https://bikerwiki.ru/index.php?action=history&feed=atom&title=XL_1200C_1200_Custom_2019 2026-10-13T23:27:19Z История изменений этой страницы в вики MediaWiki 1.36.2 https://bikerwiki.ru/index.php?title=XL_1200C_1200_Custom_2019&diff=21879&oldid=prev 2019-09-21T18:27:17Z

<p>Новая страница: «&#039;&#039;&#039;<a href="/XL_1200C_1200_Custom_2019" title="XL 1200C 1200 Custom 2019">XL 1200C 1200 Custom 2019</a>&#039;&#039;&#039; - модель мотоцикла, марки <a href="/Harley-Davidson" title="Harley-Davidson">Harley-Davidson</a> <a href="/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Screenshot%D1%80%D0%BF.png" title="Файл:Screenshotрп.png">400px</a> Это слож…»</p> <p><b>Новая страница</b></p><div>'''[[XL 1200C 1200 Custom 2019]]''' - модель мотоцикла, марки [[Harley-Davidson]]<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> [[файл:Screenshotрп.png|400px]]<br /> <br /> <br /> <br /> Это сложно представить, но в далеком прошлом мотоциклы Harley-Davidson частенько завоевывали подиумы на всевозможных соревнованиях. Сегодня от спортивной составляющей Sportster осталось одно название, зато семейство мотоциклов разрослось и включает в себя семь моделей: 883 Roadster, Superlow, Forty-Eight, Iron 883, Superlow 1200T, Seventy-Two и 1200 Custom, о котором и пойдет речь. Отличаются же «Спортстеры» друг от друга, как говорится, только взглядами на жизнь — обвесом да мотором: на части стоит V-twin 883 см3, на части — 1200-кубовый агрегат.<br /> <br /> Sportster 1200 Custom, как нетрудно догадаться, оборудован именно 1200-кубовым V-образником, выдающим 96 Нм крутящего момента. Количество «лошадей» Harley-Davidson традиционно не указывает, т. к. считает, что для мотоциклов такого класса эта цифра не показательна. Но мы-то все понимаем!<br /> <br /> Как бы то ни было, мощности и момента мотора вполне хватает, чтобы разгонять компактный и относительно легкий (всего 268 кг снаряженной массы) аппарат, обеспечивать безопасность обгонов и красивые старты со светофора. А еще, когда заводишь мотоцикл, он вибрирует почти как легендарная Dyna (которая, к слову, «уползает» с места не так далеко, как любят приукрасить в рассказах владельцы), и вибрация эта не исчезает полностью во время езды, а вполне себе ощущается и в руках, и в ногах. Но такова задумка инженеров, ибо очевидно, что к 21 веку они могли бы решить проблему вибраций мотора, если бы хотели. Просто в их задачу входит не только сделать рабочий, ездящий аппарат, но и поместить в его классическую железную оболочку классическую же «трушную» душу.<br /> <br /> Но не только мотор отвечает за «олдскульность» — дизайнеры тоже потрудились на славу, и у них получился гармоничный, красивый мотоцикл. Правда, красота не всегда синоним комфорта. Например, водительское сиденье само по себе удобное, но вместе с центрально расположенными подножками формирует не самую удачную посадку с немного неестественным, напряженным наклоном вперед (для водителя ростом до 180 см). Сами подножки мешают передвигать мотоцикл ногами — это проблема всех «централпегов». Пассажирское сиденье вообще никуда не годится: маленькое и скошенное назад. Хотя понятно, что такие мотоциклы делаются не для езды вдвоем. Тем не менее дизайнеры и маркетологи всячески намекают на толстый каталог тюнинга (и даже в название модели вставили слово «кастом»), в котором представлен ассортимент подножек, сидений, рулей и всего остального. Что ни говори, а стоковый «Харли» редко встретишь на дороге: кастомайзинг для этих мотоциклов, особенно классических, практически обязательный шаг после покупки.