GSX 750 F Katana: различия между версиями

Перейти к навигации Перейти к поиску

GSX 750 F Katana (просмотреть исходный код)

Версия 21:08, 5 октября 2018

5555 байт добавлено ,  21:08, 5 октября 2018
Нет описания правки
 
Строка 1: Строка 1:
'''GSX 750 F Katana''' - модель мотоцикла марки '''[[Suzuki]]'''.
'''GSX 750 F Katana''' - модель мотоцикла марки '''[[Suzuki]]'''.


[[Файл:GSX 750 F Katana.jpg|400px]]
[[Файл:GSX 750 F Katana.jpg|400px]]


==Описание==
==Описание==


Модель спортивно-туристического мотоцикла Suzuki GSX 750 F Katana впервые была представлена в 1988 году и производилась до 2004 года (в некоторых странах модель продавалась до 2007 г.). За основу мотоцикла был взят рядный 4 - цилиндровый двигатель воздушно - масляного охлаждения от спортивной версии Suzuki GSX-R 750, который был немного дефорсирован и перенастроен для улучшения тяги на низких и средних оборотах.
Модель спорт-туриста Suzuki GSX750F Katana появилась на рынке в 1989 году в качестве старшей модели в линейке GSX-F. Как и младшая версия (Suzuki GSX600F Katana), Suzuki Katana 750 была ориентирована на внешние рынки (в основном, Европу и Северную Америке) и в Японии не продавалась. Вообще, сравнивания GSX600F и GSX750F, можно отметить много общего между этими двумя моделями - обе построены на базе мотора от Suzuki GSX-R750, обе имеют идентичный внешний вид и обе прошли одинаковые рестайлинги.
 
Первое поколение Suzuki GSX750F Katana (GR78A) отличалось прямоугольной передней фарой, карбюраторами (Mikuni BST36SS) и более производительными настройками двигателя (мощность до 106 л.с. в полносильных версиях и 74 Нм крутящего момента). Данное поколение существовало до 1997 года, после чего произошел рестайлинг.
 
Второе поколение Suzuki GSX750F Katana (AK11) получило новые внешний вид, двойную переднюю фару, новые карбюраторы (Mikuni BSR36) и снижение максимальных характеристик двигателя (до 92 л.с. мощности и 65 Нм крутящего момента). Данное поколение существовало до 2006 года включительно, и именно оно получило широкую популярность.
 
Ключевыми особенностями модели Suzuki Katana 750 являются: стальная трубчатая рама, простые регулируемые подвески (вилка имеет регулировку отбоя, задний амортизатор - все регулировки), двигатель воздушно-масляного охлаждения, дисковые 2-поршневые передние тормоза, 6-ступенчатая КПП, топливный бак на 20 л и 211 кг сухой массы (у второго поколения).
 
2006 год стал последним годом производства модели, после чего она окончательно покинула рынок и дальнейшего развития не получила.
 
"Младший брат" модели - Suzuki
 
 
== Основные конкуренты Suzuki GSX750F Katana в классе: ==
 
Honda VFR 750
 
Kawasaki ZZ-R 600
 


==Модификации==
== Краткая история модели ==


1988-1997 г. - I поколение. Мотоцикл имел дизайн конца 80-х годов, двигатель выдавал 106 л.с. мощности и 73,5 Нм крутящего момента.
1989 г. - начало производства и продаж. Первое поколение - GR78A.
Модель: Suzuki Katana 750 (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GSX750FK.


1998-2007 г. - II поколение. Мотоцикл имел более современный дизайн, двигатель выдавал 92 л.с. мощности и 66 Нм крутящего момента.
1990 г. - без существенных изменений.
Модель: Suzuki Katana 750 (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GSX750FL.


==Популярность==
1991 г. - без существенных изменений.
Модель: Suzuki Katana 750 (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GSX750FM.


Наибольшую популярность в России получило второе поколение мотоцикла, первое же было популярно лишь в Японии и в настоящее время является достаточно редкой моделью. В данном обзоре мы будем рассматривать только второе поколение Suzuki GSX 750 F Katana. Отметим лишь, что первое и второе поколения отличаются друг от друга только внешним видом и характеристиками двигателя, во всем остальном они практически идентичны.
1992 г. - без существенных изменений.
Модель: Suzuki Katana 750 (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GSX750FN.


==Основные особенности==
1993 г. - без существенных изменений.
Модель: Suzuki Katana 750 (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GSX750FP.


Из особенностей Suzuki GSX 750 F Katana следует отметить стальную трубчатую раму, воздушно - масляное охлаждение двигателя, 6 - ти ступенчатую КПП, простые регулируемые подвески и топливный бак на 20 литров.
1994 г. - без существенных изменений.
Модель: Suzuki Katana 750 (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GSX750FR.


==Сходные модели==
1995 г. - без существенных изменений.
Модель: Suzuki Katana 750 (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GSX750FS.


