VF 750 Magna: различия между версиями

Перейти к навигации Перейти к поиску

VF 750 Magna (просмотреть исходный код)

Версия 14:04, 25 сентября 2018

8989 байт добавлено ,  14:04, 25 сентября 2018
Нет описания правки
м (Nestor переименовал страницу Magna VF 750 в VF 750 Magna)
Строка 1: Строка 1:
'''[[Magna VF 750]]''' - модель мотоцикла марки [[Honda]]
'''[[Magna VF 750]]''' - модель мотоцикла марки [[Honda]]


[[файл:798px-1982-honda-vf750c-magna-4_1600x0w.jpg|400px]]
[[файл:798px-1982-honda-vf750c-magna-4_1600x0w.jpg|400px]]




Модель легендарного круизера Honda Magna 750 (V45) появилась в 1982 году и позиционировала себя в качестве так называемого "пауэр-круизера" - классического мотоцикла с мощным двигателем. За основу модели был взят новейший, по тем временам, 4-цилиндровый V-образный двигатель, который ставился на спорт-туристическую модель Honda VFR 750. Двигатель Honda Magna 750 (V45) выдавал 77 л.с. (87 л.с. - американская версия) мощности и 63 Нм крутящего момента, что для классических круизеров, да и других мотоциклов тех времен, являлось выдающимся результатом.
Модель круизера Honda Magna 750 появилась в 1982 году в качестве "брата" модели Honda VF750S Sabre. Заводское обозначение модели - Honda VF750C. Он стал первым серийным круизером с V-образным 4-цилиндровым двигателем от спорт-туриста Honda VFR750. Модель была доступна в Японии, Европе и Северной Америке.


Первые модификации Honda Magna 750 имели классический внешний вид японских круизеров того времени - короткая колесная база, дорожный вылет вилки, двухдисковые тормоза, карданный привод и гидравлическое сцепление.


Конфигурация мотора, основанная на V-образной "четверке", имела ряд преимуществ, основными из которых являлись - снижение вибраций, уверенная тяга на низких оборотах, большая энерговооруженность двигателя за счет 4-х цилиндров. Кроме того, за счет короткого хода поршня удалось значительно повысить оборотистость мотора, а вместе с ней максимальную мощность и скоростной потенциал.
С 1987 года модель серьезно обновляется внешне и получает черты пауэр-крузера - более низкая часть, широкая задняя резина на монолитном литом диске, выразительные выхлопные трубы, седло ступенькой и передний тормоз с одним диском. Данное поколение имеет максимальную мощность в 77 л.с. (японские версии), экспортные модификации (Северная Америка, Великобритания) выдавали до 88 л.с.


С 1993 года модель Magna претерпевает очередной крупный рестайлинг. Получая более современный внешний вид, она также оснащается цепным приводом (вместо кардана), тросиковым приводом сцепления (вместо гидравлики), новым двигателем с измененной системой ГРМ, 5-ступенчатой КПП (прошлые версии - 5-ступенчатая + OD (овердрайв), новыми колесами и карбюраторами с увеличенными заслонками.


Модель также имеет название - Honda VF 750 Magna.
2003 год стал окончательным годом производства модели, после чего она сошла с конвейера и дальнейшего развития не получила. Тем не менее, за все время производства Magna 750 завоевала огромную армию поклонников по всему, которые до сих пор отдают предпочтение именно этой модели.
 


"Младший брат" модели - Honda Magna 250.
"Младший брат" модели - Honda Magna 250.


 
Модель также имеет название - Honda VF 750 Magna.


Основные конкуренты Honda Magna 750 (V45) в классе:
Основные конкуренты Honda Magna 750 (V45) в классе:


Yamaha FZX 750
Yamaha FZX 750


== Краткая история модели ==
== Краткая история модели ==




Honda Magna 750 (V45) 2-е поколение
1982 г. - начало производства и продаж модели. Первое поколение.
Основные поколения мотоцикла Honda Magna 750 (V45):
Модель: Honda VF750 Magna (Европа, Северная Америка, Япония). Заводское обозначение: VF750CC.


