https://bikerwiki.ru/index.php?action=history&feed=atom&title=%D0%92%D0%BE%D1%81%D1%85%D0%BE%D0%B4-2%D0%9C 2026-10-13T12:10:25Z История изменений этой страницы в вики MediaWiki 1.36.2 https://bikerwiki.ru/index.php?title=%D0%92%D0%BE%D1%81%D1%85%D0%BE%D0%B4-2%D0%9C&diff=19672&oldid=prev 2018-11-20T16:58:36Z

<p>Новая страница: «&#039;&#039;&#039;<a href="/%D0%92%D0%BE%D1%81%D1%85%D0%BE%D0%B4-2%D0%9C" title="Восход-2М">Восход-2М</a>&#039;&#039;&#039; - модель мотоцикла, марки <a href="/%D0%92%D0%BE%D1%81%D1%85%D0%BE%D0%B4" title="Восход">Восход</a> <a href="/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Voshod-2m.jpg" title="Файл:Voshod-2m.jpg">400px</a> Мотоцикл серии «В…»</p> <p><b>Новая страница</b></p><div>'''[[Восход-2М]]''' - модель мотоцикла, марки [[Восход]]<br /> <br /> <br /> <br /> [[файл:Voshod-2m.jpg|400px]]<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> Мотоцикл серии «Восход-2», производство которого началось в 70-х, более всего известен по модификации «Восход-2М», которая, по сути, является глубоко модернизированной версией первого «Восхода». Выпуск дорожного мотоцикла «Восход-2М» был начат в 1977 году, но уже через два года на советском рынке мототехники появился более совершенный байк «Восход-3». Но вернемся к «двойке». От глобальной переделки рамы инженеры отказались, улучшив внешний вид мотоцикла за счет броских деталей: новая оптика, круглые поворотники вместо прямоугольных, более симпатичный глушитель, немного видоизмененный бензобак, иной багажник и другие грязезащитные щитки. В результате мотоцикл стал гораздо привлекательнее и по меркам тех лет ничем не уступал зарубежным аналогам в своем классе дорожных байков. В свою очередь «Восход-2М» внешне от классической «двойки» практически не отличался, за исключением мелких деталей, таких как рисунок заднего фонаря, но при этом имел более крупные размеры.<br /> Источник: http://moto.ironhorse.ru/moto/589 © IronHorse.ru<br /> <br /> <br /> == Достоинства модели ==<br /> <br /> Несмотря на неприметный внешний вид, у мотоцикла Восход 2, фото которого можно встретить в любом объявлении о продаже советской техники, имеются значительные преимущества: Мотоциклы редко ломались (исключения – неправильная эксплуатация со стороны многих водителей); Очень маленький расход бензина при езде по городу, а также по пересечённой местности; Сейчас, как и раньше, всегда можно найти недостающие детали, если вы затеете ремонт мотоцикла или замену запчастей; Хорошее сочетание мощности двигателя и его объёма; Топливного бака хватает на 500–600 км безостановочного пути; Стоимость мотоцикла невысока, что также является преимуществом; Использование недорогих марок бензина при езде на мотоцикле Восход 2 позволит вам сэкономить приличную сумму; Хорошая тормозная система.<br /> <br /> <br /> == Отрицательные качества == <br /> <br /> Недостатки у мотоцикла также имеются, особенно в отношении его внешнего вида – сегодня на восходе 2 видео с эффектными трюками не снимешь и перед знакомыми не похвастаешься. Помимо этого у данной модели наблюдалась небольшая неприспособленность рамы для поездок по плохим дорогам или грунтовке (к счастью, этот недостаток устранили в следующей модификации мотоцикла – Восход 2М). С приходом более мощной мототехники на российский рынок мотоциклу стало недоставать тех самых 10,5–11 