autoreview, editor
24 548
правок
Nestor (обсуждение | вклад) |
Juretz (обсуждение | вклад) |
||
(не показаны 3 промежуточные версии 2 участников) | |||
Строка 1: | Строка 1: | ||
'''GSF 250 Bandit''' - модель мотоцикла марки '''[[Suzuki]]'''. | |||
Модельный ряд серии Suzuki GSF Bandit: | |||
[[Файл:GSF 250 Bandit.jpg|400px]] | |||
Модель классического дорожного мотоцикла Suzuki GSF 250 Bandit появилась в 1989 году одновременно со старшей версией Suzuki GSF400 Bandit. Обе модели имеют много общего, хотя построены на разных двигателя и отличаются оснащением. Так, например, модель Bandit 250 претерпевала те же рестайлинги и обновления, что и Bandit 400. Кроме этого, существовали "красноголовые" версии Suzuki GSF250 Bandit с изменяемой системой ГРМ (VC - variable valve control). | |||
Несмотря на то, что Bandit 250 изначально предназначалась только для внутреннего японского рынка, в 2000 году она также производилась для рынка Австралии. | |||
За основу модели был взят рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом 248 см³, выдающий до 45 л.с. мощности (40 л.с. - с 1993 года) и 25 Нм крутящего момента (26 Нм - с 1993 года). Мотор не стал самостоятельной разработкой, а перешел со спортивной модели Suzuki GSX-R250. | |||
В 1995 году модель Suzuki GSF250 Bandit претерпела рестайлинг, получив обновленный внешний вид, алюминиевый маятник, а также версии с двигателем VC ("красноголовые"). | |||
1997 год стал последним годом производства модели для японского рынка. В 2000 году модель официально поставлялась в Австралию, однако этот же год стал окончательным годом производства. | |||
Со временем все японские мотопроизводители отказались от концепции малокубатурных мотоциклов с рядным 4-цилиндровым мотором. Несмотря на отличные динамические показатели, такие модели не имели достаточного ресурса двигателя и были достаточно дорогими. В итоге японские малокубатурные модели получили более простые (1-2 цилиндровые), но более ресурсные моторы и стали иметь более дешевое оснащение, что значительно расширило рынок сбыта и сделало доступными данные модели для широких масс потребителей (в том числе в роли первого мотоцикла). | |||
== Модельный ряд серии Suzuki GSF Bandit: == | |||
Suzuki GSF250 Bandit | Suzuki GSF250 Bandit | ||
Suzuki GSF400 Bandit | Suzuki GSF400 Bandit | ||
Suzuki GSF600 Bandit | Suzuki GSF600 Bandit | ||
Suzuki GSF650 Bandit | Suzuki GSF650 Bandit | ||
Suzuki GSF750 Bandit | Suzuki GSF750 Bandit | ||
Suzuki GSF1200 Bandit | Suzuki GSF1200 Bandit | ||
Suzuki GSF1250 Bandit | Suzuki GSF1250 Bandit | ||
Основные конкуренты Suzuki GSF250 Bandit в классе: | |||
== Основные конкуренты Suzuki GSF250 Bandit в классе: == | |||
Honda CB250 Hornet | Honda CB250 Hornet | ||
Yamaha FZX250 Zeal | Yamaha FZX250 Zeal | ||
Kawasaki Balius 250 | Kawasaki Balius 250 | ||
Модель Suzuki GSF250 Bandit | == Краткая история модели == | ||
Тип мотоцикла | |||
Год выпуска 1989- | 1989 г. - начало производства и продаж. Первое поколение - GJ74A. Продается только версия с клипонами. | ||
Тип двигателя 4-цилиндровый, 4-тактный | Модель: Suzuki GSF250 Bandit (Япония). Заводское обозначение: GSF250. | ||
Рабочий объем 248 | |||
1990 г. - появление версии с классическим рулем. | |||
Диаметр цилиндра / ход поршня 49 | Модель: Suzuki GSF250 Bandit (Япония). Заводское обозначение: GSF250N. | ||
Степень сжатия 12 | |||
Количество клапанов на цилиндр DOHC, 4 клапана на цилиндр | 1991 г. - в этом году предлагается лимитированная версия с передним полуобтекателем. | ||
