https://bikerwiki.ru/index.php?action=history&feed=atom&title=Click_125_I 2026-10-13T01:31:58Z История изменений этой страницы в вики MediaWiki 1.36.2 https://bikerwiki.ru/index.php?title=Click_125_I&diff=4022&oldid=prev 2016-03-18T11:45:43Z

<p>Nestor переименовал страницу <a href="/index.php?title=CLICK_125i&amp;action=edit&amp;redlink=1" class="new" title="CLICK 125i (страница не существует)">CLICK 125i</a> в <a href="/Click_125_I" title="Click 125 I">Click 125 I</a> без оставления перенаправления</p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="ru"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Предыдущая</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Версия 11:45, 18 марта 2016</td> </tr> <!-- diff cache key vorobuwek_wikimo:diff::1.12:old-4021:rev-4022 --> </table>

Nestor https://bikerwiki.ru/index.php?title=Click_125_I&diff=4021&oldid=prev 2016-03-18T11:45:27Z

<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="ru"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Предыдущая</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Версия 11:45, 18 марта 2016</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l84">Строка 84:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Строка 84:</td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Октановое число бензина: 95</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Октановое число бензина: 95</div></td></tr> <tr><td colspan="2"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[Категория:Скутеры]]</ins></div></td></tr> <!-- diff cache key vorobuwek_wikimo:diff::1.12:old-2446:rev-4021 --> </table>

Nestor https://bikerwiki.ru/index.php?title=Click_125_I&diff=2446&oldid=prev 2016-03-13T10:11:55Z

