DR 650 R Dakar - История изменений

Nestor в 07:25, 27 марта 2016

2016-03-27T07:25:48Z

← Предыдущая		Версия 07:25, 27 марта 2016
Строка 16:		Строка 16:
	Suzuki DR 650 RSE - версия аналогична предыдущей, но с электростартером, более емкой АКБ и более мощным генератором. На 15 кг. тяжелее.		Suzuki DR 650 RSE - версия аналогична предыдущей, но с электростартером, более емкой АКБ и более мощным генератором. На 15 кг. тяжелее.

	Suzuki DR 650 SE - модернизированная версия Suzuki DR 650 R, пришедшая ему на смену. Отличается перенастроенным двигателем (для лучшей тяги на низах), нержавеющим выхлопом, подвесками и классическим внешним видом внедоржного эндуро. Решена проблема коррозии маятника, рамы и бензобака. На 25 кг. легче Suzuki DR 650 R.\		Suzuki DR 650 SE - модернизированная версия Suzuki DR 650 R, пришедшая ему на смену. Отличается перенастроенным двигателем (для лучшей тяги на низах), нержавеющим выхлопом, подвесками и классическим внешним видом внедоржного эндуро. Решена проблема коррозии маятника, рамы и бензобака. На 25 кг. легче Suzuki DR 650 R.

	==Основные конкуренты==		==Основные конкуренты==

Nestor в 07:25, 27 марта 2016

2016-03-27T07:25:37Z

← Предыдущая		Версия 07:25, 27 марта 2016
Строка 6:		Строка 6:

	Модель мотоцикла Suzuki DR 650 Dakar появилась в 1990 году вследствие модификации модели DR 600 и желанием Suzuki составить достойную конкуренцию Honda с ее моделью		Модель мотоцикла Suzuki DR 650 Dakar появилась в 1990 году вследствие модификации модели DR 600 и желанием Suzuki составить достойную конкуренцию Honda с ее моделью
	NX 650 Dominator. За основу мотоцикла был взят простой 1 - цилиндровый двигатель воздушно - масляного охлаждения, выдающий 46 л.с. и 57 Нм крутящего момента. Мотор имел 4 клапана и 1 распредвал. В зависимости от версии, запуск осуществлялся посредствам кик - стартера или электростартера.\		NX 650 Dominator. За основу мотоцикла был взят простой 1 - цилиндровый двигатель воздушно - масляного охлаждения, выдающий 46 л.с. и 57 Нм крутящего момента. Мотор имел 4 клапана и 1 распредвал. В зависимости от версии, запуск осуществлялся посредствам кик - стартера или электростартера.

	==Основные модификации==		==Основные модификации==

Nestor в 16:36, 25 марта 2016

2016-03-25T16:36:06Z

← Предыдущая		Версия 16:36, 25 марта 2016
Строка 40:		Строка 40:
	2010 - 2015 г. - модели этих годов имеют регулируемую высоту сиденья.		2010 - 2015 г. - модели этих годов имеют регулируемую высоту сиденья.

