<?xml version="1.0"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="ru">
	<id>https://bikerwiki.ru/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=M1NSK_X_200</id>
	<title>M1NSK X 200 - История изменений</title>
	<link rel="self" type="application/atom+xml" href="https://bikerwiki.ru/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=M1NSK_X_200"/>
	<link rel="alternate" type="text/html" href="https://bikerwiki.ru/index.php?title=M1NSK_X_200&amp;action=history"/>
	<updated>2026-10-13T11:20:52Z</updated>
	<subtitle>История изменений этой страницы в вики</subtitle>
	<generator>MediaWiki 1.36.2</generator>
	<entry>
		<id>https://bikerwiki.ru/index.php?title=M1NSK_X_200&amp;diff=20909&amp;oldid=prev</id>
		<title>Juretz: Новая страница: «'''M1NSK X 200''' - модель мотоцикла, марки Минск     400px    Продажи мотоцикла…»</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://bikerwiki.ru/index.php?title=M1NSK_X_200&amp;diff=20909&amp;oldid=prev"/>
		<updated>2019-01-12T18:01:32Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Новая страница: «&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;&lt;a href=&quot;/M1NSK_X_200&quot; title=&quot;M1NSK X 200&quot;&gt;M1NSK X 200&lt;/a&gt;&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; - модель мотоцикла, марки &lt;a href=&quot;/%D0%9C%D0%B8%D0%BD%D1%81%D0%BA&quot; title=&quot;Минск&quot;&gt;Минск&lt;/a&gt;     &lt;a href=&quot;/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:5141b9e138d9e.jpeg&quot; title=&quot;Файл:5141b9e138d9e.jpeg&quot;&gt;400px&lt;/a&gt;    Продажи мотоцикла…»&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Новая страница&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;'''[[M1NSK X 200]]''' - модель мотоцикла, марки [[Минск]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[файл:5141b9e138d9e.jpeg|400px]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Продажи мотоцикла минск x200 начались в далёком 2010 году – сначала в Белоруссии, а затем уже в России и странах СНГ. Многие мотоциклисты считают, что эта модель стала копией 200-кубовой эндуро-техники от Baltmotors, Racer, Lifan и других. Изначально минск x200 предназначался для экстремальной езды по бездорожью, однако мотоцикл хорошо себя зарекомендовал и в городских условиях. Небольшие габариты и масса в сочетании с мощным двигателем в 200 куб. см сделали технику популярной среди любителей поездок на природу, а также сельских жителей. Эффектный внешний вид (эргономичная форма пластиковой обшивки в сочетании с хромированными деталями) обусловил большой спрос на минск x 200 среди молодёжи.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Главным преимуществом мотоцикла является надёжная дисковая тормозная система, которая является одним из важнейших показателей эндуро-техники. Большой ход подвески, мощные двигатель, протекторы, а также хорошую динамику тоже можно назвать преимуществами мотоцикла. Все пластиковые детали мотоцикла достаточно прочные, а в некоторых местах (например, возле фары) посажены на резиновые крепления. Небольшие габариты и масса минска x200, судя по отзывам, обеспечивают удобное и комфортное управление даже у прекрасного пола.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Плюсы и минусы мотоцикла'''&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
Среди достоинств модели стоит отметить следующее: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Использование качественных материалов при сборке; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Компактные размеры мотоцикла; Безупречный внешний вид; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Эргономичный дизайн; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Хороший разгон до максимальной скорости.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Слабые стороны у минска x200, которые заметны даже на видео, у техники также имеются:''' &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Недостатки при сборке (владельцам приходится затягивать болты, менять масло и т. д.). В некоторых случаях требуется замена запчастей – к примеру, &lt;br /&gt;
воздушный фильтр точно необходимо менять. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Цепь быстро ослабевает (через несколько тысяч километров растягивается на 2–3 см). &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Зеркала не обеспечивают должного обзора, поэтому их тоже придётся заменить. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Небольшой объём топливного бака, а также значительный расход бензина не дадут водителю полной свободы передвижения. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Достаточно высокая стоимость техники тоже отталкивает некоторых потенциальных покупателей.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Источник: http://motoholder.ru/&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Характеристики: ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Minsk X 200 2010 год&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Двигатель'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Число тактов	4&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Количество цилиндров	1&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Рабочий объем	200 см³&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Диаметр цилиндра и ход поршня	63x62 мм&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Максимальная мощность	15 л.с.	при 7500 об/мин&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Рекомендуемое топливо	АИ-92&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Система охлаждения	Воздушная&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Система запуска	Электростартер, кик-стартер&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Трансмиссия'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Тип коробки передач	Механическая&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Количество передач	5&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Главная передача	Цепь&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Размеры и масса'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Длина	2040 мм&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ширина	860 мм&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Высота	1104 мм&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Колесная база	1380 мм&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Сухая масса	128 кг&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Емкость топливного бака	8 л&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Ходовая часть и тормоза'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Подвеска'''	 &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Передняя	Телескопическая вилка&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Задняя	Маятниковая с моноамортизатором&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Тормоза'''	 &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Впереди	Дисковый гидравлический&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Сзади	Дисковый гидравлический&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Диски'''	 &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Впереди	2,75-21&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Сзади	4,10-18&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Эксплуатационные характеристики'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Максимальная скорость	110 км/ч&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Категория:Мотоциклы]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Juretz</name></author>
	</entry>
</feed>