DR-Z 400: различия между версиями

Перейти к навигации Перейти к поиску

DR-Z 400 (просмотреть исходный код)

Версия 20:50, 5 октября 2018

3163 байта добавлено ,  20:50, 5 октября 2018
Нет описания правки
м (Nestor переименовал страницу DR Z 400 в DR-Z 400 без оставления перенаправления)
Строка 1: Строка 1:
'''DR-Z 400''' - модель мотоцикла марки '''[[Suzuki]]'''.
'''DR-Z 400''' - модель мотоцикла марки '''[[Suzuki]]'''.


[[Файл:DR-Z 400.jpg|400px]]
[[Файл:DR-Z 400.jpg|400px]]


==Описание==
==Описание==


Серия мотоциклов Suzuki DR-Z400 выпускается с 2001 года по настоящее время (Suzuki DR-Z 400 SM). Класс данной серии относится к "Dual-sport", или мотоциклам двойного назначения.  
Серия мотоциклов Suzuki DR-Z 400 начинает свою историю с 2000 года, когда на рынок были представлены 3 внедорожные модели: Suzuki DR-Z400 (имела кик-стартер, не для ДОП), Suzuki DR-Z400S (версия для ДОП с зеркалами, светом и электростартером) и Suzuki DR-Z400E (хард-эндуро с перенастроенным двигателем и электростартером, не для ДОП). С 2005 года версия Suzuki DR-Z400 снимается с производства, уступая место заводскому мотарду Suzuki DR-Z400SM, который получил дорожные колеса на 17', перевернутую вилку и в целом другие настройки подвесок, а также более мощные тормоза.
 
За основу всех модификаций серии Suzuki DR-Z400 был взят 1-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом 398 куб. см., выдающий от 40 до 48 л.с. мощности и 39-41 Нм крутящего момента. Хард-эндуро версия Suzuki DR-Z400E отличалась повышенной степенью сжатия, другим карбюратором и настройками, что в итоге повышало максимальную мощность до 48 л.с. Версии DR-Z400S и DR-Z400SM выдавали номинально 40 л.с. мощности.
 
Из других особенностей серии следует выделить стальную раму, полностью регулируемые спортивные подвески, 5-ступенчатую КПП, топливный бак на 10 л и 119 кг сухой массы (DR-Z400E).
 
Модификация Suzuki DR-Z400 была снята с производства к 2005 году, а версия Suzuki DR-Z400E - в 2009 году. В настоящее время на рынке присутствуют только версии Suzuki DR-Z400S и Suzuki DR-Z400SM, доступные в основном вне европейского рынка (из-за экологических норм).
 
 
== Основные конкуренты Suzuki DR-Z400 в классе: ==
 
Honda XR400
 
Honda FMX 650
 
 
== Краткая история модели ==
 
2000 г. - начало производства и продаж серии. На рынке доступны три модели: Suzuki DR-Z400, Suzuki DR-Z400S и Suzuki DR-Z400E.
Модель: Suzuki DR-Z400, Suzuki DR-Z400S, Suzuki DR-Z400E. Заводское обозначение: DR-Z400Y, DR-Z400EY; DR-Z400SY.
 
2001 г. - без существенных изменений.
 
Модель: Suzuki DR-Z400, Suzuki DR-Z400S, Suzuki DR-Z400E. Заводское обозначение: DR-Z400K1, DR-Z400EK1, DR-Z400SK1.


==Основные модификации==
2002 г. - без существенных изменений.


Suzuki DR-Z 400 S – легкий эндуро (имеет электростартер, поворотники, вентилятор охлаждения, передние и задние фары, зеркала).
Модель: Suzuki DR-Z400, Suzuki DR-Z400S, Suzuki DR-Z400E. Заводское обозначение: DR-Z400K2, DR-Z400EK2, DR-Z400SK2.


Suzuki DR-Z 400 E – хард-эндуро (имеет другие настройки двигателя, кик-стартер, увеличенные ходы подвесок).
2003 г. - без существенных изменений.


