https://bikerwiki.ru/index.php?action=history&feed=atom&title=Multistrada_1100 2026-10-13T00:58:32Z История изменений этой страницы в вики MediaWiki 1.36.2 https://bikerwiki.ru/index.php?title=Multistrada_1100&diff=7973&oldid=prev 2016-04-09T21:05:54Z

<p>Новая страница: «&#039;&#039;&#039;<a href="/Multistrada_1100" title="Multistrada 1100">Multistrada 1100</a>&#039;&#039;&#039; - модель мотоцикла, марки <a href="/Ducati" title="Ducati">Ducati</a> <a href="/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:2007-ducati-multistrada-1-20_600x0w.jpg" title="Файл:2007-ducati-multistrada-1-20 600x0w.jpg">300px</a> Перво…»</p> <p><b>Новая страница</b></p><div>'''[[Multistrada 1100]]''' - модель мотоцикла, марки [[Ducati]]<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> [[файл:2007-ducati-multistrada-1-20_600x0w.jpg|300px]]<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> Первооткрывателям бывает не сладко, но первенцу класса DUCATI 1000 DS, который открыл целое направление в мотоиндустрии, наоборот, пришлось тот час после рождения выполнять роль суперзвезды. Всем пришелся по вкусу тот факт, что &quot;заряженная&quot; машина может быть практичной, удобной и универсальной. Ее сразу стали называть не иначе как «спортбайковский внедорожник», а его технические характеристики ставятся в пример многим конкурентам, которые решили сейчас последовать по этому пути. Изюминка модели еще и в том, что при всей нетрадиционности поставленных целей, ее конструкция объединила в себе не только передовые решения, но и традиционные узлы. Без них Ducati – не Ducati! Здесь имеется знаменитая рама типа «птичья клетка», которая использует картер двигателя в качестве силового элемента, и мощнейший L-образник воздушного охлаждения с десмодромным приводом клапанов и двумя свечами зажигания на цилиндр.<br /> <br /> Multistrada 1100 внешне почти как изначальная, а вот «сердце» бьется явно сильнее. Ведь теперь это двигатель 1078 см3 мощностью 95 л.с. Диаметр цилиндра увеличился с 94 мм до 98 мм. Характеристика двигателя стала более ровной, улучшилась тяга на низах, пик мощности приходится на 7750 об/мин.<br /> <br /> Сухая масса машины всего 196 кг. Обе подвески обладают полным набором регулировок, причем заднее колесо крепится к маятнику консольно. Притягивают взгляд тонкоспицованные литые колеса и мощные тормозные системы Brembo Serie Oro. Широкий список дополнительного оборудования (багажные кофры, ветровые стекла, углепластиковые элементы облицовки) способен удовлетворить потребности любого мотоциклиста и видоизменить образ под собственный стиль езды.<br /> <br /> Отличительные особенности Multistrada 1100: дизайн приборной панели и выпускная система адаптирована под жесткие требования Евро 3. Поработали также конструкторы и над тем, чтобы повысить комфорт пилота и снизить вибрацию на руле. Так что в новом сезоне Multistrada подхватит эстафету первенства у своих собратьев, а потребитель получит еще более совершенные, мощные и динамичные мотоциклы, которые успешно сочетают в себе качества внедорожников и спортбайков. На сегодняшний момент в мире нет ни одного мотоцикла, который хоть в чем-то превосходил бы DUCATI Multistrada 1100 – аппарат прекрасно вписывается в концепцию мотоцикла на каждый день, да и для дальних прогулок он подойдет как никто другой.<br /> <br /> <br /> == Характеристики: ==<br /> <br /> Производство 2003-2010 г<br /> <br /> '''ШАССИ''' <br /> <br /> Рама Трубчатая пространственная рама из хром-молибденновой стали<br /> <br /> Колесная база 1462 мм<br /> <br /> Угол наклона передней вилки 24° <br /> <br /> Передняя подвеска Полностью регулируемая вилка Showa 43 мм перевернутого типа<br /> <br /> Ход передней подвески 165 мм<br /> <br /> Передний тормоз 2 х 320 мм полуплавающие диски, 4-поршневые скобы BREMBO<br /> <br /> Переднее колесо 6-спицевое легкосплавное колесо 3,50 х 17<br /> <br /> Передняя шина 120/70 ZR 17 <br /> <br /> Задняя подвеска Регулируемый моноамортизатор Sachs с прогрессивной характеристикой и гидравлическим поджатием пружины. Консольный алюминиевый маятник.<br /> <br /> Ход задней подвески 141 мм<br /> <br /> Задний тормоз 245 мм диск, 2-поршневая скоба<br /> <br /> Заднее колесо &quot;5-спицевое легкосплавное<br /> <br /> Задняя шина 180/55 ZR 17 <br /> <br /> Объем топливного бака 20 л. (включая 6,5 л резерв) <br /> <br /> Вес 196 кг <br /> <br /> Высота сидения 850 мм <br /> <br /> Панель приборов Спидометр, тахометр, уровень топлива, индикатор аварийного давления масла, дальнего света, указателей поворота, нейтральной передачи. Иммоболайзер. Часы<br /> <br /> Цвет (Обтекатели-Рама-Колеса) (красный-красный-черный)<br /> <br /> Кол-во мест Двухместный<br /> <br /> '''ДВИГАТЕЛЬ''' <br /> <br /> Тип L -образный 2-цилиндровый, 2 клапана на цилиндр, десмодромный механизм газораспределения, воздушное охлаждение<br /> <br /> Объем 1078 см3<br /> <br /> Диаметрцилиндра x Ход поршня 98 x 71,5 мм<br /> <br /> Компрессия 10,5:1 <br /> <br /> Мощность 70 кВт - 95 л.с. @ 7750 об/мин <br /> <br /> Крутящий момент 10,5 кг/м @ 4750 об/мин <br /> <br /> Система впрыска топлива Электронная система впрыска Marelli , диаметр впускного коллектора 45 мм<br /> <br /> Выхлопная система Аллюминиевый моноглушитель с катализатором и lambda-датчиком<br /> <br /> '''ТРАНСМИССИЯ''' <br /> <br /> Коробка передач 6 скоростей<br /> <br /> Передаточные числа 1-я 37/15, 2-я 30/17, 3-я 27/20, 4-я 24/22, 5-я 23/24, 6-я 24/28<br /> <br /> Первичная передача Прямозубые шестерни, отношение 1,84<br /> <br /> Главная передача Цепь, Ведущая звездочка 15, Ведомая 42<br /> <br /> Сцепление Многодисковое в масляной ванне с гидравлическим приводом<br /> <br /> <br /> <br /> [[Категория:Мотоциклы]]</div>

Juretz