CRF 1000 L Africa Twin - История изменений

Juretz: /* Технические характеристики */

2021-02-23T15:10:19Z

Технические характеристики

← Предыдущая		Версия 15:10, 23 февраля 2021
Строка 58:		Строка 58:
	== Технические характеристики ==		== Технические характеристики ==

			<p>Технические характеристики Honda CRF1000L Africa Twin:
			</p>
	<table class="wikitable">		<table class="wikitable">
	<tr>		<tr>
Строка 72:		Строка 74:
	<th scope="row">Год выпуска		<th scope="row">Год выпуска
	</th>		</th>
	<td>2015+		<td>2015-2019
	</td></tr>		</td></tr>
	<tr>		<tr>
Строка 87:		Строка 89:
	<th scope="row">Рабочий объем		<th scope="row">Рабочий объем
	</th>		</th>
	<td>998 ~~куб. см.~~		<td>998 см³
	</td></tr>		</td></tr>
	<tr>		<tr>
Строка 128:		Строка 130:
	</th>		</th>
	<td>98,0 Нм (10,0 кг-м) при 6000 об/мин		<td>98,0 Нм (10,0 кг-м) при 6000 об/мин
			<p>99,0 Нм (10,1 кг-м) при 6000 об/мин - с 2018 года
			</p>
			</td></tr>
			<tr>
			<th scope="row">Сцепление
			</th>
			<td>Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод
			<p>2 многодисковых пакета в масляной ванне (версия с автоматической КПП DCT)
			</p>
	</td></tr>		</td></tr>
	<tr>		<tr>
Строка 159:		Строка 170:
	<th scope="row">Задние тормоза		<th scope="row">Задние тормоза
	</th>		</th>
	<td>1 диск, 256 мм, 2-поршневой суппорт (ABS)		<td>1 диск, 256 мм, 1-поршневой суппорт (ABS)
	</td></tr>		</td></tr>
	<tr>		<tr>
	<th scope="row">Передняя подвеска		<th scope="row">Передняя подвеска
	</th>		</th>
	<td>45 мм перевернутая телескопическая вилка Showa (регулируемая), ход - ~~204~~ мм		<td>45 мм перевернутая телескопическая вилка Showa (полностью регулируемая), ход - 230 мм
			<p>252 мм - Adventure Sports
			</p>
	</td></tr>		</td></tr>
	<tr>		<tr>
	<th scope="row">Задняя подвеска		<th scope="row">Задняя подвеска
	</th>		</th>
	<td>маятниковая (Pro-Link) с моноамортизатором (~~регулируемая~~), ход - 220 мм		<td>маятниковая (Pro-Link) с моноамортизатором (регулировка преднатяга и отбоя), ход - 220 мм
			<p>240 мм - Adventure Sports
			</p>
	</td></tr>		</td></tr>
	<tr>		<tr>
Строка 175:		Строка 190:
	</th>		</th>
	<td>2335 мм		<td>2335 мм
			<p>2340 мм - Adventure Sports
			</p><p>2310 мм - Adventure Sports LD (Япония)
			</p>
	</td></tr>		</td></tr>
	<tr>		<tr>
Строка 180:		Строка 198:
	</th>		</th>
	<td>875 мм - CRF1000L Africa Twin		<td>875 мм - CRF1000L Africa Twin
	<p>930 мм - CRF1000L Africa Twin (ABS, DCT)		<p>930 мм - CRF1000L Africa Twin (ABS, DCT, Adventure Sports)
	</p>		</p>
