Juretz в 10:32, 21 марта 2021

2021-03-21T10:32:07Z

← Предыдущая		Версия 10:32, 21 марта 2021
Строка 8:		Строка 8:


	~~YМодель~~ круизера Yamaha XVS 1100 Drag Star была представлена в 1999 году в качестве замены морально устаревшей модели Yamaha XV 1100 Virago. За основу мотоцикла был взят тот же двигатель, что и на Virago 1100, но с небольшими изменениями - в частности, были использованы новые карбюраторы с датчиками положения дросселя, что позволило немного улучшить показатель крутящего момента при сохранении мощности в пределах 62 л.с. Кроме того, XVS 1100 получил другую раму, подвески и, соответственно, более современный внешний вид.		Модель круизера Yamaha XVS 1100 Drag Star была представлена в 1999 году в качестве замены морально устаревшей модели Yamaha XV 1100 Virago. За основу мотоцикла был взят тот же двигатель, что и на Virago 1100, но с небольшими изменениями - в частности, были использованы новые карбюраторы с датчиками положения дросселя, что позволило немного улучшить показатель крутящего момента при сохранении мощности в пределах 62 л.с. Кроме того, XVS 1100 получил другую раму, подвески и, соответственно, более современный внешний вид.

	На рынке Северной Америки модель XVS1100 Drag Star продавалась под именем - V-Star 1100.		На рынке Северной Америки модель XVS1100 Drag Star продавалась под именем - V-Star 1100.
Строка 252:		Строка 252:


			==Мануал==

	Service ~~man:~~		[https://drive.google.com/file/d/0B-SYGAaTtZiuWmRXZnlGRFRnT28/view Руководство пользователя (Owners Manual) Yamaha XVS1100M/AM]

			[https://drive.google.com/file/d/0B-SYGAaTtZiuandjNU1vbTFPc2c/view Руководство пользователя (Owners Manual) Yamaha XVS1100V/AWV/ATV]

			[https://drive.google.com/file/d/0B-SYGAaTtZiuNFNIanhzaFUwX28/view Сервисный мануал (Service Manual) для Yamaha XVS1100 Drag Star]

	[[Категория:Мотоциклы]]		[[Категория:Мотоциклы]]

Juretz в 18:22, 7 октября 2018

2018-10-07T18:22:47Z

Внесённые изменения

Juretz в 14:56, 24 марта 2016

2016-03-24T14:56:21Z

← Предыдущая		Версия 14:56, 24 марта 2016
Строка 1:		Строка 1:
	'''[[XVS 1100]]''' - модель мотоцикла, марки [[Yamaha]],		'''[[XVS 1100]]''' - модель мотоцикла, марки [[Yamaha]],

	~~Год начала производства:~~

	~~Технические характеристики:~~

	~~Servis~~ man:		[[файл:Xvs-1100-drag-star-classic_2000_2.jpg\|300px]] [[файл:Yamaha-xvs-1100-drag-star-2003-15.jpg\|300px]]




			Yamaha Drag Star (V-Star) 1100 — мотоцикл уже без преувеличения легендарный. Его надёжность вкупе с хорошими характеристиками сделали его мегапопулярным как среди новичков, так и среди опытных мотоциклистов. Почему же у него два названия? Просто на американском рынке он выпускался под названием V-Star, а на остальных — Drag Star. Также существуют две версии мотоцикла — Classic и Custom. Они отличаются в основном внешне

			Drag Star 1100 — крепкий середнячок по всем параметрам, и в этом его сила, за это его любят. Он не может похвастаться ни отличной мощностью, ни шикарной управляемостью, ни необычной внешностью. Но главное — он может на законных основаниях похвастаться прекрасной совокупностью всех характеристик, и это делает его одним из самых сбалансированных мотоциклов в мире. В этом-то и кроется секрет его популярности.

			Серия Drag Star (V-Star) была построена с учётом опыта разработки серии Virago, и эти мотоциклы имеют одно важное сходство — двигатель. На Drag Star 1100 используется модифицированный двигатель Yamaha Virago 1100 с видоизменённой ЦПГ и увеличенной по сравнению с «Вирагой» компрессией. При этом силовые характеристики мотора остались теми же — 62 лошадиные силы. Надо заметить, что «Вирага» с тем же мотором была чуть порезвее, так как весит она на полсотни кг меньше, чем Drag Star. Но и для Drag Star 1100 этого мотора более чем достаточно, 62 «лошадки» и 80нМ крутящего момента позволяют этому мотоциклу разгоняться с 0 до 100 км/ч за пять секунд.