	==Технические характеристики:==		==Технические характеристики==

	~~Поскольку технические характеристики различных модификаций~~ Suzuki DR 650 ~~практически идентичны~~, ~~технические характеристики приведены для модели 2001~~ года выпуска.		{\|align="center" border="1"
			\|'''Модель:'''\|\|Suzuki DR 650 SE
			\|-
			\|'''Тип мотоцикла:'''\|\|Эндуро
			\|-
			\|'''Год выпуска:'''\|\|1990 - н.в.
			\|-
			\|'''Рама:'''\|\|Стальная
			\|-
			\|'''Тип двигателя:'''\|\|1 - цилиндровый, 4 - тактный
			\|-
			\|'''Рабочий объем:'''\|\|644 куб. см.
			\|-
			\|'''Диаметр цилиндра и ход поршня:'''\|\|100 х 82 мм
			\|-
			\|'''Степень сжатия:'''\|\|9,5:1
			\|-
			\|'''Охлаждение:'''\|\|Воздушно - масляное
			\|-
			\|'''Количество клапанов на цилиндр:'''\|\|4, SOHC
			\|-
			\|'''Система подачи топлива:'''\|\|Карбюратор, плоскодроссельный Mikuni BST 40
			\|-
			\|'''Тип зажигания:'''\|\|Электронное (CDI)
			\|-
			\|'''Максимальная мощность:'''\|\|46 л.с. при 6800 об./мин.
			\|-
			\|'''Максимальный крутящий момент:'''\|\|56,6 Нм при 5000 об./мин.
			\|-
			\|'''Коробка передач:'''\|\|5 - ти ступенчатая
			\|-
			\|'''Тип привода:'''\|\|Цепь
			\|-
			\|'''Размер передней шины:'''\|\|90/90-21
			\|-
			\|'''Размер задней шины:'''\|\|120/90-17
			\|-
			\|'''Передний тормоз:'''\|\|1 диск 290 мм, 2 - поршневой суппорт
			\|-
			\|'''Задний тормоз:'''\|\|1 диск 240 мм, 1 - поршневой суппорт
			\|-
			\|'''Передняя подвеска:'''\|\|Телескопическая вилка (без регулировок)
			\|-
			\|'''Задняя подвеска'''\|\|Моноамортизатор с прогрессией (регулировка преднатяга)
			\|-
			\|'''Габариты:'''\|\|2255 х 865 х 1195 мм
			\|-
			\|'''Высота по седлу:'''\|\|885 мм
			\|-
			\|'''Максимальная скорость:'''\|\|150 км/ч
			\|-
			\|'''Емкость бензобака:'''\|\|13 - 17 л. (в зависимости от года выпуска)
			\|-
			\|'''Снаряженная масса:'''\|\|166 кг.
			\|}

	~~'''Модель:''' Suzuki DR 650 SE~~		==Примечание==

	~~'''Тип мотоцикла:''' Эндуро~~		Поскольку технические характеристики различных модификаций Suzuki DR 650 практически идентичны, технические характеристики приведены для модели 2001 года выпуска.

	~~'''Год выпуска:''' 1990 - н.в.~~

	~~'''Рама:''' Стальная~~

	~~'''Тип двигателя:''' 1 - цилиндровый, 4 - тактный~~

	~~'''Рабочий объем:''' 644 куб. см.~~

	~~'''Диаметр цилиндра и ход поршня:''' 100 х 82 мм~~

	~~'''Степень сжатия:''' 9,5:1~~

	~~'''Система охлаждения:''' Воздушно - масляная~~

	~~'''Количество клапанов на цилиндр:''' 4, SOHC~~

	~~'''Система подачи топлива:''' Карбюратор, плоскодроссельный Mikuni BST 40~~

	~~'''Тип зажигания:''' Электронное (CDI)~~

	~~'''Максимальная мощность:''' 46 л.с. при 6800 об./мин.~~

	~~'''Максимальный крутящий момент:''' 56,6 Нм при 5000 об./мин.~~

	~~'''Коробка передач:''' 5 - ти ступенчатая~~

	~~'''Тип привода:''' Цепь~~

	~~'''Размер передней шины:''' 90/90-21~~

	~~'''Размер задней шины:''' 120/90-17~~

	~~'''Передний тормоз:''' 1 диск 290 мм, 2 - поршневой суппорт~~

	~~'''Задний тормоз:''' 1 диск 240 мм~~, ~~1 - поршневой суппорт~~

	~~'''Передняя подвеска:''' Телескопическая вилка (без регулировок)~~

	~~'''Задняя подвеска''' Моноамортизатор с прогрессией (регулировка преднатяга)~~

	~~'''Габариты:''' 2255 х 865 х 1195 мм~~

	~~'''Высота по седлу:''' 885 мм~~

	~~'''Максимальная скорость:''' 150 км/ч~~

	~~'''Емкость бензобака:''' 13 - 17 л. (в зависимости от~~ года выпуска)

	~~'''Снаряженная масса:''' 166 кг~~.