1982-1986 гг. - первое поколение Honda Magna 750 (V45). Модели данного поколения отличались классическим "чопперным" внешним видом, двухдисковым передним тормозом и карданным приводом.
1983 г. - без существенных изменений.
Модель: Honda VF750 Magna (Европа, Северная Америка, Япония). Заводское обозначение: VF750C.


1987-1988 гг. - второе поколение Honda Magna 750 (V45). Данное поколение отличается полностью переработанным внешним видом, более похожим на классические пауэр-круизерские черты, двойными выхлопными трубами (одна над другой) по бокам и однодисковым передним тормозом.
1984 г. - без существенных изменений.
Модель: Honda VF750 Magna (Европа, Северная Америка, Япония). Заводское обозначение: VF750CE.


1989-1992 гг. - из-за снижения продаж модель Honda Magna 750 (V45) не выпускалась.
1985 г. - без существенных изменений.
Модель: Honda VF750 Magna (Европа, Северная Америка, Япония). Заводское обозначение: VF750CF.


1993-2003 гг. - третье поколение мотоцикла. Модель Honda Magna 750 (V45) подвергается серьезному обновлению - новая рама, подвески, выхлопные трубы и многое другое. Мотоцикл также получил новые карбюраторы, благодаря чему значительно прибавился крутящий момент на средних оборотах, а кривая отбора мощности стала более плавной. Кроме того, из-за потерь мощности карданный привод меняется на классическую цепную передачу.
1986 г. - без существенных изменений.
Модель: Honda VF750 Magna (Европа, Северная Америка, Япония). Заводское обозначение: VF750CG.


1987 г. - рестайлинг модели. Второе поколение. Модель получает новый внешний вид, однодисковый передний тормоз, новую переднюю вилку без анти-клевка, новую размерность колес, топливный бак на 13 л, увеличенную максимальную мощность (77 л.с. у японских версий).
Модель: Honda VF750 Magna (Европа, Северная Америка, Япония). Заводское обозначение: VF750CH.


источник: http://bikeswiki.ru/Honda_Magna_750_(V45)
1988 г. - без существенных изменений.
Модель: Honda VF750 Magna (Европа, Северная Америка, Япония). Заводское обозначение: VF750CJ.


1989-1992 гг. - модель не производится.
1993 г. - рестайлинг модели. Третье поколение. Модель получает новый внешний вид, новую размерность колес, тросиковое сцепление (вместо гидравлического), цепной привод (вместо карданного), новую картриджную телескопическую вилку, новые карбюраторы и новый двигатель (изменена система ГРМ, степень сжатия повышена до 10.5). Максимальная мощность составляет 75 л.с. (японские версии). Коробка передач становится 5-ступенчатой с новыми передаточными числами.
Модель: Honda VF750 Magna (Европа, Северная Америка, Япония). Заводское обозначение: VF750CP.


== Технические характеристики ==
1994 г. - без существенных изменений.
Модель: Honda VF750 Magna (Европа, Северная Америка, Япония). Заводское обозначение: VF750CR.


1995 г. - без существенных изменений.
Модель: Honda VF750 Magna (Европа, Северная Америка, Япония). Заводское обозначение: VF750CS.


ДВИГАТЕЛЬ
1996 г. - без существенных изменений.
Модель: Honda VF750 Magna (Европа, Северная Америка, Япония). Заводское обозначение: VF750CT.


Число и расположение цилиндров: V4
1997 г. - без существенных изменений.
Модель: Honda VF750 Magna (Европа, Северная Америка, Япония). Заводское обозначение: VF750CV.


Число тактов: 4
1998 г. - без существенных изменений.
Модель: Honda VF750 Magna (Европа, Северная Америка, Япония). Заводское обозначение: VF750CW.


Объем двигателя, куб. см: 748
1999 г. - без существенных изменений.
Модель: Honda VF750 Magna (Европа, Северная Америка, Япония). Заводское обозначение: VF750CX.


Степень сжатия: 10.8
2000 г. - без существенных изменений.
Модель: Honda VF750 Magna (Европа, Северная Америка, Япония). Заводское обозначение: VF750CY.


