 Sportster Custom 110th Anniversary Edition 2013

XLH Sportster 1100 Evolution 1986-1987

XLH Sportster 1100 Evolution De Luxe 1986-1987

XLH Sportster 883 Evolution 1986-1987

XLH Sportster 883 Evolution (reduced effect) 1986-1987

XLH Sportster 883 Hugger 1988-1992

XLH Sportster 883 Hugger 1995

XLH Sportster 883 Hugger 1996

XLH Sportster 883 Hugger 1997

XLH Sportster 883 Hugger 1998

XLH Sportster 883 Hugger 1999

XLH Sportster 883 Hugger 2000

XLH Sportster 883 Hugger 2001

XLH Sportster 883 Hugger 2002-2003

XLH Sportster 883 De Luxe 1988-1989

XLH Sportster 883 De Luxe (reduced effect) 1988-1991

XLH Sportster 883 2001-2003

XLH Sportster 883 Standard 1988-1992

XLH Sportster 883 Standard 1993-1995

XLH Sportster 883 Standard 2000

XLH Sportster 883 Standard (reduced effect) 1989-1992

XLH Sportster 883 Standard 1993-1998

XL 883C Sportster Custom 1998

XL 883C Sportster Custom 2003

XL 883C Sportster Custom 2004-2005

XL 883C Sportster Custom 2006

XL 883C Sportster Custom 2007

XL 883C Sportster Custom 2010

XL 883L Sportster 2007-2008

XL 883L Sportster 2009-2010

XL 883L Sportster 2011-2012

XL 883R Sportster 2002-2003

XL 883R Sportster 2006-2010

XL 883R Sportster 2011

XL 883R Sportster 2012

XL 883N Sportster Iron 2009-2011

XL 883N Sportster Iron 2012

XL 883N Sportster Iron 2013-2014

XL 883 Sportster Police 2008

883 Sportster SuperLow 2011

883 Sportster SuperLow 2012-2013

883 Sportster SuperLow 2014

XL 883L Sportster Superlow 2015-2016

XL 53C Sportster Custom 1999

XL 53C Sportster Custom 2002-2003

XL 50 50th Sportster Anniversary 2007

XL 1200C Sportster 2000

XL 1200C Sportster 2002-2003

XL 1200C Sportster 2004

XL 1200C Sportster 2005

XL 1200C Sportster 2006

XL 1200C Sportster 2007-2008

XL 1200C Sportster 2009-2010

XL 1200C Sportster 2012

XL 1200S Sportster 2000

XL 1200S Sportster 2002-2003

XL 1200L Sportster 2006

XL 1200L Sportster 2007-2008

XL 1200L Sportster 2009-2010

XL 1200L Sportster 2011

XL 1200N Sportster 2008

XL 1200N Sportster 2009

XL 1200N Sportster 2010

XL 1200N Sportster 2011

XL 1200N Sportster 2012

XL 1200R Sportster 2004-2005

XL 1200R Sportster 2006

XL 1200R Sportster 2007-2008

XL 1200V Sportster Seventy-Two 2012-2014

XL 1200V Sportster Seventy-Two 2015-2016

XL 1200X Forty-Eight 2011

XL 1200X Forty-Eight 2012

XL 1200X Forty-Eight 2013

XL 1200X Forty-Eight 2014

XL 1200X Forty-Eight 2015-2016

XR 1000 1983

XR 1200 2009

XR 1200 2010

XR 1200X 2010

XR 1200X 2011

XR 1200X 2012

DYNA

FX 1200 Super Glide 1973-1977

FXD 1450 Super Glide 1999-2003

FXD Super Glide 2007-2010

FXDC Super Glide Custom 2008-2012

FXDC Super Glide Custom 2013