Suzuki DR-Z 400 SM – мотард-версия мотоцикла (имеет дорожные 17-дюймовые колеса, вилку перевернутого типа, фары, поворотники, зеркала, вентилятор охлаждения, более мощные передние тормоза, уменьшенные ходы подвесок).
Модель: Suzuki DR-Z400, Suzuki DR-Z400S, Suzuki DR-Z400E. Заводское обозначение: DR-Z400K3, DR-Z400EK3, DR-Z400SK3.


==Отличия внутрияпонской и экспортной версии==
2004 г. - без существенных изменений.


Модель Suzuki DR-Z400S имела две основные модификации: экспортная и внутрияпонская версии. Внутрияпонская версия мотоцикла имела следующие отличия от экспортной:
Модель: Suzuki DR-Z400, Suzuki DR-Z400S, Suzuki DR-Z400E. Заводское обозначение: DR-Z400K4, DR-Z400EK4, DR-Z400SK4.


Более легкий вес
2005 г. - версия Suzuki DR-Z400 снимается с производства. Появление модификации Suzuki DR-Z400SM.
Модель: Suzuki DR-Z400SM, Suzuki DR-Z400S, Suzuki DR-Z400E. Заводское обозначение: DR-Z400SMK5, DR-Z400SMUK5; DR-Z400SK5, DR-Z400EK5.


Измененная передняя фара
2006 г. - без существенных изменений.
Модель: Suzuki DR-Z400SM, Suzuki DR-Z400S, Suzuki DR-Z400E. Заводское обозначение: DR-Z400SMK6, DR-Z400SMUK6; DR-Z400SK6, DR-Z400EK6.


Желтые круглые поворотники
2007 г. - без существенных изменений.
Модель: Suzuki DR-Z400SM, Suzuki DR-Z400S, Suzuki DR-Z400E. Заводское обозначение: DR-Z400SMK7, DR-Z400SMUK7; DR-Z400SK7, DR-Z400EK7.


Пластиковая защита двигателя по бокам
2008 г. - версия Suzuki DR-Z400E не производится.
Модель: Suzuki DR-Z400SM, Suzuki DR-Z400S. Заводское обозначение: DR-Z400SMK8, DR-Z400SK8.


Меньшая высота по седлу
2009 г. - последний год выпуска Suzuki DR-Z400E.
Модель: Suzuki DR-Z400SM, Suzuki DR-Z400S, Suzuki DR-Z400E. Заводское обозначение: DR-Z400SMK9, DR-Z400SK9, DR-Z400EK9.


Измененный задний фонарь
2010 г. - без существенных изменений.
Модель: Suzuki DR-Z400SM, Suzuki DR-Z400S. Заводское обозначение: DR-Z400SML0, DR-Z400SL0.


Немного другая приборная панель
2011 г. - без существенных изменений.
Модель: Suzuki DR-Z400SM, Suzuki DR-Z400S. Заводское обозначение: DR-Z400SML1, DR-Z400SL1.


Измененная задняя звезда
2012 г. - без существенных изменений.
Модель: Suzuki DR-Z400SM, Suzuki DR-Z400S. Заводское обозначение: DR-Z400SML2, DR-Z400SL2.


Наличие резинового демпфера в ступице заднего колеса
2013 г. - без существенных изменений.
Модель: Suzuki DR-Z400SM, Suzuki DR-Z400S. Заводское обозначение: DR-Z400SML3, DR-Z400SL3.


==Позиционирование и техобслуживание:==
2014 г. - без существенных изменений.
Модель: Suzuki DR-Z400SM, Suzuki DR-Z400S. Заводское обозначение: DR-Z400SML4, DR-Z400SL4.


Мотоциклы Suzuki DR-Z 400 S и Suzuki DR-Z 400 SM не являются высокофорсированными спортивными снарядами, а потому идеально подойдут для ежедневных перемещений по городу и бездорожью. Ресурс основных узлов и агрегатов приближен к ресурсу дорожных мотоциклов, поэтому эти две модели не имеют жестких требований к техническому обслуживанию и обслуживаются так же, как и любой другой дорожный мотоцикл - по пробегу.
2015 г. - без существенных изменений.
Модель: Suzuki DR-Z400SM, Suzuki DR-Z400S. Заводское обозначение: DR-Z400SML5, DR-Z400SL5.


