<?xml version="1.0"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="ru">
	<id>https://bikerwiki.ru/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=J_125</id>
	<title>J 125 - История изменений</title>
	<link rel="self" type="application/atom+xml" href="https://bikerwiki.ru/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=J_125"/>
	<link rel="alternate" type="text/html" href="https://bikerwiki.ru/index.php?title=J_125&amp;action=history"/>
	<updated>2026-10-13T04:17:28Z</updated>
	<subtitle>История изменений этой страницы в вики</subtitle>
	<generator>MediaWiki 1.36.2</generator>
	<entry>
		<id>https://bikerwiki.ru/index.php?title=J_125&amp;diff=6172&amp;oldid=prev</id>
		<title>Juretz в 22:40, 25 марта 2016</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://bikerwiki.ru/index.php?title=J_125&amp;diff=6172&amp;oldid=prev"/>
		<updated>2016-03-25T22:40:09Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;/p&gt;
&lt;table style=&quot;background-color: #fff; color: #202122;&quot; data-mw=&quot;interface&quot;&gt;
				&lt;col class=&quot;diff-marker&quot; /&gt;
				&lt;col class=&quot;diff-content&quot; /&gt;
				&lt;col class=&quot;diff-marker&quot; /&gt;
				&lt;col class=&quot;diff-content&quot; /&gt;
				&lt;tr class=&quot;diff-title&quot; lang=&quot;ru&quot;&gt;
				&lt;td colspan=&quot;2&quot; style=&quot;background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;&quot;&gt;← Предыдущая&lt;/td&gt;
				&lt;td colspan=&quot;2&quot; style=&quot;background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;&quot;&gt;Версия 22:40, 25 марта 2016&lt;/td&gt;
				&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-lineno&quot; id=&quot;mw-diff-left-l36&quot;&gt;Строка 36:&lt;/td&gt;
&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-lineno&quot;&gt;Строка 36:&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;br/&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;br/&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;Источник: http://thebikelife.ru/&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;Источник: http://thebikelife.ru/&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;+&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;ins style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;&lt;/ins&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;+&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;ins style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;&lt;/ins&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;+&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;ins style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;[[Категория:Скутеры]]&lt;/ins&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;

&lt;!-- diff cache key vorobuwek_wikimo:diff::1.12:old-5115:rev-6172 --&gt;
&lt;/table&gt;</summary>
		<author><name>Juretz</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>https://bikerwiki.ru/index.php?title=J_125&amp;diff=5115&amp;oldid=prev</id>
		<title>Juretz: Новая страница: «'''J 125''' - модель скутера марки Kawasaki  400px  Макси-скутеры в осно…»</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://bikerwiki.ru/index.php?title=J_125&amp;diff=5115&amp;oldid=prev"/>
		<updated>2016-03-20T21:59:52Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Новая страница: «&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;&lt;a href=&quot;/J_125&quot; title=&quot;J 125&quot;&gt;J 125&lt;/a&gt;&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; - модель скутера марки &lt;a href=&quot;/Kawasaki&quot; title=&quot;Kawasaki&quot;&gt;Kawasaki&lt;/a&gt;  &lt;a href=&quot;/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:-flexibility-photo-gallery_1.jpg&quot; title=&quot;Файл:-flexibility-photo-gallery 1.jpg&quot;&gt;400px&lt;/a&gt;  Макси-скутеры в осно…»&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Новая страница&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;'''[[J 125]]''' - модель скутера марки [[Kawasaki]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[файл:-flexibility-photo-gallery_1.jpg|400px]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Макси-скутеры в основном популярны в Европе и это могло бы объяснить, почему раньше такой японский бренд как Kawasaki вообще не интересовал этот сегмент.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[файл:gallery_10.jpg|400px]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Она и сейчас не проявляет большой активности, так как на самом деле эти макси-скутеры представляют собой подвергнутую рестайлингу и ребрендингу модель тайваньской компании KYMCO, но все же это показывает некоторый интерес.&lt;br /&gt;
Возможно, японцы просто сначала пытаются почувствовать пульс рынка без вложения слишком больших средств, пока они действительно не решат разрабатывать собственную модель. Или, возможно, сотрудничество с KYMCO окажется таким успешным, что Kawasaki будет продолжать работать в том же духе. Будущее покажет.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[файл:offers-more-flexibility-photo-gallery_11.jpg|400px]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
В данный момент мы знаем только, что Kawasaki J300 является ребрендингом KYMCO Downtown 300i, и что новый скутер J125 является почти идентичным, за исключением двигателя меньшего размера. Двигатель действительно довольно маленький, что может сказаться на круизерских возможностях макси-скутера, главной особенности, которая отличает их от обычных скутеров, кроме удобства и багажника.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[файл:|400px]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Новый скутер J125 снабжен одноцилиндровым четырехклапанным двигателем SOHC с жидкостным охлаждением объемом 125 кубических сантиметров, дающим не очень впечатляющую даже для скутеров мощность в 13,8 «лошадок». Показатель крутящего момента также, наверное, самый маленький, о которых вам когда-либо приходилось слышать, если только вы не проводили много времени за чтением спецификаций к газонокосилкам: 8,5 фунтов-фут (11,5 Н-м). Вы должны также помнить, что скутер J125 при этом еще и довольно тяжелый (182 кг).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[файл:flexibility-photo-gallery_3.jpg|400px]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Мощность подается на заднее колесо диаметром 13 дюймов (переднее колесо имеет диаметр 14 дюймов) через автоматическую коробку передач, в то время как два задних амортизатора снабжены функцией регулирования преднатяга с пятью разными настройками. Тормозная способность обеспечивается дисковыми тормозами размером 260 мм и 240 мм на переднем и заднем колесах, соответственно, с дополнительной функцией ABS.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[файл:y-photo-gallery_7.jpg|400px]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Так как это макси-скутер, в J125 есть достаточно большой багажник, который размещается под сиденьем и может вмещать шлем-маску и папку размером A4, а также отделение для перчаток с розеткой напряжением 12 вольт и грузовой крюк для сумок с бакалейными товарами и т.п.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[файл:xibility-photo-gallery_8.jpg|400px]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Внешний скутер похож на спортивные байки Kawasaki, что делает его намного привлекательнее моделей KYMCO, на базе которых он собран. У него сиденье серебристого цвета двух тонов и светодиодный задний фонарь, который будет доступен в трех цветовых решениях – два оттенка черного (да, вы не ошиблись) и белый.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[файл:ore-flexibility-photo-gallery_5.jpg|400px]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Мы не знаем, сколько он будет стоить, но явно меньше, чем его старший брат. А с учетом того, что этот новый рынок, на который вступает Kawasaki, является довольно конкурентоспособным, это должно также отразиться на цене скутера J125.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Источник: http://thebikelife.ru/&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Juretz</name></author>
	</entry>
</feed>