GPZ 750: различия между версиями

Перейти к навигации Перейти к поиску

GPZ 750 (просмотреть исходный код)

Версия 09:59, 27 марта 2021

6822 байта добавлено ,  09:59, 27 марта 2021
Нет описания правки
 
Строка 3: Строка 3:
[[файл:Kawasaki-GPZ-750-R.jpg|400px]]
[[файл:Kawasaki-GPZ-750-R.jpg|400px]]


Модель мотоцикла Kawasaki GPZ 750 была разработана в 1988 году. Мотоцикл оборудован четырехцилиндровым четырехтактным двигателем, рабочий объем которого составляет 739 кубических сантиметров. Мощность - 87 лошадиных сил при 9500 оборотах в минуту. Двигатель оснащен системой контроля расхода топлива DOHC и воздушной системой охлаждения. Конструкция мотоцикла включает в себя пятискоростную коробку передач с цепным приводом. Этот байк способен развить скорость до 216 километров в час. Объем его бензобака составляет 18 литров. Тормозная система включает в себя передний тормоз, оснащенный двойным диском и однодисковый задний тормоз.
Модель спорт-туриста Kawasaki GPZ750 появилась в 1983 году, придя на смену модели Kawasaki KZ750. Новая модель получила более современный дизайн с интегрированным полуобтекателем, изменения по двигателю (новая ГБЦ, увеличенная степень сжатия, масляные форсунки для охлаждения днища поршней, масляный радиатор), новые подвески (алюминиевый маятник с прогрессией Uni-Trak сзади и пневматическая вилка с анти-клевковой системой спереди) и множество других технических доработок. Заводское название модели - ZX750A. С 1984 года мотоцикл продавался под именем - Kawasaki GPZ750F.


Модель была ориентирована на все основные рынки сбыта - Северная Америка, Европа, Австралия, Южная Африка и Япония. Отличия по странам минимальны и касались в основном раскраски. Мощность двигателя была примерно одинаковой везде, кроме моделей для японского рынка - японские версии выдавали 72 л.с. (против 86-87 л.с. на экспортных рынках).


== Технические характеристики: ==
В 1984 году на базе Kawasaki GPZ750 была построена турбированная версия - Kawasaki GPZ750 Turbo. Модель отличалась не только мотором с наддувом, но и использованием электронного впрыска топлива (DFI - Digital Fuel Injection), измененной конфигурацией КПП, подвесок и тормозной системы. Также турбированная модификация имела дополнительный пластиковый обвес.


Тип двигателя: Четырех цилиндровый рядный
1985 год стал последним годом производства модели, после чего она была заменена но новую - Kawasaki GPZ750R. Эта версия была построена на жидкостном двигателе от GPZ900R и в целом на базе данной модели. Впоследствии серия GPZ была заменена на GPX и модель Kawasaki GPX750R.


Число цилиндров: 4
Воздушный двигатель от GPZ750F также не канул в лету, а получил новую жизнь в классической модели Kawasaki Zephyr 750.


Число тактов: 4


Объем двигателя: 748 см3
==Основные конкуренты Kawasaki GPZ750 в классе:==


Клапанов на цилиндр: 4
Honda CBX750


Система охлаждения: Жидкостное


Диаметр цилиндра и ход поршня: 68.0 x 51.5 мм
==Краткая история модели==


Мощность: 73.0 / 106.0 кВт/л.с. @ 10500 об/мин
1983 - начало производства и продаж.
Модель: Kawasaki GPZ750 (Северная Америка, Европа, Южная Африка, Австралия, Япония). Заводское обозначение: ZX750-A1.


Крутящий момент, 77.8 Нм @ 8500 об/мин
1984 г. - без существенных изменений.
 
Модель: Kawasaki GPZ750F (Северная Америка, Европа, Южная Африка, Австралия, Япония). Заводское обозначение: ZX750-A2.
Максимальная скорость: 238.7 км/час
 
Расход: 6.17 л / 100 км
 
Объем топливного бака: 21 л
 
Трансмиссия / привод: 6 передач / цепь
 
Передние тормоза: Двойной диск 270мм, 4 суппорта
 
Задние тормоза: Один диск 230 мм с 2 поршневым суппортом
 
Передние шины: 110/90-16
 
Задние шины: 140/70-18
 
Сухая масса: 195 кг / 205кг


1985 г. - окончательный год производства.
Модель: Kawasaki GPZ750F (Северная Америка, Европа, Южная Африка, Австралия, Япония). Заводское обозначение: ZX750-A3.




