https://bikerwiki.ru/index.php?action=history&feed=atom&title=Monster_695 2026-10-13T02:12:16Z История изменений этой страницы в вики MediaWiki 1.36.2 https://bikerwiki.ru/index.php?title=Monster_695&diff=7936&oldid=prev 2016-04-09T09:33:43Z

<p>Новая страница: «&#039;&#039;&#039;<a href="/Monster_695" title="Monster 695">Monster 695</a>&#039;&#039;&#039; - модель мотоцикла, марки <a href="/Ducati" title="Ducati">Ducati</a> <a href="/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:363pic_b.jpg" title="Файл:363pic b.jpg">300px</a> Преемственность покол…»</p> <p><b>Новая страница</b></p><div>'''[[Monster 695]]''' - модель мотоцикла, марки [[Ducati]]<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> [[файл:363pic_b.jpg|300px]]<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> Преемственность поколений всегда соблюдалась разработчиками Ducati. Эта модель пришла на смену знаменитому Monster 620, который долгие годы служил верой и правдой в авангарде этого популярного семейства нейкедов Ducati. Monster 695 отличается от предшественника, прежде всего, 695-кубовым мотором, который традиционно для Ducati характеризуется высокой отдачей, балансом характеристик и отточенной схемой - воздушное охлаждение на L-образной &quot;двойке&quot;.<br /> <br /> По сравнению с предыдущим 618-кубовым двигателем, новый силовой агрегат отличается большим диаметром цилиндра (88 мм против 80 мм) и увеличенным ходом поршня (57,2 мм против 61,5 мм). Всё это позволило оптимизировать и ускорить процесс наполнения камеры сгорания, а также вывода отработанных газов. Конструкторы называют цифру 17% - именно на столько новый мотор эффективнее старого. При этом диаметры клапанов также увеличились: у впускных с 41 мм до 43 мм, а у выпускных - с 35 мм до 38 мм!<br /> Вес клапанов уменьшен, что отразилось также на работе механизма газораспределения в целом. Естественно, что столь масштабный объем доработок был связан не только со стремлением получить высокий показатель мощности (кстати, Monster 695 заметно шустрее предшественника - прибавка в «лошадях» на 10 л.с. - 73 л.с. при 8500 об/мин), но и с требованием вписать машины в жесткие стандарты Евро 3.<br /> <br /> <br /> == Характеристики: ==<br /> <br /> Начало производства 2008 г<br /> <br /> '''ШАССИ''' <br /> <br /> Рама Трубчатая пространственная рама из хром-молибденновой стали<br /> <br /> Колесная база 1440 мм<br /> <br /> Угол наклона передней вилки 24° <br /> <br /> Передняя подвеска Вилка 43 мм перевернутого типа<br /> <br /> Ход передней подвески 130 мм<br /> <br /> Передний тормоз 2 х 300 мм диска, 2-поршневые 2-колодочные скобы BREMBO<br /> <br /> Переднее колесо &quot;3-спицевое легкосплавное колесо 3,50 х 17<br /> <br /> Передняя шина 120/60 ZR 17 <br /> <br /> Задняя подвеска Регулируемый моноамортизатор Sachs с прогресивной характеристикой<br /> <br /> Ход задней подвески 148 мм<br /> <br /> Задний тормоз 245 мм диск, 2-поршневая скоба<br /> <br /> Заднее колесо &quot;3-спицевое легкосплавное<br /> <br /> Задняя шина 160/60 ZR 17 <br /> <br /> Объем топливного бака 14 л. (включая 3 л резерв) <br /> <br /> Вес 168 кг <br /> <br /> Высота сидения 770 мм <br /> <br /> Панель приборов Спидометр, тахометр, уровень топлива, индикатор аварийного давления масла, дальнего света, указателей поворота, нейтральной передачи. Иммоболайзер. Часы<br /> <br /> Цвет (Обтекатели-Рама-Колеса) (матовый черный-матовый черный-черный) (красный-красный-черный) (черный-красный-черный)<br /> <br /> Кол-во мест Двухместный<br /> <br /> '''ДВИГАТЕЛЬ''' <br /> <br /> Тип L -образный 2-цилиндровый, 2 клапана на цилиндр, десмодромный механизм газораспределения, воздушное охлаждение<br /> <br /> Объем 695 см3<br /> <br /> Диаметрцилиндра x Ход поршня 88 x 57,2 мм <br /> <br /> Компрессия 10.5:1 <br /> <br /> Мощность 53,7 кВт - 73 л.с. @ 8500 об./мин. <br /> <br /> Крутящий момент 6,2 кг/м @ 6750 об/мин <br /> <br /> Система впрыска топлива Электронная система впрыска Marelli, диаметр впускного коллектора 45 мм<br /> <br /> Выхлопная система 2 алюминиевых глушителя<br /> <br /> '''ТРАНСМИССИЯ''' <br /> <br /> Коробка передач 6 скоростей<br /> <br /> Передаточные числа &quot;1-я 32/13, 2-я 30/18, 3-я 28/21,<br /> <br /> Первичная передача &quot;Прямозубые шестерни<br /> <br /> Главная передача &quot;Цепь<br /> <br /> Сцепление Многодисковое в масляной ванне с гидравлическим приводом АРТС<br /> <br /> <br /> [[Категория:Мотоциклы]]</div>

Juretz