<?xml version="1.0"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="ru">
	<id>https://bikerwiki.ru/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=HB_1</id>
	<title>HB 1 - История изменений</title>
	<link rel="self" type="application/atom+xml" href="https://bikerwiki.ru/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=HB_1"/>
	<link rel="alternate" type="text/html" href="https://bikerwiki.ru/index.php?title=HB_1&amp;action=history"/>
	<updated>2026-10-13T02:12:14Z</updated>
	<subtitle>История изменений этой страницы в вики</subtitle>
	<generator>MediaWiki 1.36.2</generator>
	<entry>
		<id>https://bikerwiki.ru/index.php?title=HB_1&amp;diff=10032&amp;oldid=prev</id>
		<title>Juretz: Новая страница: «'''HB 1''' - модель мотоцикла, марки Bimota   400px  400px   Группа…»</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://bikerwiki.ru/index.php?title=HB_1&amp;diff=10032&amp;oldid=prev"/>
		<updated>2016-10-10T16:43:58Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Новая страница: «&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;&lt;a href=&quot;/HB_1&quot; title=&quot;HB 1&quot;&gt;HB 1&lt;/a&gt;&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; - модель мотоцикла, марки &lt;a href=&quot;/Bimota&quot; title=&quot;Bimota&quot;&gt;Bimota&lt;/a&gt;   &lt;a href=&quot;/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Bimota_H1_1.jpg&quot; title=&quot;Файл:Bimota H1 1.jpg&quot;&gt;400px&lt;/a&gt;  &lt;a href=&quot;/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Bimota_HB1_02.jpg&quot; title=&quot;Файл:Bimota HB1 02.jpg&quot;&gt;400px&lt;/a&gt;   Группа…»&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Новая страница&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;'''[[HB 1]]''' - модель мотоцикла, марки [[Bimota]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[файл:Bimota H1 1.jpg|400px]]  [[файл:Bimota_HB1_02.jpg|400px]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Группа для любителей и обладателей мототехники модельного ряда Bimota&lt;br /&gt;
История компании Bimota начинается с аварии. В 1972 году Массимо Тамбурини попадает в аварию на своем&lt;br /&gt;
мотоцикле Honda. Залечив три сломанных ребра, незадачливый пилот&lt;br /&gt;
в 1973 году приступает к разработке трубчатой стальной рамы, которая соответствовала&lt;br /&gt;
бы мощности двигателей японских мотоциклов. При этом был снижен вес и центр&lt;br /&gt;
тяжести стал ближе к земле, что хорошо сказалось на управляемости&lt;br /&gt;
мотоцикла. Так появился первый мотоцикл Bimota HB1, где H&lt;br /&gt;
обозначает двигатель Honda.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Характеристики: ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Make Model&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Bimota HB1&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Year 1975&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Production т12 units (est.)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Engine Transverse four cylinder, four stroke, SOHC, 2 per cylinder&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Capacity 736 cc / 44.9 cub. in.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Bore x Stroke	61 х 63 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Compression Ratio	9.2:1&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Cooling	Air / oil&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Induction 4x 28mm Keihin carbs&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ignition Battery induction coil&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Starting Electric&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Max Power 51.5 kW / 69 hp @ 8000 rpm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Transmission 5 Speed&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Final Drive Chai &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Frame	Double open cradle structure, made of chrome-molybdenum tubes&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Front Suspension Telescopic forks&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Rear Suspension Monoshock&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Front Brakes 2x discs&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Rear Brakes Single disc&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Категория:Мотоциклы]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Juretz</name></author>
	</entry>
</feed>