DR 250 R - История изменений

Nestor в 07:23, 27 марта 2016

2016-03-27T07:23:17Z

← Предыдущая		Версия 07:23, 27 марта 2016
Строка 2:		Строка 2:

	[[Файл:DR 250 R.jpg\|400px]]		[[Файл:DR 250 R.jpg\|400px]]

	~~=Описание=~~

	Модель DR 350 была представлена в 1990 году, как небольшой и доступный мотоцикл для езды по пересеченной местности с одноцилиндровым четырехтактным двигателем. Что же касается разновидностей моделей DR, DR 350 был доступен в различных версиях. Он предлагался, как чистая версия для езды по бездорожью, на котором отсутствовал держатель номерного знака, не было зеркал, в то время, как версия DR 350 S того же мотоцикла была предназначена чисто для улицы. В 1994 году на DR 350 S был добавлен электрический стартер, и название версии было изменено на DR 350 SE.

	~~==Краткая история модели==~~

	1991 г. - DR 350 был модернизирован. Он отличался от DR 350 S во многих деталях. На DR 350 был установлен пластиковый топливный бак вместо стального, другой карбюратор, другой тип шин и подвески, лучше, чем на DR 350 S.

	1992 г. - модель DR 350 получает возможность регулировки сиденья по запатентованной технологии, что позволило снизить высоту сиденья более, чем на 40 мм.

	~~1994 г. - DR 350 S с кик - стартером был заменен на DR 350 SE с электрическим стартером.~~

	1998 г. - году мотоцикл DR 350 SE получил более приспособленные для внедорожных трасс подвески от модели DR 350, специально предназначенной для езды по грязи. Кроме того, мотоцикл получает новую графику.

	==Технические характеристики==		==Технические характеристики==

Nestor в 07:20, 27 марта 2016

2016-03-27T07:20:37Z

← Предыдущая		Версия 07:20, 27 марта 2016
Строка 9:		Строка 9:
	==Краткая история модели==		==Краткая история модели==

	В 1991 ~~году~~ DR 350 был модернизирован. Он отличался от DR 350 S во многих деталях. На DR 350 был установлен пластиковый топливный бак вместо стального, другой карбюратор, другой тип шин и подвески, лучше, чем на DR 350 S.		1991 г. - DR 350 был модернизирован. Он отличался от DR 350 S во многих деталях. На DR 350 был установлен пластиковый топливный бак вместо стального, другой карбюратор, другой тип шин и подвески, лучше, чем на DR 350 S.

	В 1992 ~~году~~ модель DR 350 получает возможность регулировки сиденья по запатентованной технологии, что позволило снизить высоту сиденья более, чем на 40 мм.		1992 г. - модель DR 350 получает возможность регулировки сиденья по запатентованной технологии, что позволило снизить высоту сиденья более, чем на 40 мм.

	В 1994 ~~году~~ DR 350 S с кик - стартером был заменен на DR 350 SE с электрическим стартером.		1994 г. - DR 350 S с кик - стартером был заменен на DR 350 SE с электрическим стартером.

	В 1998 году мотоцикл DR 350 SE получил более приспособленные для внедорожных трасс подвески от модели DR 350, специально предназначенной для езды по грязи. Кроме того, мотоцикл получает новую графику.		1998 г. - году мотоцикл DR 350 SE получил более приспособленные для внедорожных трасс подвески от модели DR 350, специально предназначенной для езды по грязи. Кроме того, мотоцикл получает новую графику.

	==Технические характеристики==		==Технические характеристики==

Nestor в 07:19, 27 марта 2016

2016-03-27T07:19:45Z

← Предыдущая		Версия 07:19, 27 марта 2016
Строка 2:		Строка 2:

	[[Файл:DR 250 R.jpg\|400px]]		[[Файл:DR 250 R.jpg\|400px]]

			=Описание=

			Модель DR 350 была представлена в 1990 году, как небольшой и доступный мотоцикл для езды по пересеченной местности с одноцилиндровым четырехтактным двигателем. Что же касается разновидностей моделей DR, DR 350 был доступен в различных версиях. Он предлагался, как чистая версия для езды по бездорожью, на котором отсутствовал держатель номерного знака, не было зеркал, в то время, как версия DR 350 S того же мотоцикла была предназначена чисто для улицы. В 1994 году на DR 350 S был добавлен электрический стартер, и название версии было изменено на DR 350 SE.

