2464
правки
Nestor (обсуждение | вклад) |
Nestor (обсуждение | вклад) |
||
Строка 1: | Строка 1: | ||
'''GSX 1300 R''' - | '''GSX 1300 R''' - модель мотоцикла марки '''[[Suzuki]]'''. | ||
[[Файл:GSX 1300 R Hayabusa.jpg|400px]] | [[Файл:GSX 1300 R Hayabusa.jpg|400px]] | ||
==Описание | ==Описание== | ||
Модель гипер-байка Suzuki GSX 1300 R Hayabusa появилась в 1999 году и продолжает выпускаться по настоящее время. Главной причиной возникновения мотоцикла стало желание Suzuki обойти компанию Honda с ee CBR 1100 XX Blackbird и выпустить самый мощный серийный мотоцикл. И им это удалось - на протяжении 6 лет никому не удавалось догнать Suzuki GSX 1300 R Hayabusa. Только в 2005 году, с выходом Kawasaki ZX-14 R, лидерство среди самых мощных серийно выпускаемых мотоциклов перешло к компании Kawasaki, однако даже этот факт не способствовал снижению популярности легендарной Hayabusa. | Модель гипер-байка Suzuki GSX 1300 R Hayabusa появилась в 1999 году и продолжает выпускаться по настоящее время. Главной причиной возникновения мотоцикла стало желание Suzuki обойти компанию Honda с ee CBR 1100 XX Blackbird и выпустить самый мощный серийный мотоцикл. И им это удалось - на протяжении 6 лет никому не удавалось догнать Suzuki GSX 1300 R Hayabusa. Только в 2005 году, с выходом Kawasaki ZX-14 R, лидерство среди самых мощных серийно выпускаемых мотоциклов перешло к компании Kawasaki, однако даже этот факт не способствовал снижению популярности легендарной Hayabusa. | ||
Строка 11: | Строка 11: | ||
Особенностью мотоцикла является рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, выдающий 197 л.с. и 155 Нм крутящего момента. Кривая отбора мощности такова, что на любой передаче и на любых оборотах двигатель имеет мощную тягу при открытии ручки газа. Максимальная скорость 312 км/ч была зафиксирована в 2000 году (1-е поколение мотоцикла). После 2001 года, с выходом международных соглашений мотопроизводителей, максимальная скорость всех мощных мотоциклов была ограничена до 299 км/ч, хотя по своему потенциалу двигатели способны выдавать скорость далеко за 300 км/ч. | Особенностью мотоцикла является рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, выдающий 197 л.с. и 155 Нм крутящего момента. Кривая отбора мощности такова, что на любой передаче и на любых оборотах двигатель имеет мощную тягу при открытии ручки газа. Максимальная скорость 312 км/ч была зафиксирована в 2000 году (1-е поколение мотоцикла). После 2001 года, с выходом международных соглашений мотопроизводителей, максимальная скорость всех мощных мотоциклов была ограничена до 299 км/ч, хотя по своему потенциалу двигатели способны выдавать скорость далеко за 300 км/ч. | ||
==Основные конкуренты | ==Основные конкуренты== | ||
Kawasaki ZX-14 R (ZZR 1400) | Kawasaki ZX-14 R (ZZR 1400) | ||
Строка 19: | Строка 19: | ||
Honda CBR 1100 XX Blackbird | Honda CBR 1100 XX Blackbird | ||
==Краткая история модели | ==Краткая история модели== | ||
1999 - 2007 гг. - первое поколение мотоцикла. В этот период Suzuki GSX 1300 R Hayabusa имеет двигатель объемом 1299 куб. см. и выдает 162.6 л.с. (173 л.с. - с инерционным наддувом) Благодаря использованию сложной системы аэродинамики мотоцикла в сочетании с инерционным наддувом, максимальная скорость оказалась выше всех основных конкурентов Suzuki GSX 1300 R Hayabusa. По многочисленным тестам, первое поколение Suzuki GSX 1300 R Hayabusa удалось разогнать до 100 км/ч за 2,47 сек и выдать максимальные 312 км/ч. | 1999 - 2007 гг. - первое поколение мотоцикла. В этот период Suzuki GSX 1300 R Hayabusa имеет двигатель объемом 1299 куб. см. и выдает 162.6 л.с. (173 л.с. - с инерционным наддувом) Благодаря использованию сложной системы аэродинамики мотоцикла в сочетании с инерционным наддувом, максимальная скорость оказалась выше всех основных конкурентов Suzuki GSX 1300 R Hayabusa. По многочисленным тестам, первое поколение Suzuki GSX 1300 R Hayabusa удалось разогнать до 100 км/ч за 2,47 сек и выдать максимальные 312 км/ч. | ||
