<?xml version="1.0"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="ru">
	<id>https://bikerwiki.ru/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=500_V-Due</id>
	<title>500 V-Due - История изменений</title>
	<link rel="self" type="application/atom+xml" href="https://bikerwiki.ru/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=500_V-Due"/>
	<link rel="alternate" type="text/html" href="https://bikerwiki.ru/index.php?title=500_V-Due&amp;action=history"/>
	<updated>2026-10-13T04:32:50Z</updated>
	<subtitle>История изменений этой страницы в вики</subtitle>
	<generator>MediaWiki 1.36.2</generator>
	<entry>
		<id>https://bikerwiki.ru/index.php?title=500_V-Due&amp;diff=10222&amp;oldid=prev</id>
		<title>Juretz: Новая страница: «'''500 V-Due''' - модель мотоцикла, марки Bimota    400px    Впервые представленная в…»</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://bikerwiki.ru/index.php?title=500_V-Due&amp;diff=10222&amp;oldid=prev"/>
		<updated>2016-10-17T18:06:03Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Новая страница: «&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;&lt;a href=&quot;/500_V-Due&quot; title=&quot;500 V-Due&quot;&gt;500 V-Due&lt;/a&gt;&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; - модель мотоцикла, марки &lt;a href=&quot;/Bimota&quot; title=&quot;Bimota&quot;&gt;Bimota&lt;/a&gt;    &lt;a href=&quot;/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:DSC02459.jpg&quot; title=&quot;Файл:DSC02459.jpg&quot;&gt;400px&lt;/a&gt;    Впервые представленная в…»&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Новая страница&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;'''[[500 V-Due]]''' - модель мотоцикла, марки [[Bimota]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[файл:DSC02459.jpg|400px]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Впервые представленная в 1997 году Bimota 500 V-Due сразу же произвела фурор. Старейшей итальянской фирме удалось осуществить мечту всех разработчиков двигателей — создать двухтактный двигатель с непосредственным впрыском топлива. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Обычные карбюраторные двухтактные двигатели сильно загрязняют окружающую среду и неэффективно используют топливо, появление же впрысковой версии должно было решить сразу обе эти проблемы, давая жизнь легкому и мощному двигателю, который будет удовлетворять всем требованиям экологов. В то время как двигатель являлся новинкой, ходовая часть остается типичной для Bimota. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Диагональная рама из алюминиевых профилей овального сечения, обладающая высокой жесткостью, и полностью регулируемые подвески — вилка Paioti и задний амортизатор Ohlins — обеспечивают мотоциклу потрясающую управляемость. V-Due могла бы стать удивительной машиной, с управляемостью 400-кубового и мощностью 750-кубового мотоцикла, но ее преследовали неудачи из-за дефектов в системе впрыска, и через год производство этой модели прекратили.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Характеристики: ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Модель:	Bimota 500 V-Due&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Тип:	Спортбайк&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Двигатель и привод'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Рабочий объем:	499 см3&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Тип:	V2&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Тактов:	2&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Мощность:	105.00 л.с. (76.6 кВт)) @ 9300 об./мин.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Охлаждение:	Жидкостное&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Коробка передач:	5 скорости&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Привод:	Цепь&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Размеры'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Вес:	145 кг&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Ходовая'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Колесная база:	1340 мм&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Скорость и ускорение&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Макс. скорость:	245.0 (152.2 mph)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Мощность/Вес:	0.7241 л.с./кг&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Прочее'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Вместимость бензобака:	20 л.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Передний тормоз:	Двойной диск&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Задний тормоз:	Один диск&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Категория:Мотоциклы]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Juretz</name></author>
	</entry>
</feed>