Evolution: различия между версиями
Juretz (обсуждение | вклад) |
Juretz (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
'''[[Evolution]]''' - Тип двигателя, пришедший на смену легендарному "Pan Head". Как и предшественник разработан инженерами "Harley - Davidson". На свет данный тип двигателя появился в 1984 году. Также, данный двигатель известен, как "Block Head" или "Болван". По сравнению с предшественником, без существенных изменений архитектуры, данный двигатель давал 10%-ый прирост мощности и 15%-ти процентный прирост крутящего момента, став легче на 9 килограммов. Угол развала цилиндров составляет 45 градусов при кубатуре в 80 кубических дюймов (1340 кубических сантиметров). Кроме того, данный тип двигатель обзавелся переработанной системой смазки и новой системой зажигания. Еще одним отличием двигателя типа "Evolution"от предшественника является то, что гильза цилиндра в алюминиевой отливке, в отличие от чугунных цилиндров на двигателе типа "Shovel Head". Данный тип двигателя выпускается по сей день, в том числе и рядом афтермаркетовых фирм. Достаточно часто такой двигатель используется в кастомайзинге. | '''[[Evolution]]''' - Тип двигателя, пришедший на смену легендарному "Pan Head". Как и предшественник разработан инженерами "Harley - Davidson". На свет данный тип двигателя появился в 1984 году. Также, данный двигатель известен, как "Block Head" или "Болван". По сравнению с предшественником, без существенных изменений архитектуры, данный двигатель давал 10%-ый прирост мощности и 15%-ти процентный прирост крутящего момента, став легче на 9 килограммов. Угол развала цилиндров составляет 45 градусов при кубатуре в 80 кубических дюймов (1340 кубических сантиметров). Кроме того, данный тип двигатель обзавелся переработанной системой смазки и новой системой зажигания. Еще одним отличием двигателя типа "Evolution"от предшественника является то, что гильза цилиндра в алюминиевой отливке, в отличие от чугунных цилиндров на двигателе типа "Shovel Head". Данный тип двигателя выпускается по сей день, в том числе и рядом афтермаркетовых фирм. Достаточно часто такой двигатель используется в кастомайзинге. | ||
[[файл:Panhead_1948-1965.jpg|400px]] [[файл:Cddd177b06ae76a6404bca479da9cd7e.jpg|400px]] | |||
Pan Head Evolution | |||
[[Категория:Техническая терминология]] | [[Категория:Техническая терминология]] | ||
Версия 20:42, 4 сентября 2017
Evolution - Тип двигателя, пришедший на смену легендарному "Pan Head". Как и предшественник разработан инженерами "Harley - Davidson". На свет данный тип двигателя появился в 1984 году. Также, данный двигатель известен, как "Block Head" или "Болван". По сравнению с предшественником, без существенных изменений архитектуры, данный двигатель давал 10%-ый прирост мощности и 15%-ти процентный прирост крутящего момента, став легче на 9 килограммов. Угол развала цилиндров составляет 45 градусов при кубатуре в 80 кубических дюймов (1340 кубических сантиметров). Кроме того, данный тип двигатель обзавелся переработанной системой смазки и новой системой зажигания. Еще одним отличием двигателя типа "Evolution"от предшественника является то, что гильза цилиндра в алюминиевой отливке, в отличие от чугунных цилиндров на двигателе типа "Shovel Head". Данный тип двигателя выпускается по сей день, в том числе и рядом афтермаркетовых фирм. Достаточно часто такой двигатель используется в кастомайзинге.
Pan Head Evolution
