GSF 1200 Bandit: различия между версиями

Перейти к навигации Перейти к поиску

GSF 1200 Bandit (просмотреть исходный код)

Версия 12:07, 24 марта 2016

1315 байт добавлено ,  12:07, 24 марта 2016
Нет описания правки
(Новая страница: «Модель нейкеда Suzuki GSF 1200 Bandit впервые была представлена в конце 1995 года в роли флагмана се…»)
 
Строка 1: Строка 1:
Модель нейкеда Suzuki GSF 1200 Bandit впервые была представлена в конце 1995 года в роли флагмана серии GSF Bandit. За основу модели была взята стальная дуплексная рама, похожая на раму от Suzuki GSF 600 Bandit, и переработанный воздушно-масляный двигатель от спортивного Suzuki GSX-R 1100, который стал выдавать 98 л.с. мощности и почти 92 Нм крутящего момента. Модель получилась настолько удачной, что сразу же стала одним из самых популярных мотоциклов в Европе и США.
'''GSF 1200 Bandit''' - модель мотоцикла марки '''[[Suzuki]]'''.


Основные модификации Suzuki GSF 1200 Bandit:
 
 
==Описание==
 
Модель нейкеда Suzuki GSF 1200 Bandit впервые была представлена в конце 1995 года в роли флагмана серии GSF Bandit. За основу модели была взята стальная дуплексная рама, похожая на раму от Suzuki GSF 600 Bandit, и переработанный воздушно - масляный двигатель от спортивного Suzuki GSX-R 1100, который стал выдавать 98 л.с. мощности и почти 92 Нм крутящего момента. Модель получилась настолько удачной, что сразу же стала одним из самых популярных мотоциклов в Европе и США.
 
==Основные модификации==


Suzuki GSF 1200 Bandit - классическая нейкед-версия с круглой фарой.
Suzuki GSF 1200 Bandit - классическая нейкед-версия с круглой фарой.
Suzuki GSF 1200 Bandit S - версия с передним обтекателем.
Suzuki GSF 1200 Bandit S - версия с передним обтекателем.
Из ключевых особенностей мотоцикла следует отметить классическую стальную раму, обычную телескопическую вилку, мощные 6-поршневые передние тормоза Tokico и диски на 310 мм, 5-ступенчатую КПП, наличие версий с ABS и регулируемое по высоте седло.
 
==Основные особенности==
 
Из ключевых особенностей мотоцикла следует отметить классическую стальную раму, обычную телескопическую вилку, мощные 6 - поршневые передние тормоза Tokico и диски на 310 мм, 5 - ти ступенчатую КПП, наличие версий с ABS и регулируемое по высоте седло.
 
==Снятие с производства==


Модель Suzuki GSF 1200 Bandit выпускалась вплоть до 2007 года, после чего ей на смену пришел новый Suzuki GSF 1250 Bandit.
Модель Suzuki GSF 1200 Bandit выпускалась вплоть до 2007 года, после чего ей на смену пришел новый Suzuki GSF 1250 Bandit.


Модельный ряд серии Suzuki GSF Bandit:
==Модельный ряд==
 
Suzuki GSF 250 Bandit
 
Suzuki GSF 400 Bandit
 
Suzuki GSF 600 Bandit
 
Suzuki GSF 650 Bandit
 
Suzuki GSF 750 Bandit
 
Suzuki GSF 1200 Bandit
 
Suzuki GSF 1250 Bandit
 
==Основные конкуренты==


Suzuki GSF250 Bandit
Honda CB 1000
Suzuki GSF400 Bandit
 
Suzuki GSF600 Bandit
Honda CB 1300
Suzuki GSF650 Bandit
Suzuki GSF750 Bandit
Suzuki GSF1200 Bandit
Suzuki GSF1250 Bandit
Основные конкуренты Suzuki GSF1200 Bandit в классе:


Honda CB 1000 / Honda CB 1300
Kawasaki ZRX 1200
Kawasaki ZRX 1200
Yamaha XJR 1200 / Yamaha XJR 1300


Краткая история модели
Yamaha XJR 1200
1995-1996 гг. - официальное начало производства и продаж модели Suzuki GSF 1200 Bandit. Первое поколение.
1997 г. - версии Suzuki GSF 1200 Bandit S можно было заказать с системой ABS.
2001 г. - серьезное обновление модели. Второе поколение. Мотоцикл получает немного доработанный внешний вид (задняя часть, в версии S - обтекатель более современной формы с двумя фарами), новые карбюраторы MIKUNI BSR36 с датчиком положения дросселя (TPS), новые распредвалы, масляный радиатор большего размера и более мощное сцепление. Модель оснащается также 6-поршневыми передними суппортами Tokico, 20-литровым бензобаком, более совершенной рамой и геометрией рулевого управления, а также регулируемым сиденьем. У двигателя убрали провал в зоне средних оборотов и максимально выровняли кривую отбора мощности.
2006 г. - последнее обновление модели. Suzuki GSF1200 Bandit получает бензобак и боковой пластик новой формы, более совершенный задний маятник. В версии S были усовершенствованы системы фар и зеркал, в Великобритании модель шла с ABS в стандартной комплектации. Также ABS можно было заказать на классическую версию Bandit 1200.
2007 г. на смену Suzuki GSF1200 Bandit пришла обновленная модель Suzuki GSF1250 Bandit.


