GSF 1250 Bandit: различия между версиями

Перейти к навигации Перейти к поиску

GSF 1250 Bandit (просмотреть исходный код)

Версия 11:35, 29 сентября 2018

3328 байт добавлено ,  11:35, 29 сентября 2018
Нет описания правки
Строка 1: Строка 1:
'''GSF 1250 Bandit''' - модель мотоцикла марки '''[[Suzuki]]'''.
'''GSF 1250 Bandit''' - модель мотоцикла марки '''[[Suzuki]]'''.


[[Файл:GSF 1250 Bandit.jpg|400px]]
[[Файл:GSF 1250 Bandit.jpg|400px]]


==Описание==
==Описание==


Модель дорожного мотоцикла Suzuki GSF 1250 Bandit появилась в 2007 году, придя на смену Suzuki GSF 1200 Bandit. В отличие от старого "Бандита", обновленная версия отличалась новым двигателем жидкостного охлаждения, электронным впрыском топлива и некоторыми другими техническими изменениями. В итоге Suzuki GSF 1250 Bandit выдавала 98 л.с. мощности и 108 Нм крутящего момента. Казалось бы, по сравнению с GSF 1200 изменения не такие явные, однако на практике удалось максимально выровнять кривую мощности и серьезно повысить тягу на низких и средних оборотах - если старый "бандит" выдавал весь свой крутящий момент на 6500 об./мин., то новый - уже на 3700 об./мин.!
Модель дорожного мотоцикла Suzuki GSF1250 Bandit была представлена в 2007 году в качестве замены Suzuki GSF 1200 Bandit. В отличие от предшественника, модель получила целый ряд технических изменений:
 
Двигатель. Получил жидкостное охлаждение, второй балансирный вал, инжекторную систему питания и увеличил свой объем с 1157 до 1255 см³. Максимальная мощность осталась на уровне 100 л.с., однако обороты двигателя были снижены, что увеличило крутящий момент на низких оборотах.
Тормозная система. Возвращается к 4-поршневым суппортам и наличию версий с ABS.
Коробка передач. Вместо старой 5-ступенчатой, модель получает более современную 6-ступенчатую.
Топливный бак. Емкость снижается с 20 до 19 л.
В 2012 году нейкед-версия без обтекателя (GSF1250) снимается с производства и больше не предлагается дилерами, оставляя на рынке только модификацию с передним обтекателем (GSF1250S).
 
В 2015 году модель Suzuki GSF1250S Bandit получает небольшое обновление внешнего вида (теперь пластик закрывает радиатор),а в 2016 году снимается с производства.
 
В 2010 году на общей базе с GSF1250 была предложена спорт-туристическая модификация - Suzuki GSX1250F.
 
 
== Модельный ряд серии Suzuki GSF Bandit: ==
 
Suzuki GSF250 Bandit
 
Suzuki GSF400 Bandit
 
Suzuki GSF600 Bandit
 
Suzuki GSF650 Bandit
 
Suzuki GSF750 Bandit


==Основные особенности==
Suzuki GSF1200 Bandit


Из ключевых особенностей Suzuki GSF 1250 Bandit следует отметить классическую стальную раму, простые подвески, гидравлическое сцепление, 6 - ти ступенчатая КПП, мощные 6 - поршневые передние тормоза, регулируемое по высоте седло, наличие версий с ABS и топливный бак на 19 литров.
Suzuki GSF1250 Bandit


==Основные модификации==


Suzuki GSF Bandit 1250 (А) - нейкед-версия мотоцикла без переднего обтекателя (продавалась до 2012 года).
== Основные конкуренты Suzuki GSF1250 Bandit в классе: ==


Suzuki GSF Bandit 1250 S (SА) - версия с передним полуобтекателем.
Honda CB1000R / Honda CBF 1000


==Модельный ряд==
Kawasaki Z1000


Suzuki GSF 250 Bandit
Yamaha FZ1


Suzuki GSF 400 Bandit


Suzuki GSF 600 Bandit


Suzuki GSF 650 Bandit
== Краткая история модели ==


Suzuki GSF 750 Bandit
2007 г. - начало производства и продаж.
Модель: Suzuki GSF1250 Bandit + ABS; Suzuki GSF1250S Bandit + ABS (Япония, Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: GSF1250K7 + GSF1250AK7; GSF1250SK7 + GSF1250SAK7.


Suzuki GSF 1200 Bandit
2008 г. - без существенных изменений. Предлагается также туринговая модификация GSF1250S с фирменной системой кофров.
Модель: Suzuki GSF1250 Bandit + ABS; Suzuki GSF1250S Bandit + ABS (Япония, Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: GSF1250K8 + GSF1250AK8; GSF1250SK8 + GSF1250SAK8.


