<?xml version="1.0"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="ru">
	<id>https://bikerwiki.ru/api.php?action=feedcontributions&amp;feedformat=atom&amp;user=Tavl28</id>
	<title>Мотоэнциклопедия - Вклад [ru]</title>
	<link rel="self" type="application/atom+xml" href="https://bikerwiki.ru/api.php?action=feedcontributions&amp;feedformat=atom&amp;user=Tavl28"/>
	<link rel="alternate" type="text/html" href="https://bikerwiki.ru/%D0%A1%D0%BB%D1%83%D0%B6%D0%B5%D0%B1%D0%BD%D0%B0%D1%8F:%D0%92%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%B4/Tavl28"/>
	<updated>2026-10-13T11:49:24Z</updated>
	<subtitle>Вклад</subtitle>
	<generator>MediaWiki 1.36.2</generator>
	<entry>
		<id>https://bikerwiki.ru/index.php?title=Breva_1100&amp;diff=31612</id>
		<title>Breva 1100</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://bikerwiki.ru/index.php?title=Breva_1100&amp;diff=31612"/>
		<updated>2023-06-24T03:35:25Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Tavl28: У Бревы 1100 два передних тормозных диска.&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;'''[[Breva 1100]]''' - модель мотоцикла, марки [[Moto Guzzi]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[файл:Unnamed_(56).jpg|400px]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Moto Guzzi Breva 1100 — породистый и стильный итальянский мотоцикл, созданный для того, чтобы дарить удовольствие своему счастливому обладателю. Его название происходит от ветра, который возвещает о наступлении лета. Да, этот байк рождён для движения, а не для того, чтобы покрываться пылью в гараже. Стильный, мощный, надёжный, он воплощает в себе все лучшие традиции Moto Guzzi, одной из старейших итальянских фирм-мотопроизводителей.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Сильной стороной итальянских мотоциклов всегда был дизайн, особенно это касается байков таких марок, как Moto Guzzi и Moto Morini. В их модельных рядах есть мотоциклы, которые, может, и уступят японским конкурентам в крутящем моменте или мощности, зато именно на них можно почувствовать, что такое настоящий стиль. Moto Guzzi Breva 1100 исключением не стал, и дизайнеры, разработавшие его облик, явно не зря получают свою зарплату. Сочетание классических линий, агрессивно задранного хвоста, колёс-бубликов и и вызывающе торчащих в стороны цилиндров V-образного двигателя, традиционного для мотоциклов этой марки, получилось просто бесподобным.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Оглядывая этот чуть горбатый при взгляде сбоку силуэт, не кажется, что этот мотоцикл можно назвать»злым». Впечатление не обманчиво — Moto Guzzi Breva 1100 можно назвать умеренно мощным мотоциклом. Его технические характеристики делают его скорее подходящим для любителей спокойного стиля езды, нежели агрессивного. Тем не менее, мотоцикл способен «отжечь» по-полной. Его V-твин способен выдать 88 лошадиных сил и 89 нМ крутящего момента, а шестиступенчатая трансмиссия помогает по максимуму использовать эту мощность.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Производитель в своё время назвал Moto Guzzi Breva 1100 универсальным мотоциклом на все случаи жизни. Он красив, спору нет, и у него достаточно мощности, чтобы подарить море адреналина. При всём при этом его спокойный характер делает приятным не только бешеную гонку на нём, но и спокойное перемещение, а надёжный карданный привод и бензобак объёмом в 24 литра намекают, что Breva 1100 отнюдь не против и отправиться в путешествие.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Конечно, на туристический мотоцикл этот «итальянец» не тянет. Кто-нибудь слышал о турере без ветрозащиты? А её у мотоцикла нет, хотя можно, конечно, установить высокое ветровое стекло. Впрочем, выгнутый горб бензобака Moto Guzzi Breva 1100 хотя бы защищает от ветра бёдра и живот. Но если поставить на мотоцикл кофры и стекло, вполне можно отправиться на нём куда-нибудь далеко. Комфорт будет, конечно, несравним с таковым на какой-нибудь Honda Gold Wing 1800, но это плата за универсальность.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
За амортизацию отвечают отличные подвески. Спереди установлена классическая вилка телескопического типа, а сзади — настраиваемый моноамортизатор. Подвески Moto Guzzi Breva 1100 можно назвать мягкими, они по своему поведению в хорошем смысле напоминают ходовую на Yamaha XJR 1300. Да и в целом эти мотоциклы, такие разные с технической точки зрения, похожи в плане поведения на дороге. Оба они мощные, но склонны к спокойной езде. Впрочем, крейсерскую скорость в 160 км/ч Breva 1100 держит легко, а быстро сбросить её помогут три дисковых тормоза и система АБС, предлагаемая в качестве дополнительной опции.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
У знаменитой итальянской фирмы получился просто шикарный мотоцикл, без преувеличения. Конструктивно простой и надёжный, он наделён неповторимым стилем, и при этом хорошо подойдёт для любых целей и задач — для повседневной езды, для разъездов по окрестностям, для путешествий и просто для получения удовольствие. И знаете что? Кажется, что для последнего Moto Guzzi Breva 1100 и создавали. (источник: http://ragingbiker.ru/)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Характеристики ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Модель:	Moto Guzzi Breva 1100&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Год:	2010&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Двигатель и привод'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Рабочий объем:	1064 см3&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Тип:	V2, four-stroke&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Мощность:	84.48 л.с. (61.7 кВт)) @ 7800 об./мин.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Компрессия:	9.8:1&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Диаметр х Ход поршня:	92.0 x 80.0 мм (3.6 x 3.1 дюймов)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Крутящий момент:	85.00 Нм (8.7 kgf-m / 62.7 ft.lbs) @ 6000 об./мин.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Топливная система:	Injection. Weber-Marelli&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Клапанов:	2&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Диаметр х Ход поршня:	92.0 x 80.0 мм (3.6 x 3.1 дюймов)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Контроль топлива:	OHV&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Запуск двигателя:	Электростартер&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Зажигание:	Inductive discharge, digitally controlled, electronic twin spark ignition&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Охлаждение:	Воздушное&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Коробка передач:	6 скорости&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Размеры'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Вес:	236 кг&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Высота:	1125 мм&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Длина:	2195 мм&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ширина:	870 мм&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Дорожный просвет:	185 мм&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Высота по седлу:	800 мм&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Ходовая'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Колесная база:	1495 мм&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Рама:	Double cradle, in high tensile strenght tubular steel&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Угол наклона вилки:	25.0°&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Трейл:	120 мм&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Передний амортизатор:	Telescopic hydraulic fork with 45 mm, preload adjustable&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ход спереди:	120 мм&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Задний амортизатор:	Single arm suspension progressive linkage, rear shock absorber adjustable in rebound ad pre-load (hydraulic).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ход сзади:	140 мм&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Скорость и ускорение'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Мощность/Вес:	0.3580 л.с./кг&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Прочее'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Вместимость бензобака:	23 л.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Резервный бензобак:	4 л.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Передняя покрышка:	120/70-ZR17&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Задняя покрышка:	180/55-ZR17&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Передний тормоз:	Two discs. 2 piston caliper&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Диаметр переднего тормоза:	282 мм&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Задний тормоз:	Single disc. 2 piston caliper&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Диаметр заднего тормоза:	282 мм&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Категория:Мотоциклы]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Tavl28</name></author>
	</entry>
</feed>