Модель Suzuki GSX 750 F Katana считается "старшим братом" модели Suzuki GSX 600 F Katana и отличается от нее лишь объемом двигателя.
1996 г. - без существенных изменений.
Модель: Suzuki Katana 750 (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GSX750FT.


==Основные конкуренты==
1997 г. - без существенных изменений.
Модель: Suzuki Katana 750 (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GSX750FV.


Honda VFR 750
1998 г. - рестайлинг модели. Второе поколение - AK11. Модель получает новый внешний вид, новые настройки подвесок (увеличение рабочего хода), современную размерность колес, уменьшение диаметра заднего тормозного диска (до 240 мм), новые карбюраторы (Mikuni BSR36 вместо старых - BST36SS), новые настройки двигателя (мощность снижается со 106 до 92 л.с., крутящий момент - с 74 до 65 Нм, на тех же оборотах).
Модель: Suzuki Katana 750 (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GSX750FW.
 
1999 г. - без существенных изменений.
Модель: Suzuki Katana 750 (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GSX750FX.
 
2000 г. - без существенных изменений.
Модель: Suzuki Katana 750 (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GSX750FY.
 
2001 г. - без существенных изменений.
Модель: Suzuki Katana 750 (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GSX750FK1.
 
2002 г. - без существенных изменений.
Модель: Suzuki Katana 750 (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GSX750FK2.


Kawasaki ZZR 600
2003 г. - без существенных изменений.
Модель: Suzuki Katana 750 (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GSX750FK3.


==Краткая история модели==
2004 г. - без существенных изменений.
Модель: Suzuki Katana 750 (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GSX750FK4.


1988 г. - начало производства и продаж Suzuki GSX 750 F Katana. Первое поколение мотоцикла. 106 л.с. мощности, 73,5 Нм крутящего момента, 209 кг. сухая масса.
2005 г. - без существенных изменений.
Модель: Suzuki Katana 750 (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GSX750FK5.


1998 г. - второе поколение мотоцикла. Модель Suzuki GSX 750 F Katana получает более современный внешний вид, двойные круглые фары спереди, двигатель 92 л.с. мощности и 66 Нм крутящего момента. Сухая масса мотоцикла - 211 кг.
2006 г. - последний год производства.
Модель: Suzuki Katana 750 (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GSX750FK6.


2004 г. - модель Suzuki GSX 750 F Katana официально снимается с производства, но продолжает продаваться в некоторых странах до 2007 года.