Suzuki GSF 1250 Bandit
2009 г. - без существенных изменений.
Модель: Suzuki GSF1250 Bandit + ABS; Suzuki GSF1250S Bandit + ABS (Япония, Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: GSF1250K9 + GSF1250AK9; GSF1250SK9 + GSF1250SAK9.


==Основные конкуренты==
2010 г. - начиная с этого года, модель выпускается с двигателем черного цвета.
Модель: Suzuki GSF1250 Bandit + ABS; Suzuki GSF1250S Bandit + ABS (Япония, Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: GSF1250L0 + GSF1250AL0; GSF1250SL0 + GSF1250SAL0.


Honda CB 1000 R
2011 г. - без существенных изменений.
Модель: Suzuki GSF1250 Bandit + ABS; Suzuki GSF1250S Bandit + ABS (Япония, Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: GSF1250L1 + GSF1250AL1; GSF1250SL1 + GSF1250SAL1


Kawasaki Z 1000
2012 г. - последний год производства нейкед-версии.
Модель: Suzuki GSF1250 Bandit + ABS; Suzuki GSF1250S Bandit + ABS (Япония, Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: GSF1250L2 + GSF1250AL2; GSF1250SL2 + GSF1250SAL2


Yamaha FZ-1
2013 г. - без существенных изменений.
Модель: Suzuki GSF1250S Bandit (ABS) (Япония, Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: GSF1250SAL3


==Краткая история модели==
2014 г. - без существенных изменений.
Модель: Suzuki GSF1250S Bandit (ABS) (Япония, Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: GSF1250SAL4


2007 г. - начало производства и продаж Suzuki GSF 1250 Bandit, которая пришла на смену Suzuki GSF 1200 Bandit.
2015 г. - начиная с этого года, модель выпускается с новым пластиком, закрывающим радиатор. Под фарой появляется дополнительное отверстие для сглаживания воздушного потока за ветровым стеклом.
Модель: Suzuki GSF1250S Bandit (ABS) (Япония, Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: GSF1250SAL5


2010 г. - на рынке появляется новая модификация мотоцикла Suzuki GSX 1250 FA Bandit, которая отличается полным передним обтекателем. Нейкед-версии и версии с полуобтекателем выпускаются с двигателем черного цвета.
2016 г. - последний год производства.
Модель: Suzuki GSF1250S Bandit (ABS) (Япония, Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: GSF1250SAL6


2012 г. - классическая нейкед-версия Suzuki GSF 1250 A Bandit снимается с производства и больше не продается.


2015 г. - визуальные изменения в версии Suzuki GSF 1250 SA Bandit - немного изменяется дизайн пластика переднего полуобтекателя, который становится более массивным и полностью оборачивает жидкостный радиатор.
== Технические характеристики ==