==Основные конкуренты==
2016 г. - без существенных изменений.
Модель: Suzuki DR-Z400SM, Suzuki DR-Z400S. Заводское обозначение: DR-Z400SML6, DR-Z400SL6.


Honda XR 400
2017 г. - без существенных изменений.
Модель: Suzuki DR-Z400SM, Suzuki DR-Z400S. Заводское обозначение: DR-Z400SML7, DR-Z400SL7.


Honda FMX 650


==Технические характеристики==
==Технические характеристики==


<table align="center" border="1">
<table class="wikitable">
<tr>
<tr>
<td><b>'''Модель:'''</b>
<th scope="row">Модель
</td>
</th>
<td><b>Suzuki DR-Z 400 S</b>
<th scope="row">Suzuki DR-Z400S
</td>
</th>
<td><b>Suzuki DR-Z 400 E</b>
<th scope="row">Suzuki DR-Z400SM
</td>
</th>
<td><b>Suzuki DR-Z 400 SM</b>
<th scope="row">Suzuki DR-Z400E
</td></tr>
</th></tr>
<tr>
<tr>
<td><b>'''Тип:'''</b>
<th scope="row">Тип мотоцикла
</th>
<td>эндуро
</td>
</td>
<td colspan="2">Эндуро
<td>супермото
</td>
</td>
<td>Мотард
<td>хард-энудро
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td><b>'''Год выпуска:'''</b>
<th scope="row">Год выпуска
</td>
</th>
<td>1999 - по н.в.
<td>2000+
</td>
</td>
<td>1999 - 2006 г.
<td>2005+
</td>
</td>
<td>2005 - по н.в.
<td>2000-2009
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td><b>'''Тип двигателя:'''</b>
<th scope="row">Тип двигателя
</td>
</th>
<td colspan="3">1 - цилиндровый, 4 - тактный
<td colspan="3">1-цилиндровый, 4-тактный
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td><b>'''Рабочий объем:'''</b>
<th scope="row">Рабочий объем
</td>
</th>
<td colspan="3">398 куб. см.
<td colspan="3">398 куб. см.
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td><b>'''Охлаждение:'''</b>
<th scope="row">Охлаждение
</td>
</th>
<td colspan="3">Жидкостное
<td colspan="3">жидкостное
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td><b>'''Диаметр цилиндра и ход поршня:'''</b>
<th scope="row">Диаметр цилиндра / ход поршня
</td>
</th>
<td colspan="3">90 х 62,6 мм
<td colspan="3">90 мм х 62,6 мм
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td><b>'''Степень сжатия:'''</b>
<th scope="row">Степень сжатия
</td>
</th>
<td>11,3:1
<td colspan="2">11,3:1
</td>
</td>
<td>12,2:1
<td>12,2:1
</td>
<td>11,3:1
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td><b>'''Система смазки:'''</b>
<th scope="row">Система смазки двигателя
</td>
</th>
<td>Сухой картер
<td colspan="2">сухой картер
</td>
<td>Сырой картер
</td>
</td>
<td>Cухой картер
<td>мокрый картер
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td><b>'''Количество клапанов на цилиндр:'''</b>
<th scope="row">Количество клапанов на цилиндр
</td>
</th>
<td colspan="3">4, DOHC
<td colspan="3">DOHC, 4 клапана
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td><b>'''Система подачи топлива:'''</b>
<th scope="row">Система подачи топлива
</th>
<td colspan="2">карбюратор, 1x Mikuni BSR36
</td>
</td>
<td colspan="3">Карбюратор, Mikuni BSR 36 CV
<td>карбюратор, 1x Keihin FCR39
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td><b>'''Тип зажигания:'''</b>
<th scope="row">Тип зажигания
</td>
</th>
<td colspan="3">Цифровое (CDI)
<td colspan="3">цифровое CDI
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td><b>'''Максимальная мощность:'''</b>
<th scope="row">Максимальная мощность
</td>
</th>
<td>40 л.с. при 7600 об./мин.
<td colspan="2">40 л.с. (30 кВт) при 7600 об/мин
</td>
<td>48 л.с. при 9000 об./мин.
</td>
</td>
<td>40 л.с. при 7600 об./мин.
<td>48 л.с. (35 кВТ) при 9000 об/мин
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td><b>'''Крутящий момент:'''</b>
<th scope="row">Крутящий момент
</td>
</th>
<td>39 Нм при 6600 об./мин.
<td colspan="2"> 39 Нм при 6600 об/мин
</td>
<td>41 Нм при 7500 об./мин.
</td>
</td>
<td>39 Нм при 6600 об./мин.
<td>41 Нм при 7500 об/мин
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td><b>'''Коробка передач:'''</b>
<th scope="row">Коробка передач
</td>
</th>
<td colspan="3">5 - ти ступенчатая
<td colspan="3">5-ступенчатая
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td><b>'''Тип привода:'''</b>
<th scope="row">Тип привода
</td>
</th>
<td colspan="3">Цепь
<td colspan="3">цепь
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td><b>'''Размер передней шины:'''</b>