<p>Новая страница: «&#039;&#039;&#039;<a href="/index.php?title=CLICK_125i&amp;action=edit&amp;redlink=1" class="new" title="CLICK 125i (страница не существует)">CLICK 125i</a>&#039;&#039;&#039; - модель скутера марки <a href="/Honda" title="Honda">Honda</a> <a href="/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Cover.jpg" title="Файл:Cover.jpg">400px</a> Модель Honda Click 125i - последние поко…»</p> <p><b>Новая страница</b></p><div>'''[[CLICK 125i]]''' - модель скутера марки [[Honda]]<br /> <br /> [[файл:Cover.jpg|400px]]<br /> <br /> Модель Honda Click 125i - последние поколение городских скуетеров - экономичные, красивые, быстрые и по-японски надежны. <br /> Модификции &quot;клика&quot; выпускаются с 2006 года, ониразрабатывалась изначально под тайский рынок, и расходятся преимущественно в Королевстве Таиланд да еще, возможно, в соседних странах. Во всяком случае, в Европе и Россси эта модель пока не продается. Мы протестировали эту модель в Тайланде и остались очень довольны, по 10-бальной шкале дали бы оценку 9 с плюсом. Огромным аргументов в его пользу является выбор большинства тайцев: если посмотреть, какие скутеры покупают прокатные фирмы, то на первом месте окажется honda click 125i, на втором месте похожий скутер yamaha. Мы с друзьями вдвоем ездили общим весом 160 кг целый день по заповедным местам, горным дорогам острова Кочанг и сами убедились в его гениальных качествах. В Москве я ездил на мотоцикле, но сейчас только на этом скутере - honda click 125 i. Я бы сказал, что это пока самый лучший скутер для города: защита от грязи (чего не скажешь о мотоцикле), меньше вибрации, чем на моте, большая маневренность, можно и без номеров обойтись..., полный автомат - не устает рука и нога от постоянных переключений скоростей и выжиманий сцепления.... что очень актуально в условиях городских поездок &quot;газ-тормоз&quot;.<br /> <br /> <br /> Между тем, этот скутер вполне соответствует всем современным тенденциям: привлекательный молодежный, стильный спортивный внешний вид, модные нынче в этом классе 14-дюймовые колеса, наиболее подходящие для раздолбаных российских дорог, хорошая проходимость, высокая топливная экономичность и весьма «компактная» цена - то, что нужно!<br /> <br /> <br /> Разумеется, мотороллер не без недостатков. Но явный среди них один: скромные грузовые возможности, которые легко компенсируются установкой кофра, топ-кейса или боковых сумок.<br /> <br /> <br /> Теперь о том, чем так интересна Honda Click 125i, и где истоки сожаления относительно того, что этот скутер пока «не с нами». Немолодая уже, но удачная и по-прежнему перспективная модель к 2012 году пережила рестайлинг и – самое главное – первой среди всей мотопродукции марки Honda получила абсолютно новый двигатель, представленный широкой публике лишь минувшей осенью (ранее предполагалось, что честь премьеры достанется «глобальному» скутеру PCX 125).<br /> <br /> <br /> Новый четырехтактный одноцилиндровый 125-кубовик жидкостного охлаждения оснащен сверхмодной нынче функцией Stop&amp;go. Также двигатель перенес немало конструктивных доработок в сравнении с предшественниками. Разработчики уверяют, что это добавило ему надежности, сделало лучше уравновешенным, не таким вибронагруженным и гораздо более экономичным.<br /> <br /> <br /> Основные изменения связаны с применением технологий уменьшения трения. В частности, используется новый цилиндр, в котором поршень смещен относительно оси коленчатого вала. Новая камера сгорания имеет более компактные размеры, но при этом выверенную наиболее оптимальную форму. Дизайн большинства движущихся деталей также изменен с целью повышения эффективности их работы и сокращения непроизводительных энергозатрат. Максимально сглажен внутренний рельеф впускной и выпускной систем. Наконец, полностью переработанный радиатор охлаждения имеет пропускную способность в 1,5 раза выше, чем у прежних поколений двигателя, что позволяет применить более компактный и легкий вентилятор, без ущерба процессу охлаждения мотора.<br /> <br /> <br /> В результате всех внесенных в конструкцию изменений и улучшений при движении мотороллера с новым 125-кубовиком в равномерном режиме со скоростью 50 км/час, наблюдается внутреннее трение в агрегате приблизительно на 20% ниже, чем у предшественников. Соответствующим образом возрастает его отдача и параллельно снижается расход топлива.<br /> <br /> <br /> источник: http://motomarkt.ru/index.php?categoryID=574<br /> <br /> <br /> <br /> == Характеристики: ==<br /> <br /> Тип: скутер <br /> <br /> Вес: 112 кг.<br /> <br /> Габариты (ДхШхВ): 1904мм х 689мм х 1103мм <br /> <br /> Колесная база: 1281 мм.<br /> <br /> Высота сиденья: 765 мм.<br /> <br /> Минимальный дорожный просвет: 128 мм.<br /> <br /> Объем бензобака: 5.5 л.<br /> <br /> Масло в двигателе: 0,8л. / 0,7л. <br /> <br /> Передняя вилка: Телескопическая <br /> <br /> Задняя вилка: Амортизированная <br /> <br /> Тип двигателя: Бензиновый, 4х-тактный, 1 цилиндр <br /> <br /> Система подачи бензина: Инжектор <br /> <br /> Охлаждение: Жидкостное <br /> <br /> Газораспределительный механизм: SOHC <br /> <br /> Объем двигателя: 125 <br /> <br /> Диаметр цилиндра и ход: 52мм x 58мм cc³<br /> <br /> Степень сжатия: 11 : 1<br /> <br /> Макс. скорость: 110-120 км/ч <br /> <br /> Макс. выходная мощность: - <br /> <br /> Макс. крутящий момент: - <br /> <br /> Трансмиссия: Автоматическая V образная <br /> <br /> Сцепление: Автоматическое сцепления сухого типа <br /> <br /> Передняя / Задняя шина: 80/90-14 / 90/90–14 <br /> <br /> Тормозная система: Комбинированная (Combi Brake) <br /> <br /> Передние / Задние тормоза: Дисковые / Барабанные <br /> <br /> Тип запуска: Электрический / кик стартер <br /> <br /> Октановое число бензина: 95</div>

Juretz