autoreview, editor
24 548
правок
GB 250 Clubman: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Нет описания правки
Dimon1000 (обсуждение | вклад) (Новая страница: «'''GB 250 CLUBMAN''' - модель мотоцикла, марки Honda, Год начала производства: Технические хара…») |
Juretz (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
'''[[GB 250 CLUBMAN]]''' - модель мотоцикла, марки [[Honda]], | '''[[GB 250 CLUBMAN]]''' - модель мотоцикла, марки [[Honda]], | ||
[[файл:Honda_GB_250_CLubman.jpg|400px]] | |||
Мотоциклетная техника Honda, в том числе и модель Honda GB 250 CLubman ,известна далеко за пределами своей родины. Основателем известного во всем мире концерна считается Соитиро Хонда – известный гонщик своего времени. | |||
В тяжелые для Японии послевоенные годы именно этому человеку пришла в голову идея создать удобное и доступное транспортное средство. Так в 1946 году с конвейера компании сошел первый велосипед, оснащенный двигателем. Прошло совсем немного времени и на смену велосипеду пришли мотоциклы, популярность которых быстро перевалила за пределы Страны восходящего солнца. | |||
Уже более шестидесяти лет при создании своей мотоциклетной продукции, известный в каждом уголке нашей планеты концерн уделяет особое внимание внешнему виду, технической оснастке и безопасности выпускаемой продукции. Каждый новый аппарат подвергается специальному тестированию на отведенном для этого полигоне. | |||
Итак, как уже было отмечено ранее, Honda GB 250 CLubman считается одним из лучших мотоциклетных аппаратов, которые были выпущены за многие годы функционирования производителя. Данная модель оптимальный вариант для начинающих пилотов. К сожалению, найти релевантную информацию о данном мотоциклетном аппарате достаточно сложно. | |||
Впервые модель Honda GB 250 CLubman сошла с конвейера японского производителя в далеком 1992 году. Сердцем аппарата стал четырехтактный одноцилиндровый двигатель с рабочим объемом 249 кубических сантиметров. Мотор охлаждала воздушная система. | |||
Для запуска двигателя был предусмотрен электрический стартер, отличающийся хорошей работой в любых погодных условиях. Номинальная мощность силового агрегата составляла 30 лошадиных сил при 9500 оборотах в минуту. Трансмиссию мотоцикла представляла шестиступенчатая коробка переключения передач и цепной привод | |||
Владельцы данной модели всегда отмечают ее мягкий и плавный ход, а также отличную управляемость. Тормозная система мотоциклетного аппарата представлена дисковым тормозом на переднем колесе и барабанным – на заднем. Восемнадцатидюймовые колеса мотоцикла производитель одел в шины, имеющие следующие типоразмеры: передняя – 90/90-18 и задняя – 110/90-1. | |||
Объем топливного бака аппарата равен 17-ти литрам. Сухой вес мотоцикла составляет 130 килограмм. Таким образом, лучше всего данная модель подходит для ежедневных поездок из дома на работу. | |||
источник: http://www.motocikl-skuter.ru/showthread.php?t=6310 | |||
== Технические характеристики: == | |||
Модель GB250 club man | |||
Тип MC10 | |||
Объем, cc 249 cc | |||
Сухой вес 132 kg | |||
Расход(км/л) 52.2 km/L (at the time of 50 km travelling) | |||
Габаритные размеры (Длинна*ширина*высота), мм 2090 mm x 685 mm x 1035 mm | |||
Розничная цена производителя (Tokyo area) 448,000 Yen | |||
Двигатель | |||
Тип Air cooled 4 cycle DOHC4 valve one cylinder | |||
Двигатель type MC10E | |||
Объем, cc 249 cc | |||
Компресия 10.2 | |||
Диаметр Цилиндра (мм) 72.0 mm | |||
Ход поршня (мм) 61.3 mm | |||
Топливная система Carburetor | |||
Тип карбюратора VE17 | |||
Система зажигания CDI type magnetic ignition | |||
Смазочная система Force splash combined use system | |||
Стартовая система Self system | |||
Объем масла в Моторе (л) 1.8 L | |||
Объем бензобака (л) 15 L | |||
Мощностные характеристики | |||
Максимальная мощность, кВт (л.с.) /об.мин - kw (30 ps)/9000 rpm | |||
Максимальный крутящий момент Н*м(кг*м)/об.мин - N m (2.5 kg m)/7500 rpm | |||
Максимальная скорость, км/ч - | |||
Расход топлива, л 52.2 km/L (at the time of 50 km travelling) | |||
Минимальный радиус разворота, м 2.4 m | |||
Рама | |||
Тип рамы Semi-double cradle | |||
Развал 26 degrees/30 minutes | |||
След 96 mm | |||
Размер передних шин 90/90- 1851 S | |||
Размер задних шин 110/90- 1861 S | |||
Передние тормоза Hydraulic type disk | |||
Задние тормоза Mechanical cable type leading [toredeingu] | |||
Передняя подвеска Telescopic system | |||
Задняя подвеска Swing arm system | |||
Коробка передач | |||
Тип сцепления Wet multiple plate coil springs | |||
Коробка передач type Regular gearing type 6 step return | |||
Передаточные числа коробки передач | |||
1st gear 2.923 | |||
2nd gear 2.000 | |||
3rd gear 1.550 | |||
4th gear 1.304 | |||
5 speeds 1.125 | |||
6 speeds 1.000 | |||
Первичное Снижение скорости 2.826 | |||
Вторичное Снижение скорости 2.714 | |||
Service man: | |||
Партнёр проекта (не является рекламой):