https://bikerwiki.ru/index.php?action=history&feed=atom&title=%D0%94%D0%BD%D0%B5%D0%BF%D1%80_158-02_%D0%AD%D0%BD%D0%B4%D1%83%D1%80%D0%BE_%D0%B4%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D0%BC%D0%B8%D1%82 2026-10-13T03:35:38Z История изменений этой страницы в вики MediaWiki 1.36.2 https://bikerwiki.ru/index.php?title=%D0%94%D0%BD%D0%B5%D0%BF%D1%80_158-02_%D0%AD%D0%BD%D0%B4%D1%83%D1%80%D0%BE_%D0%B4%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D0%BC%D0%B8%D1%82&diff=20719&oldid=prev 2019-01-06T08:04:52Z

<p>Новая страница: «&#039;&#039;&#039;<a href="/%D0%94%D0%BD%D0%B5%D0%BF%D1%80_158-02_%D0%AD%D0%BD%D0%B4%D1%83%D1%80%D0%BE_%D0%B4%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D0%BC%D0%B8%D1%82" title="Днепр 158-02 Эндуро динамит">Днепр 158-02 Эндуро динамит</a>&#039;&#039;&#039; - модель мотоцикла, марки <a href="/%D0%97%D0%98%D0%94" title="ЗИД">ЗИД</a> файл:16299492_339175549809480_2376442626…»</p> <p><b>Новая страница</b></p><div>'''[[Днепр 158-02 Эндуро динамит]]''' - модель мотоцикла, марки [[ЗИД]]<br /> <br /> <br /> <br /> [[файл:16299492_339175549809480_2376442626203667090_n.jpg|400px]]<br /> <br /> <br /> <br /> Перестройка, как ни крути, дала мощный пинок многим предприятиям. Другое дело, что через пару лет последовал следующий пинок, эти же предприятия если и не сразу похоронивший, то уж точно, отправивший в глубокий нокаут. Но в начале все, почуяв ветер перемен, бросились доставать из столов неприятные в застойную эпоху проекты или рисовать новые конструкции, вдохновлённые посылом Михаила Сергеевича.<br /> <br /> Киевский Мотозавод, как никто другой нуждался в обновлении. Тяжелый мотоцикл Днепр, представлял из себя пока еще востребованную на отсталом советском рынке, но уж очень архаичную конструкцию. И никакие модернизации (особенно, если учитывать скорость их внедрения) не могли спасти его от времени.<br /> <br /> Вот и разработали заводчане совершенно новую для себя конструкцию:<br /> <br /> литровый двигатель в 70 л.с.;<br /> <br /> задняя вилка с моноаммортизатором;<br /> <br /> дисковый тормоз на переднем колесе (правда, он остался незаконченным);<br /> <br /> совершенно новая рама.<br /> <br /> <br /> Концепция получилась добротной. Формат тяжёлого эндуро отлично подходил для длительных путешествий по нашей огромной стране. Всё у этого мотоцикла было сделано с запасом: и двигатель и хода подвесок и клиренс и огромный бак на 25 литров. Мог бы такой мотоцикл найти своих покупателей? Конечно! И во время СССР и после распада.<br /> <br /> Но, не случилось.<br /> <br /> <br /> == Характеристики: ==<br /> <br /> Габаритные размеры, Длина, мм,не больше - 2400<br /> <br /> Ширина, мм, не больше - 880<br /> <br /> Высота, мм, не больше - 1350<br /> <br /> База, мм, не больше - 1600<br /> <br /> Клиренс.мм, не меньше - 300<br /> <br /> Масса сухая, кг, не больше - 220<br /> <br /> Максимальная нагрузка, кг,(Н) не больше -170, (1700)<br /> <br /> Двигатель-четырехтактный, карбюраторный, верхнеклапанный<br /> <br /> Рабочий объем цилиндров, см3 - 998<br /> <br /> Номинальный диаметр цилиндра, мм - 92<br /> <br /> Ход поршня номинальный, мм-74<br /> <br /> Степень сжатия геометрическая - 7,4<br /> <br /> Максимальна мощность, л.с - 70 при частоте вращения коленчатого вала мин.-1- 6000<br /> <br /> Контрольный расход топлива на 100 км пути, л, не более - 6,0<br /> <br /> Топливо - бензин А-92<br /> <br /> Запуск - электростартером и кикстартером<br /> <br /> Воздушный фильтр - с бумажным фильтрующим элементом<br /> <br /> Система электрооборудования - однопроводная 12В;<br /> <br /> Коробка передач - 5-ти ступенчатая<br /> <br /> Подвеска: передняя - телескопическая с пружинно-гидравлическим амортизатором<br /> <br /> задняя - рычажная на пружинно-гидравлическая амортизаторах<br /> <br /> Тормоза: передние - дисковый с гидравлическим приводом<br /> <br /> задний - барабанный с механическим приводом<br /> <br /> Сиденья - сдвоенное<br /> <br /> Шины - 3,50 х 19 - передняя / 4,00 х 18 - задняя<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> [[Категория:Мотоциклы]]</div>

Juretz