	==Расход топлива:==		==Расход топлива==

	Средний реальный расход топлива на Suzuki DR 650 SE составляет около 5 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и поверхности передвижения.		Средний реальный расход топлива на Suzuki DR 650 SE составляет около 5 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и поверхности передвижения.

	[[Категория:Мотоциклы]]		[[Категория:Мотоциклы]]

Nestor в 16:27, 25 марта 2016

2016-03-25T16:27:11Z

← Предыдущая		Версия 16:27, 25 марта 2016
Строка 1:		Строка 1:
	'''[[DR 650 R Dakar]]''' - ~~мотоцикл~~ марки '''[[Suzuki]]'''.		'''[[DR 650 R Dakar]]''' - модель мотоцикла марки '''[[Suzuki]]'''.

	[[Файл:DR 650 Dakar.jpg\|400px]]		[[Файл:DR 650 Dakar.jpg\|400px]]

	==Описание:==		==Описание==

	Модель мотоцикла Suzuki DR 650 Dakar появилась в 1990 году вследствие модификации модели DR 600 и желанием Suzuki составить достойную конкуренцию Honda с ее моделью NX 650 Dominator. За основу мотоцикла был взят простой 1 - цилиндровый двигатель воздушно - масляного охлаждения, выдающий 46 л.с. и 57 Нм крутящего момента. Мотор имел 4 клапана и 1 распредвал. В зависимости от версии, запуск осуществлялся посредствам кик - стартера или электростартера.		Модель мотоцикла Suzuki DR 650 Dakar появилась в 1990 году вследствие модификации модели DR 600 и желанием Suzuki составить достойную конкуренцию Honda с ее моделью
			NX 650 Dominator. За основу мотоцикла был взят простой 1 - цилиндровый двигатель воздушно - масляного охлаждения, выдающий 46 л.с. и 57 Нм крутящего момента. Мотор имел 4 клапана и 1 распредвал. В зависимости от версии, запуск осуществлялся посредствам кик - стартера или электростартера.\

	==Краткая история модели:==		==Основные модификации==

			Suzuki DR 650 R (Djebel, Dakar) - классический эндуро с одной выхлопной трубой и защитным стеклом на рефлекторе.

			Suzuki DR 650 RS - версия в стиле туристического эндуро с выраженной ветрозащитой и двойной выхлопной трубой.

			Suzuki DR 650 RSE - версия аналогична предыдущей, но с электростартером, более емкой АКБ и более мощным генератором. На 15 кг. тяжелее.

			Suzuki DR 650 SE - модернизированная версия Suzuki DR 650 R, пришедшая ему на смену. Отличается перенастроенным двигателем (для лучшей тяги на низах), нержавеющим выхлопом, подвесками и классическим внешним видом внедоржного эндуро. Решена проблема коррозии маятника, рамы и бензобака. На 25 кг. легче Suzuki DR 650 R.\

			==Основные конкуренты==

			Honda XR 650

			Honda NX 650 Dominator

			Kawasaki KLR 650

			==Краткая история модели==

	1990 г. - начало производства и продаж Suzuki DR 650 R и Suzuki DR 650 RS. Модели этого года отличаются наличием кик-стартера и топливного бака на 21 литр.		1990 г. - начало производства и продаж Suzuki DR 650 R и Suzuki DR 650 RS. Модели этого года отличаются наличием кик-стартера и топливного бака на 21 литр.

Nestor в 08:38, 22 марта 2016

2016-03-22T08:38:46Z

← Предыдущая		Версия 08:38, 22 марта 2016
Строка 39:		Строка 39:
	'''Диаметр цилиндра и ход поршня:''' 100 х 82 мм		'''Диаметр цилиндра и ход поршня:''' 100 х 82 мм

	'''Степень сжатия''' 9,5:1		'''Степень сжатия:''' 9,5:1

	'''Система охлаждения:''' Воздушно - масляная		'''Система охлаждения:''' Воздушно - масляная
Строка 63:		Строка 63:
	'''Передний тормоз:''' 1 диск 290 мм, 2 - поршневой суппорт		'''Передний тормоз:''' 1 диск 290 мм, 2 - поршневой суппорт