Технические характеристики
Yamaha XJR 1300


==Краткая история модели==


Suzuki GSF1200 Bandit S 1-е поколение
1995 - 1996 г. - официальное начало производства и продаж модели Suzuki GSF 1200 Bandit. Первое поколение.


1997 г. - версии Suzuki GSF 1200 Bandit S можно было заказать с системой ABS.


Suzuki GSF1200 Bandit S 2-е поколение
2001 г. - серьезное обновление модели. Второе поколение. Мотоцикл получает немного доработанный внешний вид (задняя часть, в версии S - обтекатель более современной формы с двумя фарами), новые карбюраторы Mikuni BSR 36 с датчиком положения дросселя (TPS), новые распредвалы, масляный радиатор большего размера и более мощное сцепление. Модель оснащается также 6 - поршневыми передними суппортами Tokico, 20 - ти литровым бензобаком, более совершенной рамой и геометрией рулевого управления, а также регулируемым сиденьем. У двигателя убрали провал в зоне средних оборотов и максимально выровняли кривую отбора мощности.


2006 г. - последнее обновление модели. Suzuki GSF 1200 Bandit получает бензобак и боковой пластик новой формы, более совершенный задний маятник. В версии S были усовершенствованы системы фар и зеркал, в Великобритании модель шла с ABS в стандартной комплектации. Также ABS можно было заказать на классическую версию Bandit 1200.


Suzuki GSF1200 Bandit
2007 г. на смену Suzuki GSF 1200 Bandit пришла обновленная модель Suzuki GSF 1250 Bandit.


==Технические характеристики==


Suzuki GSF1200 Bandit S
<table align="center" border="1">
<tr>
<td><b>'''Модель:'''</b>
</td>
<td><b>Suzuki GSF 1200 Bandit (1995 - 2000 г.)</b>
</td>
<td><b>Suzuki GSF 1200 Bandit (2001 - 2006 г.)</b>
</td></tr>
<tr>
<td><b>'''Тип:'''</b>
</td>
<td colspan="2">Нейкед
</td></tr>
<tr>
<td><b>'''Тип двигателя:'''</b>
</td>
<td colspan="2">4 - цилиндровый, 4 - тактный
</td></tr>
<tr>
<td><b>'''Рабочий объем:'''</b>
</td>
<td colspan="2">1157 куб. см.
</td></tr>
<tr>
<td><b>'''Охлаждение:'''</b>
</td>
<td colspan="2">Воздушно - масляное
</td></tr>
<tr>
<td><b>'''Диаметр цилиндра и ход поршня:'''</b>
</td>
<td colspan="2">79 мм х 59 мм
</td></tr>
<tr>
<td><b>'''Степень сжатия:'''</b>
</td>
<td colspan="2">9,5:1
</td></tr>
<tr>
<td><b>'''Количество клапанов на цилиндр:'''</b>
</td>
<td colspan="2">4, DOHC
</td></tr>
<tr>
<td><b>'''Система подачи топлива:'''</b>
</td>
<td>Карбюратор, 4x Mikuni BST 36
</td>
<td>Карбюратор, 4x Mikuni BSR 36 (с датчиком положения дросселя - TPS)
</td></tr>
<tr>
<td><b>'''Тип зажигания:'''</b>
</td>
<td>Электронное (CDI)
</td>
<td>Цифровое транзисторное
</td></tr>
<tr>
<td><b>'''Максимальная мощность:'''</b>
</td>
<td colspan="2">98 л.с. при 8500 об./мин.
</td></tr>
<tr>
<td><b>'''Крутящий момент:'''</b>
</td>
<td colspan="2">91,7 при 6500 об./мин.
</td></tr>
<tr>
<td><b>'''Коробка передач:'''</b>
</td>
<td colspan="2">5 - ти ступенчатая
</td></tr>
<tr>
<td><b>'''Тип привода:'''</b>
</td>
<td colspan="2">Цепь
</td></tr>
<tr>
<td><b>'''Размер передней шины:'''</b>
</td>
<td colspan="2">120/60-17
</td></tr>
<tr>
<td><b>'''Размер задней шины:'''</b>
</td>
<td colspan="2">180/55 ZR17
</td></tr>
<tr>
<td><b>'''Передний тормоз:'''</b>
</td>
<td>2 диска, 310 мм, 4 - поршневые суппорта (опц. ABS у S - версии)
</td>
<td>2 диска, 310 мм, 6 - поршневые суппорта (опц. ABS у S - версии)
</td></tr>
<tr>
<td><b>'''Задний тормоз:'''</b>
</td>
<td>1 диск, 240 мм, 2 - поршневой суппорт (опц. ABS у S-версии)
</td>
<td>1 диск, 240 мм, 1 - поршневой суппорт (опц. ABS у S-версии)
</td></tr>
<tr>
<td><b>'''Передняя подвеска:'''</b>
</td>
<td colspan="2"> 43 мм телескопическая вилка (регулировка преднатяга), ход - 120 мм
</td></tr>
<tr>
<td><b>'''Задняя подвеска:'''</b>
</td>
<td colspan="2">Моноамортизатор с прогрессией (регулировка преднатяга и отбоя), ход - 130 мм
</td></tr>
<tr>
<td><b>'''Рама:'''</b>
</td>
<td colspan="2">Стальная дуплексная
</td></tr>
<tr>
<td><b>'''Разгон (0-100 км/ч):'''</b>
</td>
<td colspan="2">3,1 сек.
</td></tr>
<tr>
<td><b>'''Максимальная скорость:'''</b>
</td>
<td colspan="2">230 км/ч
</td></tr>
<tr>
<td><b>'''Высота по седлу:'''</b>
</td>
<td>790 мм
</td>
<td>785 - 805 мм (регулируемая)
</td></tr>
<tr>
<td><b>'''Колесная база:'''</b>
</td>
<td>1430 мм
</td>
<td>1480 мм
</td></tr>
<tr>
<td><b>'''Емкость бензобака:'''</b>
</td>
<td>19 л.
</td>
<td>20 л.
</td></tr>
<tr>
<td><b>'''Сухая масса:'''</b>
</td>
<td>208 кг. (Bandit), 214 кг. (Bandit S) + 4 кг. версии с ABS
</td>
<td>212 кг. (Bandit), 215 кг. (Bandit S) + 4 кг. версии с ABS
</td></tr></table>


