https://bikerwiki.ru/index.php?action=history&feed=atom&title=Superbike_999_R 2026-10-13T04:03:50Z История изменений этой страницы в вики MediaWiki 1.36.2 https://bikerwiki.ru/index.php?title=Superbike_999_R&diff=7828&oldid=prev 2016-04-07T21:01:17Z

<p>Новая страница: «&#039;&#039;&#039;<a href="/Superbike_999_R" title="Superbike 999 R">Superbike 999 R</a>&#039;&#039;&#039; - модель мотоцикла, марки <a href="/Ducati" title="Ducati">Ducati</a> <a href="/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Ducati_999R.jpg" title="Файл:Ducati 999R.jpg">300px</a> файл:2006-Ducati-Superbike-999R…»</p> <p><b>Новая страница</b></p><div>'''[[Superbike 999 R]]''' - модель мотоцикла, марки [[Ducati]]<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> [[файл:Ducati_999R.jpg|300px]] [[файл:2006-Ducati-Superbike-999RXeroxb.jpg|300px]]<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> Это самая экстремальная версия спортбайка 999. Настройки шасси и двигателя практически полностью идентичны трековому аналогу машины. Комплектация рассчитана на использование мотоцикла сразу в гонках без каких-либо дальнейших доработок. Но при всем при этом модель 999R может безболезненно передвигаться и по дорогам общего пользования. Ничего подобного нет у конкурентов!<br /> <br /> Модификация 999R образца 2006 года отличается более мощной версией 999-кубового двигателя Testastretta. Показатели пиковой мощности и крутящего момента заметно возросли: 150 л.с. при 9750 об/мин и 117 Нм при 8500 об/мин. Это стало возможным благодаря глобальной переработке двигатель. Чтобы улучшать работу головок цилиндров, поршни были спроектированы с чистого листа - это компоненты, разработанные фактически для эксплуатации в условиях трека. Поршни выполнены из алюминиевого сплава с высокими механическими характеристиками, что гарантирует их геометрическую стабильность в интервале широкого диапазона тепловых нагрузок. Головки цилиндров подверглись также радикальной модернизации с учетом возросшей гидрогазодинамики. В результате, стало возможным использовать титановые клапана большего диаметра, что положительно отразилось на скорости наполнения цилиндров и вывода сгоревших газов. Выпускная система при этом не претерпела изменений.<br /> <br /> Под новые моторные возможности подтянуты параметры шасси. Переделаны задний маятник (алюминиевый задний маятник прямоугольного поперечного сечения как на гоночных байках заводской команды Ducati) и силовая схема пространственной рамы. Тормозная система здесь - Superbike Brembo, которая включает в себя два стальных передних диска диаметром 320 мм, у которых немного изменилось крепление для улучшения охлаждения, и задний стальной тормозной диск диаметром 240 мм. Причем передние тормозные скобы с радиальным креплением отличаются повышенной жесткостью и комплектуются четырьмя поршнями размером 34 мм.<br /> <br /> В 2006 году специально для фанатов эксклюзивных спортивных реплик выпустили модификацию 999R Xerox, которая максимально точно копирует стилистику реального гоночного аппарата команды Ducati Corse в чемпионате World Superbike. Фактически это совершенная копия совершенного Супербайка.<br /> <br /> В техническом плане машина практически идентична 150-сильной топовой модели семейства 999R, но при этом имеется и ряд весьма серьезных отличий. Что касается внешности, то это, конечно, точная многоцветная гоночная раскраска обтекателя с логотипом нынешнего титульного спонсора Ducati в чемпионате World Superbike – компании Xerox. Кроме того, каждая модель имеет табличку с порядковым номером – всего будет выпущено около сотни машин.<br /> <br /> Изюминка разработки в том, что спортивная внешность соответствует &quot;начинке&quot;. Прежде всего, это касается самой экстремальной форсировки двигателя Testastretta и компонентов ходовой части. 999R Xerox отличается компонентами подвесок – спереди установлен &quot;перевертыш&quot; Ohlins специальной &quot;черной&quot; серии выпускаемой для супербайков, сзади – моноамортизатор Ohlins серии Racing с двойной регулировкой компрессии, обеспечивающей самый широкий спектр настроек. Тормозная система с радиальным креплением суппортов серии Brembo Racing. Подчеркивают спортивный стиль черные же анодированные подножки.<br /> <br /> Не важно, будете ли Вы использовать 999R Xerox на треке или поставите в качестве экспоната в домашнюю коллекцию – в любом случае машина доставит Вам удовольствие… как в эстетическом так и практическом плане.<br /> <br /> <br /> == Характеристики: ==<br /> <br /> 2003-2006 г<br /> <br /> '''ШАССИ''' <br /> <br /> Рама Трубчатая пространственная рама из хром-молебденновой стали<br /> <br /> Колесная база 1420 мм<br /> <br /> Угол наклона передней вилки 23.5° - 24.5° <br /> <br /> Передняя подвеска Полностью регулируемая вилка Ohlins 43 мм перевернутого типа с антифрикционным напылением TiN, крепление для радиальных тормозов<br /> <br /> Ход передней подвески 120 мм<br /> <br /> Передний тормоз 2 х 320 мм полуплавающие диски, 4-поршневые 4-колодочные скобы BREMBO<br /> <br /> Переднее колесо &quot;5-спицевое Y -образное легкосплавное колесо 3,50 х 17<br /> <br /> Передняя шина 120/70 ZR 17 <br /> <br /> Задняя подвеска Полностью регулируемый моноамортизатор Ohlins с прогресивной характеристикой<br /> <br /> Ход задней подвески 128 мм<br /> <br /> Задний тормоз 240 мм диск, 2-поршневая скоба<br /> <br /> Заднее колесо &quot;5-спицевое Y -образное легкосплавное<br /> <br /> Задняя шина 190/50 ZR 17 <br /> <br /> Объем топливного бака 15.5 л. (включая 3 л резерв) <br /> <br /> Вес 181 кг <br /> <br /> Высота сидения 780 мм <br /> <br /> Панель приборов Спидометр, тахометр, уровень топлива, индикатор аварийного давления масла, дальнего света, указателей поворота, нейтральной передачи, температуры жидкости. Иммоболайзер.<br /> <br /> Цвет (Обтекатели-Рама-Колеса) (красный-красный-черный)<br /> <br /> Кол-во мест Одноместный<br /> <br /> '''ДВИГАТЕЛЬ''' <br /> <br /> Тип L -образный 2-цилиндровый Testastretta , 4 клапана на цилиндр, десмодромный механизм газораспределения, жидкостное охлаждение<br /> <br /> Объем топливного бака 999 cc <br /> <br /> Диаметрцилиндра x Ход поршня 104 x 58.8 mm <br /> <br /> Компрессия 12.5:1 <br /> <br /> Мощность 110 kw - 150 hp @ 9750 rpm <br /> <br /> Крутящий момент 11.9 кг/м @ 8000 об/мин <br /> <br /> Система впрыска топлива Электронная система впрыска Marelli , диаметр впускного коллектора 54 мм<br /> <br /> Выхлопная система Моноглушитель, каталитический конвертер<br /> <br /> '''ТРАНСМИССИЯ''' <br /> <br /> Коробка передач 6 скоростей<br /> <br /> Передаточные числа 1-я 37/15, 2-я 30/17, 3-я 28/20,<br /> <br /> Первичная передача Прямозубые шестерни<br /> <br /> Главная передача Цепь<br /> <br /> Сцепление Сухое многодисковое с гидравлическим приводом<br /> <br /> <br /> [[Категория:Мотоциклы]]</div>

Juretz