Американская мотоциклетная ассоциация: различия между версиями

Перейти к навигации Перейти к поиску
Строка 190: Строка 190:


В конце концов, было принято решение перейти на последний вариант, и была проведена реконструкция офиса AMA, в результате чего музей и его офисы получили около 7 000 квадратных футов. К 1989 году планы AMAF и AMHF были достаточно четкими, чтобы объявить о торжественной дате открытия в конце лета 1990 года. Также в 1989 году для AMHF были созданы две штатные должности.
В конце концов, было принято решение перейти на последний вариант, и была проведена реконструкция офиса AMA, в результате чего музей и его офисы получили около 7 000 квадратных футов. К 1989 году планы AMAF и AMHF были достаточно четкими, чтобы объявить о торжественной дате открытия в конце лета 1990 года. Также в 1989 году для AMHF были созданы две штатные должности.
На этапах планирования и развития музея проект сильно зависел от поддержки Американского антикварного мотоциклетного клуба. В 1988 году AMHF добавила два места в свой совет попечителей, которые должны быть заполнены назначенными представителями AMC. Эти официальные отношения способствовали дальнейшей финансовой и рекламной поддержке со стороны AMC и предоставляют ценные технические и исторические рекомендации. Это также помогло облегчить регулярные кредиты значительных частных мотоциклов для экспонатов музея.
В 1989 году члены AMA Life Майк и Маргарет Уилсон заказали специальное произведение искусства для музея. Результирующая скульптура в три четверти в натуральную величину, созданная калифорнийским художником Стивом Поссоном, изображает бывшего гонщика мотоцикла и официального представителя AMA Джима Дэвиса на индийской гоночной машине 1919 года. После ее завершения в начале 1990 года статуя под названием «Дни славы» была выставлена ​​во время шестимесячного общенационального тура, который вызвал огромную поддержку музейного проекта. Затем статуя была выставлена ​​на обозрение в общем вестибюле офисов AMA и в помещении, которое станет музеем.
16 августа 1990 года давняя концепция сохранения истории мотоциклетного спорта стала реальностью, когда Музей наследия мотоциклов официально открыл свои двери для более чем 4000 любителей мотоциклов и высокопоставленных лиц, собрались по этому случаю. Инаугурационные выставки были посвящены «Женщинам на мотоцикле» и «Десятилетиям развития», на которых было представлено более 80 старинных и классических мотоциклов.
Философия музея, заключающаяся в регулярном изменении тематических экспозиций, привела к череде экспозиций, в том числе «Эти сказочные четверки», «Пятьдесят лет из Дейтона-200», «Американцы мирового класса», «90-летие Харли-Дэвидсона» ». Мой первый велосипед, «Эксельсиор: утраченные легенды» и «Вы встречаете самых милых людей».
В декабре 1998 года Музей мотоциклетного наследия был закрыт в Вестервилле, когда АМА вышла из этого офисного здания. В июне 1999 года в новом помещении AMA в Пикерингтоне, штат Огайо, открылось новое здание площадью 26 000 квадратных футов, которое будет называться Музеем Зала славы мотоциклов AMA. Это здание значительно расширило экспозиционное пространство музея и открылось выставкой под названием «75 лет волнения», приуроченной к алмазной годовщине АМА. Позднее якорными экспонатами стали «Столетие индейцев» и «Герои Харли-Дэвидсона». «Мотокросс Америка» и «Мотостарз: Знаменитости + Мотоциклы». На небольших выставках было представлено множество личностей из мира мотоциклов, в том числе Крейг Веттер, Дик Манн, Малкольм Смит и Арлен Несс, а также исторические события, такие как « Величайшая Daytona от BSA, «Рассвет супербайка» и «BMW, мастерство в скорости».
Сегодня главный выставочный зал в Зале славы представляет выдающихся мужчин и женщин, чей дух соперничества, страсть, видение и предпринимательство сыграли жизненно важную роль в формировании спорта, образа жизни и бизнеса мотоциклетного спорта.






[[Категория:Мотоклубы]]
[[Категория:Мотоклубы]]
autoreview, editor
24 548

правок



Партнёр проекта (не является рекламой):

Навигация