л. с. В заключение стоит сказать, что на сегодняшний день популярность Восходов 2 наблюдается в основном среди ценителей советской мототехники. И неудивительно! Ведь сейчас на мотоциклетном рынке можно найти большое количество техники, которая имеет и эффектный внешний вид, и более мощный двигатель. В принципе, некоторые мотолюбители умудряются переделать старые Восходы 2 в интересную и оригинальную технику, отвечающую всем современным требованиям, а также привлекающую внимание даже равнодушных к мотоциклам людей. Хотя в таком случае от стандартной комплектации мотоцикла очень редко что-либо остаётся.<br /> <br /> Источник: http://motoholder.ru/katalog/voshod/voshod-2<br /> <br /> <br /> == Характеристики: ==<br /> <br /> '''Общие данные'''<br /> <br /> (1977—1979 гг.)<br /> <br /> База мотоцикла - 1300 мм<br /> <br /> дорожный просвет - не менее 135 мм<br /> <br /> Габаритные размеры мотоцикла:<br /> <br /> длина - не более 2000 мм<br /> <br /> ширина (без дополнительного оборудования) - 690 мм<br /> <br /> высота (без дополнительного оборудования) - 1090 мм<br /> <br /> Масса сухая - не более 119 кг<br /> <br /> Максимальная нагрузка на мотоцикл (включая водителя) - 155 кг<br /> <br /> Максимальная скорость движения (после обкатки) - не менее 105 км/час<br /> <br /> Контрольный расход топлива на 100 км пути - не более 4,4 л.<br /> <br /> Наименьший расход топлива на 100 км пробега мотоцикла - 2,8 л.<br /> <br /> Тормозной путь со скорости 30 км/час - не более 7 метров.<br /> <br /> '''Двигатель'''<br /> <br /> Тип двигателя - двухтактный карбюраторный с кривошипно-камерной продувкой<br /> <br /> Число цилиндров - один<br /> <br /> Ход поршня - 58 мм<br /> <br /> Номинальный диаметр цилиндра - 61,72 + 0,03 мм<br /> <br /> Рабочий объем цилиндра - 173,7 см в кубе<br /> <br /> Степень сжатия - 9,0-9,2<br /> <br /> Система смазки - совместно с топливом<br /> <br /> Охлаждение - воздушное<br /> <br /> Карбюратор - К - 36<br /> <br /> Воздушный фильтр - фильтрующий элемент из полиуретанового поропласта, контактно - масляный<br /> <br /> Максимальная мощность двигателя при 5200-5400 об/мин коленчатого вала - 14 л.с.<br /> <br /> Максимально крутящий момент - не менее 1,75<br /> <br /> Топливо для двигателя - смесь бензина и масла в пропорции 20:1 в период обкатки и 25:1 при дальнейшей эксплуатации, бензин с октановым числом 93, <br /> допускается с октановым числом 76, с соответствующей регулировкой опережения зажигания<br /> <br /> Система зажигания - бесконтактная, электронная, от генератора переменного тока.<br /> <br /> '''Силовая передача'''<br /> <br /> Сцепление - многодисковое в масляной ванне с числом дисков: ведущих (пластмассовых)- 7, ведомых(металлических)- 8<br /> <br /> Управление сцеплением - ручное<br /> <br /> Коробка передач - двухходовая, четырехступенчатая<br /> <br /> Переключение передач - ножное<br /> <br /> Передача от двигателя к сцеплению - втулочно-безроликовая цепь ПВ 9,525-1100-44 звена<br /> <br /> Передаточное число двигатель-сцепление - 2,07<br /> <br /> Передача от коробки передач к заднему колесу - втулочно-роликовая цепь ПР-12,7-1800-2<br /> <br /> Передаточное число коробка передач - заднее колесо - 2,93<br /> <br /> Общие передаточные числа в коробке передач:<br /> <br /> на 1 передаче - 3,04<br /> <br /> на 2 передаче - 