	'''~~Задние тормоза~~:''' 1 диск 240 мм, 1 - поршневой суппорт		'''Задний тормоз:''' 1 диск 240 мм, 1 - поршневой суппорт

	'''Передняя подвеска:''' Телескопическая вилка (без регулировок)		'''Передняя подвеска:''' Телескопическая вилка (без регулировок)

Nestor в 08:32, 22 марта 2016

2016-03-22T08:32:42Z

← Предыдущая		Версия 08:32, 22 марта 2016
Строка 1:		Строка 1:
	'''[[DR 650 R Dakar]]''' - мотоцикл марки '''[[Suzuki]]'''.		'''[[DR 650 R Dakar]]''' - мотоцикл марки '''[[Suzuki]]'''.

			[[Файл:DR 650 Dakar.jpg\|400px]]

	==Описание:==		==Описание:==

Nestor в 08:30, 22 марта 2016

2016-03-22T08:30:21Z

← Предыдущая		Версия 08:30, 22 марта 2016
Строка 37:		Строка 37:
	'''Рабочий объем:''' 644 куб. см.		'''Рабочий объем:''' 644 куб. см.

	Диаметр цилиндра/ход поршня 100 х 82 мм		'''Диаметр цилиндра и ход поршня:''' 100 х 82 мм
	~~Степень сжатия 9,5:1~~
	~~Охлаждение воздушно-масляное~~
	~~Количество клапанов на цилиндр SOHC, 4 клапана на цилиндр~~
	~~Система подачи топлива карбюратор, плоскодроссельный Mikuni BST40~~
	~~Тип зажигания электронное~~
	~~Максимальная мощность 46 л.с. при 6800 об/мин~~
	~~Максимальный крутящий момент 56,6 Нм при 5000 об/мин~~
	~~Коробка передач 5-ступенчатая~~
	~~Тип привода цепь~~
	~~Размер передней шины 90/90-21~~
	~~Размер задней шины 120/90-17~~
	~~Передние тормоза 1 диск 290 мм, 2-поршневой суппорт~~
	~~Задние тормоза 1 диск 240 мм, 1-поршневой суппорт~~
	~~Передняя подвеска телескопическая вилка (без регулировок)~~
	~~Задняя подвеска моноамортизатор с прогрессией (регулировка преднатяга)~~
	~~Габариты мотоцикла (ДхШхВ) 2255х865х1195 мм~~
	~~Высота по седлу 885 мм~~
	~~Максимальная скорость 150 км/ч~~
	~~Емкость бензобака 13-17 л (в зависимости от года выпуска)~~
	~~Масса мотоцикла (снаряженная) 166 кг~~

			'''Степень сжатия''' 9,5:1

			'''Система охлаждения:''' Воздушно - масляная

			'''Количество клапанов на цилиндр:''' 4, SOHC

			'''Система подачи топлива:''' Карбюратор, плоскодроссельный Mikuni BST 40

			'''Тип зажигания:''' Электронное (CDI)

			'''Максимальная мощность:''' 46 л.с. при 6800 об./мин.

			'''Максимальный крутящий момент:''' 56,6 Нм при 5000 об./мин.

			'''Коробка передач:''' 5 - ти ступенчатая

			'''Тип привода:''' Цепь

			'''Размер передней шины:''' 90/90-21

			'''Размер задней шины:''' 120/90-17

			'''Передний тормоз:''' 1 диск 290 мм, 2 - поршневой суппорт

			'''Задние тормоза:''' 1 диск 240 мм, 1 - поршневой суппорт

			'''Передняя подвеска:''' Телескопическая вилка (без регулировок)

			'''Задняя подвеска''' Моноамортизатор с прогрессией (регулировка преднатяга)

			'''Габариты:''' 2255 х 865 х 1195 мм

	~~Технические характеристики Suzuki DR650SE~~:		'''Высота по седлу:''' 885 мм

			'''Максимальная скорость:''' 150 км/ч

			'''Емкость бензобака:''' 13 - 17 л. (в зависимости от года выпуска)

			'''Снаряженная масса:''' 166 кг.

