autoreview, editor
24 548
правок
XV 750 Virago: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Нет описания правки
Nestor (обсуждение | вклад) м (Nestor переименовал страницу XV 750 в XV 750 Virago) |
Juretz (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
'''[[XV 750]]''' - модель мотоцикла, марки [[Yamaha]], | '''[[XV 750]]''' - модель мотоцикла, марки [[Yamaha]], | ||
[[файл:Yamaha_xv750_virago_1.jpg|300px]] | |||
Yamaha завоевал популярность очень давно, еще перед появлением суперспортов. Пример тому Yamaha Virago 750. Функционально, это настоящий круизер: достойный крутящий момент, хорошие тормоза и неприхотливость в обслуживании, а это очень важно при длительных поездках. В течение нашей поездки по побережью Virago показал себя с хорошей стороны. Очень удобный руль, к тому же видоизменен по сравнению с предыдущими моделями. Повернув к каньонам, мы опять-таки не разочаровались в Yamaha. Тут не малую роль сыграла величина дорожного просвета. Однако, у Virago, как и у Suzuki Marauder коротковатые подножки и при крутом повороте первым коснется земли ваш ботинок, что не особенно приятно. Тем не менее, Virago отличается плавностью на автострадах. Сиденье Virago несколько специфично. Yamaha, конечно, хорош, но это - не эталон. В то время, как Marauder и Sportster не испытывают недостатка в мощности, Virago не достает именно лошадиных сил. На больших оборотах, начинается вибрация двигателя, что у многих вызывало ощутимый дискомфорт. Сиденье очень мягкое, низкое и поэтому убережет вас от ветра. Заднее сиденье очень удобно для пассажира, но его наклон имеет тенденцию раздражать водителя, так как пассажир будет скатываться немного вперед. | |||
== Технические характеристики: == | |||
Двигатель | |||
Число цилиндров 2 | |||
Число клапанов на цилиндр 2 | |||
Тип двигателя бензиновый | |||
Число тактов 4 | |||
Система распределения OHC | |||
Система охлаждения воздушная, поток набегающего воздуха | |||
Диаметр цилиндра 83 мм | |||
Ход поршня 69,2 мм | |||
Рабочий объем 748 см3 | |||
Максимальная мощность 38 КВт (51,7 Л.с.)при оборотах 7000 об/мин | |||
Максимальный крутящий момент 57,6 Нм при оборотах 6000 об/мин | |||
Степень сжатия 8,7 | |||
Число карбюраторов 2 | |||
Диаметр диффузора 40 мм | |||
Система питания Карбюратор | |||
Трансмиссия | |||
Число передач 5 | |||
Наличие заднего хода Да | |||
Тип привода на заднее колесо карданным валом | |||
Размер шин | |||
Размер переднего колеса 100/90-19 | |||
Размер заднего колеса 140/90-15 | |||
Ходовая часть | |||
Тип подвески переднего колеса телескопическая обычного типа | |||
Тип подвески заднего колеса маятниковая с двумя амортизаторами | |||
Тип тормоза переднего колеса дисковый | |||
Тип тормоза заднего колеса барабанный | |||
Размеры и масса | |||
База 1525 мм | |||
Длина 2285 мм | |||
Высота по седлу 715 мм | |||
Дорожный просвет 145 мм | |||
Сухая масса 220 кг | |||
Динамика и экономичность | |||
Максимальная скорость 170 км/ч | |||
Время разгона с места до 100 км/ч 5,9 | |||
Расход топлива от 5 до 8,6 л на 100 км | |||
Объем бензобака 14,5 л | |||
Service man: | |||
[[Категория:Мотоциклы]] | [[Категория:Мотоциклы]] | ||
Партнёр проекта (не является рекламой):