			==Краткая история модели==

			В 1991 году DR 350 был модернизирован. Он отличался от DR 350 S во многих деталях. На DR 350 был установлен пластиковый топливный бак вместо стального, другой карбюратор, другой тип шин и подвески, лучше, чем на DR 350 S.

			В 1992 году модель DR 350 получает возможность регулировки сиденья по запатентованной технологии, что позволило снизить высоту сиденья более, чем на 40 мм.

			В 1994 году DR 350 S с кик - стартером был заменен на DR 350 SE с электрическим стартером.

			В 1998 году мотоцикл DR 350 SE получил более приспособленные для внедорожных трасс подвески от модели DR 350, специально предназначенной для езды по грязи. Кроме того, мотоцикл получает новую графику.

	==Технические характеристики==		==Технические характеристики==

Nestor в 15:58, 25 марта 2016

2016-03-25T15:58:25Z

← Предыдущая		Версия 15:58, 25 марта 2016
Строка 1:		Строка 1:
	'''[[DR 250 R]]''' - ~~мотоцикл~~ марки '''[[Suzuki]]'''.		'''[[DR 250 R]]''' - модель мотоцикла марки '''[[Suzuki]]'''.

	[[Файл:DR 250 R.jpg\|400px]]		[[Файл:DR 250 R.jpg\|400px]]

Nestor в 15:57, 25 марта 2016

2016-03-25T15:57:20Z

← Предыдущая		Версия 15:57, 25 марта 2016
Строка 58:		Строка 58:
	\|'''Размер передней шины:'''\|\|3.00-21		\|'''Размер передней шины:'''\|\|3.00-21
	\|-		\|-
	\|-'''Размер задней шины:'''\|\|4.60-18		\|'''Размер задней шины:'''\|\|4.60-18
	\|}		\|}

	[[Категория: Мотоциклы]]		[[Категория: Мотоциклы]]

Nestor в 15:56, 25 марта 2016

2016-03-25T15:56:38Z

← Предыдущая		Версия 15:56, 25 марта 2016
Строка 3:		Строка 3:
	[[Файл:DR 250 R.jpg\|400px]]		[[Файл:DR 250 R.jpg\|400px]]

