Мотоэнциклопедия

VLX 600 Steed: различия между версиями

VLX 600 Steed (просмотреть исходный код)

Версия 15:09, 25 сентября 2018

5800 байт добавлено ,  15:09, 25 сентября 2018
Нет описания правки
м (Nestor переименовал страницу Steed 600 в VLX 600 Steed)
Строка 1: Строка 1:
'''[[Steed 600]]''' - модель мотоцикла марки [[Honda]]
'''[[VLX 600 Steed]]''' - модель мотоцикла марки [[Honda]]


[[файл:5befd573bfb1.jpg|400px]]




[[файл:5befd573bfb1.jpg|400px]]      [[файл:Images_461563781161295672997.jpg|400px]]


Модель круизера Honda Steed 600 впервые была представлена в 1988 году и выпускалась вплоть до 1996 г. На европейском рынке данная модель носила название - Honda VT600C, а на американском - Honda VLX 600 Shadow. Особенностью мотоцикла является V-образный 2-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом 583 куб.см., выдающий 36 л.с. мощности и 44 Нм крутящего момента. Данный мотор ставился на Honda XL600V Transalp, и для Honda Steed 600 был серьезно дефорсирован, понизив рабочие обороты.




Как и внутрияпонская модель Honda Steed 400, 600-кубовый Steed был ориентирован, в первую очередь, на новичков, выбравших класс круизеров. Несмотря на небольшой период выпуска, данная модель до сих пользуется высоким спросом у начинающих мотоциклистов. Honda Steed 600 зарекомендовал себя в качестве простого и надежного мотоцикла, недорого и неприхотливого в обслуживании.
Модель круизера Honda Steed 600 впервые была представлена в 1988 году и выпускалась вплоть до 1995 г. включительно. Модель выпускалась параллельно с Honda Steed 400 и была ориентирована только на внутренний японский рынок. За пределами Японии мотоцикл продавался под именами Honda Shadow 600, Honda VT600C и прочие. Японский Steed 600 обозначался как NV600. В данном обзоре мы будем рассматривать только Steed 600 для японского рынка, в то время как модель VT600 Shadow будет рассмотрена в отдельной статье.


Модель Honda Steed 600, в отличие от Steed 400, не могла использоваться начинающими водителями, поскольку предполагала наличие водительского удостоверения более высокой категории. Именно поэтому модель производилась в значительно меньших количествах и имела лишь одну стандартную модификацию (названную как VLX).


[[файл:Images_461563781161295672997.jpg|400px]]
Steed 600 производился до 1995 года включительно, фактически не обновляясь серьезно, после чего ушел с рынка. Успех моделей Steed 400/600 в Японии был обусловлен начавшимся в начале 90-х годов бумом на мотоциклы в американском стиле, который собственно и сделал серию Steed бестселлером - за все время выпуска было произведено и продано 80 000 мотоциклов.


Модели Steed 600 и Steed 400 имели общую базу и отличались лишь по двигателю (увеличенный объем, 36 л.с. и 44 Нм вместо 31 л.с. и 33 Нм) и карбюраторам (VDF1 вместо VDD0). Важной особенностью Steed 600 является то, что он выпускался только с 4-ступенчатой КПП. На российском рынке популярны обе модели, однако 400-кубовой версии значительно больше. Обусловлено это главным образом ценой и широкой распространенностью Steed 400 в Японии. Отличия Steed 400 и Steed 600 настолько минимальны, что часто нечистые на руку продавцы под именем Steed 600 продают 400-кубовую версию. Между тем, отличить их очень просто по номерам рамы/двигателя и количеству передач в коробке:


По своей сути, Honda Steed 600 отличается от Honda Steed 400 лишь двигателем, все остальные технические параметры - практически идентичны.
Таблица: "Отличия Honda Steed 600 и Honda Steed 400".
 
<table align="left" border="1">
<tr>
<td><b>Модель</b>
</td>
<td><b>Honda Steed 600</b>
</td>
<td><b>Honda Steed 400</b>
</td></tr>
<tr>
<td><b>Номер рамы</b>
</td>
<td>PC21-XXXXXXX
</td>
<td>NC26/NC37-XXXXXXX
</td></tr>
<tr>
<td><b>Номер двигателя</b>
</td>
<td>PD06E-XXXXXXX
</td>
<td>NC25E-XXXXXXX
</td></tr>
<tr>
<td><b>Коробка передач</b>
</td>
<td>4-ступенчатая
</td>
<td>5-ступенчатая
</td></tr>
</table>




Строка 20: Строка 52:
== Основные конкуренты Honda Steed 600 в классе: ==
== Основные конкуренты Honda Steed 600 в классе: ==


Kawasaki Vulcan 500 LTD


Kawasaki Vulcan 500
Suzuki LS650 Savage


Yamaha XV 535 Virago
Yamaha XV 535 Virago
Строка 32: Строка 65:


1988 г. - начало производства и продаж Honda Steed 600.
1988 г. - начало производства и продаж Honda Steed 600.
Модель: Honda Steed 600 VLX (Япония). Номер рамы: PC21-100XXXX~. Заводское обозначение: NV600Cj.


1996 г. - последний год выпуска Honda Steed 600.
1989 г. - без существенных изменений.
 
Модель: Honda Steed 600 VLX (Япония). Номер рамы: PC21-105XXXX~. Заводское обозначение: NV600Ck.


== Технические характеристики Honda Steed 600: ==
1990 г. - пассажирская спинка идет в стандартном оснащении мотоцикла.
Модель: Honda Steed 600 VLX (Япония). Номер рамы: PC21-110XXXX~. Заводское обозначение: NV600Cl.


1991 г. - модель не производится.
1992 г. - без существенных изменений.
Модель: Honda Steed 600 VLX (Япония). Номер рамы: PC21-115XXXX~. Заводское обозначение: NV600Cn.