	</td></tr>		</td></tr>
Строка 187:		Строка 205:
	</th>		</th>
	<td>1475 мм		<td>1475 мм
			<p>1570 мм - Adventure Sports
			</p><p>1510 мм - Adventure Sports LD (Япония)
			</p>
	</td></tr>		</td></tr>
	<tr>		<tr>
Строка 192:		Строка 213:
	</th>		</th>
	<td>1575 мм		<td>1575 мм
			<p>1580 мм - Adventure Sports
			</p><p>1560 мм - Adventure Sports LD (Япония)
			</p>
	</td></tr>		</td></tr>
	<tr>		<tr>
	<th scope="row">Высота по седлу		<th scope="row">Высота по седлу
	</th>		</th>
	<td>870 мм		<td>870 / 850 мм
			<p>920 / 900 мм - Adventure Sports
			</p><p>890 / 870 мм - Adventure Sports (Япония)
			</p><p>830 / 810 мм - Adventure Sports LD (Япония)
			</p>
	</td></tr>		</td></tr>
	<tr>		<tr>
Строка 202:		Строка 230:
	</th>		</th>
	<td>250 мм		<td>250 мм
			<p>270 мм - Adventure Sports
			</p><p>210 мм - Adventure Sports LD (Япония)
			</p>
	</td></tr>		</td></tr>
	<tr>		<tr>
	<th scope="row">Разгон до 100 км/ч		<th scope="row">Разгон 0-100 км/ч (0-60 миль/ч)
	</th>		</th>
	<td>3,8 сек		<td>3,57 сек.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1">[1]</a></sup>
	</td></tr>		</td></tr>
	<tr>		<tr>
	<th scope="row">Максимальная скорость		<th scope="row">Максимальная скорость
	</th>		</th>
	<td>~~199~~ км/ч		<td>221 км/ч<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2">[2]</a></sup>
	</td></tr>		</td></tr>
	<tr>		<tr>
Строка 217:		Строка 248:
	</th>		</th>
	<td>18,8 л		<td>18,8 л
			<p>24,2 л - Adventure Sports
			</p>
	</td></tr>		</td></tr>
	<tr>		<tr>
Строка 224:		Строка 257:
	<p>232 кг - CRF1000L Africa Twin (ABS)		<p>232 кг - CRF1000L Africa Twin (ABS)
	</p><p>242 кг - CRF1000L Africa Twin (DCT)		</p><p>242 кг - CRF1000L Africa Twin (DCT)
			</p><p>243 кг - Adventure Sports
			</p><p>253 кг - Adventure Sports (DCT)
			</p><p>242 кг - Adventure Sports (Япония)
			</p><p>252 кг - Adventure Sports (DCT) LD (Япония)
			</p><p>230 кг - CRF1000L Africa Twin (ABS), с 2018 года
			</p><p>240 кг - CRF1000L Africa Twin (DCT), с 2018 года
	</p>		</p>
	</td></tr>		</td></tr>
	</table>		</table>
			<h2><span id="Расход_топлива"></span><span class="mw-headline" id=".D0.A0.D0.B0.D1.81.D1.85.D0.BE.D0.B4_.D1.82.D0.BE.D0.BF.D0.BB.D0.B8.D0.B2.D0.B0">Расход топлива</span></h2>
			<p>Официально заявленный расход топлива на Honda CRF1000L Africa Twin составляет 4,61 л<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3">[3]</a></sup> на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды, поверхности и загруженности мотоцикла.
			</p>


