https://bikerwiki.ru/index.php?action=history&feed=atom&title=SuperSport_Titanium 2026-10-13T04:17:22Z История изменений этой страницы в вики MediaWiki 1.36.2 https://bikerwiki.ru/index.php?title=SuperSport_Titanium&diff=21607&oldid=prev 2019-09-01T18:39:59Z

<p>Новая страница: «&#039;&#039;&#039;<a href="/SuperSport_Titanium" title="SuperSport Titanium">SuperSport Titanium</a>&#039;&#039;&#039; - модель мотоцикла, марки <a href="/Ducati" title="Ducati">Ducati</a> <a href="/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:08122018_305.jpg" title="Файл:08122018 305.jpg">400px</a> файл:08122018_…»</p> <p><b>Новая страница</b></p><div>'''[[SuperSport Titanium]]''' - модель мотоцикла, марки [[Ducati]]<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> [[файл:08122018_305.jpg|400px]] [[файл:08122018_309.jpg|400px]] <br /> <br /> <br /> <br /> '''ОБЗОР — DUCATI SuperSport 2019 будет выпускаться в цвете «серый титан»'''<br /> <br /> Компания ДУКАТИ представила модель SuperSport в новом цвете — «матово-серый титан». Стандартная версия DUCATI SuperSport теперь будет доступна исключительно в этом окрасе, однако улучшенная S-версия, которая отличается подвеской от Öhlins и двухсторонним квикшифтером, по-прежнему будет поставляться как в белоснежном, так и в традиционном красном цвете.<br /> <br /> <br /> == Необычный цвет для DUCATI SuperSport или дань традициям? ==<br /> <br /> Стоит нам задуматься об определенном производителе мотоциклов, и на ум сразу приходит цвет, который ассоциируется с этой маркой. Для КАВАСАКИ это зеленый, для ЯМАХИ синий, ну а для ДУКАТИ, разумеется, красный. Но почему же в DUCATI решили отойти от привычного красного цвета? На первый взгляд кажется, что это довольно странное и даже радикальное решение, но если копнуть поглубже, можно увидеть, что спортивные модели, окрашенные в серебристый и серый цвета, то и дело возникают на страницах многолетней истории компании.<br /> <br /> Все началось со знаменитой спортивной модели, которая стала первой моделью ДУКАТИ с легендарным L-образным двигателем — DUCATI 750 Imola Desmo 1972 года. Она успешно выступала на треке, и именно с нее началась история не только семейства суперспорт, но и всех современных мотоциклов ДУКАТИ.<br /> <br /> Помимо множества спортивных и гражданских моделей серебристого и серых цветов, которые выпускались в различные годы, особенно запомнились фанатам специальные версии, посвященные бразильскому гонщику «Формулы-1» — Айртону Сенне, который являлся поклонником марки ДУКАТИ и обладателем одного из первых «монстров».<br /> <br /> Среди моделей, представленных в этой специальной раскраске, первой была DUCATI 916 Senna 1995–1997 годов выпуска, которая была посвящена памяти великого гонщика, а сразу за ней последовала ее младшая версия — DUCATI 748 S 1997–2002 годов выпуска в цвете «серый титан».<br /> <br /> Подобный «титановый» цвет использовался и совсем недавно на эксклюзивной модели DUCATI 1199 Panigale S Senna, которая была выпущена в 2014 году только для Бразилии и была желанным экземпляром для многих коллекционеров всего мира.<br /> <br /> Таким образом, новый цвет «матово-серый титан» для модели DUCATI SuperSport не только не является чем-то выходящим из ряда вон, но и в каком-то смысле демонстрирует приверженность традициям и стилю компании. К тому же ДУКАТИ попрощалась с традиционным красным всего лишь на стандартной модели SuperSport, тогда как улучшенная версия DUCATI SuperSport S по-прежнему доступна в ярко-красном и в белоснежном цветах.<br /> <br /> Хищный обтекатель, несмотря на нарочито металлический и, казалось бы, менее приметный цвет титана, все так же привлекает внимание ярким светом передней фары.<br /> <br /> Несмотря на то что обновление цвета затронуло съемную крышку пассажирского сиденья, само сиденье модели останется без изменений.