https://bikerwiki.ru/index.php?action=history&feed=atom&title=Scrambler_Street_Classic 2026-10-13T03:47:36Z История изменений этой страницы в вики MediaWiki 1.36.2 https://bikerwiki.ru/index.php?title=Scrambler_Street_Classic&diff=19025&oldid=prev 2018-10-14T06:23:08Z

<p>Новая страница: «&#039;&#039;&#039;<a href="/Scrambler_Street_Classic" title="Scrambler Street Classic">Scrambler Street Classic</a>&#039;&#039;&#039; - модель мотоцикла, марки <a href="/Ducati" title="Ducati">Ducati</a> <a href="/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Ducati_scrambler_street_classic_01-1600x1200.jpg" title="Файл:Ducati scrambler street classic 01-1600x1200.jpg">400px</a>…»</p> <p><b>Новая страница</b></p><div>'''[[Scrambler Street Classic]]''' - модель мотоцикла, марки [[Ducati]]<br /> <br /> <br /> <br /> [[файл:Ducati_scrambler_street_classic_01-1600x1200.jpg|400px]]<br /> <br /> <br /> <br /> Новая модель DUCATI Scrambler Street Classic 2018 года развивает концепцию свободы самовыражения, которую заложил винтажный образ моделей 1970-х годов. Инженеры и дизайнеры компании проявили огромное внимание к деталям, максимально сохранив стилистику и эргономику, но используя современные технологии для удобства и безопасности. Спицованные колеса, каплевидный стальной бак и даже классическая эмблема DUCATI — все отражает преемственность поколений. За образец для подражания был взят Scrambler 450 образца 1970 года. Эксклюзивная окраска Volcano Grey («пепельно-серый») подчеркивает черные головы цилиндров с фрезерованными серебристыми деталями.<br /> <br /> В список особенностей модели можно добавить сменные алюминиевые панели на бак, фару и панель приборов. Головной свет имеет качественную стеклянную линзу и светодиодные ходовые огни, светодиодный стоп-сигнал оборудован специальным рассеивателем, чтобы иметь классический ламповый вид. В подседельном отсеке для хранения есть USB-разъем для подзарядки мобильных устройств.<br /> <br /> <br /> == Двигатель ==<br /> <br /> Сердцем ДУКАТИ Скремблер Стрит Классик выбран двигатель Desmodue от Monster 796, обновленный и улучшенный для ровной и мощной тяги во всем диапазоне оборотов.<br /> <br /> Мотор выдает вполне достойные 73 лошадиные силы (54 кВт) при 8 250 оборотах в минуту.<br /> <br /> Это классический L-образный двухцилиндровый силовой агрегат с масляным охлаждением, двумя клапанами на каждый цилиндр и двумя приводными ремнями десмодромного газораспределительного механизма в алюминиевых корпусах с фрезеровкой для лучшего внешнего вида. Облегченные алюминиевые крышки цилиндров, генератора и сцепления также фрезерованы, и тоже в эстетических целях. Двигатель, как и Скремблер в целом, прост в конструкции и имеет сервисные интервалы обслуживания в 12 000 километров.<br /> <br /> Поршни и коленвал двигателя DUCATI Scrambler Street Classic такие же, как у DUCATI Monster 796 и Hypermotard 796, а вот валы десмодромного механизма отличаются: они оптимизированы для более ровной кривой линии тяги. Чтобы уместить топливную систему под довольно компактным баком, инженерам пришлось поставить одну общую 50-миллиметровую дроссельную заслонку на оба цилиндра с двумя инжекторами под ней. Стальной глушитель с выхлопной системой 2-в-1 спроектирован специально для Скремблера и соответствует экологическому стандарту EURO 4. Ноги пилота дополнительно защищены алюминиевой пластиной.<br /> <br /> Шестискоростная коробка передач ДУКАТИ Скремблер Стрит Классик со сцеплением в масляной ванне проста по конструкции и надежна. Ручка сцепления легкая и чувствительная, что покажется очень удобным при езде в плотном городском трафике.<br /> <br /> <br /> == Шасси ==<br /> <br /> Рама типа Trellis с двойным верхним лонжероном проста, прочна и элегантна, она обхватывает двигатель и проходит под сиденьем, придавая всей конструкции необходимую жесткость, которую ожидаешь от любого ДУКАТИ. Шасси отлично рулится, как в городе, так и на сложном горном серпантине.