autoreview, editor
24 548
правок
Dimon1000 (обсуждение | вклад) (Новая страница: «'''X11''' - модель мотоцикла, марки Honda, Год начала производства: Технические характери…») |
Juretz (обсуждение | вклад) |
||
Строка 1: | Строка 1: | ||
'''[[X11]]''' - модель мотоцикла, марки [[Honda]], | '''[[X11]]''' - модель мотоцикла, марки [[Honda]], | ||
[[файл:800px-Honda-X11.jpg|400px]] | |||
Модель нейкеда Honda X11 производилась с 1999 по 2001 гг. Мотоцикл также известен под именем - Honda CB1100SF X-11 (X-Eleven). За основу модели был взят спорт-турист Honda CBR1100XX Blackbird, с которого сняли весь пластик, дефорсировали двигатель и выпустили на рынок. Однако ходовая часть "Дрозда" рассчитывалась в условиях работы аэродинамического пластикового обвеса, поэтому инженерам Honda, для сохранения устойчивости мотоцикла на больших скоростях, пришлось дорабатывать и изменять конструкцию некоторых элементов кузова нового Honda X11 (в частности, облицовка радиатора выполняет функцию антикрыла, а конструкция приборной панели призвана обеспечивать ветрозащиту). | |||
Основные отличия Honda X11 от Honda CBR1100XX Blackbird заключаются в настройках двигателя, который стал более дефорсированным, но с лучшей тягой на низких оборотах; отсутствии пластика, 5-ступенчатой КПП (вместо 6-ступенчатой) и чуть менее жесткой рамой. | |||
Двигатель Honda X11 представляет собой рядный инжекторный 4-цилиндровый блок жидкостного охлаждения, объемом 1137 куб. см., выдающий 136 л.с. мощности и 113 Нм крутящего момента. Японская версия мотоцикла "задушена" до 100 л.с. мощности и 180 км/ч. | |||
Из других особенностей Honda X11 следует выделить алюминиевую раму, гидравлическое сцепление, иммобилайзер, комбинированную тормзную систему и топливный бак на 22 л. | |||
Сравнивая модель Honda X11 с Honda X4, следует отметить, что это два совершенно разных мотоцикла - как по классу, так и по технической части. Несмотря на схожесть названий, эти модели не имеют ничего общего друг с другом. | |||
Создание мотоцикла Honda X11 стало первой попыткой заводской переделки спорт-туриста в полноценный городской нейкед. Однако, несмотря на спортивные технические характеристики, общую надежность узлов и интересного внешнего вида, данная модель не стала популярной, и после 2-х лет производства завершила свою историю. | |||
== Основные конкуренты Honda X11 в классе: == | |||
Yamaha FZ-1N | |||
Kawasaki Z1000 | |||
== Краткая история модели: == | |||
1999 г. - начало производства и продаж Honda X11. | |||
2001 г. - модель снята с производства. | |||
== Технические характеристики: == | |||
Модель Honda X11 (CB1100SF X-11 (X-Eleven)) | |||
Тип мотоцикла нейкед | |||
Год выпуска 1999-2001 | |||
Рама алюминиевая диагональная | |||
Тип двигателя 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный | |||
Рабочий объем 1137 куб. см. | |||
Диаметр цилиндра/ход поршня 79 х 58 мм | |||
Степень сжатия 11,0:1 | |||
Охлаждение жидкостное | |||
Количество клапанов на цилиндр DOHC, 4 клапана на цилиндр | |||
Система подачи топлива электронный впрыск (PGM-FI) | |||
Тип зажигания электронное | |||
Максимальная мощность 136 л.с. при 9000 об/мин | |||
Максимальный крутящий момент 113 Нм при 7000 об/мин | |||
Коробка передач 5-ступенчатая | |||
Тип привода цепь | |||
Размер передней шины 120/70 R17 | |||
Размер задней шины 180/55 R17 | |||
Передние тормоза 2 диска, 310 мм, 3-поршневые суппорта (комбинированные) | |||
Задние тормоза 1 диск, 256 мм, 3-поршневой суппорт (комбинированные) | |||
Передняя подвеска 43 мм телескопическая вилка, ход - 120 мм | |||
Задняя подвеска моноамортизатор (регулировка преднатяга), ход - 120 мм | |||
Максимальная скорость 252,7 км/ч | |||
Разгон до 100 км/ч 3,5 сек | |||
Емкость бензобака 22 л | |||
Длина 2145 мм | |||
Ширина 750 мм мм | |||
Высота 1115 мм | |||
Высота по седлу 795 мм | |||
Масса мотоцикла (снаряженная) 247 кг | |||
Расход топлива | |||
Официально заявленный расход топлива на Honda X11 составляет 6,02 л на 100 км пути. Реальное | |||
значение расхода, по отзывам владельцев, лежит в диапазоне 7,1-9,5 л. | |||
источник: http://bikeswiki.ru/Honda_X11 | |||
Service man: |