<br /> <br /> Вместительные боковые кофры из туристического комплекта DUCATI SuperSport теперь включают пластиковые вставки, которые соответствуют цвету остальной части кузова.<br /> <br /> Сегодня модель DUCATI SuperSport представляет собой мотоцикл, который сочетает в себе множество стилей и различных классов. Он хорош на треке и просто идеально подходит для езды по городским улицам, при этом он практичен и, без сомнения, красив.<br /> <br /> В качестве силового агрегата на ДУКАТИ SuperSport используется двухцилиндровый L-образный двигатель Testastretta 11° объемом 937 см³. Он выдает 113 лошадиных сил при 9 000 об/мин, при этом кривая крутящего момента практически линейная, а значит, мотоцикл отлично ведет себя практически на любых оборотах и достигает максимального значения момента в 96,7 Нм при 6 500 об/мин. А благодаря трем режимам работы двигателя — спортивному, туристическому и городскому (каждый из которых имеет возможность индивидуальной настройки) — характер байка можно подогнать под пожелания владельца и условия его эксплуатации.<br /> <br /> Несомненно, SuperSport — это спортбайк, но при этом он удобен и универсален, а благодаря дополнительным туристическим аксессуарам это отличный аппарат для комфортных междугородних путешествий.<br /> <br /> == Характеристики ==<br /> <br /> Тип двигателя Testastretta 11°, L-образный, 4 клапана на цилиндр, десмодромный механизм газораспределения, жидкостное охлаждение<br /> <br /> Объем двигателя 937 куб. см<br /> <br /> Диаметр цилиндра / Ход поршня 94х67,5 мм<br /> <br /> Компрессия 12,6±0,5 :1<br /> <br /> Мощность 110 л. с. (83,1 кВт) при 9 000 об/мин<br /> <br /> Крутящий момент 96,7 Нм при 6 500 об/мин<br /> <br /> Система впрыска топлива Электронная система впрыска топлива, дроссельные заслонки 53 мм с полным <br /> сервоприводом<br /> <br /> Выхлопная система Выхлопная легкая система 2-1-2 с каталитическим нейтрализатором и двумя лямбда-<br /> зондами. Два алюминиевых глушителя<br /> <br /> Коробка передач 6 скоростей<br /> <br /> Передаточные числа 1=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/24<br /> <br /> Первичная передача Прямозубые шестерни, коэффициент 1,84:1<br /> <br /> Главная передача Цепь. Передняя звездочка 15 зубьев, задняя звездочка 43 зуба<br /> <br /> Сцепление «Мокрое» многодисковое сцепление с механическим управлением, сервоуправление, ползушка при <br /> пробуксовке<br /> <br /> Рама Трубчатая пространственная стальная рама Trellis, прикрепленная к головке блока цилиндров<br /> <br /> Передняя подвеска Полностью регулируемая 43-миллиметровая вилка Marzocchi<br /> <br /> Переднее колесо Y-образные, 3-спицевые из легкого сплава 3,50&quot;x17&quot;<br /> <br /> Задняя подвеска Прогрессивная связь с регулируемым моноамортизатором Sachs. Алюминиевый односторонний <br /> маятник<br /> <br /> Передняя шина Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17<br /> <br /> Заднее колесо Y-образные, 3-спицевые из легкого сплава 5,50&quot;х17&quot;<br /> <br /> Задняя шина Pirelli Diablo Rosso III 180/55 ZR17<br /> <br /> Ход передней подвески 130 мм<br /> <br /> Ход задней подвески 144 мм<br /> <br /> Передний тормоз Два полуплавающих диска диаметром 320 мм, радиально установленные суппорты Monobloc Brembo <br /> M4-32, 4-поршневые, радиальный насос с Bosch ABS<br /> <br /> Задний тормоз 245-миллиметровый диск, 2-поршневой суппорт, Bosch ABS<br /> <br /> Приборная панель LCD-экран<br /> <br /> Масса Сухая — 184 кг; Снаряженная — 210 кг<br /> <br /> Колесная база 1 478 мм<br /> <br /> Высота по седлу 810 мм<br /> <br /> Угол наклона передней вилки 24°<br /> <br /> Емкость топливного бака 16 л<br /> <br /> Количество мест 2 места<br /> <br /> <br /> Источник: https://motorrika.ru<br /> [[Категория:Мотоциклы]]</div>

Juretz