	==Технические характеристики:==		==Технические характеристики==

	'''Модель:''' Suzuki DR 250 R		{\|align="center" border="1"
			\|'''Модель:'''\|\|Suzuki DR 250 R
	'''Год выпуска:''' 1995 г.		\|-
			\|'''Тип:'''\|\|Эндуро
	'''Тип двигателя:''' 1 - цилиндровый, 4 - тактный		\|-
			\|'''Год выпуска:'''\|\|1995 г.
	'''Кол - во клапанов на цилиндр:''' 4, DOHC		\|-
			\|'''Тип двигателя:'''\|\|1 - цилиндровый, 4 - тактный
	'''~~Система охлаждения~~:''' Воздушно - ~~масляная~~		\|-
			\|'''Кол - во клапанов на цилиндр:'''\|\|4, DOHC
	'''Рабочий объем:''' 249 куб. см.		\|-
			\|'''Охлаждение:'''\|\|Воздушно - масляное
	'''Компрессия:''' 10,4:1		\|-
			\|'''Рабочий объем:'''\|\|249 куб. см.
	'''Сухая масса:''' 111 кг.		\|-
			\|'''Компрессия:'''\|\|10,4:1
	'''Габариты:''' 2230 х 880 х 1210 г.		\|-
			\|'''Сухая масса:'''\|\|111 кг.
	'''Высота по седлу:''' 885 мм		\|-
			\|'''Габариты:'''\|\|2230 х 880 х 1210 г.
	'''Объем бензобака:''' 10 л.		\|-
			\|'''Высота по седлу:'''\|\|885 мм
	'''Клиренс:''' 295 мм		\|-
			\|'''Объем бензобака:'''\|\|10 л.
	'''Максимальная мощность:''' 31 л.с. при 8500 об./мин.		\|-
			\|'''Клиренс:'''\|\|295 мм
	'''Максимальный крутящий момент:''' 27 Нм при 7000 об./мин.		\|-
			\|'''Максимальная мощность:'''\|\|31 л.с. при 8500 об./мин.
	'''Система подачи топлива:''' Карбюратор		\|-
			\|'''Максимальный крутящий момент:'''\|\|27 Нм при 7000 об./мин.
	'''~~Система~~ зажигания:''' Электронное (CDI)		\|-
			\|'''Система подачи топлива:'''\|\|Карбюратор
	'''Система сцепления:''' Многодисковое сцепление в масляной ванне		\|-
			\|'''Тип зажигания:'''\|\|Электронное (CDI)
	'''Коробка передач:''' 6 - ти ступенчатая		\|-
			\|'''Система сцепления:'''\|\|Многодисковое сцепление в масляной ванне
	'''Тип привода:''' Цепь		\|-
			\|'''Коробка передач:'''\|\|6 - ти ступенчатая
	'''Рама:''' Дуплексная, стальная.		\|-
			\|'''Тип привода:'''\|\|Цепь
	'''Передняя подвеска:''' Телескопическая вилка с регулировкой демпфирования сжатия		\|-
			\|'''Рама:'''\|\|Дуплексная, стальная.
	'''Задняя подвеска:''' Маятникового типа, моноамортизатор, регулировка демпфирования сжатия		\|-
			\|'''Передняя подвеска:'''\|\|Телескопическая вилка с регулировкой демпфирования сжатия
	'''Передний тормоз:''' Дисковый, 250 мм, 2 - поршневая скоба		\|-
			\|'''Задняя подвеска:'''\|\|Маятникового типа, моноамортизатор, регулировка демпфирования сжатия
	'''Задний тормоз:''' Дисковый, 220 мм, 1 - поршневая скоба		\|-
			\|'''Передний тормоз:'''\|\|Дисковый, 250 мм, 2 - поршневая скоба
	'''~~Передняя шина~~:''' 3.00-21		\|-
			\|'''Задний тормоз:'''\|\|Дисковый, 220 мм, 1 - поршневая скоба
	'''~~Задняя шина~~:''' 4.60-18		\|-
			\|'''Размер передней шины:'''\|\|3.00-21
			\|-
			\|-'''Размер задней шины:'''\|\|4.60-18
			\|}

	[[Категория: Мотоциклы]]		[[Категория: Мотоциклы]]

Nestor в 07:24, 22 марта 2016

2016-03-22T07:24:49Z

← Предыдущая		Версия 07:24, 22 марта 2016
Строка 1:		Строка 1:
	'''[[DR 250 R]]''' - мотоцикл марки '''[[Suzuki]]'''.		'''[[DR 250 R]]''' - мотоцикл марки '''[[Suzuki]]'''.

			[[Файл:DR 250 R.jpg\|400px]]

