https://bikerwiki.ru/index.php?action=history&feed=atom&title=VFR_800 2026-10-13T10:43:08Z История изменений этой страницы в вики MediaWiki 1.36.2 https://bikerwiki.ru/index.php?title=VFR_800&diff=3700&oldid=prev 2016-03-17T22:38:03Z

<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="ru"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Предыдущая</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Версия 22:38, 17 марта 2016</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l103">Строка 103:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Строка 103:</td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>источник: http://bikeswiki.ru/Honda_VFR800_Interceptor</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>источник: http://bikeswiki.ru/Honda_VFR800_Interceptor</div></td></tr> <tr><td colspan="2"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[Категория:Мотоциклы]]</ins></div></td></tr> <!-- diff cache key vorobuwek_wikimo:diff::1.12:old-2296:rev-3700 --> </table>

Nestor https://bikerwiki.ru/index.php?title=VFR_800&diff=2296&oldid=prev 2016-03-11T14:12:10Z

<p>Новая страница: «&#039;&#039;&#039;<a href="/VFR_800" title="VFR 800">VFR 800</a>&#039;&#039;&#039; - модель мотоцикла марки <a href="/Honda" title="Honda">Honda</a> <a href="/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:800px-2014-02-2014_VFR800F.jpg" title="Файл:800px-2014-02-2014 VFR800F.jpg">500px</a> Модель спортивно-ту…»</p> <p><b>Новая страница</b></p><div>'''[[VFR 800]]''' - модель мотоцикла марки [[Honda]]<br /> <br /> [[файл:800px-2014-02-2014_VFR800F.jpg|500px]]<br /> <br /> <br /> Модель спортивно-туристического мотоцикла Honda VFR 800 появилась в 1998 году и пришла на смену Honda VFR750. Официальное название модели - Honda VFR800FI Interceptor. Индекс FI означает - Fuel Injector - с самого начала VFR 800 имеет инжекторный двигатель. Приставка Interceptor используется на моделях VFR 800, предназначенных для рынка Северной Америки, и в частности, в США.<br /> <br /> <br /> В отличие от старого VFR750F, новый получает обновленный внешний вид, новый инжекторный двигатель увеличенного объема (с 748 до 781,7 куб. см.) и комбинированную тормозную систему с ABS. C 2002 года Honda VFR 800 F получает систему VTEC и отказывается от фирменной технологии шестереночного ГРМ, уступая место классическому цепному приводу. Двигатель выдает 98-109 л.с. мощности (в зависимости от года выпуска) и 80 Нм крутящего момента.<br /> <br /> <br /> Из других особенностей Honda VFR 800 следует выделить алюминиевую диагональную раму, консольный задний маятник, двойную комбинированную тормозную систему (DCBS) с ABS, наличие системы изменяемых фаз ГРМ VTEC (аналогично системе, используемой на мотоциклах Honda CB 400) и трекшн-контроль.<br /> <br /> <br /> [[файл:Honda-vfr-800-1998-fiche.jpg|500px]]<br /> <br /> <br /> На базе двигателя и ходовой от Honda VFR800FI в 2010 году была построена модель туристического эндуро Honda VFR800X Crossrunner.<br /> <br /> <br /> &quot;Старший брат&quot; Honda VFR800F - Honda VFR1200F.<br /> <br /> <br /> == Краткая история модели ==<br /> <br /> В настоящее время мотоцикл Honda VFR800 имеет 3 поколения:<br /> <br /> 5-е поколение (RC46) – 1998-2001 гг.: начало выпуска Honda VFR800. В отличие от VFR750, новая модель стала инжекторной, получила более мощный и моментный двигатель, пластик от Honda VTR1000 и комбинированную тормозную систему (DCBS).<br /> <br /> 6-е поколение (RC46) – 2002-2013 гг.: Honda VFR800 получает двойные выхлопные трубы, ABS (как опция) и VTEC. Система изменения фаз ГРМ VTEC работала аналогично системе VTEC на Honda CB400 – до 6800 об/мин работали 2 клапана на цилиндр, после 6800 об/мин – 4 клапана. Позже система VTEC была немного изменена – теперь она включалась с 6400 об/мин и отключалась, когда обороты двигателя падали ниже 6100 об/мин.<br /> <br /> 8-е поколение (RC79) – 2014 – по наст. вр.: Honda VFR800 получила новый внешний вид, приборную панель, одну выхлопную трубу, облегченные колеса и контроль мощности двигателя (трекшн-контроль). Кроме того, была снижена масса мотоцикла на 10 кг. На рынке США продается Standart и Deluxe-версия. Deluxe-версия мотоцикла оснащается системой ABS, трекшн-контролем, обогревом рукояток и автовыключателями поворотников. На рынках других стран версия Standart, как правило, недоступна и продается только Deluxe-версия.<br /> <br /> <br /> == Технические характеристики Honda VFR800FI: ==<br /> <br /> <br /> Модель Honda VFR800F<br /> <br /> Тип мотоцикла спорт-турист<br /> <br /> Год выпуска 1998-по наст. вр.<br /> <br /> Тип двигателя V-образный, 4-цилиндровый<br /> <br /> Рабочий объем 781,7 куб. см.<br /> <br /> Охлаждение Жидкостное<br /> <br /> Диаметр цилиндра / ход поршня 72 мм x 48 мм<br /> <br /> Количество клапанов на цилиндр 4 клапана на цилиндр, DOHC<br /> <br /> Система подачи топлива инжектор (PGM-FI)<br /> <br /> Тип зажигания цифровое транзисторное<br /> <br /> Максимальная мощность 98-109 л.с. при 10500 об/мин (1998-1999 - 98 л.с., 2000-2001 - 106 л.с., 2002-2013 - 109 л.с., 2014-<br /> н.в. - 105 л.с.)<br /> <br /> Максимальный крутящий момент 79-80 Нм при 8500 об/мин<br /> <br /> Коробка передач 6-ступенчатая<br /> <br /> Тип привода цепь<br /> <br /> Рама алюминиевая, диагональная<br /> <br /> Передняя подвеска 43-мм телескопическая вилка (картриджная HMAS, рег. преднатяг), ход – 108 мм<br /> <br /> Задняя подвеска газо-масляный амортизатор с прогрессией Pro-Link (HMAS, рег. преднатяг и отбой), ход – 119 мм<br /> <br /> Размер передней шины 120/70-17 (58W)<br /> <br /> Размер задней шины 180/55-ZR17M (73W)<br /> <br /> Передние тормоза гидравлический, комбинированный, два диска 310 мм<br /> <br /> Задние тормоза гидравлический, один диск 256 мм<br /> <br /> Максимальная скорость 242 км/ч<br /> <br /> Длина мотоцикла 2120 мм<br /> <br /> Ширина мотоцикла 735 мм<br /> <br /> Высота мотоцикла 1195 мм<br /> <br /> Высота по седлу 805 мм<br /> <br /> Колесная база 1458 мм<br /> <br /> Емкость бензобака 20,8 л<br /> <br /> Масса мотоцикла 208-218 кг – сухая<br /> <br /> 234-240 кг - снаряженная<br /> <br /> Расход топлива<br /> <br /> Заявленный расход топлива у Honda VFR800 составляет 6,3 л на 100 км пути. Реальный расход топлива, по отзывам владельцев, составляет от 8 до 12 л на 100 км, в зависимости от стиля езды.<br /> <br /> <br /> источник: http://bikeswiki.ru/Honda_VFR800_Interceptor</div>

Juretz