Juretz: Новая страница: «'''Минск М-105''' - модель мотоцикла, марки Минск 400px Минск М-105 — лёгк…»

2019-01-09T19:13:23Z

Новая страница: «'''Минск М-105''' - модель мотоцикла, марки Минск 400px Минск М-105 — лёгк…»

Новая страница

'''[[Минск М-105]]''' - модель мотоцикла, марки [[Минск]]

[[файл:Hqdefault_(6).jpg|400px]]

Минск М-105 — лёгкий дорожный двухместный мотоцикл из семейства мотоциклов «Минск» производства Минского мотоциклетно-велосипедного завода (БССР, г. Минск, современное название — ОАО «Мотовело»). Выпускался с 1967 по 1971 год. Предшественник — модель [[Минск М-104]], преемник — [[Минск М-106]]

'''Устройство'''

Модель мотоцикла «М105» является дальнейшим развитием предыдущей модели «М104».

'''Двигатель'''

Двигатель одноцилиндровый, с воздушным охлаждением и двухканальной возвратной продувкой. Головка цилиндра из алюминиевого сплава с декомпрессором.

Двигатель на модели М105 был доработан: на этой модели завод впервые применил вместо цельнолитого чугунного цилиндра чугунную гильзу, залитую в алюминиевую рубашку охлаждения, что улучшило его теплоотдачу, проведены работы по улучшению характеристик, двигатель получил новый модернизированный карбюратор К-36М, применён подшипник нижней головки шатуна с сепаратором вместо бронзовой втулки, изменена система выпуска, установлен новый глушитель, в результате чего была получена мощность 7 л.с. при 5 500 об/мин[1]. Для двигателя требуется топливо из смеси масла и бензина в соотношение 1:25.

'''Трансмиссия'''

Самое главное новшество этой модели — четырёхступенчатая коробка передач. Механизм переключения передач — ножной. Сцепление многодисковое, в масляной ванне. Привод на заднее колесо — цепью. На этой модели завод впервые ввёл защиту цепи главной передачи штампованными кожухами и резиновыми чехлами цепи, что увеличило срок службы цепи.

'''Ходовая часть'''

Рама трубчатая, закрытого типа, усилена (в отношении к М104). Передняя вилка телескопического типа с гидравлическими амортизаторами, Задняя подвеска маятникового типа с гидравлическими амортизаторами.

'''Электрооборудование'''

На новой модели впервые был установлен стоп-сигнал, а также лампа подсветки спидометра.

== Характеристики: ==

{| class="standard"
|Длина, мм
| 1960
|-
|Ширина, мм
|660
|-
|Высота, мм
|960
|-
|База, мм
|1 230—1 255
|-
|Дорожный просвет, мм
|135
|-
|Максимальная нагрузка, кг
|150
|-
|Сухой вес, кг
|95
|-
|Макс. скорость, км/ч
|80
|-
|Средний расход топлива, л/100 км
|3,5—4
|-
|Диаметр цилиндра, мм
|52
|-
|Ход поршня, мм
|58
|-
|Рабочий объем двигателя, см<sup>3</sup>
|123
|-
|Степень сжатия
|8
|-
|Мощность двигателя, л.с.
|7
|-
|Обороты при макс. мощности об/мин
|5500
|-
|Карбюратор
|К-36М
|-
|Воздухофильтр
|контактно-масляный
|-
|Топливо
|бензин А-76
|-
|Ёмкость бензобака, л
|12
|-
|Моторная передача
|Цепь ПВ-9.525-1200
|-
|Передаточное число
|2,75
|-
|Сцепление
|многодисковое, в масляной ванне
|-
|Число ведущих дисков
|4
|-
|Коробка передач
|4-ступенчатая
|-
|Передаточные числа
|I - 3,18, II - 1,97, III - 1,39, IV - 1,00
|-
|Главная передача
|закрытая цепь ПР-12,7-1800-2
|-
|Передаточное число
|2,67
|-
|Колеса (ступицы)
|штампованные
|-
|Шины
|65-484 (2.50-19")
|-
|Седло
|двойное, типа подушка
|-
|Генератор
|Г-411
|-
|Катушка зажигания
|Б-300
|-
|Опережение зажигания (мм до ВМТ)
|3,7
|-
|Лампа фары
|32×21
|-
|Стоп-сигнал
|ФП-230
|-
|Указатель поворотов
|отсутствует
|-
|Спидометр
|СП-115
|-
|Сигнал
|С-34
|-
|Переключатель света
|П-200
|-
|}

[[Категория:Мотоциклы]]

Минск М-105 - История изменений

Juretz: Новая страница: «'''Минск М-105''' - модель мотоцикла, марки Минск 400px Минск М-105 — лёгк…»