			==Мануал==

			[https://drive.google.com/file/d/0B28GkOK3QDM-MUM5Q3BrRlZmTFE/view Руководство пользователя (Owners Manual) Honda CRF1000L Africa Twin (на русском)]

			[https://drive.google.com/file/d/0B-SYGAaTtZiud3JpcWhMbllEODQ/view Сервисный мануал (Shop Manual) Honda CRF1000L Africa Twin]


	<p>Официально заявленный расход топлива на Honda CRF1000L Africa Twin составляет от 3,12 л (японский метод расчета: при постоянной скорости 60 км/ч) до 4,62 л (метод WMTC) на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды, поверхности и загруженности мотоцикла.

	[[Категория:Мотоциклы]]		[[Категория:Мотоциклы]]

Juretz в 15:08, 23 февраля 2021

2021-02-23T15:08:06Z

← Предыдущая		Версия 15:08, 23 февраля 2021
Строка 14:		Строка 14:

	Из других ключевых особенностей мотоцикла следует отметить легкую полудуплексную стальную раму, проскальзывающее сцепление, наличие версий с автоматической КПП (DCT с двумя сцеплениями), ABS, HSTC (Honda Selectable Torque Control - система управления тягой двигателя), продвинутые регулируемые подвески в виде вилки перевернутого типа и заднего моноамортизатора, большие спицованные колеса на 18' и 21', 6-ступенчатая КПП и современные тормоза на базе передних 310 мм тормозных дисков и 4-поршневых радиальных суппортов Nissin и заднего 2-поршневого тормоза (диск 256 мм).		Из других ключевых особенностей мотоцикла следует отметить легкую полудуплексную стальную раму, проскальзывающее сцепление, наличие версий с автоматической КПП (DCT с двумя сцеплениями), ABS, HSTC (Honda Selectable Torque Control - система управления тягой двигателя), продвинутые регулируемые подвески в виде вилки перевернутого типа и заднего моноамортизатора, большие спицованные колеса на 18' и 21', 6-ступенчатая КПП и современные тормоза на базе передних 310 мм тормозных дисков и 4-поршневых радиальных суппортов Nissin и заднего 2-поршневого тормоза (диск 256 мм).

			В 2018 году Honda представила новую модификацию модели, получившую название Adventure Sports. Она отличалась увеличенным ходом подвесок (252 / 240 мм, вместо 230 / 220 мм), высотой по седлу, увеличенным лобовым стеклом, дугами (опционально) и повышенной ёмкостью топливного бака (24,2 л вместо 18,8 л). Базовая версия мотоцикла также подверглась изменениям, получив новую приборную панель, электронный дроссель (система ride-by-wire), Power Mode с тремя картами работы двигателя, новые режимы HSTC, небольшие обновления по двигателю и системе впуска (изменен корпус воздушного фильтра, облегчен балансирный вал, крутящий момент увеличен на 1 Нм), снижение на 2 кг снаряженной массы.

			Версия Adventure Sports для японского рынка отличается сниженной высотой по седлу (890/870) и наличием полностью заниженной версии LD.

			2019 год стал последний годов производства Honda CRF1000L Africa Twin, после чего она была заменена новой моделью - Honda CRF1100L Africa Twin, которая была представлена в конце 2019 года (модельный год 2020).



Строка 23:		Строка 30:

	Yamaha XTZ1200 Super Tenere		Yamaha XTZ1200 Super Tenere


			'''Honda CRF1000L Africa Twin: электронные опции'''

			Электронный дроссель (Ride-by-Wire system) - с 2018 года
			Power Mode (с выбором из 3-х режимов работы мотора) - с 2018 года
			ABS
			Assist and Slipper clutch (помощник выжима и сцепление с функцией проскальзывания) - на моделях с МКПП
			HSTC - Honda Selectable Torque Control - система трекшн-контроля


	== История модели ==		== История модели ==

	2015-2016 гг. - начало официальных продаж Honda CRF1000L Africa Twin.		2015-2016 гг. - начало официальных продаж Honda CRF1000L Africa Twin. Первое поколение.
	Модель: Honda CRF1000L Africa Twin, Honda CRF1000L Africa Twin (ABS), Honda CRF1000L Africa Twin (DCT) (~~Япония, Европа, Северная Америка~~). Номер рамы: SD04-100XXXX. Заводское обозначение: ~~EBL~~.		Модель: Honda CRF1000L Africa Twin, Honda CRF1000L Africa Twin (ABS), Honda CRF1000L Africa Twin (DCT) (Все рынки). Номер рамы: SD04-100XXXX. Заводское обозначение: CRF1000G, CRF1000AG (ABS), CRF1000DG (DCT).

	2017 г. - без существенных изменений.		2017 г. - без существенных изменений.
	Модель: Honda CRF1000L Africa Twin, Honda CRF1000L Africa Twin (ABS), Honda CRF1000L Africa Twin (DCT) (~~Япония, Европа, Северная Америка~~). Номер рамы: SD04-110XXXX. Заводское обозначение: ~~2BL~~.		Модель: Honda CRF1000L Africa Twin, Honda CRF1000L Africa Twin (ABS), Honda CRF1000L Africa Twin (DCT) (Все рынки). Номер рамы: SD04-110XXXX. Заводское обозначение: CRF1000H, CRF1000AH (ABS), CRF1000DH (DCT).

