autoreview, editor
24 548
правок
Gyro Up 50: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Нет описания правки
Dimon1000 (обсуждение | вклад) (Новая страница: «'''GYRO UP''' - модель скутера, марки Honda, Год начала производства: Технические характери…») |
Juretz (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
'''[[GYRO UP]]''' - модель скутера, марки [[Honda]], | '''[[GYRO UP]]''' - модель скутера, марки [[Honda]], | ||
[[файл:Moto9.jpg|300px]] | |||
Honda Gyro — семейство компактных трёхколёсных мотороллеров, рассчитанных на одного человека. Основным рынком сбыта является Япония, где скутеры используются в качестве курьерского транспорта. | |||
Данный мотороллер относится к трёхколёсным транспортным средствам, оснащённым механизмом перекоса — двигатель и задние колёса находятся в задней тележке, которая в движении покоится относительно полотна дороги, в то время как остальная часть кузова подвешена на подвижном шарнире и наклоняется в сторону поворота при маневрировании. Данная компоновка была разработана и запатентована Джорджем Уоллисом из компании G.L.Wallis & Son в Сурбитоне, Суррей в 1966. Впервые патент использовался при производстве провального BSA Ariel 3 в 1970, затем был перепродан компании Honda. | |||
В общей сложности компания Honda построила семь моделей такой компоновки. Первая из них — Stream — была представлена в 1981 году. Далее были произведены модели Joy, Just и Road Fox — это были версии, предназначенные для использования в качестве личного транспорта. Их производство было относительно непродолжительным, однако в 1982 году свет увидела ориентированная на грузоперевозки линейка Gyro, в которую входят модели [[Gyro X]], Gyro Canopy и Gyro Up. Она хорошо вписалась в свою целевую аудиторию, благодаря чему все три модели линейки производились до последнего времени. | |||
Примечательно, что продолжительное время все эти модели производились с двухтактными двигателями объёмом 49 куб.см, в отличие от других моделей Honda, оснащённых четырёхтактными двигателями аналогичного объёма. Это обуславливается необходимостью большей мощности в рамках скутеров с двигателями объёмом до 50 куб.см, которые выделены в Японии в отдельный класс (в России аналогично). Только в марте 2008 года на моделях Gyro X и Gyro Canopy стали устанавливаться четырёхтактные двигатели, а производство Gyro Up было прекращено. | |||
== Технические характеристики: == | |||
Класс: скутер | |||
Тип привода: ремень | |||
Число и расположение цилиндров: 1 | |||
Число тактов: 2 | |||
Объем двигателя, куб. см: 49.1 | |||
Степерь сжатия: 7 | |||
Система газораспределения: лепестковый клапан на впуске | |||
Система охлаждения: принудительное охлаждение воздухом | |||
Диаметр цилиндра, ход поршня, мм: 40x39,3 | |||
Мощность, л.с./об мин: 5.3/6500 | |||
Крутящий момент, Нм/об мин: 5.9/6000 | |||
Подвеска передняя: рычажная | |||
Тормоза передние: барабанный | |||
Тормоза задние: барабанный | |||
Длина, мм: 1760 | |||
Высота, мм: 750 | |||
Колесная база, мм: 1240 | |||
Клиренс, мм: 90 | |||
Размер шин спереди: 3,50-10 | |||
Размер шин сзади: 130/90-6 | |||
Сухая масса, кг: 101 | |||
Объем топливного бака, л: 5 | |||
Service man: | |||
Партнёр проекта (не является рекламой):