Модель Honda Steed 600
1993 г. - ёмкость топливного бака увеличивается с 9 до 11 л.
Модель: Honda Steed 600 VLX (Япония). Номер рамы: PC21-120XXXX~. Заводское обозначение: NV600Cp.


Тип мотоцикла круизер
1994 г. - без существенных изменений.
Модель: Honda Steed 600 VLX (Япония). Номер рамы: PC21-130XXXX~. Заводское обозначение: NV600Cr.


Год выпуска 1988-1996
1995 г. - последний год производства. Модели этого года имеют трехмерную эмблему Steed на топливном баке.
Модель: Honda Steed 600 VLX (Япония). Номер рамы: PC21-140XXXX~. Заводское обозначение: NV600Ct.


Рама стальная


Тип двигателя 2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный


Рабочий объем 583 куб. см.
== Технические характеристики Honda Steed 600: ==
 
Диаметр цилиндра/ход поршня 75 х 66 мм
 
Степень сжатия 9,2:1
 
Охлаждение жидкостное
 
Количество клапанов на цилиндр OHC, 3 клапана на цилиндр
 
Система подачи топлива карбюратор VDF1
 
Тип зажигания электронное
 
Максимальная мощность 36 л.с. при 6500 об/мин
 
Максимальный крутящий момент 44 Нм при 300 об/мин
 
Коробка передач 4-ступенчатая
 
Тип привода цепь
 
Размер передней шины 100/90-19 57S
 
Размер задней шины 170/80-15M/C 77S
 
Передние тормоза 1 диск, 296 мм, 2-поршневой суппорт
 
Задние тормоза барабанные
 
Передняя подвеска 39 мм телескопическая вилка
 
Задняя подвеска моноамортизатор
 
Габаритные размеры 2310x760x1130
 
Колесная база 1600 мм
 
Высота по седлу 680 мм
 
Максимальная скорость 150,0 км/ч
 
Емкость бензобака 11 л
 
Масса мотоцикла (снаряженная) 217 кг
 
Расход топлива
 
Средний реальный расход топлива на Honda Steed 600, по отзывам владельцев составляет:
 
Трасса (90 км/ч) - 3,5-4 л на 100 км


Город - 6 л на 100 км


Смешанный цикл - 5,5 л на 100 км
<table class="wikitable">
<tr>
<th scope="row">Модель
</th>
<td>Honda Steed 600
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Тип мотоцикла
</th>
<td>круизер
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Год выпуска
</th>
<td>1988-1995
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Рама
</th>
<td>стальная трубчатая
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Тип двигателя
</th>
<td>2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Рабочий объем
</th>
<td>583 см³
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Диаметр цилиндра/ход поршня
</th>
<td>75,0 x 66,0 мм
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Степень сжатия
</th>
<td>9.2:1
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Охлаждение
</th>
<td>жидкостное
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Количество клапанов на цилиндр
</th>
<td>SOHC, 3 клапана на цилиндр
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Система подачи топлива
</th>
<td>карбюратор, 2x Keihin 34 mm (VDF1)
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Тип зажигания
</th>
<td>транзисторное
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Максимальная мощность
</th>
<td>36,0 л.с. (26,5 кВт) при 6500 об/мин
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Максимальный крутящий момент
</th>
<td>44,0 Нм (4,5 кг*м) при 3000 об/мин
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Коробка передач
</th>
<td>4-ступенчатая
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Тип привода
</th>
<td>цепь
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Размер передней шины
</th>
<td>100/90-19 (57S)
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Размер задней шины
</th>
<td>170/80-15 M/C (77S)
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Передние тормоза
</th>
<td>1 диск, 296 мм, 2-поршневой суппорт
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Задние тормоза
</th>
<td>барабан
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Передняя подвеска
</th>
<td>телескопическая вилка
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Задняя подвеска
</th>
<td>маятниковая с моноамортизатором
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Длина мотоцикла
</th>
<td>2310 мм
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Ширина мотоцикла
</th>
<td>760 мм
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Высота мотоцикла
</th>
<td>1130 мм
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Колесная база
</th>
<td>1600 мм
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Высота по седлу
</th>
<td>680 мм
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Минимальный дорожный просвет (клиренс)
</th>
<td>140 мм
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Разгон до 100 км/ч
</th>
<td>7,9 сек
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Максимальная скорость
</th>
<td>150 км/ч
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Емкость бензобака
</th>
<td>9,0 л – Steed 600 (1988-1992)
<p>11,0 л – Steed 600 (1993-1995)
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Масса мотоцикла (сухая)
</th>
<td>196 кг – Steed 600 (1988-1989)
<p>199 кг – Steed 600 (1990-1992)
</p><p>201 кг – Steed 600 (1993)
</p><p>204 кг – Steed 600 (1994-1995)
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Масса мотоцикла (снаряженная)
</th>
<td>208 кг – Steed 600 (1988-1989)
<p>211 кг – Steed 600 (1990-1992)
</p><p>214 кг – Steed 600 (1993)
</p><p>217 кг – Steed 600 (1994-1995)
</p>
</td></tr>
</table>
<h2><span class="mw-headline" id=".D0.A0.D0.B0.D1.81.D1.85.D0.BE.D0.B4_.D1.82.D0.BE.D0.BF.D0.BB.D0.B8.D0.B2.D0.B0">Расход топлива</span></h2>
<p>Официально заявленный расход топлива на Honda Steed 600 составляет 2,62 л на 100 км пути (японский метод измерения: постоянная скорость 60 км/ч, водитель + пассажир).




Juretz
autoreview, editor
24 548

правок



Источник — https://bikerwiki.ru/Служебная:Сравнение_версий/18359