Тест-драйв мотоцикла Suzuki GSF1200 Bandit S
==Расход топлива==
Сравнительная таблица технических характеристик мотоцикла Suzuki GSF1200 Bandit 1-го и 2-го поколений:


Модель Suzuki GSF1200 Bandit (1995-2000) Suzuki GSF1200 Bandit (2001-2006)
Тип мотоцикла нейкед
Тип двигателя 4-цилиндровый, 4-тактный
Рабочий объем 1157 куб. см.
Охлаждение воздушно-масляное
Диаметр цилиндра / ход поршня 79 мм х 59 мм
Степень сжатия 9,5:1
Количество клапанов на цилиндр DOHC, 4 клапана на цилиндр
Система подачи топлива карбюратор, 4x Mikuni BST36 карбюратор, 4x Mikuni BSR36 (с датчиком положения дросселя - TPS)
Тип зажигания электронное цифровое транзисторное
Максимальная мощность 98 л.с. при 8500 об/мин
Крутящий момент 91,7 при 6500 об/мин
Коробка передач 5-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 120/60-17
Размер задней шины 180/55 ZR17
Передние тормоза 2 диска, 310 мм, 4-поршневые суппорта (опц. ABS у S-версии) 2 диска, 310 мм, 6-поршневые суппорта (опц. ABS у S-версии)
Задние тормоза 1 диск, 240 мм, 2-поршневой суппорт (опц. ABS у S-версии) 1 диск, 240 мм, 1-поршневой суппорт (опц. ABS у S-версии)
Передняя подвеска 43 мм телескопическая вилка (регулировка преднатяга), ход - 120 мм
Задняя подвеска моноамортизатор с прогрессией (регулировка преднатяга и отбоя), ход - 130 мм
Рама стальная дуплексная
Разгон до 100 км/ч (0-100 км/ч) 3,1 сек
Максимальная скорость 230 км/ч
Высота по седлу 790 мм 785-805 мм (регулируемая)
Колесная база 1430 мм 1480 мм
Емкость бензобака 19 л 20 л
Масса мотоцикла (сухая) 208 кг (Bandit), 214 кг (Bandit S) + 4 кг версии с ABS 212 кг (Bandit), 215 кг (Bandit S) + 4 кг версии с ABS
Расход топлива
Средний расход топлива на Suzuki GSF1200 Bandit составляет 7,3 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
Средний расход топлива на Suzuki GSF1200 Bandit составляет 7,3 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
[[Категория:Мотоциклы]]
[[Категория:Мотоциклы]]


Партнёр проекта (не является рекламой):

Источник — https://bikerwiki.ru/Служебная:Сравнение_версий/5788

Навигация