			Коробка передач, традиционно для чопперов Yamaha, работает жёстко, включаясь с пугающим новичков стуком, но при этом отличается огромной надёжностью. Мотор тянет с самых низких оборотов, окончательно зверея примерно к 1500-1700 об/мин и выдавая бешеный крутящий момент. Передачи достаточно эластичные, чтобы ездить в городе на 3-й, как на автоматической КПП, в режиме от 40 до 90 км/ч.

			С ростом 170-185 см сидеть на Drag Star 1100 будет очень удобно. Впрочем, этот мотоцикл очень дружелюбен и к хрупким девушкам, и просто к невысоким людям — всё благодаря очень низкому центру тяжести и малой высоте по седлу. Штатные сиденья вполне удобны, но при долгих поездках, когда приходится ехать 5-10 часов, пятая точка всё-таки начинает затекать, так что если вы планируете кругосветное путешествие, не лишним будет заменить их на тюнинговые, благо выбор тюнинга на этот байк поражает своими масштабами. Подвески работают без нареканий — просто хорошо. Могло бы быть и лучше, но стальная рама вместо легкосплавной тоже вносит свою лепту.

			Объём бензобака Drag Star 1100 составляет 17 литров бензина, а расход начинается от 5 — 5,5 литров на сотню километров. В эту цифру мотоцикл укладывается при спокойной езде по трассе на 110-120км/ч, в городском же цикле расход может составить 7-8 литров, в зависимости от дорожных условий и вашего стиля езды. Впрочем, на высокой скорости аппетит у байка просыпается в любом случае — так, при крейсерской скорости в 140 км/ч он расходует уже около 8 литров АИ-92. Карбюраторы, коих на Drag Star стоят две штуки, никогда не отличались экономичностью.

			Управляется этот мотоцикл действительно хорошо, без преувеличений. Автор этой статьи отъездил на двух Drag Star 1100 три года, намотав на колёса немало тысяч километров, и ни разу байк не дал повода пожаловаться на управляемость. Как, впрочем, и вообще на что-либо. Сбалансированный продукт работы японских инженеров работает, как швейцарские часы. На нём удобно как ездить по городу, так и пускаться в дальние поездки, и со всем этим он справляется отлично. Недаром этот мотоцикл, в настоящее время заменённый серией Midnight Star, до сих пор обладает целой армией поклонников, в России, например, представленной клубом владельцев «Ямаха Стар Клуб». Пожалуй, Drag Star 1100 — действительно один из лучших и самых сбалансированных мотоциклов, когда-либо появлявшихся на свет.

			== Технические характеристики: ==

			Модельный год 1998

			Тип Мотоцикл

			Класс Мотоцикл чоппер

			Длина, мм 2405

			Ширина, мм 895

			Высота, мм 1095

			Высота по седлу, мм 690

			Дорожный просвет, мм 145

			Снаряженная масса, кг 290

			Количество тактов 4

			Количество клапанов на цилиндр 4

			Система охлаждения Воздушная

			Число цилиндров / расположение 2/V-образный

			Мощность двигателя, л.с. / оборотах 63/5750

			Рабочий объем двигателя, см³ 1063

			Крутящий момент, Н·м / оборотах 85/2500

			Вид топлива АИ-95

			Объем топливного бака, л 17

			Время разгона до 100 км/ч, сек 5.2

			Максимальная скорость, км/ч 180

			Количество передач 5

			Главная передача Карданный вал

			Расход топлива, л на 100 км -

			Тип коробки передач Механическая

			ABS Нет

			Система запуска Электростартер

			Размер шин 110/90 R18 - 170/80 R15



			Service man:

	[[Категория:Мотоциклы]]		[[Категория:Мотоциклы]]

Nestor: Nestor переименовал страницу XVS 1100 в XVS 1100 Drag Star

2016-03-18T08:33:51Z

Nestor переименовал страницу XVS 1100 в XVS 1100 Drag Star

← Предыдущая

Версия 08:33, 18 марта 2016

Nestor в 08:33, 18 марта 2016

2016-03-18T08:33:39Z

← Предыдущая		Версия 08:33, 18 марта 2016
Строка 6:		Строка 6:

	Servis man:		Servis man:
			[[Категория:Мотоциклы]]

Dimon1000: Новая страница: «'''XVS 1100''' - модель мотоцикла, марки Yamaha, Год начала производства: Технические характ…»

2016-02-18T20:28:59Z

Новая страница: «'''XVS 1100''' - модель мотоцикла, марки Yamaha, Год начала производства: Технические характ…»

Новая страница