539
правок
МОТОПИТЕР: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Нет описания правки
Vorobuwek (обсуждение | вклад) (Новая страница: «Компания Мотопитер начала свое развитие в 2003 году группой инициативных людей, решивших…») |
Vorobuwek (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
Компания Мотопитер начала свое развитие в 2003 году группой инициативных людей, решивших пересесть на двух колесную технику. Основными покупателями продукции, на тот момент, были клиенты компании Автопитер, занимавшийся поставкой запчастей для иномарок. | Компания Мотопитер начала свое развитие в 2003 году группой инициативных людей, решивших пересесть на двух колесную технику. Основными покупателями продукции, на тот момент, были клиенты компании Автопитер, занимавшийся поставкой запчастей для иномарок. | ||
В 2004 году, Мотопитер, получил статус официального, эксклюзивного дистрибьютора экипировки | В 2004 году, Мотопитер, получил статус официального, эксклюзивного дистрибьютора экипировки “[[Spool]]” и дилера экипировки “[[IXS]]”. Начало сотрудничества с немецкой компанией “[[Paaschburg&Wunderlich]]”, стало началом формирования склада неоригинальных запчастей для мотоциклов в России. В конце 2004 года к заслугам компании добавился статус официального дилера обуви “[[OXTAR]]” и дилера обтяжек сидений “[[Bagster]]” | ||
C 2005 года, в коллекцию статусов Мотопитера, добавляется статус эксклюзивного дистрибьютора цепей | C 2005 года, в коллекцию статусов Мотопитера, добавляется статус эксклюзивного дистрибьютора цепей “[[DC]]” и звезд “[[Afam]]”. Мотопитер начинает развивать направление для скутеров и получает статус официального дилера деталей тюнинга “[[Malossi]]”. Подумав головой, Мотопитер завозит шлема Итальянской компании “[[OSBE]]” и получает статус дистрибьютора. | ||
В 2006 году, благодаря успешному сотрудничеству с компанией | В 2006 году, благодаря успешному сотрудничеству с компанией “[[HJC Europe]]”, Мотопитер становится эксклюзивным поставщиком экипировки “[[ICON]]” в России. Впервые в практике компании “[[DC-AFAM]]”, компания Мотопитер, получает дополнительные статусы - эксклюзивные поставщики аккумуляторов “[[Shido]]” ([[yuasa]]) и “[[Nitro]]” по России. По правилам компании [[DC-AFAM]] в каждой стране на каждый бренд (“DC”, “Afam”, “Nitro”, “Shido”), должны быть разные дистрибьюторы. | ||
2007 год, в процессе расширения сотрудничества с компанией “HJC Europe”, Мотопитер становится официальным дистрибьютором шлемов | 2007 год, в процессе расширения сотрудничества с компанией “HJC Europe”, Мотопитер становится официальным дистрибьютором шлемов “[[Kawasaki]]” по России. | ||
2008 год, происходит наращивание складских запасов. Мы переезжаем на Васильевский остров не за долго до начала мирового финансового кризиса на более дешовые и просторные площади, что помогает нам преодолеть трудности и продолжать развиваться. | 2008 год, происходит наращивание складских запасов. Мы переезжаем на Васильевский остров не за долго до начала мирового финансового кризиса на более дешовые и просторные площади, что помогает нам преодолеть трудности и продолжать развиваться. | ||
Последствиями кризиса, отказ компании HJC от производства экипировки Spool и дистрибьюции экипировки ICON, что соответственно, распространяется и на нашу компанию. | Последствиями кризиса, отказ компании HJC от производства экипировки [[Spool]] и дистрибьюции экипировки [[ICON]], что соответственно, распространяется и на нашу компанию. | ||
2009 год, несмотря на все трудности, которые нам обеспечил кризис, мы получаем Дистрибьюцию тормозных систем Brembo и завозим в Россию мастер-цилиндры и суппорта. | 2009 год, несмотря на все трудности, которые нам обеспечил кризис, мы получаем Дистрибьюцию тормозных систем Brembo и завозим в Россию мастер-цилиндры и суппорта. | ||
2010 год: В поисках новой продукции, мы получаем дистрибьюцию на разработку и производство экипировки, американской компании AGVSPORT. В качестве пилотной продукции, мы знакомим наших покупателей с Черепахой-трансформер и другими средствами защиты. Расширяя свой ассортимент, мы закупаем на склад кофры и текстильные сумки Испанской компании SHAD, которая является одним из поставщиков сидений и кофров на сборочные конвейеры таких брендов как BMW, Yamaha, Honda, Kawasaki и других. Для обеспечения наших покупателей, недорогими и качественными фильтрами, мы создаем запасы фильтров Hi-Flo. | 2010 год: В поисках новой продукции, мы получаем дистрибьюцию на разработку и производство экипировки, американской компании AGVSPORT. В качестве пилотной продукции, мы знакомим наших покупателей с Черепахой-трансформер и другими средствами защиты. Расширяя свой ассортимент, мы закупаем на склад кофры и текстильные сумки Испанской компании SHAD, которая является одним из поставщиков сидений и кофров на сборочные конвейеры таких брендов как [[BMW]], [[Yamaha]], [[Honda]], [[Kawasaki]] и других. Для обеспечения наших покупателей, недорогими и качественными фильтрами, мы создаем запасы фильтров [[Hi-Flo]]. | ||
2011 год: Представленная, в предыдущем году черепаха-трансформер AGVSPORT и другие средства защиты, получила отличные отзывы от наших покупателей и это с подвигло нас на расширеннее ассортимента этого бренда. Мы завозим на склад изделия из текстиля и кожи. К нам обратилась, Итальянская компания Airoh с предложением, стать их дилером и мы не смогли отказать ей в этом. Знаменитые шлема для мотокросса AVIATOR, не нуждаются в представлении. С этого года мы начинаем создавать складские запасы продукции компании Airoh. В связи с падением качества обуви под брендом TCX, нам приходится искать другой бренд. В результате долгих поисков, мы закупаем мотоботы Forma. | 2011 год: Представленная, в предыдущем году черепаха-трансформер AGVSPORT и другие средства защиты, получила отличные отзывы от наших покупателей и это с подвигло нас на расширеннее ассортимента этого бренда. Мы завозим на склад изделия из текстиля и кожи. К нам обратилась, Итальянская компания Airoh с предложением, стать их дилером и мы не смогли отказать ей в этом. Знаменитые шлема для мотокросса AVIATOR, не нуждаются в представлении. С этого года мы начинаем создавать складские запасы продукции компании Airoh. В связи с падением качества обуви под брендом TCX, нам приходится искать другой бренд. В результате долгих поисков, мы закупаем мотоботы Forma. | ||
Партнёр проекта (не является рекламой):