https://bikerwiki.ru/index.php?action=history&feed=atom&title=%D0%A3%D1%80%D0%B0%D0%BB_%D0%98%D0%9C%D0%97-8.1243_%D0%92%D0%BE%D1%8F%D0%B6 2026-10-13T10:40:30Z История изменений этой страницы в вики MediaWiki 1.36.2 https://bikerwiki.ru/index.php?title=%D0%A3%D1%80%D0%B0%D0%BB_%D0%98%D0%9C%D0%97-8.1243_%D0%92%D0%BE%D1%8F%D0%B6&diff=20457&oldid=prev 2018-12-11T18:47:42Z

<p>Новая страница: «&#039;&#039;&#039;<a href="/%D0%A3%D1%80%D0%B0%D0%BB_%D0%98%D0%9C%D0%97-8.1243_%D0%92%D0%BE%D1%8F%D0%B6" title="Урал ИМЗ-8.1243 Вояж">Урал ИМЗ-8.1243 Вояж</a>&#039;&#039;&#039; - модель мотоцикла, марки <a href="/%D0%A3%D1%80%D0%B0%D0%BB" title="Урал">Урал</a> <a href="/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Image%D0%BF%D1%80%D0%BE001.jpg" title="Файл:Imageпро001.jpg">400px</a> Отечеств…»</p> <p><b>Новая страница</b></p><div>'''[[Урал ИМЗ-8.1243 Вояж]]''' - модель мотоцикла, марки [[Урал]]<br /> <br /> <br /> <br /> [[файл:Imageпро001.jpg|400px]]<br /> <br /> <br /> <br /> Отечественное мотостроение очень долгое время значительным разнообразием моделей не отличалось.<br /> <br /> И хоть конструкция мотоциклов постоянно совершенствовалась, но сама концепция всех моделей оставалась неизменной.<br /> <br /> Она была классической для отечественных мотоциклов. Продиктована концепция была потребностью в универсальности моделей и использовании мотоциклов как транспорта для решения многих проблем.<br /> <br /> Первой попыткой в создании непривычного для нас байка принял Ирбитский мотоциклетный завод, занимавшийся производством тяжелых вседорожных мотоциклов под маркой «Урал».<br /> <br /> Появление байкерского движения в начале 90-х годов указало на растущий интерес к мотоциклам класса «Чоппер», которые у нас не производились.<br /> <br /> А поскольку имелся интерес, то требовалось хотя бы мелкосерийное производство отечественных «чопперов».<br /> <br /> Первая модель отечественного мотоцикла с американским стилем получила название «Урал Вояж», и объявилась она в 1996 году.<br /> <br /> Конечно, создать «чоппер» в американском понимании у конструкторов не очень получилось, но все же «Вояж» являлся довольно интересной моделью.<br /> <br /> Основой для создания выступил «Урал» классической модели.<br /> <br /> Большинство составляющих оставили без изменений, но некоторые элементы использовались на «Урал» впервые.<br /> <br /> Так, несущей частью у «Вояж» являлась трубчатая рама со сварными соединениями.<br /> <br /> Спереди в качестве подвески устанавливалась дуплексная телескопическая вилка.<br /> <br /> Придавать «чопперного» вида спереди должно было 18-дюймовое колесо на спицевом диске. На «Вояж» впервые стали ставить дисковые передние тормоза.<br /> <br /> В верхней части вилки размещалась небольшая по размерам круглая фара.<br /> <br /> Руль – высокий, а вот приборную доску не смогли разместить на бак, как это делается на американских «чопперах», ее установили выше фары, причем она несколько выступает вперед.<br /> <br /> Бак получил каплевидную форму и расположен он под углом. Сиденье, хоть и обтянуто кожей, не особо смахивало на «чопперское», скорее сиденье представляло собой так называемую «скамейку».<br /> <br /> За сиденьем располагалась спинка с мягкой подушкой. Под сиденьем размещались накладки, прикрывающие раму и в конце формирующие крыло.<br /> <br /> Задняя подвеска мотоцикла – классическая маятниковая с двумя амортизаторами. Заднее колесо, с широкопрофильной резиной и размером в 16 дюймов.<br /> <br /> На первых моделях применялись сзади барабанные тормоза, но впоследствии они были заменены на дисковые.<br /> <br /> На «Вояж» устанавливался оппозитный 4-тактный силовой агрегат с двумя цилиндрами. Причем в разное время силовой агрегат имел разный рабочий объем.<br /> <br /> Изначально на мотоцикл ставился 720-кубовый мотор, позже – 650-кубовый и 825-кубовый моторы.<br /> <br /> Запуск двигателя можно было выполнить как кикстартером, так и электростартером – впервые устанавливаемого на мотоциклы «Урал».<br /> <br /> Система питания оставалась прежней – карбюраторной, по отдельному на каждый цилиндр, но карбюраторы были чешского производства.<br /> <br /> Пересмотрели и выхлопную систему. Трубы, выходящие из цилиндров, уходили под двигатель, а затем выходили по бокам и поднимались вверх.<br /> <br /> Коробка передач – на 4 ступени и с передачей заднего хода. Привод на заднее колесо – посредством карданной передачи.<br /> <br /> Ряд причин привело к прекращению выпуска «Урал Вояж», но он послужил базой для создания другой модели, которой стал мотоцикл «Урал Волк».<br /> <br /> Участие в проектировании «Волка» принимали и байкерские клубы, что обеспечило новому мотоциклу большее сходство с классическими «чопперами».<br /> <br /> Взяв «Вояж» и пересмотрев его внешность, конструкторы не остановились на этом.<br /> <br /> У «Волка» другой по объему и мощности силовой агрегат, хотя тоже оппозитный, несколько иная выхлопная система.<br /> Передняя вилка больше вынесена вперед, что добавило длины мотоциклу. Сиденье на «Волке» уже не ровное, а ступенчатое.<br /> <br /> <br /> == Характеристики: ==<br /> <br /> <br /> Длина мм 2200<br /> <br /> Ширина мм 760<br /> <br /> Высота мм 1300<br /> <br /> Дорожный просвет мм 145<br /> <br /> Двигатель тип 2-цилиндр., оппозитный<br /> <br /> Объем рабочий куб. см. 720<br /> <br /> Мощность л.с. 44<br /> <br /> С-ма пуска тип кикстартер, эл. стартер<br /> <br /> С-ма питания тип карбюраторная, 2 карб.<br /> <br /> Коробка передач тип мех., 4-ступенчатая<br /> <br /> Привод тип карданный<br /> <br /> Масса сухая кг 225<br /> <br /> Скорость максимальная км/ч 130<br /> <br /> <br /> [[Категория:Мотоциклы]]</div>

Juretz