FXDC Super Glide Custom 110th Anniversary Edition 2013

FXDC 1690 Super Glide Custom 2014

FXDCI 1450 Super Glide Custom 2005

FXDCI 1450 Super Glide Custom 2006

FXDCI Super Glide Custom 2007

FXDI 1450 Super Glide 2004

FXDI35 35th Anniversary Super Glide 2006

FXDX 1450 Super Glide Sport 2000-2003

FXDXI 1450 Super Glide Sport 2004-2005

FXDXT 1450 Super Glide T-Sport 2001-2003

FXE 1200 Super Glide 1974-1979

FXE 1340 Super Glide 1980-1982

FXE 1340 Super Glide 1983

FXR 1340 Super Glide 1982

FXR 1340 Super Glide 1986-1989

FXR 1340 Super Glide 1990-1992

FXR 1340 Super Glide 1993-1995

FXR 1340 Super Glide 1996-1998

FXR 1340 Super Glide 2001

FXR 1340 Super Glide (reduced effect) 1988-1989

FXRT 1340 Sport Glide 1983-1988

FXRT 1340 Sport Glide (reduced effect) 1988-1989

FXRT 1340 Sport Glide 1990-1991

FXRT Sport Glide 2018

FXWG 1340 Wide Glide 1980-1982

FXWG 1340 Wide Glide 1983

FXWG 1340 Wide Glide 1984-1985

FXDWG 1340 Wide Glide 1993-1995

FXDWG 1340 Wide Glide 1996

FXDWG 1340 Wide Glide 1998

FXDWG 1340 Wide Glide 1999

FXDWG 1450 Wide Glide 2000-2003

FXDWG Wide Glide 2007-2010

FXDWG Wide Glide 2011

FXDWG Wide Glide 2012

FXDWG 1690 Wide Glide 2013-2016

FXDWG 1690 Wide Glide 2017

FXDWGI 1450 Wide Glide 2004-2005

FXDWGI 1450 Wide Glide 2006

1340 Low Rider Convertible 1991-1994

1340 Low Rider Glide 1997-1998

FXDL 1450 Low Rider 2000-2003

FXDL 1450 Low Rider 2004-2006

FXDL 1450 Low Rider 2007-2009

FXDL 1690 Low Rider 2014

FXDL 1690 Low Rider 2015

FXDL 1690 Low Rider 2016

FXDL 1800 Low Rider S 2016

FXDL 1745 Low Rider 2018

FXS 1200 Low Rider 1978-1979

FXS 1340 Low Rider 1980-1981

FXSB 1340 Low Rider 1982

FXSB 1340 Low Rider 1984-1985

FXLR 1340 Low Rider 1995

FXLR 1340 Low Rider 1996

FXLR 1340 Low Rider Custom 1988-1989

FXLR 1340 Low Rider Custom 1992

FXLR 1340 Low Rider Custom 1993-1994

FXRS 1340 Low Rider 1984-1986

FXRS 1340 Low Rider 1987-1988

FXRS 1340 Low Rider 1989

FXRS 1340 Low Rider 1990-1992

FXRS 1340 Low Rider Sport 1993

FXRS 1340 Low Rider Sport Edition 1986-1987

FXRS 1340 Low Rider (reduced effect) 1988-1989

FXRS 1340 SP Low Rider Special Edition 1988-1989

FXRS 1340 SP Low Rider Special Edition 1990-1992

FXE/F 1200 Fat Bob 1979

FXE/F 1340 Fat Bob 1980-1985

FXDF Glide Fat Bob 2009-2011

FXDF 1690 Fat Bob 2013

FXDF 1690 Fat Bob 2014

FXDF 1690 Fat Bob 2015

FXDF 1690 Fat Bob 2016

FXDF Fat Bob 107 2018

FXDF Fat Bob 114 2018

FXDF 1690 Glide Fat Bob 2012

Glide CVO Fat Bob 2009-2010

Glide Street Bob 2006

Glide Street Bob 2007-2012

FXDB Street Bob 2013

FXDB 1690 Street Bob 2014



Партнёр проекта (не является рекламой):