			==Расход топлива:==

	~~Расход топлива~~
	Средний реальный расход топлива на Suzuki DR 650 SE составляет около 5 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и поверхности передвижения.		Средний реальный расход топлива на Suzuki DR 650 SE составляет около 5 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и поверхности передвижения.

	[[Категория:Мотоциклы]]		[[Категория:Мотоциклы]]

Nestor в 08:15, 22 марта 2016

2016-03-22T08:15:29Z

← Предыдущая		Версия 08:15, 22 марта 2016
Строка 1:		Строка 1:
	~~Модель эндуро-мотоцикла Suzuki~~ DR 650 ~~появилась в 1990 году вследствие модификации модели DR600 и желанием~~ Suzuki составить достойную конкуренцию Honda с ее моделью NX650 Dominator. За основу мотоцикла был взят простой 1-цилиндровый двигатель воздушно-масляного охлаждения, выдающий 46 л.с. и 57 Нм крутящего момента. Мотор имел 4 клапана и 1 распредвал. В зависимости от версии, запуск осуществлялся посредствам кик- или электростартера.		'''[[DR 650 R Dakar]]''' - мотоцикл марки '''[[Suzuki]]'''.

	~~Краткая история модели~~
	1990 г. - начало производства и продаж Suzuki DR 650 R и Suzuki DR 650 RS. Модели этого года отличаются наличием кик-стартера и топливного бака на 21 л.
	1991 г. - на рынке появляется модификация Suzuki DR 650 RSE, которая отличается от RS электростартером, увеличенной на 15 кг массой и слегка уменьшенной (на 5 мм) колесной базой.
	1992 г. - название модели Suzuki DR 650 Djebel было окончательно заменено на Suzuki DR 650 R, топливный бак уменьшился до 17 л (вместо 21 л), задний багажник стал меньше, выхлопная система была перенастроена для повышения крутящего момента на низах, сухая масса снижается на 8 кг.
	1996 г. - серьезное обновление модели. На рынке появляется модификация Suzuki DR 650 SE, которая заменяет собой все предыдущие версии. Двигатель новой модели выдает меньше мощности, но больше крутящего момента с минимальными вибрациями. Мотоцикл также отличается нержавеющим выхлопом, рамой, маятников и бензобаком, новыми подвесками и сниженной на 25 кг сухой массой. Suzuki DR 650 SE имеет вид классического внедорожного эндуро.
	~~2001 г. - модель Suzuki DR 650 SE получает топливный бак на 13 л (вместо 17 л).~~
	~~2010-2015 - модели этих годов имеют регулируемую высоту сиденья.~~

	~~Технические характеристики~~

	Поскольку все модификации серии Suzuki DR 650 были практически идентичны друг другу по технической части, мы разберем характеристики более современной и популярной версии - Suzuki DR650SE. Основные отличия каждой из модификаций приведены в самом начале статьи.		==Описание:==

	Технические характеристики Suzuki ~~DR650SE~~:		Модель мотоцикла Suzuki DR 650 Dakar появилась в 1990 году вследствие модификации модели DR 600 и желанием Suzuki составить достойную конкуренцию Honda с ее моделью NX 650 Dominator. За основу мотоцикла был взят простой 1 - цилиндровый двигатель воздушно - масляного охлаждения, выдающий 46 л.с. и 57 Нм крутящего момента. Мотор имел 4 клапана и 1 распредвал. В зависимости от версии, запуск осуществлялся посредствам кик - стартера или электростартера.

			==Краткая история модели:==

			1990 г. - начало производства и продаж Suzuki DR 650 R и Suzuki DR 650 RS. Модели этого года отличаются наличием кик-стартера и топливного бака на 21 литр.

			1991 г. - на рынке появляется модификация Suzuki DR 650 RSE, которая отличается от RS электростартером, увеличенной на 15 килограммов массой и слегка уменьшенной колесной базой.