Строка 25: | Строка 25: | ||
2008 - н.в. - второе поколение мотоцикла. Модель Suzuki GSX 1300 R Hayabusa подверглась рестайлингу и многочисленным доработкам по двигателю и подвескам. Объем мотора увеличился до 1340 куб.см., повысилась компрессия (с 11.1 до 12.5) и максимальная мощность - до 197 л.с. Модель получает также легкие титановые клапана, топливные форсунки от Suzuki GSX-R 1000, двойные дроссельные заслонки (система SDTV) и систему управления тягой двигателя. Кроме того, изменяется выхлопная система. Мотоцикл получает также новую вилку и более жесткий задний амортизатор, все подвески полностью регулируемые. По тестам, Suzuki GSX 1300 R Hayabusa второго поколения удалось разогнать до 100 км/ч за 2,6 сек, а максимальная скорость составила 299 км/ч (отсечка). Этот двигатель был взят за основу при создании нейкеда - Suzuki B - King. | 2008 - н.в. - второе поколение мотоцикла. Модель Suzuki GSX 1300 R Hayabusa подверглась рестайлингу и многочисленным доработкам по двигателю и подвескам. Объем мотора увеличился до 1340 куб.см., повысилась компрессия (с 11.1 до 12.5) и максимальная мощность - до 197 л.с. Модель получает также легкие титановые клапана, топливные форсунки от Suzuki GSX-R 1000, двойные дроссельные заслонки (система SDTV) и систему управления тягой двигателя. Кроме того, изменяется выхлопная система. Мотоцикл получает также новую вилку и более жесткий задний амортизатор, все подвески полностью регулируемые. По тестам, Suzuki GSX 1300 R Hayabusa второго поколения удалось разогнать до 100 км/ч за 2,6 сек, а максимальная скорость составила 299 км/ч (отсечка). Этот двигатель был взят за основу при создании нейкеда - Suzuki B - King. | ||
==Технические характеристики | ==Технические характеристики== | ||
<table align="center" border="1"> | <table align="center" border="1"> | ||
Строка 170: | Строка 170: | ||
<p><br /> | <p><br /> | ||
==Примечание | ==Примечание== | ||
Технические характеристики указаны для модели 2014 года выпуска. | Технические характеристики указаны для модели 2014 года выпуска. | ||
==Сравнительная характеристика | ==Сравнительная характеристика== | ||
</p> | </p> | ||
Строка 250: | Строка 250: | ||
</table> | </table> | ||
==Основные проблемы | ==Основные проблемы== | ||
На мотоциклах 1999 - 2000 гг. наблюдались проблемы с задним подрамником - при загруженности кофрами и езде с пассажиром он мог деформироваться и наблюдались следы излома. С 2001 года вместо алюминиевого подрамника стал использоваться стальной и данная проблема была решена. | На мотоциклах 1999 - 2000 гг. наблюдались проблемы с задним подрамником - при загруженности кофрами и езде с пассажиром он мог деформироваться и наблюдались следы излома. С 2001 года вместо алюминиевого подрамника стал использоваться стальной и данная проблема была решена. | ||
Первое поколение мотоцикла склонно к масляному голоданию коленвала при падении и работе двигателя на боку, даже если двигатель работал в данном состоянии непродолжительное время. | Первое поколение мотоцикла склонно к масляному голоданию коленвала при падении и работе двигателя на боку, даже если двигатель работал в данном состоянии непродолжительное время. | ||
==Расход топлива | ==Расход топлива== | ||
Заявленный производителем расход топлива на Suzuki GSX1300R Hayabusa составляет 7,1 л. на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды. | Заявленный производителем расход топлива на Suzuki GSX1300R Hayabusa составляет 7,1 л. на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды. | ||
[[Категория:Мотоциклы]] | [[Категория:Мотоциклы]] |