<br /> <br /> Широкий руль облегчает управление, а длинная база в 1 445 миллиметров способствует стабильности на высоких скоростях. Стальной бак каплевидной формы вмещает 13,5 литра топлива. Широкий руль, высота седла, расположение подножек и элементов управления формируют высокую и расслабленную посадку, что превращает езду на DUCATI Scrambler Street Classic в сплошное удовольствие.<br /> <br /> Передняя вилка Kayaba перевернутого типа с ногами на 41 миллиметр и моноамортизатор — оба с ходом в 150 миллиметров — составляют подвеску Скремблера. Простая и эффективная система дает необходимое сочетание комфорта и управляемости.<br /> <br /> Новые спицованные колеса DUCATI Scrambler Street Classic размера 3х18 дюймов спереди и 5,5х17 дюймов сзади имеют классический вид и небольшой вес. Специально для Скремблера была выпущена новая версия эндуро-покрышек с универсальным рисунком протектора Pirelli MT60 RS 110/80 ZR18 спереди и Pirelli MT60 RS 180/55 ZR17 для заднего колеса.<br /> <br /> <br /> == Тормозная система ==<br /> <br /> Чтобы сохранить минималистический дизайн без ущерба надежности торможения для ДУКАТИ Скремблер Стрит Классик в качестве переднего был выбран высокоэффективный четырехпоршневый суппорт Brembo M4.32B, только один, зато с увеличенным до 330 миллиметров тормозным диском.<br /> <br /> К заднему тормозу требования всегда намного ниже, для него приготовлен обычный 245-миллиметровый диск и cуппорт Brembo. Вся тормозная система использует высокоэффективную ABS Bosch 9.1 MP AMS с внутренним датчиком давления. Низкий центр тяжести, расслабленная посадка, мощный дружелюбный двигатель, цепкие покрышки и лаконичный дизайн — у DUCATI Scrambler Street Classic есть все необходимое, чтобы стать хитом продаж как для начинающих, так и для опытных пилотов, предпочитающих классический стиль в исполнении компании ДУКАТИ.<br /> <br /> <br /> == Характеристики: ==<br /> <br /> Тип двигателя L-образный десмодромный двигатель, 2 клапана на цилиндр, воздушное охлаждение, EURO 4<br /> <br /> Объем двигателя 803 куб. см<br /> <br /> Диаметр цилиндра / Ход поршня 88x66 мм<br /> <br /> Компрессия 11:1<br /> <br /> Мощность 73 л. с. (54 кВт) при 8 250 об/мин<br /> <br /> Крутящий момент 67 Нм при 5 750 об/мин<br /> <br /> Система впрыска топлива Электронная система впрыска топлива, дроссельная заслонка диаметром 50 мм<br /> <br /> Выхлопная система Выхлопная система 2-1 с каталитическим конвертером и двумя лямбда-зондами. Глушитель из нержавеющей <br /> стали с алюминиевой защитой<br /> <br /> Коробка передач 6 скоростей<br /> <br /> Передаточные числа 1=32/13 2=30/18 3=28/21 4=26/23 5=22/22 6=24/26<br /> <br /> Первичная передача Прямозубые шестерни, отношение 1,85:1<br /> <br /> Главная передача Передняя звездочка 15, задняя звездочка 46<br /> <br /> Сцепление Многодисковое «мокрое» сцепление с механическим управлением, APTC<br /> <br /> Рама Трубчатая пространственная рама Trellis<br /> <br /> Передняя подвеска Перевернутая вилка Kayaba, 41 мм<br /> <br /> Переднее колесо Алюминиевые колесные диски 3&quot;x18&quot; со спицами<br /> <br /> Задняя подвеска Задний амортизатор Kayaba с преднагрузкой пружины и настройкой отбоя<br /> <br /> Передняя шина 110/80 R18 Pirelli MT 60 RS<br /> <br /> Заднее колесо Алюминиевые колесные диски 5,5&quot;x17&quot; со спицами<br /> <br /> Задняя шина 180/55 R17 Pirelli MT 60 RS<br /> <br /> Ход передней подвески 150 мм<br /> <br /> Ход задней подвески 150 мм<br /> <br /> Передний тормоз Дисковый тормоз диаметром 330 мм, 4 поршня, радиальный насос с ABS в стандартной комплектации<br /> <br /> Задний тормоз 245-миллиметровый, однопоршневая плавающая скоба с ABS в стандартной комплектации<br /> <br /> Приборная панель LCD-дисплей<br /> <br /> Масса Снаряженная — 186 кг<br /> <br /> Колесная база 1 445 мм<br /> <br /> Высота по седлу 790 мм<br /> <br /> Угол наклона передней вилки 24°<br /> <br /> Емкость топливного бака 13,5 л<br /> <br /> Количество мест 2 места<br /> <br /> Гарантия 2 года без ограничений по пробегу<br /> <br /> <br /> источник: https://motorrika.ru/<br /> <br /> [[Категория:Мотоциклы]]</div>

Juretz