<th scope="row">Размер передней шины
</th>
<td>80/100-21 51P
</td>
</td>
<td colspan="2">80/100-21
<td>120/70-17 58H
</td>
</td>
<td>120/70-ZR17
<td>80/100-21 51M
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td><b>'''Размер задней шины:'''</b>
<th scope="row">Размер задней шины
</th>
<td>120/90-18 65P
</td>
</td>
<td colspan="2">120/90-18
<td>140/70-17 66H
</td>
</td>
<td>140/70ZR-17
<td>110/100-18 64M
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td><b>'''Передний тормоз:'''</b>
<th scope="row">Передние тормоза
</th>
<td>1 диск, 250 мм, 2-поршневой суппорт
</td>
</td>
<td colspan="2">1 диск, 250 мм, 2 - поршневой суппорт
<td>1 диск, 300 мм, 2-поршневой суппорт
</td>
</td>
<td>1 диск, 300 мм, 2 - поршневой суппорт
<td>1 диск, 250 мм, 2-поршневой суппорт
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td><b>'''Задний тормоз:'''</b>
<th scope="row">Задние тормоза
</th>
<td>1 диск, 220 мм, 1-поршневой суппорт
</td>
</td>
<td colspan="2">1 диск, 220 мм, 1 - поршневой суппорт
<td>1 диск, 240 мм, 1-поршневой суппорт
</td>
</td>
<td>1 диск, 240 мм, 1 - поршневой суппорт
<td>1 диск, 220 мм, 1-поршневой суппорт
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td><b>'''Передняя подвеска:'''</b>
<th scope="row">Передняя подвеска
</th>
<td>телескопическая вилка Showa 49 мм (все регулировки), ход - 288 мм
</td>
</td>
<td colspan="2">Телескопическая вилка 49 мм (все регулировки)
<td>перевернутая вилка Showa 47 мм (все регулировки), ход - 260 мм
</td>
</td>
<td>Инвертированная вилка Showa 47 мм (все регулировки)
<td>телескопическая вилка Showa 49 мм (все регулировки), ход - 288 мм
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td><b>'''Задняя подвеска:'''</b>
<th scope="row">Задняя подвеска
</th>
<td>маятниковая, моноамортизатор с прогрессией (все регулировки), ход - 295 мм
</td>
</td>
<td colspan="2">Маятниковая, моноамортизатор с прогрессией (все регулировки)
<td>маятниковая, моноамортизатор с прогрессией (все регулировки), ход - 276 мм
</td>
</td>
<td>Маятник переменного сечения, моноамортизатор с прогрессией (все регулировки)
<td>маятниковая, моноамортизатор с прогрессией (все регулировки), ход - 295 мм
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td><b>'''Рама:'''</b>
<th scope="row">Рама
</td>
</th>
<td colspan="2">Стальная
<td colspan="3">стальная
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td><b>'''Разгон до 100 км/ч:'''</b>
<th scope="row">Разгон до 100 км/ч (0-100 км/ч)
</th>
<td colspan="2">5,5 сек
</td>
</td>
<td colspan="2">н/д
<td>n/a
</td>
<td>5,5 сек.
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td><b>'''Максимальная скорость:'''</b>
<th scope="row">Максимальная скорость
</td>
</th>
<td>150 км/ч
<td colspan="2">150 км/ч
</td>
</td>
<td>n/a
<td>n/a
</td>
<td>160 км/ч
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td><b>'''Высота по седлу:'''</b>
<th scope="row">Высота по седлу
</th>
<td>935 мм
</td>
<td>890 мм
</td>
</td>
<td>935 мм
<td>935 мм
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Колесная база
</th>
<td>1485 мм
</td>
</td>
<td>945 мм
<td>1460 мм
</td>
</td>
<td>890 мм
<td>1475 мм
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td><b>'''Колесная база:'''</b>
<th scope="row">Габаритные размеры (ДхШхВ)
</th>
<td>2310 х 875 х 1240 мм
</td>
</td>
<td colspan="2">1485 мм
<td>2225 х 855 х 1200 мм
</td>
</td>
<td>1460 мм
<td>2310 х 825 х 1235 мм
</td></tr>
<tr>
<th scope="row"><b>Емкость бензобака</b>
</th>
<td colspan="3">10 л (включая резерв - 2,3 л)
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td><b>Емкость бензобака</b>
<th scope="row"><b>Масса мотоцикла (сухая)</b>
</th>
<td>132 кг
</td>
<td>135 кг
</td>
</td>
<td colspan="3">10 л.
<td>119 кг
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td><b>'''Cухая масса:'''</b>
<th scope="row"><b>Масса мотоцикла (Снаряженная)</b>
</th>
<td>144 кг
</td>
</td>
<td>133 кг.
<td>146 кг
</td>
</td>
<td>119 кг.
<td>138 кг
</td>
</td></tr>
<td>135 кг.
</table>
</td></tr></table>
<h2><span class="mw-headline" id=".D0.A0.D0.B0.D1.81.D1.85.D0.BE.D0.B4_.D1.82.D0.BE.D0.BF.D0.BB.D0.B8.D0.B2.D0.B0">Расход топлива</span></h2>
 