<br /> <br /> Описывая большинство мотоциклов Harley-Davidson, фокусироваться на технических параметрах сложно, да не особо и нужно: «Харли» — это не про суперсовременные технологии, электронные помощники, оригинальные решения или выверенные настройки (например, передняя подвеска Sportster 1200 Custom отрабатывает на «отлично», а задняя — «двоечница», все портит!). «Харли» — это про эмоции, которые вызывает каждый конкретный мотоцикл марки. А бывает, что и не вызывает — ну и ладно, он и без этого вполне самодостаточен.<br /> источник: https://5koleso.ru<br /> <br /> == Характеристики ==<br /> <br /> Модель XL 1200C Custom<br /> <br /> Год 2019<br /> <br /> '''ДВИГАТЕЛЬ'''<br /> <br /> ДВИГАТЕЛЬ Воздушное охлаждение Evolution™ <br /> <br /> ДИАМЕТР ЦИЛИНДРА 88.9 мм <br /> <br /> ХОД ПОРШНЯ 96.8 мм <br /> <br /> РАБОЧИЙ ОБЪЕМ 1,202 см3 <br /> <br /> СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ 10:1 <br /> <br /> ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА Электронная система последовательного впрыска топлива (ESPFI) <br /> <br /> СИСТЕМА ВЫПУСКА Хромированная система выпуска, смещенная, укороченная, с двумя глушителями<br /> <br /> '''РАЗМЕРЫ:'''<br /> <br /> ДЛИНА 2,225 мм <br /> <br /> ВЫСОТА ПО СИДЕНЬЮ БЕЗ НАГРУЗКИ 725 мм <br /> <br /> ДОРОЖНЫЙ ПРОСВЕТ 105 мм <br /> <br /> УГОЛ НАКЛОНА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ (ГРАД) 30 <br /> <br /> ВЫЛЕТ ВИЛКИ 107 мм <br /> <br /> КОЛЕСНАЯ БАЗА 1,530 мм <br /> <br /> ПЕРЕДНЯЯ ШИНА, ХАРАКТЕРИСТИКИ 130/90B16 73H <br /> <br /> ЗАДНЯЯ ШИНА, ХАРАКТЕРИСТИКИ 150/80B16 77H <br /> <br /> ЕМКОСТЬ ТОПЛИВНОГО БАКА 17 л. <br /> <br /> ОБЪЕМ МАСЛА (С ФИЛЬТРОМ) 2.6 л. <br /> <br /> CУХАЯ МАССА 255 кг <br /> <br /> СНАРЯЖЕННАЯ МАССА 268 кг<br /> <br /> '''РАБОЧИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ'''<br /> <br /> СПОСОБ ПРОВЕРКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ДВИГАТЕЛЯ EC 134/2014 <br /> <br /> КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ДВИГАТЕЛЯ 96 Нм <br /> <br /> КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ДВИГАТЕЛЯ (ОБ/МИН) 3,500 <br /> <br /> УГОЛ КРЕНА, ВПРАВО (ГРАД) 26.2 <br /> <br /> УГОЛ КРЕНА, ВЛЕВО (ГРАД) 28.3 <br /> <br /> СПОСОБ ПРОВЕРКИ РАСХОДА ТОПЛИВА EU 134/2014 <br /> <br /> РАСХОД ТОПЛИВА 5.2 л/100 км <br /> <br /> СПОСОБ ПРОВЕРКИ ВЫБРОСА СО2 EU 134/2014 <br /> <br /> ВЫБРОС СО2 120 г/км СО2<br /> <br /> '''ПРИВОД'''<br /> <br /> ПЕРВИЧНАЯ ПЕРЕДАЧА Цепной, передаточное отношение 38/57 <br /> <br /> ОБЩЕЕ ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО НА 1 ПЕРЕДАЧЕ 9.004 <br /> <br /> ОБЩЕЕ ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО НА 2 ПЕРЕДАЧЕ 6.432 <br /> <br /> ОБЩЕЕ ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО НА 3 ПЕРЕДАЧЕ 4.783 <br /> <br /> ОБЩЕЕ ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО НА 4 ПЕРЕДАЧЕ 3.965 <br /> <br /> ОБЩЕЕ ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО НА 5 ПЕРЕДАЧЕ 3.4<br /> <br /> '''ШАССИ'''<br /> <br /> ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Черные стальные спицованные колесные диски <br /> <br /> ЗАДНЕЕ КОЛЕСО Черные стальные спицованные колесные диски <br /> <br /> ТОРМОЗ, ТИП СУППОРТА Двухпоршневой передний и двухпоршневой задний суппорт<br /> <br /> '''ЭЛЕКТРИКА'''<br /> <br /> СВЕТ (В СООТВЕТСТВИИ С ТЕХНИЧЕСКИМИ НОРМАМИ ДЛЯ КОНКРЕТНОЙ СТРАНЫ), ИНДИКАТОРЫ Дальний свет, <br /> нейтральная передача, низкое давление масла, указатели поворота, диагностика двигателя, низкий <br /> уровень топлива, низкий заряд аккумулятора, противоугонная система, ABS <br /> <br /> КОНТРОЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ Крепящийся на руль электронный спидометр с одометром, часы на одометре, счетчик <br /> пробега на две поездки, сигнализатор низкого уровня топлива, сигнализатор низкого давления масла, <br /> диагностика двигателя, светодиодный индикатор света<br /> <br /> <br /> <br /> [[Категория:Мотоциклы]]</div>

Juretz