			2018 г. - появление модификации Adventure Sports. Обновление базовой версии. Второе поколение.
			Модель: Honda CRF1000L Africa Twin, Honda CRF1000L Africa Twin (ABS), Honda CRF1000L Africa Twin (DCT) (Все рынки). Заводское обозначение: CRF1000AJ (ABS), CRF1000DJ (DCT), CRF1000A2J (Sports), CRF1000D2J (Adventure).

			2019 г. - последний год производства.
			Модель: Honda CRF1000L Africa Twin, Honda CRF1000L Africa Twin (ABS), Honda CRF1000L Africa Twin (DCT) (Все рынки). Заводское обозначение: CRF1000AK (ABS), CRF1000A2K (Adventure), CRF1000DK (DCT), CRF1000D2K (DCT Adventure).


	== Технические характеристики ==		== Технические характеристики ==

Juretz: /* Технические характеристики */

2018-09-24T18:23:26Z

Технические характеристики

Внесённые изменения

Juretz: /* История модели */

2018-09-24T18:22:20Z

История модели

← Предыдущая		Версия 18:22, 24 сентября 2018
Строка 27:		Строка 27:
	== История модели ==		== История модели ==

	~~конец~~ 2015 г. - начало продаж Honda CRF1000L Africa Twin ~~в Великобритании~~.		2015-2016 гг. - начало официальных продаж Honda CRF1000L Africa Twin.
			Модель: Honda CRF1000L Africa Twin, Honda CRF1000L Africa Twin (ABS), Honda CRF1000L Africa Twin (DCT) (Япония, Европа, Северная Америка). Номер рамы: SD04-100XXXX. Заводское обозначение: EBL.
	~~март 2016 г. - начало продаж~~ Honda CRF1000L Africa Twin ~~в США и России~~.


			2017 г. - без существенных изменений.
			Модель: Honda CRF1000L Africa Twin, Honda CRF1000L Africa Twin (ABS), Honda CRF1000L Africa Twin (DCT) (Япония, Европа, Северная Америка). Номер рамы: SD04-110XXXX. Заводское обозначение: 2BL.

	== Технические характеристики ==		== Технические характеристики ==

Nestor в 20:18, 17 марта 2016

2016-03-17T20:18:01Z

← Предыдущая		Версия 20:18, 17 марта 2016
Строка 97:		Строка 97:

	источник: http://bikeswiki.ru/Honda_CRF1000L_Africa_Twin		источник: http://bikeswiki.ru/Honda_CRF1000L_Africa_Twin
			[[Категория:Мотоциклы]]

Juretz: Новая страница: «'''CRF 1000 L Africa Twin''' - модель мотоцикла марки Honda Модель эндуро-туристического мотоцикла…»

2016-03-09T22:22:00Z

Новая страница: «'''CRF 1000 L Africa Twin''' - модель мотоцикла марки Honda Модель эндуро-туристического мотоцикла…»

Новая страница

'''[[CRF 1000 L Africa Twin]]''' - модель мотоцикла марки [[Honda]]

Модель эндуро-туристического мотоцикла Honda CRF1000L Africa Twin впервые была представлена в 2014 году на выставке EICMA в Милане. Тогда это был прототип будущего мотоцикла, скрытый камуфляжем, поэтому более-менее можно было рассмотреть лишь формы новой "Африки". Однако с конца 2015 года Honda CRF1000L Africa Twin будет доступна в Великобритании, а с марта 2016 г. - в США и России. По сути, появление данной модели было обусловлено желанием Honda воскресить некогда легендарную Honda XRV 750 Africa Twin и представить рынку нового флагмана в классе "Туристический эндуро", который бы составил достойную конкуренцию европейским лидерам - BMW R1200GS, Ducati Multistrada и Triumph Tiger Explorer.