<p>Средний расход топлива на Suzuki DR-Z400 составляет примерно 5-6 литров на 100 км. Точное значение зависит от стиля езды и поверхности.
==Расход топлива==
Официально заявленное значение расхода - 5,49 л на 100 км.
 
Средний расход топлива на Suzuki DR-Z 400 составляет примерно 5 - 6 литров на 100 км. Точное значение зависит от стиля езды и поверхности. Официально заявленное значение расхода - 5,49 л. на 100 км.
 
==О надежности==
 
Мотоциклы до 2007 года могут иметь шум привода ГРМ. После 2007 года данная проблема была устранена путем изменения конструкции натяжителя цепи ГРМ.
 
В случае нерегулярной замены масла могут быть проблемы с включением первой передачи "на горячую".
 
При регулярных и продолжительных "стоппи" могут разбиваться направляющие втулки переднего тормозного диска.


Прогрессия задней подвески нуждается в периодическом обслуживании - чистке и смазке. В противном случае могут наблюдаться скрипы.


Передняя вилка мотоцикла очень надежна, если не имеет механических повреждений. Поэтому рекомендуется ставить защиту перьев, если таковой на вашем мотоцикле нет.


[[Категория:Мотоциклы]]
[[Категория:Мотоциклы]]
Juretz
autoreview, editor
24 548

правок



Партнёр проекта (не является рекламой):

Источник — https://bikerwiki.ru/Служебная:Сравнение_версий/18661

Навигация