Система подачи топлива | Модель: Suzuki GSF250 Bandit Limited (Япония). Заводское обозначение: GSF250ZM. | ||
Тип зажигания | |||
Максимальная мощность | 1992 г. - предлагаются как версии с клипонами, так и с классическим рулем. | ||
Модель: Suzuki GSF250 Bandit (Япония). Заводское обозначение: GSF250P, GSF250NP. | |||
Коробка передач 6-ступенчатая | |||
Тип привода цепь | 1993 г. - добавляется лимитированная версия. Изменения в японском законодательстве, предусматривающие снижение максимальной мощности до 40 л.с. | ||
Модель: Suzuki GSF250 Bandit (Япония). Заводское обозначение: GSF250R, GSF250NR, GSF250ZP. | |||
Размер передней шины 110/ | |||
Размер задней шины 150/ | 1994 г. - модель не производится. | ||
Передние тормоза | 1995 г. - рестайлинг модели. Второе поколение - GJ77A. Модель получает обновленный внешний вид и дизайн приборной панели. Стальной маятник заменяется алюминиевым. Емкость топливного бака повышается с 14 до 15 л. Появление модификаций с VC-двигателем ("красноголовые"). | ||
Задние тормоза | Модель: Suzuki GSF250 Bandit; Suzuki GSF250 Bandit (VC-engine) (Япония). Заводское обозначение: GSF250S, GSF250VS. | ||
Передняя подвеска телескопическая вилка, ход - 120 мм | |||
Задняя подвеска | 1996 г. - без существенных изменений. | ||
Разгон | Модель: Suzuki GSF250 Bandit; Suzuki GSF250 Bandit (VC-engine) (Япония). Заводское обозначение: GSF250S, GSF250VS. | ||
Максимальная скорость 180 км/ч | |||
Емкость бензобака 15 л | 1997 г. - параллельно предлагается лимитированная версия. Последний год производства для японского рынка. | ||
Масса мотоцикла (сухая) | Модель: Suzuki GSF250 Bandit; Suzuki GSF250 Bandit (VC-engine), Limited (Япония). Заводское обозначение: GSF250V, GSF250V-V, GSF250VZ-V. | ||
Расход топлива | |||
2000 г. - модель доступна на рынке Австралии. Окончательный год производства. | |||
Модель: Suzuki GSF250 Bandit (VC-engine) (Австралия). Заводское обозначение: GSF250VY. | |||
==Технические характеристики== | |||
<table class="wikitable"> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Модель | |||
</th> | |||
<td>Suzuki GSF250 Bandit | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Тип мотоцикла | |||
</th> | |||
<td>дорожный (стрит, классик) | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Год выпуска | |||
</th> | |||
<td>1989-1997 (2000) | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Рама | |||
</th> | |||
<td>стальная трубчатая | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Тип двигателя | |||
</th> | |||
<td>4-цилиндровый, 4-тактный, рядный | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Рабочий объем | |||
</th> | |||
<td>248 см³ | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Диаметр цилиндра/ход поршня | |||
</th> | |||
<td>49,0 x 33,0 мм | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Степень сжатия | |||
</th> | |||
<td>12.5:1 | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Охлаждение | |||
</th> | |||
<td>жидкостное | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Количество клапанов на цилиндр | |||
</th> | |||
<td>DOHC, 4 клапана на цилиндр | |||
<p>GSF250V – VC-двигатель (с изменяемой системой ГРМ) | |||
</p> | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Система подачи топлива | |||
</th> | |||
<td>Карбюратор, 4x Mikuni BST29 | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Тип зажигания | |||
</th> | |||
<td>транзисторное | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Максимальная мощность | |||
</th> | |||
<td>45,0 л.с. (33,1 кВт) при 14500 об/мин – GSF250 (1989-1992) | |||