Система газораспределения: два распределительных вала в головке цилиндра
2001 г. - без существенных изменений.
Модель: Honda VF750 Magna (Европа, Северная Америка, Япония). Заводское обозначение: VF750C1.


Клапанов на цилиндр: 4
2002 г. - без существенных изменений.
Модель: Honda VF750 Magna (Европа, Северная Америка, Япония). Заводское обозначение: VF750C2.


Система охлаждения: жидкостное охлаждение
2003 г. - последний год производства.
Модель: Honda VF750 Magna (Европа, Северная Америка, Япония). Заводское обозначение: VF750C3.


Диаметр цилиндра, ход поршня, мм: 70x48,6


Мощность, кВт/об мин: 64/9000
== Технические характеристики ==
 
Мощность, л.с./об мин: 87/9000
 
Крутящий момент, Нм/об мин: 69.6/7250
 
Число карбюраторов и O диффузора, мм: 4x34
 
 
ДИНАМИКА И ЭКОНОМИЧНОСТЬ
 
Максимальная скорость, км/час: 195
 
Разгон до 100 км/час, с: 4.3
 
Расход, л на 100 км: 8.1
 
Объем топливного бака, л: 13
 
 
ТРАНСМИССИЯ
 
Число передач: 5
 
 
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
 
Тип подвески переднего колеса: телескопическая вилка
 
Тип подвески заднего колеса: маятниковая с двумя амортизаторами
 
Тип тормоза переднего колеса: дисковый
 
Тип тормоза заднего колеса: барабанный
 
Тип привода: цепь
 
 
РАЗМЕРЫ И МАССА
 
Длина, мм: 2365
 
Высота по седлу, мм: 710
 
Колесная база, мм: 1660
 
Клиренс, мм: 155


Размер шин спереди: 120/80-17


Размер шин сзади: 150/80-15  
<table class="wikitable">
<tr>
<th scope="row">Модель
</th>
<td>Honda Magna 750
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Тип мотоцикла
</th>
<td>круизер
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Год выпуска
</th>
<td>1982-2003
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Рама
</th>
<td>стальная трубчатая
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Тип двигателя
</th>
<td>4-цилиндровый, 4-тактный, V-образный
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Рабочий объем
</th>
<td>748 см³
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Диаметр цилиндра/ход поршня
</th>
<td>70,0 x 48,6 мм
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Степень сжатия
</th>
<td>10.5:1 – Magna 750 (1982-1986), Magna 750 (1993-2003)
<p>10.2:1 – Magna 750 (1987-1992)
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Охлаждение
</th>
<td>жидкостное
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Количество клапанов на цилиндр
</th>
<td>DOHC, 4 клапана на цилиндр
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Система подачи топлива
</th>
<td>Карбюратор, 4x Keihin 32 mm – Magna 750 (1982-1992)
<p>Карбюратор, 4x Keihin 34 mm – Magna 750 (1993-2003)
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Тип зажигания
</th>
<td>CDI – Magna 750 (1982-1986)
<p>полностью транзисторное – Magna 750 (1987-2003)
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Максимальная мощность
</th>
<td>72 л.с. (53,0 кВт) при 9500 об/мин – Magna 750 (1982-1986), японские версии
<p>77 л.с. (56,6 кВт) при 9000 об/мин – Magna 750 (1987-1992), японские версии
</p><p>75 л.с. (55,2 кВт) при 9000 об/мин – Magna 750 (1993-2003), японские версии
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Максимальный крутящий момент
</th>
<td>60 Нм (6,1 кг*м) при 7500 об/мин – Magna 750 (1982-1986), японские версии
<p>65 Нм (6,6 кг*м) при 7000 об/мин – Magna 750 (1993-2003), японские версии
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Коробка передач
</th>
<td>6-ступенчатая – Magna 750 (1982-1992)
<p>5-ступенчатая – Magna 750 (1993-2003)
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Тип привода
</th>
<td>кардан – Magna 750 (1982-1992)
