TRX 850 - История изменений

Juretz: /* Расход топлива */

2021-03-19T16:04:06Z

Расход топлива

← Предыдущая		Версия 16:04, 19 марта 2021
Строка 95:		Строка 95:
	Средний расход топлива на Yamaha TRX 850 составляет от 5,2 л до 7,5 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.		Средний расход топлива на Yamaha TRX 850 составляет от 5,2 л до 7,5 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.


			==Мануал==

			[https://drive.google.com/file/d/0B-SYGAaTtZiuMEpSa2F3ZzFKVk0/view Сервисный мануал (Service Manual) Yamaha TRX850H (1996)]

			[https://drive.google.com/file/d/0B-SYGAaTtZiuemQ5UlRvMHRXc1k/view Руководство по ремонту (Workshop Manual) Yamaha TRX850, Yamaha TDM850, Yamaha XTZ750]


	~~Service man:~~
	[[Категория:Мотоциклы]]		[[Категория:Мотоциклы]]

Juretz в 07:45, 7 октября 2018

2018-10-07T07:45:22Z

← Предыдущая		Версия 07:45, 7 октября 2018
Строка 5:		Строка 5:


	Модель спортивного мотоцикла Yamaha TRX 850 впервые была представлена в 1995 году в качестве японского конкурента Ducati 900 SS, но с рядным расположением цилиндров (у Ducati ~~традиционные~~ V/L-~~образные двигатели~~). Мотор не стал самостоятельной разработкой, а перекочевал с Yamaha TDM 850 второго поколения, используя другие распредвалы и карбюраторы. Это позволило придать двигателю спортивные ноты, заставив его очень хорошо набирать обороты и не угасать наверху, выдавая ~~80-~~83 л.с. мощности и ~~почти~~ 84~~-87~~ Нм крутящего момента.		Модель спортивного мотоцикла Yamaha TRX 850 впервые была представлена в 1995 году в качестве японского конкурента Ducati 900 SS, но с рядным расположением цилиндров (у Ducati V/L-образная компоновка двигателя). Мотор не стал самостоятельной разработкой, а перекочевал с Yamaha TDM 850 второго поколения (коленвал 270°), используя другие распредвалы и карбюраторы (от первого поколения Yamaha TDM 850). Это позволило придать двигателю спортивные ноты, заставив его очень хорошо набирать обороты и не угасать наверху, выдавая 83 л.с. мощности и 84 Нм крутящего момента. Мотор - среднеоборотистый, с максимальными характеристиками на 6000-7500 об/мин.

	~~Из ключевых особенностей Yamaha TRX 850 следует отметить оригинальную раму типа "птичья клетка"~~, ~~жесткие спортивные подвески~~, ~~наличие клипон~~, ~~систему смазки - сухой картер~~, ~~и эффективные 4~~-~~поршневые тормоза спереди~~.		Изначально, в 1995 году, модель TRX850 была доступна только на внутреннем японском рынке, однако с 1996 года модель стала продаваться в странах Европы, где завоевала неплохую популярность. Главное визуальное отличие всех европейских версий от японских - передние золотые суппорта Brembo.

	Несмотря на свою низкую стоимость (по сравнению с Ducati), отличные динамические характеристики и достаточно удачный внешний вид, модель Yamaha TRX 850 ~~пользовалась очень низким спросом. В последние годы выпуска модель всё же стала набирать популярность~~, ~~однако решение о прекращении производства Yamaha TRX 850 уже было принято~~ - ~~компания Yamaha не желала вкладываться в создание~~ и производство преемника данной модели, посчитав это направление не слишком перспективным. В итоге в 1999 году Yamaha TRX 850 была окончательно снята с производства.		Из ключевых особенностей Yamaha TRX 850 следует отметить оригинальную раму типа "птичья клетка", спортивные регулируемые подвески, наличие клипон, систему смазки - сухой картер, и эффективные 4-поршневые тормоза спереди.

	Однако попытки Yamaha создать мощный 2-цилиндровый спортбайк по образу и подобию Ducati не остались незамеченными другими японскими производителями. Так, в 1997 году Honda и Suzuki выпускают на рынок свои литровые спортивные модели - Honda VTR 1000 и Suzuki TL 1000.		Несмотря на свою низкую стоимость (по сравнению с Ducati), отличные динамические характеристики, достаточно удачный внешний вид и определенный интерес со стороны как японской, так и европейской аудитории, модель Yamaha TRX 850 так и не стала легендарной. В последние годы выпуска модель всё же стала набирать популярность, однако решение о прекращении производства Yamaha TRX 850 уже было принято - компания Yamaha не желала вкладываться в создание и производство преемника данной модели, посчитав это направление не слишком перспективным. В итоге в 1999 году Yamaha TRX 850 была окончательно снята с производства. К слову, базовая модель TDM850, используемая в качестве основы для TRX850, получила значительно большее признание рынка, и как следствие, в 2002 году обновилась до совершенно новой - Yamaha TDM900.

			Однако попытки Yamaha создать мощный 2-цилиндровый спортбайк по образу и подобию моделей Ducati не остались незамеченными другими японскими производителями. Так, в 1997 году Honda и Suzuki выпускают на рынок свои литровые спортивные модели - Honda VTR 1000 и Suzuki TL 1000.


	== Краткая история модели ==		== Краткая история модели ==

	1995 г. - начало производства и продаж Yamaha TRX 850.		1995 г. - начало производства и продаж Yamaha TRX 850. Модель доступна только на рынке Японии.
			Модель: Yamaha TRX850 (Япония). Заводское обозначение: 4NX1.

			1996 г. - модель доступна в Европе.
			Модель: Yamaha TRX850 (Европа). Заводское обозначение: 4UN1, 4VN1.