[[файл:800px-2016-Honda-Africa-Twin-CRF1000L-DCT-11.jpg|400px]]

Несмотря на выход в 2012 году модели Honda VFR1200X Crosstourer, призванной заменить собой Honda XL1000V Varadero, все же данная модель является более компромиссным мотоциклом, предназначенным для использования на хороших дорогах - мощный 4-цилиндровый двигатель, алюминиевая рама и спортивные подвески с небольшим рабочим ходом - все это говорило больше о дорожном предназначении мотоцикла. "Африка" же славилась тем, что могла ехать с одинаковой скоростью абсолютно по любому покрытию - от вспаханного поля до гравийных трасс. Именно поэтому Honda XRV750 Africa Twin пользуется огромным спросом и по сей день, и именно на это решили сделать главный акцент инженеры Honda, создавая новую Honda CRF1000L Africa Twin.

За основу Honda CRF1000L Africa Twin был взят совершенно новый 2-цилиндровый рядный двигатель, объемом 998 куб. см., выдающий 95 л.с. мощности и 98 Нм крутящего момента. Мотор настроен на уверенную тягу с низких и средних оборотов, показывая максимальные характеристики на 6000-7500 об/мин. Двигатель также отличается углом 270 градусов между кривошипами и системой ГРМ типа «Unicam».

Из других ключевых особенностей мотоцикла следует отметить легкую полудуплексную стальную раму, проскальзывающее сцепление, наличие версий с автоматической КПП (DCT с двумя сцеплениями), ABS, HSTC (Honda Selectable Torque Control - система управления тягой двигателя), продвинутые регулируемые подвески в виде вилки перевернутого типа и заднего моноамортизатора, большие спицованные колеса на 18' и 21', 6-ступенчатая КПП и современные тормоза на базе передних 310 мм тормозных дисков и 4-поршневых радиальных суппортов Nissin и заднего 2-поршневого тормоза (диск 256 мм).

== Основные японские конкуренты Honda CRF1000L Africa Twin в классе ==

Suzuki DL1000 V-Strom

Yamaha XTZ1200 Super Tenere

== История модели ==

конец 2015 г. - начало продаж Honda CRF1000L Africa Twin в Великобритании.

март 2016 г. - начало продаж Honda CRF1000L Africa Twin в США и России.

== Технические характеристики ==

Модель Honda CRF1000L Africa Twin

Тип мотоцикла туристический эндуро

Год выпуска 2016-по наст. вр.

Рама стальная полудуплексная

Тип двигателя 2-цилиндровый, 4-тактный, рядный

Рабочий объем 998 куб. см.

Диаметр цилиндра/ход поршня 92 мм х 75,1 мм

Степень сжатия

Охлаждение Жидкостное

Количество клапанов на цилиндр 4 клапана на цилиндр

Система подачи топлива электронный впрыск

Тип зажигания транзисторное

Максимальная мощность 95 л.с. при 7500 об/мин

Максимальный крутящий момент 98 Нм при 6000 об/мин

Коробка передач 6-ступенчатая (есть версии с DCT - 2 сцепления, автомат)

Тип привода цепь

Размер передней шины 90/90-R21

Размер задней шины 150/70-R18

Передние тормоза 2 диска 310 мм, 4-поршневые радиальные суппорта (ABS)

Задние тормоза 1 диск 256 мм, 2-поршневой суппорт (ABS) (в версии с DCT + стояночный тормоз)

Передняя подвеска телескопическая вилка

Задняя подвеска моноамортизатор с прогрессией

Длина 2335 мм

Ширина 875 мм

Высота 1475 мм

Колесная база 1575 мм

Высота по седлу 870 мм

Максимальная скорость

Емкость бензобака 18,8 л

Масса мотоцикла (снаряженная) 228 кг (232 - с ABS, 242 - с DCT)

источник: http://bikeswiki.ru/Honda_CRF1000L_Africa_Twin