<?xml version="1.0"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="ru">
	<id>https://bikerwiki.ru/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=%D0%98%D0%B6-%D0%9A15</id>
	<title>Иж-К15 - История изменений</title>
	<link rel="self" type="application/atom+xml" href="https://bikerwiki.ru/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=%D0%98%D0%B6-%D0%9A15"/>
	<link rel="alternate" type="text/html" href="https://bikerwiki.ru/index.php?title=%D0%98%D0%B6-%D0%9A15&amp;action=history"/>
	<updated>2026-10-13T15:07:14Z</updated>
	<subtitle>История изменений этой страницы в вики</subtitle>
	<generator>MediaWiki 1.36.2</generator>
	<entry>
		<id>https://bikerwiki.ru/index.php?title=%D0%98%D0%B6-%D0%9A15&amp;diff=19473&amp;oldid=prev</id>
		<title>Juretz: Новая страница: «'''Иж-К15''' - модель мотоцикла, марки Иж    400px    К чи…»</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://bikerwiki.ru/index.php?title=%D0%98%D0%B6-%D0%9A15&amp;diff=19473&amp;oldid=prev"/>
		<updated>2018-11-11T13:51:45Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Новая страница: «&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;&lt;a href=&quot;/%D0%98%D0%B6-%D0%9A15&quot; title=&quot;Иж-К15&quot;&gt;Иж-К15&lt;/a&gt;&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; - модель мотоцикла, марки &lt;a href=&quot;/%D0%98%D0%B6&quot; title=&quot;Иж&quot;&gt;Иж&lt;/a&gt;    &lt;a href=&quot;/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:%D0%A1%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%86%D0%B8%D0%BA%D0%BB%D1%8B-%D0%98%D0%96-%D0%9A-15.jpg&quot; title=&quot;Файл:Спортивные-мотоциклы-ИЖ-К-15.jpg&quot;&gt;400px&lt;/a&gt;    К чи…»&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Новая страница&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;'''[[Иж-К15]]''' - модель мотоцикла, марки [[Иж]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[файл:Спортивные-мотоциклы-ИЖ-К-15.jpg|400px]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
К числу наиболее распространенных кроссовых мотоциклов класса 350 см3 отечественного производства относятся спортивные мотоциклы ИЖ К-15, выпускаемые ПО «Ижмаш», обладающие высокими динамическими и эксплуатационными качествами. Передача крутящего момента от коленчатого вала к коробке передач осуществляется при помощи двух косозубых шестерен.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Коробка передач (трехвальная, четырехступенчатая) расположена в одном блоке с двигателем.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Все узлы и агрегаты мотоцикла смонтированы на трубчатой сварной раме.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Для обеспечения длительной и безотказной работы двигателя необходимо соблюдать следующие правила:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
в период обкатки необходимо использовать свечу зажигания А-23, между головкой цилиндра и цилиндром следует установить медную прокладку толщиной 1,5 мм;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
пробег мотоцикла за период обкатки должен составлять не менее 700 км;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
скорость движения мотоцикла по ровной дороге в первые 700 км пробега на первой передаче не должна превышать 15 км/ч, иа второй — 30, на третьей — 40, на четвертой — 60 км/ч;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
во избежание перегрева двигателя при обкатке мотоцикла рекомендуется через каждые 25—30 км делать остановки, глушить двигатель и давать,ему возможность остыть;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
после обкатки необходимо слить масло из коробки передач, телескопической вилки и подвески, промыть эти узлы и заправить свежим маслом, сиять цилиндр, поршневые кольца, очистить от нагара головку цилиндра, выпускные и продувочные каналы, днище поршня и поршневые канавки, сиять фильтр, промыть в чистом бензине, а фильтрующий элемент продуть сжатым воздухом, собрать фильтр.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Для обеспечения надежной работы мотоцикла и получения максимальной мощности двигателя необходимо правильно выполнять регулировку двигателя, установку опережения зажигания, техническое обслуживание электрооборудования и трансмиссии.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Регулировка двигателя. Мощность двигателя зависит от правильной его регулировки. Особое внимание следует обращать на регулировку карбюратора по составу смеси, так как от последнего зависит не только мощность двигателя, но и степень его нагрева. При слишком обогащенной или обедненной смеси ухудшается работа двигателя, теряется мощность, иногда появляются поломки. При регулировке карбюратора необходимо отрегулировать холостой ход двигателя и подобрать рациональное положение регулировочной иглы распылителя. Работу карбюратора следует корректировать в зависимости от сорта топлива.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Характеристики: ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Категория:Мотоциклы]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Juretz</name></author>
	</entry>
</feed>