Juretz в 18:40, 9 января 2019

2019-01-09T18:40:36Z

← Предыдущая		Версия 18:40, 9 января 2019
Строка 3:		Строка 3:


	[[файл:\|400px]]		[[файл:Hqdefault_(5).jpg\|400px]]

Juretz: /* Характеристики: */

2019-01-09T18:39:34Z

Характеристики:

← Предыдущая		Версия 18:39, 9 января 2019
Строка 33:		Строка 33:
	{\| class="standard"		{\| class="standard"
	\|Длина, мм		\|Длина, мм
	\|1 940~~<ref name="гинцбург"/>~~		\|1 940
	\|-		\|-
	\|Ширина, мм		\|Ширина, мм
Строка 96:		Строка 96:
	\|-		\|-
	\|Сцепление		\|Сцепление
	\|многодисковое, в масляной ванне<br />фрикционные накладки - [[пробка]]		\|многодисковое, в масляной ванне<br />фрикционные накладки - пробка
	\|-		\|-
	\|Число ведущих дисков		\|Число ведущих дисков

Juretz: Новая страница: «'''Минск М-103''' - модель мотоцикла, марки Минск 400px Минск» М-103 — лёгкий доро…»

2019-01-09T18:39:01Z

Новая страница: «'''Минск М-103''' - модель мотоцикла, марки Минск [[файл:|400px]] Минск» М-103 — лёгкий доро…»

Новая страница

'''[[Минск М-103]]''' - модель мотоцикла, марки [[Минск]]

[[файл:|400px]]

Минск» М-103 — лёгкий дорожный одноместный мотоцикл из семейства мотоциклов «Минск» производства Минского мотоциклетно-велосипедного завода (Белорусская ССР, г. Минск, современное название — ОАО «Мотовело»). Выпускался с 1962 по 1964 год. Предшественник — модель [[Минск М1М]], преемник — «Минск» [[Минск М-104]]

Мотоцикл «Минск» М103 является дальнейшим развитием мотоциклов М1А и М1М (копии мотоцикла DKW RT 125) Минского мотоциклетно-велосипедного завода.

'''Двигатель'''

Одноцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением с двухканальной возвратной продувкой. Двигатель имеет чугунный цилиндр с головкой из алюминиевого сплава, генератор переменного тока, карбюратор с поплавком и игольчатым клапаном. Модель М-103 стала оснащаться вместо сеточного воздушного фильтра контактно-масляным, значительно улучшающим очистку воздуха (в сравнении с сеточным на модели М1М). Для двигателя требуется топливо из смеси масла и бензина в соотношение 1: 25.

'''Трансмиссия'''

Коробка передач трёхступенчатая. Механизм переключения передач — ножной. Сцепление многодисковое, в масляной ванне. Привод на заднее колесо — открытой цепью.

'''Ходовая часть'''

Рама трубчатая, закрытого типа. Передняя вилка телескопического типа с гидравлическими амортизаторами, задняя подвеска маятникового типа с гидравлическими амортизаторами.

== Характеристики: ==

Годы выпуска 1962 — 1964

{| class="standard"
|Длина, мм
|1 940<ref name="гинцбург"/>
|-
|Ширина, мм
|570
|-
|Высота, мм
|990
|-
|База, мм
|1 230—1 255
|-
|Дорожный просвет, мм
|185
|-
|Максимальная нагрузка, кг
|150
|-
|Сухой вес, кг
|85
|-
|Макс. скорость, км/ч
|75
|-
|Средний расход топлива, л/100 км
|3-3,5
|-
|Диаметр цилиндра, мм
|52
|-
|Ход поршня, мм
|58
|-
|Рабочий объём двигателя, см<sup>3</sup>
|123
|-
|Степень сжатия
|7,6
|-
|Мощность двигателя, л. с.
|5
|-
|Обороты при макс. мощности об/мин
|5 000
|-
|Карбюратор
|К-55Д
|-
|Воздухофильтр
|контактно-масляный
|-
|Топливо
|бензин А-66
|-
|Ёмкость бензобака, л
|9
|-
|Моторная передача
|Цепь ПВ-9, 525-1 000
|-
|Передаточное число
|2,75
|-
|Сцепление
|многодисковое, в масляной ванне<br />фрикционные накладки - [[пробка]]
|-
|Число ведущих дисков
|3
|-
|Коробка передач
|3-ступенчатая
|-
|Передаточные числа
|I - 3,24, II - 1,6, III - 1
|-
|Главная передача
|открытая цепь ПР-12,7-1800-2
|-
|Передаточное число
|2,67
|-
|Колеса (ступицы)
|штампованные
|-
|Шины
|65-484 (2.50-19")
|-
|Седло
|пружинное
|-
|Генератор
|Г-401
|-
|Катушка зажигания
|КМ-01 или Б-50
|-
|Опережение зажигания (мм до ВМТ)
|4
|-
|Лампа фары
|32×21
|-
|Стоп-сигнал
|отсутствует
|-
|Указатель поворотов
|отсутствует
|-
|Спидометр
|СП-115
|-
|Сигнал
|С-34
|-
|Переключатель света
|П-25
|-
|}

[[Категория:Мотоциклы]]

Минск М-103 - История изменений

Juretz в 18:40, 9 января 2019

Juretz: /* Характеристики: */

Juretz: Новая страница: «'''Минск М-103''' - модель мотоцикла, марки Минск 400px Минск» М-103 — лёгкий доро…»