autoreview, editor
24 548
правок
CB 400 SS: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Нет описания правки
Nestor (обсуждение | вклад) |
Juretz (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 4: | Строка 4: | ||
Модель ретро-классического мотоцикла Honda CB400SS появилась в 2001 | Модель ретро-классического мотоцикла Honda CB400SS появилась в октябре 2001 года (модельная серия 2002) и пришла на смену Honda CL 400. По сути, это практически идентичные мотоциклы, отличающиеся между собой лишь приборной панелью (на Honda CB400SS есть тахометр), наличием версий с электростартером (Honda CB400SS-E, у Honda CL 400 - только кик) и некоторыми косметическими элементами. По этой причине модель Honda CL 400 часто называют как Honda CB400SS, хотя это разные поколения мотоциклов и разные модели с точки зрения линейки Honda. Несмотря на схожесть названий Honda CB400SS и Honda CB400 Super Four, оба мотоцикла не имеют ничего общего друг с другом. | ||
За основу Honda CB400SS был взят 1-цилиндровый двигатель воздушного охлаждения, объемом 397 куб., выдающий 29 л.с. мощности и | За основу Honda CB400SS был взят 1-цилиндровый двигатель воздушного охлаждения, объемом 397 куб., выдающий 29 л.с. мощности и 31 Нм крутящего момента. Данный двигатель устанавливался также на Honda XR400, но на модели CB400SS имел несколько ключевых отличий: | ||
Степень сжатия. Была снижена с 9.3 до 8.8:1. | |||
Карбюратор. В отличие от XR, имевшего карбюратор шиберного типа (PD36), CB400SS оснащался вакуумным (VE). | |||
Клапана. CB400SS имел меньший диаметр выпускного клапана. | |||
Декомпрессор. CB400SS не имел декомпрессора. | |||
Экология. CB400SS оснащался системой подачи вторичного воздуха и дожига выхлопных газов. | |||
Основные модификации Honda CB400SS: | |||
Honda CB400SS - версия с кик-стартером. Производилась в период 2002-2003 гг. | |||
Honda CB400SS-E - версия с электростартером (кик-стартер также остался). Пришла на смену прошлой модификации в 2004 модельном году. | |||
Из ключевых особенностей Honda CB400SS следует выделить стальную полу-дуплексную раму, обычные подвески в виде телескопической вилки и двойного амортизатора, 5-ступенчатую КПП, цепной привод, большие спицованные колеса на 19' и 18', а также задний барабанный тормоз (спереди дисковый). В отличие от CL 400, Honda CB400SS имеет топливный бак на 11 л (вместо 12 л). | |||
Основные конкуренты Honda CB400SS в классе: | |||
Kawasaki W400 | Kawasaki W400 | ||
| Строка 28: | Строка 29: | ||
== История модели == | == История модели == | ||
2002 г. - начало серийного производства и продаж Honda CB400SS (производство фактически стартовало осенью 2001 года). | |||
Модель: Honda CB400SS (Япония). Номер рамы: NC41-100, 110, 119, 120XXXX. Заводское обозначение: CB400SS2. | |||
2004 г. - модель получает дополнительно электростартер и добавляет букву Е в название - Honda CB400SS-E. Фактическое начало производства - декабрь 2003 года. Модель получает также 3-х мерную эмблему на бак и иммобилайзер HISS. | |||
Модель: Honda CB400S-E (Япония). Номер рамы: NC41-130, 131, 132XXXX. Заводское обозначение: CB400SS4. | |||
2006 г. - без существенных изменений. | |||
Модель: Honda CB400S-E (Япония). Номер рамы: NC41-140XXXX. Заводское обозначение: CB400SS6. | |||
2008 г. - последний год выпуска модели Honda CB400SS. | 2008 г. - последний год выпуска модели Honda CB400SS-E. | ||
Модель: Honda CB400S-E (Япония). Номер рамы: NC41-160XXXX. Заводское обозначение: CB400SS8. | |||
== Технические характеристики: == | == Технические характеристики: == | ||
| Строка 43: | Строка 51: | ||
Тип мотоцикла ретро-классик | Тип мотоцикла ретро-классик | ||
Год выпуска | Год выпуска 2002-2008 | ||
Рама стальная дуплексная | Рама стальная полу-дуплексная | ||
Тип двигателя 1-цилиндровый, 4-тактный | Тип двигателя 1-цилиндровый, 4-тактный | ||
Рабочий объем 397 | Рабочий объем 397 см³ | ||
Диаметр цилиндра/ход поршня 85 мм х 70 мм | Диаметр цилиндра/ход поршня 85,0 мм х 70,0 мм | ||
Степень сжатия 8,8:1 | Степень сжатия 8,8:1 | ||
| Строка 57: | Строка 65: | ||
Охлаждение воздушное | Охлаждение воздушное | ||
Количество клапанов на цилиндр OHC, 4 клапана | Количество клапанов на цилиндр OHC, 4 клапана | ||
Система подачи топлива карбюратор, | Система подачи топлива карбюратор, 1x Keihin VE | ||
Тип зажигания CDI | Тип зажигания CDI | ||
Максимальная мощность 29 л.с. при 7000 об/мин | Максимальная мощность 29 л.с. (21 кВт) при 7000 об/мин | ||
Максимальный крутящий момент | Максимальный крутящий момент 31 Нм (3,2 кг*м) при 5500 об/мин | ||
Коробка передач 5-ступенчатая | Коробка передач 5-ступенчатая | ||
| Строка 71: | Строка 79: | ||
Тип привода цепь | Тип привода цепь | ||
Размер передней шины 90 | Размер передней шины 100/90-19 M/C (57S) | ||
Размер задней шины 110/90-18 ( | Размер задней шины 110/90-18 M/C (61S) | ||
Передние тормоза 1 диск | Передние тормоза 1 диск, 2-поршневой суппорт | ||
Задние тормоза барабан | Задние тормоза барабан | ||
Передняя подвеска телескопическая вилка | Передняя подвеска телескопическая вилка (без регулировок) | ||
Задняя подвеска маятниковая, с двойным амортизатором | |||
Длина 2145 мм | |||
Ширина 780 мм | |||
Высота 1125 мм | |||
Колесная база 1405 мм | |||
Высота | Высота по седлу 790 мм | ||
Минимальный дорожный просвет 160 мм | |||
Максимальная скорость 162 км/ч | |||
Емкость бензобака 11,0 л | |||
Масса мотоцикла (снаряженная) 153 кг – Honda CB400SS | |||
159 кг – Honda CB400SS-E | |||
Расход топлива | '''Расход топлива''' | ||
Официально заявленный расход топлива на Honda CB400SS составляет 2,77 л на 100 км (60 км/ч, ровная дорога). Реальное значение зависит от стиля езды. | Официально заявленный расход топлива на Honda CB400SS составляет 2,77 л на 100 км (60 км/ч, ровная дорога). Реальное значение зависит от стиля езды. | ||
Партнёр проекта (не является рекламой):