==Технические характеристики==
==Технические характеристики==


<table align="center" border="1">
<table class="wikitable">
<tr>
<tr>
<td>'''Модель:'''
<th scope="row">Модель
</td>
</th>
<td>Suzuki GSX 750 F Katana
<td>Suzuki GSX750F Katana
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Тип:'''
<th scope="row">Тип мотоцикла
</td>
</th>
<td>спорт-турист
<td>спорт-турист
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Год выпуска:'''
<th scope="row">Год выпуска
</td>
</th>
<td>1988 - 2007 г.
<td>1989-2006
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Рама
</th>
<td>стальная трубчатая
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Рама:'''
<th scope="row">Тип двигателя
</td>
</th>
<td>Стальная трубчатая
<td>4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Тип двигателя:'''
<th scope="row">Рабочий объем
</td>
</th>
<td>4 - цилиндровый, 4 - тактный, рядный
<td>748 см³
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Рабочий объем:'''
<th scope="row">Диаметр цилиндра/ход поршня
</td>
</th>
<td>748 куб. см.
<td>70,0 x 48,7 мм
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Диаметр цилиндра и ход поршня:'''
<th scope="row">Степень сжатия
</td>
</th>
<td>73 х 44,7 мм
<td>10.7:1
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Степень сжатия:'''
<th scope="row">Охлаждение
</td>
</th>
<td>10,9:1
<td>воздушно-масляное
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Охлаждение:'''
<th scope="row">Количество клапанов на цилиндр
</td>
</th>
<td>Воздушно - масляное
<td>DOHC, 4 клапана на цилиндр
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Количество клапанов на цилиндр:'''
<th scope="row">Система подачи топлива
</td>
</th>
<td>4, DOHC
<td>Карбюратор, 4x Mikuni BST36SS – GSX750F (GR78A)
<p>Карбюратор, 4x Mikuni BSR36 – GSX750F (AK11)
</p>
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Система подачи топлива:'''
<th scope="row">Тип зажигания
</td>
</th>
<td>Карбюраторы, 4х Mikuni BSR 36 SS
<td>транзисторное
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Тип зажигания:'''
<th scope="row">Максимальная мощность
</td>
</th>
<td>Электронное (CDI)
<td>106,0 л.с. (78,0 кВт) при 10500 об/мин – GSX750F (GR78A)
<p>92,0 л.с. (67,7 кВт) при 10500 об/мин – GSX750F (AK11)
</p>
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Максимальная мощность:'''
<th scope="row">Максимальный крутящий момент
</td>
</th>
<td>92 л.с. при 10500 об./мин.
<td>74,0 Нм (7,5 кг*м) при 9500 об/мин – GSX750F (GR78A)
<p>64,7 Нм (6,6 кг*м) при 9500 об/мин – GSX750F (AK11)
</p>
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Максимальный крутящий момент:'''
<th scope="row">Коробка передач
</td>
</th>
<td>66 Нм при 8500 об./мин.
<td>6-ступенчатая
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Коробка передач:'''
<th scope="row">Тип привода
</td>
</th>
<td>6 - ти ступенчатая
<td>цепь
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Тип привода:'''
<th scope="row">Размер передней шины
</td>
</th>
<td>Цепь
<td>110/80 V17 – GSX750F (GR78A)
<p>120/70 ZR17 (58W) – GSX750F (AK11)
</p>
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Размер передней шины:'''
<th scope="row">Размер задней шины
</td>
</th>
<td>120/80 ZR17
<td>140/80 V17 – GSX750F (GR78A)
<p>150/70 ZR17 (69W) – GSX750F (AK11)
</p>
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Размер задней шины:'''
<th scope="row">Передние тормоза
</td>
</th>
<td>150/70 ZR17
<td>2 диска, 290 мм, 2-поршневые суппорта
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Задние тормоза
</th>
<td>1 диск, 250 мм, 2-поршневой суппорт – GSX750F (GR78A)
<p>1 диск, 240 мм, 2-поршневой суппорт – GSX750F (AK11)
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Передняя подвеска
</th>
<td>41 мм телескопическая вилка (регулировка отбоя), ход - 125 мм – GSX750F (GR78A)
<p>41 мм телескопическая вилка (регулировка отбоя), ход - 130 мм – GSX750F (AK11)
</p>
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Передний тормоза:'''
<th scope="row">Задняя подвеска
</td>
</th>
<td>2 диска 290 мм, 2 - поршневые суппорта
<td>маятниковая с моноамортизатором (все регулировки), ход - 136 мм – GSX750F (GR78A)
<p>маятниковая с моноамортизатором (все регулировки), ход - 142 мм – GSX750F (AK11)
</p>
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Задний тормоз:'''
<th scope="row">Длина мотоцикла
</td>
</th>
<td>1 диск 240 мм, 1 - поршневой суппорт
<td>2130 мм – GSX750F (GR78A)
<p>2135 мм – GSX750F (AK11)
</p>
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Передняя подвеска:'''
<th scope="row">Ширина мотоцикла
</td>
</th>
<td>41 мм телескопическая вилка (регулировка отбоя)
<td>730 мм – GSX750F (GR78A)
<p>750 мм – GSX750F (AK11)
</p>
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Задняя подвеска:'''
<th scope="row">Высота мотоцикла
</td>
</th>
<td>Моноамортизатор с прогрессией (полностью регулируемый)
<td>1180 мм – GSX750F (GR78A)
<p>1190 мм – GSX750F (AK11)
</p>
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Габариты:'''
<th scope="row">Колесная база
</td>
</th>
<td>2135 х 750 х 1190 мм
<td>1470 мм – GSX750F (GR78A)
<p>1465 мм – GSX750F (AK11)
</p>
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Высота по седлу:'''
<th scope="row">Высота по седлу
</td>
</th>
<td>790 мм
<td>790 мм
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Максимальная скорость:'''
<th scope="row">Минимальный дорожный просвет (клиренс)
</td>
</th>
<td>230 км/ч
<td>1140 мм – GSX750F (GR78A)
<p>120 мм – GSX750F (AK11)
</p>
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Разгон до 100 км/ч:'''
<th scope="row">Разгон до 100 км/ч
</td>
</th>
<td>4,1 сек.
<td>4,1 сек
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Емкость бензобака:'''
<th scope="row">Максимальная скорость
</td>
</th>
<td>20 л.
<td>223 км/ч
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Масса мотоцикла:'''
<th scope="row">Емкость бензобака
</td>
</th>
<td>211 кг. (сухая)
<td>20,0 л (включая резерв - 5,0 л)
<p>227 кг. (снаряженная)
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Масса мотоцикла (сухая)
</th>
<td>209 кг – GSX750F (GR78A)
<p>211 кг – GSX750F (AK11)
</p>
</p>
</td></tr></table>
</td></tr>
 
</table>
==Расход топлива==
<h2><span class="mw-headline" id=".D0.A0.D0.B0.D1.81.D1.85.D0.BE.D0.B4_.D1.82.D0.BE.D0.BF.D0.BB.D0.B8.D0.B2.D0.B0">Расход топлива</span></h2>
 
<p>Средний расход топлива на Suzuki GSX 750F Katana, по результатам тестов, составляет 6,7 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла.
Средний расход топлива на Suzuki GSX 750 F Katana составляет 6,3 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла.


[[Категория:Мотоциклы]]
[[Категория:Мотоциклы]]
Juretz
autoreview, editor
24 548

правок



Партнёр проекта (не является рекламой):

Источник — https://bikerwiki.ru/Служебная:Сравнение_версий/18675

Навигация