			1997 г. - модель получает более жесткие клапана.
			Модель: Yamaha TRX850 (Европа). Заводское обозначение: 4UN3, 4VN2.

			1998 г. - без существенных изменений.
			Модель: Yamaha TRX850 (Европа, Япония). Заводское обозначение: 4NX2, 4NX3, 4UN4, 4VN3.

	1999 г. - последний год выпуска Yamaha TRX 850.		1999 г. - последний год выпуска Yamaha TRX 850.
			Модель: Yamaha TRX850 (Япония). Заводское обозначение: 4NX4.


Строка 77:		Строка 90:
	Масса мотоцикла (сухая) 190 кг		Масса мотоцикла (сухая) 190 кг

	Расход топлива
			== Расход топлива ==

	Средний расход топлива на Yamaha TRX 850 составляет от 5,2 л до 7,5 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.		Средний расход топлива на Yamaha TRX 850 составляет от 5,2 л до 7,5 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.

Juretz в 22:26, 21 марта 2016

2016-03-21T22:26:07Z

← Предыдущая		Версия 22:26, 21 марта 2016
Строка 1:		Строка 1:
	'''[[TRX 850]]''' - модель мотоцикла, марки [[Yamaha]],		'''[[TRX 850]]''' - модель мотоцикла, марки [[Yamaha]],

	~~Год начала производства:~~

	~~Технические характеристики~~:		[[файл:Trx-850_1996_1.jpg\|400px]]

	~~Servis~~ man:
			Модель спортивного мотоцикла Yamaha TRX 850 впервые была представлена в 1995 году в качестве японского конкурента Ducati 900 SS, но с рядным расположением цилиндров (у Ducati традиционные V/L-образные двигатели). Мотор не стал самостоятельной разработкой, а перекочевал с Yamaha TDM 850 второго поколения, используя другие распредвалы и карбюраторы. Это позволило придать двигателю спортивные ноты, заставив его очень хорошо набирать обороты и не угасать наверху, выдавая 80-83 л.с. мощности и почти 84-87 Нм крутящего момента.

			Из ключевых особенностей Yamaha TRX 850 следует отметить оригинальную раму типа "птичья клетка", жесткие спортивные подвески, наличие клипон, систему смазки - сухой картер, и эффективные 4-поршневые тормоза спереди.

			Несмотря на свою низкую стоимость (по сравнению с Ducati), отличные динамические характеристики и достаточно удачный внешний вид, модель Yamaha TRX 850 пользовалась очень низким спросом. В последние годы выпуска модель всё же стала набирать популярность, однако решение о прекращении производства Yamaha TRX 850 уже было принято - компания Yamaha не желала вкладываться в создание и производство преемника данной модели, посчитав это направление не слишком перспективным. В итоге в 1999 году Yamaha TRX 850 была окончательно снята с производства.

			Однако попытки Yamaha создать мощный 2-цилиндровый спортбайк по образу и подобию Ducati не остались незамеченными другими японскими производителями. Так, в 1997 году Honda и Suzuki выпускают на рынок свои литровые спортивные модели - Honda VTR 1000 и Suzuki TL 1000.


			== Краткая история модели ==

			1995 г. - начало производства и продаж Yamaha TRX 850.

			1999 г. - последний год выпуска Yamaha TRX 850.


			== Технические характеристики: ==

			Модель Yamaha TRX 850

			Тип мотоцикла спорт

			Год выпуска 1995-1999 гг.

			Рама стальная, типа "птичья клетка"

			Тип двигателя 2-цилиндровый, 4-тактный, рядный

			Рабочий объем 849 куб. см.

			Диаметр цилиндра/ход поршня 89,5 мм х 67,5 мм

			Степень сжатия 10,5:1

			Охлаждение жидкостное

			Количество клапанов на цилиндр DOHC, 5 клапанов на цилиндр

			Система подачи топлива карбюраторы, 2x Mikuni BDST38

			Тип зажигания транзисторное (TCI)

			Максимальная мощность 80 л.с. при 7500 об/мин (83 л.с. - в европейской версии)

			Максимальный крутящий момент 83,8 Нм при 6000 об/мин (87 Нм - в европейской версии)

			Коробка передач 5-ступенчатая

			Тип привода цепь

			Размер передней шины 120/60-17

			Размер задней шины 160/60 ZR17

			Передние тормоза 2 диска, 298 мм, 4-поршневые суппорта (у европейской версии Brembo)

			Задние тормоза 1 диск, 248 мм, 1-поршневой суппорт

			Передняя подвеска телескопическая вилка 41 мм

			Задняя подвеска маятниковая с моноамортизатором

			Высота по седлу 795 мм

			Емкость бензобака 18 л

			Максимальная скорость 220 км/ч

			Разгон до 100 км/ч 3,7 сек

			Масса мотоцикла (сухая) 190 кг

			Расход топлива

			Средний расход топлива на Yamaha TRX 850 составляет от 5,2 л до 7,5 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.



			Service man:
	[[Категория:Мотоциклы]]		[[Категория:Мотоциклы]]

Nestor в 22:31, 17 марта 2016

2016-03-17T22:31:41Z

← Предыдущая		Версия 22:31, 17 марта 2016
Строка 6:		Строка 6:

	Servis man:		Servis man:
			[[Категория:Мотоциклы]]

Dimon1000: Новая страница: «'''TRX 850''' - модель мотоцикла, марки Yamaha, Год начала производства: Технические характе…»

2016-02-18T20:14:00Z

Новая страница: «'''TRX 850''' - модель мотоцикла, марки Yamaha, Год начала производства: Технические характе…»

Новая страница

'''[[TRX 850]]''' - модель мотоцикла, марки [[Yamaha]],

Год начала производства:

Технические характеристики:

Servis man: