https://bikerwiki.ru/index.php?action=history&feed=atom&title=%D0%9C%D0%9C%D0%92%D0%97-3.115 2026-10-13T23:28:28Z История изменений этой страницы в вики MediaWiki 1.36.2 https://bikerwiki.ru/index.php?title=%D0%9C%D0%9C%D0%92%D0%97-3.115&diff=20863&oldid=prev 2019-01-11T18:41:39Z

<p>Новая страница: «&#039;&#039;&#039;<a href="/%D0%9C%D0%9C%D0%92%D0%97-3.115" title="ММВЗ-3.115">ММВЗ-3.115</a>&#039;&#039;&#039; - модель мотоцикла, марки <a href="/%D0%9C%D0%B8%D0%BD%D1%81%D0%BA" title="Минск">Минск</a> <a href="/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Maxresdefa%D0%BE%D1%82ult_(12).jpg" title="Файл:Maxresdefaотult (12).jpg">400px</a> Модель мотоц…»</p> <p><b>Новая страница</b></p><div>'''[[ММВЗ-3.115]]''' - модель мотоцикла, марки [[Минск]]<br /> <br /> <br /> <br /> [[файл:Maxresdefaотult_(12).jpg|400px]]<br /> <br /> <br /> <br /> Модель мотоцикла ММВЗ-3.115 является дальнейшим развитием предыдущей модели Минск [[ММВЗ-3.111]]<br /> <br /> Следующая модель Минск [[ММВЗ-3.112]]<br /> <br /> Минск ММВЗ-3.115 — лёгкий дорожный двухместный мотоцикл из семейства мотоциклов «Минск» производства Минского мотоциклетно-велосипедного завода (БССР, г. Минск, современное название — ОАО «Мотовело»). Выпускался с 1976 по 1980 год. Предшественник — модель «Минск» ММВЗ-3.111, преемник — «Минск» ММВЗ-3.112 (это не ошибка — после заводского номера 11 (в обозначении модели, согласно международной системе маркировок мототехники) свет увидела модель с номером 15, модель с номером 12 вышла в 1980 г.). Маркировка означает:<br /> <br /> ММВЗ — завод изготовитель;<br /> <br /> 3 — класс мотоцикла (до 125 см3);<br /> <br /> 1 — тип мотоцикла (дорожный);<br /> <br /> 15 — заводской номер модели.<br /> <br /> <br /> '''Двигатель'''<br /> <br /> Двигатель одноцилиндровый, с воздушным охлаждением и двухканальной возвратной продувкой. Головка цилиндра из алюминиевого сплава.<br /> <br /> Двигатель на модели ММВЗ-3.115 отличается от своего предшественника: мощность двигателя повышена за счет лучшего наполнения цилиндра, увеличения степени сжатия (до 9,5), установлен новый глушитель, электронное зажигание и карбюратор К-62С (на мотоциклах до 1978 года выпуска устанавливались карбюраторы К-36С), в результате чего была получена мощность 11 л. с. при 6 200 об/мин. Для двигателя требуется топливо из смеси масла и бензина в соотношение 1:25.<br /> <br /> <br /> '''Трансмиссия'''<br /> <br /> Коробка передач четырехступенчатая. Механизм переключения передач — ножной. Сцепление многодисковое, в масляной ванне. Привод на заднее колесо — цепью, с защитой главной передачи штампованными кожухами и резиновыми чехлами цепи.<br /> <br /> <br /> '''Ходовая часть'''<br /> <br /> Рама трубчатая, закрытого типа. Передняя вилка телескопического типа с гидравлическими амортизаторами, задняя подвеска маятникового типа с гидравлическими амортизаторами.<br /> <br /> <br /> '''Электрооборудование'''<br /> <br /> До 1978 г. устанавливалось контактное зажигание с генератором Г-421 напряжением 6 вольт<br /> <br /> Приборы электрооборудования на данной модели совершенно другие, это касается заднего фонаря, указателей поворотов, фары и центрального переключателя. Перечисленные элементы теперь находятся в отдельном блоке, не так как на предыдущем Минске они располагались внутри фары. Как все знают, на старых моделях любого мотоцикла центральный переключатель был внутри фары, как и спидометр.<br /> <br /> <br /> == Характеристики: ==<br /> <br /> Длина, 2100 мм<br /> <br /> Ширина, 790 мм<br /> <br /> Высота, 1200 мм<br /> <br /> База, 1230-1275 мм<br /> <br /> Дорожный просвет, 125 мм<br /> <br /> Максимальная нагрузка, кг 150<br /> <br /> Сухой вес, кг 112<br /> <br /> Макс. скорость, км/ч 95<br /> <br /> Средний расход топлива, л/100 км 3,5-4<br /> <br /> Диаметр цилиндра, мм 52<br /> <br /> Ход поршня, мм 58<br /> <br /> Рабочий объем двигателя, см3 123<br /> <br /> Степень сжатия 9,5<br /> <br /> Мощность двигателя, л.с. 11<br /> <br /> Обороты при макс. мощности об/мин 6200<br /> <br /> Карбюратор К-62С<br /> <br /> Воздухофильтр бумажный<br /> <br /> Топливо бензин А76<br /> <br /> Емкость бензобака, л 12<br /> <br /> Моторная передача Цепь ПВ-9, 525-1200<br /> <br /> Передаточное число 2,75<br /> <br /> Сцепление пробковое, в масляной ванне<br /> <br /> Число ведущих дисков 4<br /> <br /> Коробка передач 4-ступенчатая<br /> <br /> Передаточные числа<br /> <br /> I 2,92<br /> <br /> II 1,97<br /> <br /> III 1,33<br /> <br /> IV 1,00<br /> <br /> Главная передача закрытая цепь ПР-12,7-1800-2<br /> <br /> Передаточное число 2,67<br /> <br /> Рама трубчатая, закрытого типа<br /> <br /> Передняя вилка телескоп. с гидроаморт.<br /> <br /> Задняя подвеска рычажная с гидроаморт.<br /> <br /> Колеса (ступицы) литые<br /> <br /> Шины 80-459(3.00-18″)<br /> <br /> Седло двойное, типа подушка<br /> <br /> Генератор Г-427<br /> <br /> Аккумулятор отсутствует<br /> <br /> Катушка зажигания Б-300Б<br /> <br /> Опережение зажигания (мм до ВМТ) 3-3,5<br /> <br /> Лампа фары 32Х32<br /> <br /> Стоп-сигнал ФП-246<br /> <br /> Указатель поворотов УП-208<br /> <br /> Спидометр СП-131<br /> <br /> Сигнал С-34<br /> <br /> Переключатель света П-200<br /> <br /> Электронный коммутатор КЭТ-1<br /> <br /> Дроссель ДР-100<br /> <br /> Реле указателей поворота РС-421<br /> <br /> <br /> <br /> [[Категория:Мотоциклы]]</div>

Juretz