1,993<br /> <br /> на 3 передаче - 1,482<br /> <br /> на 4 передаче - 1 (прямая)<br /> <br /> Общие передаточные числа(от двигателя к заднему колесу):<br /> <br /> на 1 передаче - 18,42<br /> <br /> на 2 передаче - 12,08<br /> <br /> на 3 передаче - 8,98<br /> <br /> на 4 передаче - 6,06<br /> <br /> '''Ходовая часть'''<br /> <br /> Рама - трубчатая, сварная<br /> <br /> Передняя вилка - телескопическая, с пружинно-гидравлическими амортизаторами, xод 160 мм <br /> <br /> Подвеска заднего колеса - маятниковая, с пружинно-гидравлическими амортизаторами, xод 55 мм<br /> <br /> Колеса - взаимозаменяемые с перестановкой тормозных барабанов<br /> <br /> Шины - 80-405(3,25 на 16) ГОСТ 5652-72<br /> <br /> Тормоза - колодочные с раздельным механическим приводом на каждое колесо<br /> <br /> Управление тормозами:<br /> <br /> передним - ручное<br /> <br /> задним - ножное<br /> <br /> '''Электрооборудование'''<br /> <br /> Генератор - тип Г-427, однофазный синхронный с возбуждением от постоянного магнита, мощность 60 ват, номинальное напряжение 7 вольт<br /> <br /> Трансформатор высоковольтный - Б-300 Б<br /> <br /> Коммутатор электронный - КЭТ-1,тиристорный с накоплением энергии в емкости<br /> <br /> Дроссель цепи ламп городской езды,подсветки спидометра и номерного знака - ДР-100<br /> <br /> Реле-прерыватель указателей поворота - тип РС-421,тепловой<br /> <br /> Звуковой сигнал - тип С-34 электромагнитный вибрационный<br /> <br /> Фара - ФГ-130 (с лампами А6-32+32 и А6-2) ГОСТ 2023-75<br /> <br /> Центральный переключатель - 124005490201(с ключом автомобильного типа<br /> <br /> Переключатель света с кнопкой звукового сигнала - П-200<br /> <br /> Указатели поворотов - 125005590001(с лампой А6-6) ГОСТ 2023-75<br /> <br /> Переключатель указателей поворота - П-201<br /> <br /> Выключатель сигнала тормоза - ИК-854<br /> <br /> Задний фонарь - ФП-246(с лампами А6-3 и А6-15) ГОСТ 2023-75<br /> <br /> Свеча искровая зажигательная - А-23 ГОСТ 2023-75<br /> <br /> Лампа подсветки спидометра - А6-1<br /> <br /> Спидометр со счетчиком пройденого пути - СП-31 ГОСТ 1578-76<br /> <br /> Соединительная колодка проводов - 124001592101 трехклемная<br /> <br /> Экранный наконечник свечи - тип А-14<br /> <br /> '''Заправочные емкости'''<br /> <br /> Топливный бак - 12 л<br /> <br /> Коробка передач - 500 см в кубе<br /> <br /> Передняя вилка - 165 см в кубе в каждое перо<br /> <br /> Пружинно-гидравлические амортизаторы заднего колеса - 33 см в кубе в каждый амортизатор<br /> <br /> '''Данные для регулировки и контроля'''<br /> <br /> Опережение зажигания до ВМТ - 2,5-3,0 мм<br /> <br /> Зазор между электродами свечи - 0,6-0,7 мм<br /> <br /> Зазор между сердечником катушки и магнитом датчика - 0,3±0,05<br /> <br /> Давление в шинах:<br /> <br /> переднее колесо - 1,5 кгс/см<br /> <br /> заднее колесо - 2 кгс/см<br /> <br /> Свободный ход рычага сцепления - 5-10 мм на конце рычага<br /> <br /> Свободный ход рычага ручного тормоза - 5-10 мм на конце рычага<br /> <br /> Свободный ход троса дросселя и корректора - 1-2 мм<br /> <br /> Свободный ход педали ножного тормоза - 10-15 мм на конце педали<br /> <br /> Провисание верхней ветви цепи на расстоянии 75 мм от центра оси ведущей зубчатки при нажатии с усилием 2кгс - 20 мм<br /> <br /> <br /> <br /> [[Категория:Мотоциклы]]</div>

Juretz