Передняя вилка: различия между версиями

Материал из Мотоэнциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Строка 1: Строка 1:
'''[[Передняя вилка]]''' - телескопические трубы, которые содержат пружины и амортизаторы и используются в качестве передней подвески мотоцикла. У традиционных вилок внешние трубы располагаются внизу, соединяются с колесной осью и играют роль подвижного наконечника, перемещающегося по внутренним трубам, которые в верхней части фиксируются в траверсах.
'''[[Передняя вилка]]''' - телескопические трубы, которые содержат пружины и амортизаторы и используются в качестве передней подвески мотоцикла. У традиционных вилок внешние трубы располагаются внизу, соединяются с колесной осью и играют роль подвижного наконечника, перемещающегося по внутренним трубам, которые в верхней части фиксируются в траверсах.
[[файл:21.jpg|500px]]
I - рулевой демпфер,
II - вилка в сборе,
III - схема работы передней вилки
1 - рукоятка демпфера руля,
2 - гайка стержня рулевой колонки,
3 - гайка подшипника,
4 - шайба,
5 - фрикционные шайбы,
6 - шайба - фиксатор,
7 - кожух,
8 - верхний мостик,
9 - нижний мостик,
10 - гайка,
11 - шайба,
12 - кронштейн фары,
13 - пружина,
14 - уплотнитель,
15 - верхний наконечник пружины,
16 - шайба пружинная,
17 - шайба опорная,
18 - верхняя обойма подшипника,
19 - нижняя обойма подшипника,
20 - сальник,
21 - шайба,
22 - шток амортизатора,
23 - сальник,
24 - корпус сальника,
25 - втулка,
26 - сальник,
27 - гайка наконечника,
28 - втулка верхняя,
29 - неподвижное перо вилки,
30 - наконечник,
31 - нижний наконечник пружины,
32 - клапан,
33 - поршень,
34 - втулка нижняя,
35 - стопорное кольцо,
36 - корпус амортизатора,
37 - наконечник корпуса,
38 - болт крепления амортизатора,
[[Категория:Техническая терминология]]
[[Категория:Техническая терминология]]

Версия 11:43, 17 сентября 2017

Передняя вилка - телескопические трубы, которые содержат пружины и амортизаторы и используются в качестве передней подвески мотоцикла. У традиционных вилок внешние трубы располагаются внизу, соединяются с колесной осью и играют роль подвижного наконечника, перемещающегося по внутренним трубам, которые в верхней части фиксируются в траверсах.



21.jpg



I - рулевой демпфер,

II - вилка в сборе,

III - схема работы передней вилки


1 - рукоятка демпфера руля,

2 - гайка стержня рулевой колонки,

3 - гайка подшипника,

4 - шайба,

5 - фрикционные шайбы,

6 - шайба - фиксатор,

7 - кожух,

8 - верхний мостик,

9 - нижний мостик,

10 - гайка,

11 - шайба,

12 - кронштейн фары,

13 - пружина,

14 - уплотнитель,

15 - верхний наконечник пружины,

16 - шайба пружинная,

17 - шайба опорная,

18 - верхняя обойма подшипника,

19 - нижняя обойма подшипника,

20 - сальник,

21 - шайба,

22 - шток амортизатора,

23 - сальник,

24 - корпус сальника,

25 - втулка,

26 - сальник,

27 - гайка наконечника,

28 - втулка верхняя,

29 - неподвижное перо вилки,

30 - наконечник,

31 - нижний наконечник пружины,

32 - клапан,

33 - поршень,

34 - втулка нижняя,

35 - стопорное кольцо,

36 - корпус амортизатора,

37 - наконечник корпуса,

38 - болт крепления амортизатора,



Партнёр проекта (не является рекламой):