	==Технические характеристики:==		==Технические характеристики:==

Nestor в 07:22, 22 марта 2016

2016-03-22T07:22:32Z

← Предыдущая		Версия 07:22, 22 марта 2016
Строка 1:		Строка 1:
	~~ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА~~		'''[[DR 250 R]]''' - мотоцикл марки '''[[Suzuki]]'''.
	~~ОБЩИЕ ДАННЫЕ~~
	~~Модель Suzuki DR250R~~
	~~Модельный год 1995~~
	~~Сухая масса, кг 111~~		==Технические характеристики:==
	~~Габариты, мм 2230х880х1210~~
	~~База, мм 1450~~		'''Модель:''' Suzuki DR 250 R
	~~Высота по седлу, мм 885~~
	~~Объем бензобака, л 10~~		'''Год выпуска:''' 1995 г.
	~~Клиренс, мм 295~~
	~~ДВИГАТЕЛЬ~~		'''Тип двигателя:''' 1 - цилиндровый, 4 - тактный
	Тип 1-цилиндровый, 4-тактный
	~~ГРМ DOHC, 4 клапана~~ на цилиндр		'''Кол - во клапанов на цилиндр:''' 4, DOHC
	Рабочий объем~~, см3~~ 249
	~~Размерность, мм 73,0х59,6~~		'''Система охлаждения:''' Воздушно - масляная
	~~Степень сжатия~~ 10,4
	~~Макс~~. мощность, л.с. при об/мин ~~31/8500~~		'''Рабочий объем:''' 249 куб. см.
	~~Макс.~~ крутящий момент~~, Н.м~~ при об/мин ~~27/7000~~
	Система ~~питания карбюратор~~		'''Компрессия:''' 10,4:1
	~~Диаметр диффузора 28~~
	~~Охлаждение масляно-воздушное~~		'''Сухая масса:''' 111 кг.
	Система ~~запуска электростартер~~
	~~ТРАНСМИССИЯ~~		'''Габариты:''' 2230 х 880 х 1210 г.
	~~Сцепление многодисковое,~~ в масляной ванне
	Коробка передач 6-ступенчатая		'''Высота по седлу:''' 885 мм
	~~Главная передача цепью~~
	~~ХОДОВАЯ ЧАСТЬ~~		'''Объем бензобака:''' 10 л.
	Рама ~~дуплексная~~, стальная
	~~Вилка телескопическая,~~ с регулировкой демпфирования сжатия		'''Клиренс:''' 295 мм
	~~Диаметр несущих труб, мм н.д.~~
	~~Ход колеса, мм н.д.~~		'''Максимальная мощность:''' 31 л.с. при 8500 об./мин.
	Задняя подвеска ~~маятниковая~~, ~~с моноамортизатором~~, ~~регулировкой~~ демпфирования сжатия
	Передний тормоз ~~диск Æ~~ 250 мм, 2-поршневая скоба		'''Максимальный крутящий момент:''' 27 Нм при 7000 об./мин.
	Задний тормоз ~~диск Æ~~ 220 мм, 1-поршневая скоба
	Передняя шина 3.00-21		'''Система подачи топлива:''' Карбюратор
	Задняя шина 4.60-18
			'''Система зажигания:''' Электронное (CDI)

			'''Система сцепления:''' Многодисковое сцепление в масляной ванне

			'''Коробка передач:''' 6 - ти ступенчатая

			'''Тип привода:''' Цепь

			'''Рама:''' Дуплексная, стальная.

			'''Передняя подвеска:''' Телескопическая вилка с регулировкой демпфирования сжатия

			'''Задняя подвеска:''' Маятникового типа, моноамортизатор, регулировка демпфирования сжатия

			'''Передний тормоз:''' Дисковый, 250 мм, 2 - поршневая скоба

			'''Задний тормоз:''' Дисковый, 220 мм, 1 - поршневая скоба

			'''Передняя шина:''' 3.00-21

			'''Задняя шина:''' 4.60-18

	[[Категория: Мотоциклы]]		[[Категория: Мотоциклы]]

Nestor: Nestor переименовал страницу DR 250 RS в DR 250 R без оставления перенаправления

2016-03-18T20:54:31Z

Nestor переименовал страницу DR 250 RS в DR 250 R без оставления перенаправления

← Предыдущая

Версия 20:54, 18 марта 2016

Nestor в 20:54, 18 марта 2016

2016-03-18T20:54:19Z

← Предыдущая		Версия 20:54, 18 марта 2016
Строка 1:		Строка 1:
	У каждого мотоцикла есть что-то своё особенное, чем он отличается от других. Так и у Suzuki DR 250 RS есть свои индивидуальные характеристики.
	ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА		ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
	ОБЩИЕ ДАННЫЕ		ОБЩИЕ ДАННЫЕ
	Модель Suzuki ~~DR250S~~		Модель Suzuki DR250R
	Модельный год 1995		Модельный год 1995
	Сухая масса, кг 111		Сухая масса, кг 111
Строка 36:		Строка 35:
	Передняя шина 3.00-21		Передняя шина 3.00-21
	Задняя шина 4.60-18		Задняя шина 4.60-18
	[[Категория Мотоциклы]]		[[Категория: Мотоциклы]]