<p>40,0 л.с. (29,4 кВт) при 13500 об/мин – GSF250 (1993-2000) | |||
</p> | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Максимальный крутящий момент | |||
</th> | |||
<td>25,0 Нм (2,6 кг*м) при 10500 об/мин – GSF250 (1989-1992) | |||
<p>26,0 Нм (2,7 кг*м) при 10000 об/мин – GSF250 (1993-2000) | |||
</p> | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Коробка передач | |||
</th> | |||
<td>6-ступенчатая | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Тип привода | |||
</th> | |||
<td>цепь | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Размер передней шины | |||
</th> | |||
<td>110/70R-17M/C 54H | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Размер задней шины | |||
</th> | |||
<td>150/70–17M/C 69H – GJ74A | |||
<p>150/60R-17M/C 66H – GJ77A | |||
</p> | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Передние тормоза | |||
</th> | |||
<td>1 диск, 310 мм, 2-поршневой суппорт | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Задние тормоза | |||
</th> | |||
<td>1 диск, 250 мм, 2-поршневой суппорт | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Передняя подвеска | |||
</th> | |||
<td>41 мм телескопическая вилка (нерегулируемая), ход - 120 мм | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Задняя подвеска | |||
</th> | |||
<td>стальная маятниковая с моноамортизатором (7-ступенчатая регулировка преднатяга), ход - 131 мм – GJ74A | |||
<p>алюминиевая маятниковая с моноамортизатором (7-ступенчатая регулировка преднатяга), ход - 131 мм – GJ77A | |||
</p> | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Длина мотоцикла | |||
</th> | |||
<td>2050 мм | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Ширина мотоцикла | |||
</th> | |||
<td>700 мм – GJ74A | |||
<p>745 мм – GJ74A (версия с классическим рулем) | |||
</p><p>730 мм – GJ77A | |||
</p> | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Высота мотоцикла | |||
</th> | |||
<td>1060 мм – GJ74A | |||
<p>1075 мм – GJ74A (версия с классическим рулем) | |||
</p><p>1055 мм – GJ77A | |||
</p> | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Колесная база | |||
</th> | |||
<td>1435 мм – GJ74A | |||
<p>1415 мм – GJ77A | |||
</p> | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Высота по седлу | |||
</th> | |||
<td>750 мм – GJ74A | |||
<p>745 мм – GJ77A | |||
</p> | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Минимальный дорожный просвет (клиренс) | |||
</th> | |||
<td>155 мм – GJ74A | |||
<p>140 мм – GJ77A | |||
</p> | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Разгон до 100 км/ч | |||
</th> | |||
<td>7,0 сек | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Максимальная скорость | |||
</th> | |||
<td>180 км/ч | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Емкость бензобака | |||
</th> | |||
<td>14,0 л – GJ74A | |||
<p>15,0 л – GJ77A | |||
</p> | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Масса мотоцикла (сухая) | |||
</th> | |||
<td>146 кг – GJ77A | |||
</td></tr> | |||
</table> | |||
<h2><span class="mw-headline" id=".D0.A0.D0.B0.D1.81.D1.85.D0.BE.D0.B4_.D1.82.D0.BE.D0.BF.D0.BB.D0.B8.D0.B2.D0.B0">Расход топлива</span></h2> | |||
<p>Официально заявленный расход топлива на Suzuki GSF250 Bandit составляет 2,44 л на 100 км пути (японский метод расчета: постоянная скорость 60 км/ч, водитель + пассажир). Точное значение зависит от стиля езды. | |||
==Сервис мануал== | |||
[http://www1.synapse.ne.jp/s-hara/bandit/ban-spece.html Сервисная информация (SPECS & SERVICE DATA) для Suzuki GSF 250 Bandit] | |||
[[Категория:Мотоциклы]] | [[Категория:Мотоциклы]] |