== Технические характеристики: ==


<p>Технические характеристики Kawasaki GPZ750 (ZX750A):
</p>
<table class="wikitable">
<tr>
<th scope="row">Модель
</th>
<td>Kawasaki GPZ750 (GPZ750F)
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Тип мотоцикла
</th>
<td>спортивно-туристический
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Год выпуска
</th>
<td>1983-1985
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Рама
</th>
<td>стальная трубчатая
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Тип двигателя
</th>
<td>4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Рабочий объем
</th>
<td>738 см³
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Диаметр цилиндра/ход поршня
</th>
<td>66,0 x 54,0 мм
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Степень сжатия
</th>
<td>9.5:1
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Охлаждение
</th>
<td>воздушное
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Количество клапанов на цилиндр
</th>
<td>Цепной привод DOHC, 2 клапана на цилиндр
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Система подачи топлива
</th>
<td>карбюратор, 4x Mikuni BS34
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Тип зажигания
</th>
<td>транзисторное
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Максимальная мощность
</th>
<td>86,0 л.с. (63,3 кВт) при 9500 об/мин
<p>87,0 л.с. (64,0 кВт) при 9500 об/мин – GPZ750 (Западная Германия, Швеция)
</p><p>72,0 л.с. (52,9 кВт) пот 9500 об/мин – GPZ750 (Япония)
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Максимальный крутящий момент
</th>
<td>67,7 Нм (6,9 кг*м) при 7500 об/мин
<p>68,6 Нм (7,0 кг*м) при 7500 об/мин – GPZ750 (Западная Германия, Швеция)
</p><p>63,0 Нм (6,4 кг*м) при 7500 об/мин – GPZ750 (Япония)
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Сцепление
</th>
<td>Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Коробка передач
</th>
<td>5-ступенчатая
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Тип привода
</th>
<td>цепь
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Размер передней шины
</th>
<td>110/90-18 (61H)
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Размер задней шины
</th>
<td>130/80-18 (66H)
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Передние тормоза
</th>
<td>2 диска, 1-поршневые суппорта
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Задние тормоза
</th>
<td>1 диск, 1-поршневой суппорт
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Передняя подвеска
</th>
<td>Пневматическая вилка 37 мм с антиклевком и регулировкой преднатяга, ход - 150 мм
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Задняя подвеска
</th>
<td>Маятниковая Uni-Trak с пневматическим моноамортизатором (рег. преднатяга и отбоя), ход - 130 мм
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Длина мотоцикла
</th>
<td>2220 мм
<p>2190 мм – GPZ750 (Северная Америка, Южная Африка, Япония)
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Ширина мотоцикла
</th>
<td>760 мм
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Высота мотоцикла
</th>
<td>1260 мм
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Колесная база
</th>
<td>1490 мм
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Высота по седлу
</th>
<td>800 мм
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Минимальный дорожный просвет (клиренс)
</th>
<td>150 мм
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Разгон 0-100 км/ч (0-60 миль/ч)
</th>
<td>4,5 сек.
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Максимальная скорость
</th>
<td>216 км/ч
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Емкость бензобака
</th>
<td>19,0 л
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Масса мотоцикла (сухая)
</th>
<td>220 кг
<p>219 кг – GPZ750 (Северная Америка)
</p><p>221 кг – GPZ750 (Южная Африка)
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Масса мотоцикла (снаряженная)
</th>
<td>238 кг
<p>237 кг – GPZ750 (Северная Америка)
</p><p>239 кг – GPZ750 (Южная Африка)
</p>
</td></tr>
</table>
<h2><span id="Расход_топлива"></span><span class="mw-headline" id=".D0.A0.D0.B0.D1.81.D1.85.D0.BE.D0.B4_.D1.82.D0.BE.D0.BF.D0.BB.D0.B8.D0.B2.D0.B0">Расход топлива</span></h2>
<p>Средний расход топлива на Kawasaki GPZ750 составляет 6,53 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла.
</p>




==Мануал==


Service man:
[https://drive.google.com/file/d/1I_ImXZ9eXz0JlJ5qgCLVISypcI4vewa5/view Kawasaki GPZ750 (ZX750A): Руководство по ремонту и обслуживанию (Service Manual)]


[[Категория:Мотоциклы]]
[[Категория:Мотоциклы]]
Juretz
autoreview, editor
24 548

правок



Партнёр проекта (не является рекламой):

Источник — https://bikerwiki.ru/Служебная:Сравнение_версий/31043

Навигация