			1992 г. - название модели Suzuki DR 650 Djebel было окончательно заменено на Suzuki DR 650 R, топливный бак уменьшился до 17 литров, вместо 21 литра, задний багажник стал меньше, выхлопная система была перенастроена для повышения крутящего момента на низах, сухая масса снижается на 8 килограммов.

			1996 г. - серьезное обновление модели. На рынке появляется модификация Suzuki DR 650 SE, которая заменяет собой все предыдущие версии. Двигатель новой модели выдает меньше мощности, но больше крутящего момента с минимальными вибрациями. Мотоцикл также отличается нержавеющим выхлопом, рамой, маятников и бензобаком, новыми подвесками и сниженной на 25 киглограммов сухой массой. Suzuki DR 650 SE имеет вид классического внедорожного эндуро.

			2001 г. - модель Suzuki DR 650 SE получает топливный бак на 13 литров.

			2010 - 2015 г. - модели этих годов имеют регулируемую высоту сиденья.

			==Технические характеристики:==

			Поскольку технические характеристики различных модификаций Suzuki DR 650 практически идентичны, технические характеристики приведены для модели 2001 года выпуска.

			'''Модель:''' Suzuki DR 650 SE

			'''Тип мотоцикла:''' Эндуро

			'''Год выпуска:''' 1990 - н.в.

			'''Рама:''' Стальная

			'''Тип двигателя:''' 1 - цилиндровый, 4 - тактный

			'''Рабочий объем:''' 644 куб. см.

	~~Модель Suzuki DR650SE~~
	~~Тип мотоцикла эндуро~~
	~~Год выпуска 1990-по наст. вр.~~
	~~Рама стальная~~
	~~Тип двигателя 1-цилиндровый, 4-тактный~~
	~~Рабочий объем 644 куб. см.~~
	Диаметр цилиндра/ход поршня 100 х 82 мм		Диаметр цилиндра/ход поршня 100 х 82 мм
	Степень сжатия 9,5:1		Степень сжатия 9,5:1
Строка 42:		Строка 58:
	Емкость бензобака 13-17 л (в зависимости от года выпуска)		Емкость бензобака 13-17 л (в зависимости от года выпуска)
	Масса мотоцикла (снаряженная) 166 кг		Масса мотоцикла (снаряженная) 166 кг

















			Технические характеристики Suzuki DR650SE:

	Расход топлива		Расход топлива
	Средний реальный расход топлива на Suzuki DR 650 SE составляет около 5 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и поверхности передвижения.		Средний реальный расход топлива на Suzuki DR 650 SE составляет около 5 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и поверхности передвижения.
	[[Категория:Мотоциклы]]		[[Категория:Мотоциклы]]

Nestor в 11:25, 19 марта 2016

2016-03-19T11:25:24Z

← Предыдущая		Версия 11:25, 19 марта 2016
Строка 11:		Строка 11:
	Технические характеристики		Технические характеристики


	~~Suzuki DR650R (Dakar, Djebel)~~


	~~Suzuki DR650SE~~


	~~Suzuki DR650SE~~


	~~Suzuki DR650SE~~

	~~Краткий осмотр и запуск мотоцикла Suzuki DR 650 RSE~~

	~~Краткий осмотр Suzuki DR650SE~~
	Поскольку все модификации серии Suzuki DR 650 были практически идентичны друг другу по технической части, мы разберем характеристики более современной и популярной версии - Suzuki DR650SE. Основные отличия каждой из модификаций приведены в самом начале статьи.		Поскольку все модификации серии Suzuki DR 650 были практически идентичны друг другу по технической части, мы разберем характеристики более современной и популярной версии - Suzuki DR650SE. Основные отличия каждой из модификаций приведены в самом начале статьи.

