Ninja H2 SX SE

Ninja H2 SX SE - модель мотоцикла, марки Kawasaki

KAWASAKI H2 SX Special Edition — принадлежит к универсальному классу спорт-туристов. Оснащенный мощным двигателем с нагнетателем, обновленной подвеской и усиленной рамой, байк получил возможность перевозить двух человек, что открывает более широкие возможности перед будущим владельцем.

Усовершенствованный головной обтекатель и аэродинамика обвеса надежно прикроют наездника и его спутника от встречного потока ветра. В число электронных помощников вошли: новый электронный трекшн-контроль KAWASAKI Traction Control (KTRC), продвинутая система торможения KAWASAKI (KIBS) и модуль Bosch IMU. Благодаря запатентованному программному обеспечению, которое работает с IMU (инерционным модулем), KAWASAKI Ninja H2 SX имеет шесть осей измерения, с которыми взаимодействует высокотехнологичный пакет электроники.

Также мотоцикл получил полностью светодиодное освещение, ходовые огни и сиденья повышенной комфортности. Помимо вышеперечисленного, специальную серию отличают присутствие системы управления запуском KAWASAKI (KLCM), удобный квикшифтер KAWASAKI (KQS), работающий вверх и вниз,стальные плетеные оболочки гидравлических линий тормозов, обогреваемые ручки руля и тщательная развесовка. Фирменная трехцветная ливрея KAWASAKI Racing Team напоминает о принадлежности модели к миру больших гонок и высоких скоростей

Двигатель

KAWASAKI H2 SX SE оснащен сбалансированным двигателем, созданным на базе 300-сильного мотора H2R. При этом данный силовой агрегат выделяет значительно меньше тепловой энергии. Это делает эксплуатацию мотоцикла более комфортной, а также обеспечивает более экономичные показатели расхода топлива. Сниженное потребление воздуха позволяет двигателю и выхлопной системе работать тише. Кроме того, благодаря внедрению обновленных элементов удалось снизить общий вес байка на 3 кг.

Рама

В основе КАВАСАКИ Ninja H2 SX SE лежит инновационная решетчатая рама Trellis.Грузоподъемность достигает 195 кг. Для этого инженеры увеличили ее жесткость и колесную базу. Рама была переработана таким образом, чтобы выдерживать высокие нагрузки при езде с пассажиром или багажом, а райдер мог легко маневрировать даже на высоких скоростях.

Подвеска

КАВАСАКИ Ниндзя H2 SX SE обладает полностью регулируемой спортивной подвеской. Ее компоновка и настройки обеспечивают великолепный баланс комфорта и производительности. Мотоцикл отлично подходит как для передвижения в городе, так и для поездок на дальние расстояния.

Тормоза

Тормозная система KAWASAKI H2 SX SE состоит из двух полуплавающих 330-миллиметровых лепестковых тормозных дисков спереди и двух моноблочных четырехпоршневых суппортов с радиальным креплением. Сзади используется один 250-миллиметровый диск и суппорт Brembo с двумя оппозитными поршнями.

Технологии и электронные системы:

- Inertial Measurement Unit (IMU) — инерционный измерительный блок Bosch.

- KAWASAKI Corner Management Function (KCMF) — система контроля и управления мотоциклом в повороте.

- Двигатель с системой наддува — собственная технология наддува, разработанная в сотрудничестве с инженерами аэрокосмического подразделения концерна KAWASAKI.

- Электронные дроссельные заслонки — эффективный контроль подачи топливно-воздушной смеси, что улучшает плавность хода и раскрывает весь потенциал двигателя.

- Проскальзывающее сцепление с вспомогательным механизмом выжима — система, позволяющая проскальзывать сцеплению при резком торможении двигателем и при понижении передач.

- Антипробуксовочная система KAWASAKI (KTRC), 3 режима — система стабилизации, обеспечивающая уверенную эксплуатацию мотоцикла в любых условиях.

- Два режима мощности — выбор режима мощности позволяет регулировать отдачу двигателя.

- Электронный круиз-контроль — возможность зафиксировать скорость передвижения, что способствует увеличению комфорта водителя

- Цифровой индикатор экономного хода — значок на панели приборов, информирующий о пониженном уровне расхода топлива.

- ERGO-FIT — возможность настроить мотоцикл под себя.

- KAWASAKI Intelligent anti-lock Brake System (KIBS) — интеллектуальная антиблокировочная тормозная система.

- Антиблокировочная тормозная система (ABS) — система контроля проскальзывания колес.

- Cornering lights — эффективное освещение дороги при поворотах, что обеспечивает отличную видимость в темное время суток.

Характеристики

Код производителя / Артикул ZX1002B

Расход топлива 5,7 л / 100 км

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый , 4-тактный, 4 клапана на цилиндр, DOHC, с турбонаддувом, жидкостное охлаждение

Объем двигателя 998 куб. см

Диаметр цилиндра / Ход поршня 76x55 мм

Компрессия 11.2:1

Мощность 147,1 кВт {200 л. с.} / 11 000 об/мин

Крутящий момент 137,3 Нм {14 кгс•м} / 9 500 об/мин

Система впрыска топлива Впрыск топлива: четыре 40-миллиметровых дроссельных заслонки с двойными инжекторами

Коробка передач Механическая, 6 скоростей, тип «dog-ring»

Главная передача Цепь с уплотнениями

Сцепление «Мокрое» многодисковое, с ручным включением

Рама Типа Trellis, высокопрочная сталь с площадкой крепления маятника

Передняя подвеска 43-миллиметровая перевернутая вилка с амортизацией отбоя и сжатия, регулируемым преднатягом пружины и пружинами верхнего расположения

Задняя подвеска Новая подвеска Uni-Trak, с газонаполненным амортизатором, компенсационным бачком, с амортизацией сжатия, отбоя, регулировкой преднатяга пружины, с пружинами верхнего расположения

Передняя шина 120/70ZR17M/C (58W)

Задняя шина 190/55ZR17M/C (75W)

Ход передней подвески 120 мм

Ход задней подвески 139 мм

Передний тормоз Два полуплавающих 330-миллиметровых лепестковых диска. Суппорт: два, радиальное крепление, моноблок, с 4 оппозитными поршнями

Задний тормоз Один 250-миллиметровый диск. Суппорт: Brembo с 2 оппозитными поршнями

Масса 256 кг

Колесная база 1 480 мм

Высота по седлу 835 мм

Емкость топливного бака 19 литров

Количество мест 2

Источник: https://motorrika.ru