<p>цепь – Magna 750 (1993-2003)
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Размер передней шины
</th>
<td>110/90-18 61H – Magna 750 (1982-1986)
<p>100/90-19 57H – Magna 750 (1987-1992)
</p><p>120/80-17 61V – Magna 750 (1993-2003)
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Размер задней шины
</th>
<td>130/90-16 67H – Magna 750 (1982-1986)
<p>150/80-15 70H – Magna 750 (1987-1992)
</p><p>150/80-15 M/C 70V – Magna 750 (1993-2003)
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Передние тормоза
</th>
<td>2 диска, 275 мм, 2-поршневые суппортп – Magna 750 (1982-1986)
<p>1 диск, 2-поршневой суппорт – Magna 750 (1987-1992)
</p><p>1 диск, 315 мм, 2-поршневой суппорт – Magna 750 (1993-2003)
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Задние тормоза
</th>
<td>барабан
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Передняя подвеска
</th>
<td>телескопическая вилка с функцией анти-клевка, ход - 140 мм – Magna 750 (1982-1986)
<p>телескопическая вилка 39 мм– Magna 750 (1987-1992)
</p><p>картриджная телескопическая вилка 41 мм, ход - 150 мм – Magna 750 (1993-2003)
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Задняя подвеска
</th>
<td>маятниковая с двумя амортизаторами, ход - 99 мм – Magna 750 (1982-1986)
<p>маятниковая с двумя амортизаторами – Magna 750 (1987-1992)
</p><p>маятниковая с двумя амортизаторами (регулировка преднатяга), ход - 99 мм – Magna 750 (1993-2003)
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Длина мотоцикла
</th>
<td>2235 мм – Magna 750 (1982-1986)
<p>2385 мм – Magna 750 (1987-1992)
</p><p>2365 мм – Magna 750 (1993-2003)
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Ширина мотоцикла
</th>
<td>815 мм – Magna 750 (1982-1986)
<p>810 мм – Magna 750 (1987-1992)
</p><p>850 мм – Magna 750 (1993-2003)
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Высота мотоцикла
</th>
<td>1195 мм – Magna 750 (1982-1986)
<p>1155 мм – Magna 750 (1987-1992)
</p><p>1135 мм – Magna 750 (1993-2003)
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Колесная база
</th>
<td>1540 мм – Magna 750 (1982-1986)
<p>1660 мм – Magna 750 (1987-2003)
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Высота по седлу
</th>
<td>725 мм – Magna 750 (1982-1986)
<p>695 мм – Magna 750 (1987-1992)
</p><p>710 мм – Magna 750 (1993-2003)
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Минимальный дорожный просвет (клиренс)
</th>
<td>165 мм – Magna 750 (1982-1986)
<p>150 мм – Magna 750 (1987-1992)
</p><p>155 мм – Magna 750 (1993-2003)
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Разгон до 100 км/ч
</th>
<td>4,3 сек
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Максимальная скорость
</th>
<td>196 км/ч
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Емкость бензобака
</th>
<td>14,0 л – Magna 750 (1982-1986)
<p>13,0 л – Magna 750 (1987-2003)
</p>
</td></tr>


Сухая масса, кг: 229
<tr>
<th scope="row">Масса мотоцикла (снаряженная)
</th>
<td>242 кг – Magna 750 (1982-1992)
<p>245 кг – Magna 750 (1993-2003)
</p>
</td></tr>
</table>
<h2><span class="mw-headline" id=".D0.A0.D0.B0.D1.81.D1.85.D0.BE.D0.B4_.D1.82.D0.BE.D0.BF.D0.BB.D0.B8.D0.B2.D0.B0">Расход топлива</span></h2>
<p>Официально заявленный расход топлива на Honda Magna 750 составляет от 2,63 л (Magna 750 (1982-1992) до 4,25 л на 100 км пути (японский метод расчета: постоянная скорость 60 км/ч, водитель + пассажир). Точное значение зависит от стиля езды.
[[Категория:Мотоциклы]]
[[Категория:Мотоциклы]]
Juretz
autoreview, editor
24 548

правок



Партнёр проекта (не является рекламой):

Источник — https://bikerwiki.ru/Служебная:Сравнение_версий/18342

Навигация