Nestor: Новая страница: «Модель эндуро-мотоцикла Suzuki DR 650 появилась в 1990 году вследствие модификации модели DR600 и…»

2016-03-19T11:24:31Z

Новая страница: «Модель эндуро-мотоцикла Suzuki DR 650 появилась в 1990 году вследствие модификации модели DR600 и…»

Новая страница

Модель эндуро-мотоцикла Suzuki DR 650 появилась в 1990 году вследствие модификации модели DR600 и желанием Suzuki составить достойную конкуренцию Honda с ее моделью NX650 Dominator. За основу мотоцикла был взят простой 1-цилиндровый двигатель воздушно-масляного охлаждения, выдающий 46 л.с. и 57 Нм крутящего момента. Мотор имел 4 клапана и 1 распредвал. В зависимости от версии, запуск осуществлялся посредствам кик- или электростартера.

Краткая история модели
1990 г. - начало производства и продаж Suzuki DR 650 R и Suzuki DR 650 RS. Модели этого года отличаются наличием кик-стартера и топливного бака на 21 л.
1991 г. - на рынке появляется модификация Suzuki DR 650 RSE, которая отличается от RS электростартером, увеличенной на 15 кг массой и слегка уменьшенной (на 5 мм) колесной базой.
1992 г. - название модели Suzuki DR 650 Djebel было окончательно заменено на Suzuki DR 650 R, топливный бак уменьшился до 17 л (вместо 21 л), задний багажник стал меньше, выхлопная система была перенастроена для повышения крутящего момента на низах, сухая масса снижается на 8 кг.
1996 г. - серьезное обновление модели. На рынке появляется модификация Suzuki DR 650 SE, которая заменяет собой все предыдущие версии. Двигатель новой модели выдает меньше мощности, но больше крутящего момента с минимальными вибрациями. Мотоцикл также отличается нержавеющим выхлопом, рамой, маятников и бензобаком, новыми подвесками и сниженной на 25 кг сухой массой. Suzuki DR 650 SE имеет вид классического внедорожного эндуро.
2001 г. - модель Suzuki DR 650 SE получает топливный бак на 13 л (вместо 17 л).
2010-2015 - модели этих годов имеют регулируемую высоту сиденья.

Технические характеристики

Suzuki DR650R (Dakar, Djebel)

Suzuki DR650SE

Suzuki DR650SE

Suzuki DR650SE

Краткий осмотр и запуск мотоцикла Suzuki DR 650 RSE

Краткий осмотр Suzuki DR650SE
Поскольку все модификации серии Suzuki DR 650 были практически идентичны друг другу по технической части, мы разберем характеристики более современной и популярной версии - Suzuki DR650SE. Основные отличия каждой из модификаций приведены в самом начале статьи.

Технические характеристики Suzuki DR650SE:

Модель Suzuki DR650SE
Тип мотоцикла эндуро
Год выпуска 1990-по наст. вр.
Рама стальная
Тип двигателя 1-цилиндровый, 4-тактный
Рабочий объем 644 куб. см.
Диаметр цилиндра/ход поршня 100 х 82 мм
Степень сжатия 9,5:1
Охлаждение воздушно-масляное
Количество клапанов на цилиндр SOHC, 4 клапана на цилиндр
Система подачи топлива карбюратор, плоскодроссельный Mikuni BST40
Тип зажигания электронное
Максимальная мощность 46 л.с. при 6800 об/мин
Максимальный крутящий момент 56,6 Нм при 5000 об/мин
Коробка передач 5-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 90/90-21
Размер задней шины 120/90-17
Передние тормоза 1 диск 290 мм, 2-поршневой суппорт
Задние тормоза 1 диск 240 мм, 1-поршневой суппорт
Передняя подвеска телескопическая вилка (без регулировок)
Задняя подвеска моноамортизатор с прогрессией (регулировка преднатяга)
Габариты мотоцикла (ДхШхВ) 2255х865х1195 мм
Высота по седлу 885 мм
Максимальная скорость 150 км/ч
Емкость бензобака 13-17 л (в зависимости от года выпуска)
Масса мотоцикла (снаряженная) 166 кг
Расход топлива
Средний реальный расход топлива на Suzuki DR 650 SE составляет около 5 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и поверхности передвижения.
[[Категория:Мотоциклы]]