https://bikerwiki.ru/index.php?action=history&feed=atom&title=%D0%98%D0%B6-7 2026-10-13T03:17:26Z История изменений этой страницы в вики MediaWiki 1.36.2 https://bikerwiki.ru/index.php?title=%D0%98%D0%B6-7&diff=19491&oldid=prev 2018-11-11T16:35:13Z

<p>Новая страница: «&#039;&#039;&#039;<a href="/%D0%98%D0%B6-7" title="Иж-7">Иж-7</a>&#039;&#039;&#039; - модель мотоцикла, марки <a href="/%D0%98%D0%B6" title="Иж">Иж</a> <a href="/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:%D0%98%D0%B6_7.jpg" title="Файл:Иж 7.jpg">400px</a> <a href="/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:%D0%98%D0%B6_7_7415.png" title="Файл:Иж 7 7415.png">400px</a> ф…»</p> <p><b>Новая страница</b></p><div>'''[[Иж-7]]''' - модель мотоцикла, марки [[Иж]]<br /> <br /> <br /> <br /> [[файл:Иж 7.jpg|400px]] [[файл:Иж 7_7415.png|400px]] [[файл:Ij7_853.png|400px]]<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> Трехскоростная трансмиссия и специальное сухое сцепление, а также двухтактный двигатель внутреннего сгорания, с одним цилиндром, расположение которого: вертикальное. Мотор охлаждается потоком воздуха.<br /> <br /> Мотоцик ИЖ-7 - серийный мотоцикл, изготовленный Ижевским мотозаводом - первым заводом изготовителем первых в России мотоциклов. <br /> <br /> К 1 мая 1933 года были собраны опытные экземпляры легких мотоциклов &quot;Иж-7&quot; по документации, полученной из Ленинграда. Фактически это были двойники модели &quot;Л-300&quot; (та самая, разработанная Можаровым копия &quot;ДКВ-Люксус-300&quot;) - двухтактный одноцилиндровый двигатель 300 куб.см. с поперечной продувкой (охлаждение двигателя) мощностью 6,5 л.с., трехступенчатая коробка передач, привод на заднее колесо цепью, рама из штампованных элементов, собранная на болтах, параллелограммная передняя вилка, неподрессоренное заднее колесо.<br /> <br /> Но &quot;Иж-7&quot; подвергся печально знакомой нам операции &quot;снижения трудоемкости&quot;: исчезли багажник и передние щитки, плоские подножки были заменены на круглые, вращающуюся ручку газа заменила поворотная манетка, привод декомпрессора не дистанционный, а краником на головке цилиндра.<br /> <br /> В конце концов, для серийного производства был избран именно &quot;Иж-7&quot;. Правда, из 12 мотоциклов, изготовленных в 1933 году, почти все вернулись на завод - подвела система зажигания. Но вскоре &quot;детские болезни&quot; были преодолены, и в 1934 году завод выпустил уже 111 мотоциклов. Работами руководил выпускник Московского механического института Рогожин В.В., вскоре ставший главным конструктором и временно главным технологом ОМЗ<br /> <br /> Произведено всего: 5779 шт. (1934 - 111, 1935 - 451, 1936 - 2207, 1937 - 3010)<br /> <br /> И уже весной 1938 года пришла новая модель [[Иж-8]].<br /> <br /> ИЖ-7 участвовал в :<br /> <br /> 1935 году в мотопробеге Ижевск-Горький;<br /> <br /> 1935 - мотопробег Москва-Ленинград;<br /> <br /> 1936 - мото-соревнования со спортсменами Казани;<br /> <br /> 1936 - Всесоюзные мото-соревнования;<br /> <br /> 1936 - Ижевск-Златоуст;<br /> <br /> 1936 - мотокроссовые соревнования в Киеве (100 км);<br /> <br /> 1936 - женский мотопробег Ижевск-Казань-Горький-Москва;<br /> <br /> 1937 - Всесоюзные соревнования на первенство заводской марки в Москве;<br /> <br /> <br /> == Характеристики: ==<br /> <br /> '''Двигатель'''<br /> <br /> Тип двигателя - одноцилиндровый, двухтактный с воздушным охлаждением<br /> <br /> Рабочий объем двигателя – 293 куб.см.<br /> <br /> Диаметр цилиндра – 74 мм.<br /> <br /> Ход поршня – 68 мм.<br /> <br /> Степень сжатия (с учетом окон) – 4,2-4,8.<br /> <br /> Номинальное число оборотов - 2500-3000 об\мин<br /> <br /> Эффективная мощность – 5,5 л.с.<br /> <br /> Максимальное число оборотов - 3750 об\мин.<br /> <br /> Налоговая мощность - 2 л.с.<br /> <br /> '''Питание'''<br /> <br /> Тип карбюратора - ЛКЗ-22<br /> <br /> Система подачи - самотеком<br /> <br /> Емкость бензобака - 12 л.<br /> <br /> '''Электрооборудование'''<br /> <br /> Зажигание и освещение - от маховичного магнето.<br /> <br /> Опережение зажигания постоянное 25-30°<br /> <br /> Напряжение освет.сети - 6-12 в, ток переменный<br /> <br /> '''Трансмиссия'''<br /> <br /> Коробка передач - трехскоростная, с сухим многодисковым сцеплением<br /> <br /> Передача: двигатель коробка - 1\2<br /> <br /> Передача коробки - 1\1, 1\1.6 и 1\3.13<br /> <br /> Передача: коробка-колеса - 1\3<br /> <br /> Размер цепи - 1\2&quot;х5\16&quot;<br /> <br /> '''Рамная часть'''<br /> <br /> Тип рамы - штампованный<br /> <br /> Тип передачи вилки - пружинный параллограм со штампованными щеками<br /> <br /> Нижняя точка (клиренс) - 120 мм (дорожный просвет)<br /> <br /> Колесная база - 1320 мм (база)<br /> <br /> '''Колеса'''<br /> <br /> Размер резины - 650х85мм (26&quot;х3,25&quot;)<br /> <br /> Тормоз - оба колеса<br /> <br /> Диаметр спиц - 4 мм<br /> <br /> '''Управление'''<br /> <br /> Сцепление - левый рычаг на руле<br /> <br /> Передний тормоз - правый рчаг на руле<br /> <br /> Задний тормоз - педаль<br /> <br /> Карбюратор - манетка или вращающаяся рукоятка<br /> <br /> Переключатель освешения - выключатель на руле или на фаре<br /> <br /> '''Общие показатели'''<br /> <br /> Рабочий вес – 119 кг.<br /> <br /> Запас хода по шоссе – 265 км.<br /> <br /> Предельная скорость – 85 км/ч.<br /> <br /> Расход горючего на 100 км - 5-7 л.<br /> <br /> Максимальный подъем на прямой передаче - 8,5°<br /> <br /> Цена в 1938 году – 3360 руб.<br /> <br /> <br /> [[Категория:Мотоциклы]]</div>

Juretz