autoreview, editor
24 548
правок
Восход 175-ШПШ: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Нет описания правки
Juretz (обсуждение | вклад) |
Juretz (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 239: | Строка 239: | ||
== 3 вариант мотоцикла «Восход-175 ШПШ» == | |||
За основу третьего варианта мотоцикла были взяты узлы и детали от спортивного мотоцикла «Восход-175 СМБ-3» для мотобола», а аналогом послужил привезённый на завод мотоцикл японской фирмы Suzuki RV-125 Van-Van. | |||
[[файл:Van-Van26.jpg|400px]] | |||
=== Колёса === | |||
На мотоцикле устанавливались заново спроектированные разборные колёса, оснащённые покрышками модели Н-222 Воронежского шинного завода размером 6,70х10. Обод шириной 140 мм состоял из двух половин и крепился на ступице с помощью шести болтов М10, а половинки обода соединялись между собой шестью болтами М8. | |||
Новые основания тормозов, ступицы переднего и заднего колеса отливались из алюминиевого сплава. Тормозной барабан переднего колеса соединялся со ступицей с помощью шести болтов М8, в заднем колесе роль тормозного барабана выполняло основание ведомой звёздочки, соединение со ступицей которого, осуществлялось через резиновые демпферы. | |||
[[файл:Zadnee-koleso27.jpg|400px]] | |||
[[файл:Perednee-koleso28.jpg|400px]] | |||
=== Телескопическая вилка === | |||
На подвижных трубах вилки отсутствовали кронштейны крепления грязевого щитка. | |||
=== Грязевые щитки === | |||
Новые, передний и задний грязевые щитки выполнялись из пластмассы и соответствовали ширине колёс. Передний щиток имел верхнее расположение и крепился с помощью кронштейна к нижней траверсе, в нижней части переднего щитка был предусмотрен резиновый брызговик. В задней части переднего щитка имелись прорези, через которые проходил поток воздуха, и охлаждал головку цилиндра и цилиндр двигателя. Задний щиток имел кронштейн крепления фонаря и номерного знака. Крепился грязевой щиток к дугообразному кронштейну задней части рамы. | |||
[[файл:Sleva29.jpg|400px]] | |||
=== Рама и маятниковая вилка заднего колеса === | |||
Рама и маятник с небольшими изменениями использовались от спортивного мотоцикла «Восход-175 СМБ-3». На раме имелись откидные подножки водителя, в задней части были приварены кронштейны крепления указателей поворотов. К трубам маятника по обеим сторонам крепились складывающиеся подножки пассажира, а к левой трубе был приварен кронштейн бокового упора. | |||
[[файл:Tri-chetverti-sleva30.jpg|400px]] | |||
=== Глушитель шума выпуска === | |||
Новый глушитель шума выпуска имел правое верхнее расположение и состоял из настроенного резонатора и съёмной разборной глушащей насадки от спортивного мотоцикла «Восход-250 СМБ-3». Средняя часть резонатора закрывалась декоративным закрытием, предохраняющим водителя от ожогов. | |||
[[файл:Zaglushka31.jpg|400px]] | |||
Корпус глушителя шума впуска изготавливался из пластмассы. Крепление корпуса выполнялось с помощью приваренных к раме кронштейнов, с левой стороны мотоцикла корпус шума впуска прикрывался боковым закрытием. Соединение корпуса с карбюратором осуществлялось ступенчатой резиновой муфтой, стянутой металлическими хомутами. Очистку поступающего в карбюратор воздуха выполнял полиуретановый фильтр от спортивного «Восхода-175 СМБ-3». | |||
[[файл:Srednyaya-chast33.jpg|400px]] | |||
=== Топливный бак и седло === | |||
Топливный бак использовался от спортивного мотоцикла «Восход-250 СМБ-3». Новое широкое двухместное седло обеспечивало комфорт при движении по пересечённой местности, как в одиночку так и с пассажиром. | |||
[[файл:Sidenie34.jpg|400px]] | |||
[[файл:Toplivnyi-bak35.jpg|400px]] | |||
=== Двигатель === | |||
Двигатель использовался от спортивного мотоцикла для игры в мотобол «Восход-175 СМБ-3». | |||
=== Электрооборудование === | |||
Мотоцикл комплектовался электрооборудованием с мотоцикла «[[Восход-3М]]». | |||
Было изготовлено два опытных мотоцикла «Восход-175 ШПШ» третьего варианта с боковыми закрытиями разной формы, жёлтого и зелёного цвета. | |||
О результатах испытаний ежемесячно докладывалось в Министерство. Министр обороны Дмитрий Фёдорович Устинов довольно часто бывал на заводе им. В. А. Дегтярёва и интересовался ходом работ | |||
По результатам испытаний мотоцикл «Восход-175 ШПШ» первого варианта продемонстрировал преимущества перед остальными, как по ходовым качествам, так и по себестоимости в случае начала производства. | |||
Межведомственной комиссией были зафиксированы преимущества и недостатки представленной техники, а дальнейшее развитие темы заводам предлагалось определить самостоятельно. Финансирование на всех предприятиях отрасли из фонда освоения новой техники с каждым кварталом уменьшалось, в конце концов, конструкторская документация, и отчёты об испытаниях были сданы в архивы, а техника обрела покой в музеях КБ. | |||
[[файл:49.jpg|800px]] | |||
[[файл:50.jpg|800px]] | |||
[[файл:51gf.jpg|800px]] | |||
[[файл:52.jpg|800px]] | |||
[[файл:53.jpg|800px]] | |||
[[файл:54.jpg|800px]] | |||
источник: http://moto-kovrov.ru/ | |||
[[Категория:Мотоциклы]] | [[Категория:Мотоциклы]] | ||
Партнёр проекта (не является рекламой):