<table align="center" border="1">
<table class="wikitable">
<tr>
<th scope="row">Модель
</th>
<td>Suzuki GSF1250 Bandit
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Модель:'''
<th scope="row">Тип мотоцикла
</td>
</th>
<td>Suzuki GSF 1250 Bandit
<td>дорожный (стрит, классик)
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Тип:'''
<th scope="row">Год выпуска
</td>
</th>
<td>Нейкед
<td>2007-2016
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Год выпуска:'''
<th scope="row">Рама
</td>
</th>
<td>2007 - н.в.
<td>стальная трубчатая
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Рама:'''
<th scope="row">Тип двигателя
</td>
</th>
<td>Стальная
<td>4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Тип двигателя:'''
<th scope="row">Рабочий объем
</td>
</th>
<td>4 - цилиндровый, 4 - тактный, рядный
<td>1255 см³
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Рабочий объем:'''
<th scope="row">Диаметр цилиндра/ход поршня
</td>
</th>
<td>1255 куб. см.
<td>79,0 x 64,0 мм
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Диаметр цилиндра и ход поршня:'''
<th scope="row">Степень сжатия
</td>
</th>
<td>79 х 64 мм
<td>10.5:1
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Степень сжатия:'''
<th scope="row">Охлаждение
</td>
</th>
<td>10,5:1
<td>жидкостное
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Охлаждение:'''
<th scope="row">Количество клапанов на цилиндр
</td>
</th>
<td>Жидкостное
<td>DOHC, 4 клапана на цилиндр
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Количество клапанов на цилиндр:'''
<th scope="row">Система подачи топлива
</td>
</th>
<td>4, DOHC
<td>Инжектор с SDTV (Suzuki Dual Throttle Valve), 4x 36 mm
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Система подачи топлива:'''
<th scope="row">Тип зажигания
</td>
</th>
<td>Электронный впрыск (инжектор с системой SDTV)
<td>транзисторное
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Тип зажигания:'''
<th scope="row">Максимальная мощность
</td>
</th>
<td>Электронное (CDI)
<td>100,0 л.с. (74,0 кВт) при 7500 об/мин
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Максимальная мощность:'''
<th scope="row">Максимальный крутящий момент
</td>
</th>
<td>98 л.с. при 7500 об./мин.
<td>107,0 Нм (10,9 кг*м) при 3500 об/мин
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Максимальный крутящий момент:'''
<th scope="row">Коробка передач
</td>
</th>
<td>108 Нм при 3700 об./мин.
<td>6-ступенчатая
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Коробка передач:'''
<th scope="row">Тип привода
</td>
</th>
<td>6 - ти ступенчатая
<td>цепь
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Тип привода:'''
<th scope="row">Размер передней шины
</td>
</th>
<td>Цепь
<td>120/70-ZR17 (58W)
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Размер передней шины:'''
<th scope="row">Размер задней шины
</td>
</th>
<td>120/70 ZR17
<td>180/55-ZR17 (73W)
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Размер задней шины:'''
<th scope="row">Передние тормоза
</td>
</th>
<td>180/55 ZR17
<td>2 диска, 310 мм, 4-поршневые суппорта (GSF1250A, GSF1250SA - ABS)
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Передний тормоз:'''
<th scope="row">Задние тормоза
</td>
</th>
<td>2 диска 310 мм, 6 - поршневые суппорта
<td>1 диск, 240 мм, 1-поршневой суппорт (GSF1250A, GSF1250SA - ABS)
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Задний тормоз:'''
<th scope="row">Передняя подвеска
</td>
</th>
<td>1 диск 240 мм, 1 - поршневой суппорт
<td>43 мм телескопическая вилка (регулировка преднатяга), ход - 130 мм
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Передняя подвеска:'''
<th scope="row">Задняя подвеска
</td>
</th>
<td>43 мм телескопическая вилка (регулировка преднатяга)
<td>маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга и отбоя), ход - 136 мм
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Задняя подвеска:'''
<th scope="row">Длина мотоцикла
</td>
</th>
<td>Моноамортизатор с прогрессией (регулировка преднатяга)
<td>2130 мм
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Максимальная скорость:'''
<th scope="row">Ширина мотоцикла
</td>
</th>
<td>225 км/ч
<td>790 мм
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Разгон до 100 км/ч:'''
<th scope="row">Высота мотоцикла
</td>
</th>
<td>3,2 сек.
<td>1095 мм – GSF1250
<p>1235 мм – GSF1250S
</p>
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Емкость бензобака:'''
<th scope="row">Колесная база
</td>
</th>
<td>19 л.
<td>1485 мм
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Высота по седлу:'''
<th scope="row">Высота по седлу
</td>
</th>
<td>785 - 805 мм (регулируемая)
<td>785/805 мм
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Сухая масса:'''
<th scope="row">Минимальный дорожный просвет (клиренс)
</td>
</th>
<td>225 кг.
<td>135 мм
</td></tr></table>
</td></tr>
 
<tr>
==Расход топлива==
<th scope="row">Разгон до 100 км/ч
</th>
<td>3,36 сек
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Максимальная скорость
</th>
<td>245 км/ч
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Емкость бензобака
</th>
<td>19,0 л
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Масса мотоцикла (сухая)
</th>
<td>222 кг – GSF1250
<p>226 кг – GSF1250A
</p><p>225 кг – GSF1250S
</p><p>229 кг – GSF1250SA
</p>
</td></tr>
</table>
<h2><span class="mw-headline" id=".D0.A0.D0.B0.D1.81.D1.85.D0.BE.D0.B4_.D1.82.D0.BE.D0.BF.D0.BB.D0.B8.D0.B2.D0.B0">Расход топлива</span></h2>
<p>Средний расход топлива на Suzuki GSF 1250 Bandit, по результатам тестов, составляет 6,0 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.


Средний официальный расход топлива на Suzuki GSF 1250 Bandit составляет 5,4 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.


[[Категория:Мотоциклы]]
[[Категория:Мотоциклы]]
Juretz
autoreview, editor
24 548

правок



Партнёр проекта (не является рекламой):

Источник — https://bikerwiki.ru/Служебная:Сравнение_версий/18656

Навигация