https://bikerwiki.ru/index.php?action=history&feed=atom&title=748 2026-10-13T07:28:17Z История изменений этой страницы в вики MediaWiki 1.36.2 https://bikerwiki.ru/index.php?title=748&diff=7742&oldid=prev 2016-04-06T19:00:24Z

<p>Новая страница: «&#039;&#039;&#039;<a href="/748" title="748">748</a>&#039;&#039;&#039; - модель мотоцикла, марки <a href="/Ducati" title="Ducati">Ducati</a> <a href="/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Ducati_748_Studio.jpg" title="Файл:Ducati 748 Studio.jpg">300px</a> Эксклюзивный мотоцик…»</p> <p><b>Новая страница</b></p><div>'''[[748]]''' - модель мотоцикла, марки [[Ducati]]<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> [[файл:Ducati_748_Studio.jpg|300px]]<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> Эксклюзивный мотоцикл. Во всех смыслах. От потребительских качеств до оригинальности конструкторской идеи. От уникальных технических характеристик и до общей специфики конструкции.<br /> <br /> <br /> == Двигатель ==<br /> <br /> По характеру мотор близок к обычным рядникам. До 3000 об/мин не едет. На 3000 первый подхват, и на 7000 ещё один подхват. Особенности конструкции ГРМ определяют очень специфичный звук мотора. Для того, кто не знаком с работой десмодромного привода клапанов, может показаться, что мотор просто убит, такой стоит грохот на холостых. Из-за десмодромника мотор очень сложен и требователен к обслуживанию. Существует масса тюнинга, весьма хорошо влияющего на его самочувствие. Единственное, от чего невозможно излечиться, это от дикой вибронагруженности, которая рвёт, раскручивает и рассыпает всё и вся, нередко убивая сам мотор. Известны случаи лопнувшего картера в районе заднего верхнего крепления. Вообще качество изготовления деталей невысокое, и мотор не слишком надёжен, при том, что конструктивно он просто блеск.<br /> <br /> <br /> == Трансмиссия ==<br /> <br /> КПП очень хороша во всех смыслах. Чего не скажешь о сухом сцеплении, дорогом, но умирающем каждые 3000–5000 км. Как ни странно, диски один в один подходят от Honda Sabre.<br /> <br /> <br /> == Рама и обвес ==<br /> <br /> Очень жёсткая рама обеспечивает мотоциклу идеальную управляемость. Обвес сильно страдает при падениях и подвержен пагубному воздействию от вибраций мотора: все болты, винты, шпильки и гайки должны быть обязательно законтрены или зафиксированы резьбовыми клеями. Слайдеры этому мотоциклу категорически противопоказаны – при падениях всё крушат, уродуя при этом раму.<br /> <br /> <br /> == Подвески ==<br /> <br /> Очень хороши, просто великолепны! Сложная рычажная схема в задней подвеске требует самого пристального внимания к своей конструкции – всё та же вибронагруженность мотора нередко раскручивает очень важные болтики-гаечки, что чревато печальными последствиями, причём не только для кармана, но и для здоровья.<br /> <br /> <br /> == Тормоза ==<br /> <br /> Просто отличные во всех смыслах.<br /> <br /> <br /> == Комфорт ==<br /> <br /> Жёсткий спортивный мотоцикл. Какой тут комфорт, когда «пятая точка» парит в облаках, а руки держатся за две палки где-то в районе оси переднего колеса? Зато на треке – изумительно.<br /> <br /> <br /> == Модификации ==<br /> <br /> Есть несколько разных исполнений мотоцикла, в той или иной степени приближенных к «кольцу» и соответствующим образом «навороченных». Топовым считалось исполнение R, промежуточное положение занимала версия S.<br /> <br /> == Характеристики: ==<br /> <br /> <br /> Страна Италия<br /> <br /> Выпуск 1994<br /> <br /> Класс спортбайк<br /> <br /> '''Двигатель''' <br /> <br /> Количество и расположение цилиндров V2<br /> <br /> Количество тактов 4<br /> <br /> Объем двигателя, куб. см 748<br /> <br /> Степень сжатия 11,5<br /> <br /> Система газораспределения два распределительных вала в головке цилиндра<br /> <br /> Клапанов на цилиндр 4<br /> <br /> Система охлаждения жидкостное охлаждение<br /> <br /> Диаметр цилиндра, ход поршня, мм 88x61,5<br /> <br /> Мощность, кВт/об мин 71,3<br /> <br /> Мощность, л.с./об мин 97<br /> <br /> Крутящий момент, Нм/об мин 73,5<br /> <br /> Количество карбюраторов и диффузора, мм впрыск топлива<br /> <br /> '''Трансмиссия''' <br /> <br /> Количество передач механической коробки 6<br /> <br /> '''Ходовая часть''' <br /> <br /> Вид подвески переднего колеса телескопическая вилка перевернутого типа<br /> <br /> Вид подвески заднего колеса маятниковая, с центральным амортизатором и прогрессивной характеристикой<br /> <br /> Вид тормоза переднего колеса дисковый<br /> <br /> Вид тормоза заднего колеса дисковый<br /> <br /> Вид привода цепь <br /> <br /> '''Размеры и масса''' <br /> <br /> Длина, мм 2030<br /> <br /> Высота по седлу, мм 790<br /> <br /> Колесная база, мм 1410<br /> <br /> Клиренс, мм 150<br /> <br /> Размер шин спереди 120/60-17<br /> <br /> Размер шин сзади 180/55-17<br /> <br /> Сухая масса, кг 196<br /> <br /> '''Динамика и экономичность''' <br /> <br /> Максимальная скорость, км/час 245<br /> <br /> Разгон 0-400 м 11,2 с<br /> <br /> Расход, л на 100 км 10,1<br /> <br /> Объем топливного бака, л 17<br /> <br /> <br /> <br /> [[Категория:Мотоциклы]]</div>

Juretz